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1. 发明专利

TWI319062B 離合器異常檢測裝置，自動離合器系統及跨坐型車輛 CLUTCH FAILURE DETECTOR, AUTOMATIC CLUTCH SYSTEM, AND STRADDLE-TYPE VEHICLE 有权
简体标题：离合器异常检测设备，自动离合器系统及跨坐型车辆 CLUTCH FAILURE DETECTOR, AUTOMATIC CLUTCH SYSTEM, AND STRADDLE-TYPE VEHICLE
公开(公告)号：TWI319062B
公开(公告)日：2010-01-01
申请号：TW095129064
申请日：2006-08-08
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：竹內善彥
IPC分类号： F16D , B60K
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1117 , F16D2500/3022 , F16D2500/3026 , F16D2500/3069 , F16D2500/501 , F16D2500/5108 , F16D2500/511 , Y10T477/6428
摘要：本發明提供一種用於檢測自動離合器系統之異常的離合器異常檢測裝置，其簡化一具備該離合器異常檢測裝置之機車之裝配處理，並消除保證用於安裝一感測器之空間的必要性。
一旦打開一主開關，即藉由一離合器用致動器來執行使一離合器脫開及嚙合之操作，且計算在該離合器處於使該離合器脫開及嚙合之該操作中的該嚙合處理中之一特定時間供給至一離合器用致動器之電流的一總計值。將該總計值與一預設臨限值相比較，且若該總計值與該臨限值之間的差異等於或大於一給定值，則判定自動離合器系統具有異常。將在使該離合器脫開及嚙合之該操作期間供給至該離合器用致動器之該電流的值回饋回至一主微電腦。【創作特點】為改良自動離合器系統之可靠性，已具有對一種用於檢測自動離合器系統之異常的系統的需要。為滿足此等需要，提出一種具有一液壓感測器之異常檢測裝置，該液壓感測器用於檢測液壓油之壓力以檢測自動離合器系統之異常。
然而，使用液壓感測器而用於檢測自動離合器系統異常之系統歸因於安裝液壓感測器之一額外步驟而導致較複雜的裝配處理。此系統亦需要用於安裝感測器之空間。特別地，諸如機車之跨坐型車輛偶爾具有用於安裝感測器之空間的嚴格限制，或甚至具有保證此安裝空間之困難。此外，由於感測器物理地安裝，故出現關於感測器之安裝區域的耐久性之另一問題。
源於前述問題已得到本發明，且本發明之一目標為提供一種相對簡化其之裝配處理之離合器異常檢測裝置。本發明之另一目標為節省離合器異常檢測裝置之空間。本發明之又一目標為改良離合器異常檢測裝置的耐久性。
本發明係針對一種用於檢測一自動離合器系統之一異常之離合器異常檢測裝置，該自動離合器系統具有一摩擦離合器及一用於直接或間接地使該摩擦離合器脫開及嚙合之電致動器，該離合器異常檢測裝置包括：一電流值檢測裝置，其用於檢測一供給至該致動器之電流值；及一判定裝置，其用於基於藉由該電流值檢測裝置檢測之該檢測之一結果而判定該自動離合器系統是否具有一異常。
使用離合器異常檢測裝置，基於經供給以驅動用於使摩擦離合器脫開及嚙合的致動器之電流的值來執行自動離合器系統之異常檢測。例如，在一液壓自動離合器系統中，若在致動器與摩擦離合器之間的一驅動機構中出現液壓油洩漏，則洩漏被檢測為致動器之電流值的變化，基於該電流值的變化可檢測自動離合器系統之一異常。使用如此組態之離合器異常檢測裝置不導致安裝一感測器之額外步驟，進而簡化其之裝配處理。此外，不需要用於安裝感測器之空間。另外，無關於感測器之安裝區域之耐久性問題出現。
[本發明之效應]
根據本發明，用於檢測自動離合器系統之異常之離合器異常檢測裝置可簡化其之裝配處理並消除保證用於安裝感測器之一空間的必要。此外，根據本發明，由於不需要安裝額外感測器，故無關於安裝區域之耐久性的問題出現。
简体摘要：本发明提供一种用于检测自动离合器系统之异常的离合器异常检测设备，其简化一具备该离合器异常检测设备之電單車之装配处理，并消除保证用于安装一传感器之空间的必要性。一旦打开一主开关，即借由一离合器用致动器来运行使一离合器脱开及啮合之操作，且计算在该离合器处于使该离合器脱开及啮合之该操作中的该啮合处理中之一特定时间供给至一离合器用致动器之电流的一总计值。将该总计值与一默认临限值相比较，且若该总计值与该临限值之间的差异等于或大于一给定值，则判定自动离合器系统具有异常。将在使该离合器脱开及啮合之该操作期间供给至该离合器用致动器之该电流的值回馈回至一主微电脑。【创作特点】为改良自动离合器系统之可靠性，已具有对一种用于检测自动离合器系统之异常的系统的需要。为满足此等需要，提出一种具有一液压传感器之异常检测设备，该液压传感器用于检测液压油之压力以检测自动离合器系统之异常。然而，使用液压传感器而用于检测自动离合器系统异常之系统归因于安装液压传感器之一额外步骤而导致较复杂的装配处理。此系统亦需要用于安装传感器之空间。特别地，诸如電單車之跨坐型车辆偶尔具有用于安装传感器之空间的严格限制，或甚至具有保证此安装空间之困难。此外，由于传感器物理地安装，故出现关于传感器之安装区域的耐久性之另一问题。源于前述问题已得到本发明，且本发明之一目标为提供一种相对简化其之装配处理之离合器异常检测设备。本发明之另一目标为节省离合器异常检测设备之空间。本发明之又一目标为改良离合器异常检测设备的耐久性。本发明系针对一种用于检测一自动离合器系统之一异常之离合器异常检测设备，该自动离合器系统具有一摩擦离合器及一用于直接或间接地使该摩擦离合器脱开及啮合之电致动器，该离合器异常检测设备包括：一电流值检测设备，其用于检测一供给至该致动器之电流值；及一判定设备，其用于基于借由该电流值检测设备检测之该检测之一结果而判定该自动离合器系统是否具有一异常。使用离合器异常检测设备，基于经供给以驱动用于使摩擦离合器脱开及啮合的致动器之电流的值来运行自动离合器系统之异常检测。例如，在一液压自动离合器系统中，若在致动器与摩擦离合器之间的一驱动机构中出现液压油泄漏，则泄漏被检测为致动器之电流值的变化，基于该电流值的变化可检测自动离合器系统之一异常。使用如此组态之离合器异常检测设备不导致安装一传感器之额外步骤，进而简化其之装配处理。此外，不需要用于安装传感器之空间。另外，无关于传感器之安装区域之耐久性问题出现。 [本发明之效应] 根据本发明，用于检测自动离合器系统之异常之离合器异常检测设备可简化其之装配处理并消除保证用于安装传感器之一空间的必要。此外，根据本发明，由于不需要安装额外传感器，故无关于安装区域之耐久性的问题出现。

2. 发明专利

TWI313329B 離合器用致動器、引擎單元及跨坐型車輛 CLUTCH ACTUATOR, ENGINE UNIT, AND SADDLE-TYPE VEHICLE 有权
简体标题：离合器用致动器、发动机单元及跨坐型车辆 CLUTCH ACTUATOR, ENGINE UNIT, AND SADDLE-TYPE VEHICLE
公开(公告)号：TWI313329B
公开(公告)日：2009-08-11
申请号：TW095127424
申请日：2006-07-27
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：小杉誠 KOSUGI, MAKOTO
IPC分类号： F16D , B60K
CPC分类号： B62K11/14 , F16D25/086 , F16D29/005 , F16D48/068 , F16D2500/1024 , F16D2500/1117 , F16D2500/3021 , F16D2500/3026
摘要： [目標]本發明提供一種離合器用致動器,其中離合器作動之應答性可得以改良。
[解決方案]一離合器馬達60a之一馬達軸60b及一構成一離合器用致動器60之蝸桿軸103藉由花鍵接頭連接。該蝸桿軸103之旋轉運動傳遞至一與該蝸桿軸103嚙合之蝸輪105。該蝸桿軸103之末端具有一螺紋部103c。該螺紋部103c為一多螺紋(四螺紋)螺桿。
简体摘要： [目标]本发明提供一种离合器用致动器,其中离合器作动之应答性可得以改良。 [解决方案]一离合器马达60a之一马达轴60b及一构成一离合器用致动器60之蜗杆轴103借由花键接头连接。该蜗杆轴103之旋转运动传递至一与该蜗杆轴103啮合之蜗轮105。该蜗杆轴103之末端具有一螺纹部103c。该螺纹部103c为一多螺纹(四螺纹)螺杆。

3. 发明专利

TW200732571A 離合器異常檢測裝置,自動離合器系統及跨坐型車輛 CLUTCH FAILURE DETECTOR, AUTOMATIC CLUTCH SYSTEM, AND STRADDLE-TYPE VEHICLE 审中-公开
简体标题：离合器异常检测设备,自动离合器系统及跨坐型车辆 CLUTCH FAILURE DETECTOR, AUTOMATIC CLUTCH SYSTEM, AND STRADDLE-TYPE VEHICLE
公开(公告)号：TW200732571A
公开(公告)日：2007-09-01
申请号：TW095129064
申请日：2006-08-08
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：竹內善彥 TAKEUCHI, YOSHIHIKO
IPC分类号： F16D , B60K
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1117 , F16D2500/3022 , F16D2500/3026 , F16D2500/3069 , F16D2500/501 , F16D2500/5108 , F16D2500/511 , Y10T477/6428
摘要：本發明提供一種用於檢測自動離合器系統之異常的離合器異常檢測裝置,其簡化一具備該離合器異常檢測裝置之機車之裝配處理,並消除保證用於安裝一感測器之空間的必要性。一旦打開一主開關,即藉由一離合器用致動器來執行使一離合器脫開及嚙合之操作,且計算在該離合器處於使該離合器脫開及嚙合之該操作中的該嚙合處理中之一特定時間供給至一離合器用致動器之電流的一總計値。將該總計値與一預設臨限値相比較,且若該總計値與該臨限値之間的差異等於或大於一給定値,則判定自動離合器系統具有異常。將在使該離合器脫開及嚙合之該操作期間供給至該離合器用致動器之該電流的値回饋回至一主微電腦。
简体摘要：本发明提供一种用于检测自动离合器系统之异常的离合器异常检测设备,其简化一具备该离合器异常检测设备之電單車之装配处理,并消除保证用于安装一传感器之空间的必要性。一旦打开一主开关,即借由一离合器用致动器来运行使一离合器脱开及啮合之操作,且计算在该离合器处于使该离合器脱开及啮合之该操作中的该啮合处理中之一特定时间供给至一离合器用致动器之电流的一总计値。将该总计値与一默认临限値相比较,且若该总计値与该临限値之间的差异等于或大于一给定値,则判定自动离合器系统具有异常。将在使该离合器脱开及啮合之该操作期间供给至该离合器用致动器之该电流的値回馈回至一主微电脑。

4. 发明专利

TWI308198B 自動變速控制裝置及車輛 AUTOMATIC SHIFT CONTROL DEVICE AND VEHICLE 有权
简体标题：自动变速控制设备及车辆 AUTOMATIC SHIFT CONTROL DEVICE AND VEHICLE
公开(公告)号：TWI308198B
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：TW095127541
申请日：2006-07-27
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：善野徹 ZENNO, TOORU
IPC分类号： F16H , B60W
CPC分类号： F16D48/068 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60Y2200/12 , F16D2500/1024 , F16D2500/3026 , F16D2500/31466 , F16D2500/70412 , F16D2500/70414 , F16H61/0437 , F16H61/682 , F16H63/18 , F16H2061/047 , F16H2061/0474 , Y10T74/19251
摘要： [欲解決之問題]在一雙輪式動力車輛中設置有一自動變速控制裝置,使得不論何時進行一檔位變換操作,都可使特定齒輪彼此正確地嚙合。
[解決方案]在一離合器於檔位變換時的嚙合及脫離操作中,在藉由一齒輪位置感測器偵測到一齒輪變換完成之前,該離合器之離合器位置處在一介於一於該位置結束半個離合器狀態之第一離合器位置與一使該離合器在該位置係處在一機械最大脫離狀態之第二離合器位置之間的特定位置之狀態被保持。因此,即使在具有嚙合凸部之第一齒輪與具有嚙合凹部之第二齒輪之間發生一爪靠置時,該爪靠置會被正確地消除。
简体摘要： [欲解决之问题]在一双轮式动力车辆中设置有一自动变速控制设备,使得不论何时进行一档位变换操作,都可使特定齿轮彼此正确地啮合。 [解决方案]在一离合器于档位变换时的啮合及脱离操作中,在借由一齿轮位置传感器侦测到一齿轮变换完成之前,该离合器之离合器位置处在一介于一于该位置结束半个离合器状态之第一离合器位置与一使该离合器在该位置系处在一机械最大脱离状态之第二离合器位置之间的特定位置之状态被保持。因此,即使在具有啮合凸部之第一齿轮与具有啮合凹部之第二齿轮之间发生一爪靠置时,该爪靠置会被正确地消除。

5. 发明专利

TW200740631A 離合器控制裝置及車輛 CLUTCH CONTROL DEVICE AND VEHICLE 审中-公开
简体标题：离合器控制设备及车辆 CLUTCH CONTROL DEVICE AND VEHICLE
公开(公告)号：TW200740631A
公开(公告)日：2007-11-01
申请号：TW095129013
申请日：2006-08-08
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：善野徹 ZENNO, TOORU
IPC分类号： B60K
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/3026 , F16D2500/30406 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/70264 , F16D2500/7027 , F16D2500/70276 , F16D2500/7041 , F16D2500/70412 , F16D2500/70414 , Y10T477/70
摘要：【待解決之問題】本發明提供一種用於控制一自動離合器裝置之離合器控制裝置,該離合器控制裝置根據使用者意圖在車輛啓動或一換檔時進行可調整響應。【解決方案】一ECU(引擎控制單元)之一EEPROM(電子可擦可程式唯讀記憶體)儲存對應於三種類型運行模式(標準模式、快速模式及緩慢模式)之調節映射。該等調節映射調節離合器轉速差與目標離合器位置之間的關係。當根據使用者意圖選擇該等運行模式中之任一者時,該目標離合器位置根據該運行模式均勻地改變。
简体摘要：【待解决之问题】本发明提供一种用于控制一自动离合器设备之离合器控制设备,该离合器控制设备根据用户意图在车辆启动或一换档时进行可调整响应。【解决方案】一ECU(发动机控制单元)之一EEPROM(电子可擦可进程唯读内存)存储对应于三种类型运行模式(标准模式、快速模式及缓慢模式)之调节映射。该等调节映射调节离合器转速差与目标离合器位置之间的关系。当根据用户意图选择该等运行模式中之任一者时,该目标离合器位置根据该运行模式均匀地改变。

6. 发明专利

TWI318670B 離合器控制裝置及車輛 CLUTCH CONTROL DEVICE AND VEHICLE 有权
简体标题：离合器控制设备及车辆 CLUTCH CONTROL DEVICE AND VEHICLE
公开(公告)号：TWI318670B
公开(公告)日：2009-12-21
申请号：TW095129013
申请日：2006-08-08
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：善野徹
IPC分类号： F16D , B60W
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/3026 , F16D2500/30406 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/70264 , F16D2500/7027 , F16D2500/70276 , F16D2500/7041 , F16D2500/70412 , F16D2500/70414 , Y10T477/70
摘要： [待解決之問題]本發明提供一種用於控制一自動離合器裝置之離合器控制裝置，該離合器控制裝置根據使用者意圖可調整車輛進發或換檔時之響應。
[解決方案]一ECU(引擎控制單元)之一EEPROM(電子可擦可程式唯讀記憶體)儲存對應於三種類型運行模式(標準模式、快速模式及緩慢模式)之規定映射。該等規定映射規定離合器轉速差與目標離合器位置之間的關係。當根據使用者意圖選擇該等運行模式中之任一者時，該目標離合器位置根據該運行模式均勻地改變。
简体摘要： [待解决之问题]本发明提供一种用于控制一自动离合器设备之离合器控制设备，该离合器控制设备根据用户意图可调整车辆进发或换档时之响应。 [解决方案]一ECU(发动机控制单元)之一EEPROM(电子可擦可进程唯读内存)存储对应于三种类型运行模式(标准模式、快速模式及缓慢模式)之规定映射。该等规定映射规定离合器转速差与目标离合器位置之间的关系。当根据用户意图选择该等运行模式中之任一者时，该目标离合器位置根据该运行模式均匀地改变。

7. 发明专利

TW200741123A 自動變速控制裝置及車輛 AUTOMATIC SHIFT CONTROL DEVICE AND VEHICLE 审中-公开
简体标题：自动变速控制设备及车辆 AUTOMATIC SHIFT CONTROL DEVICE AND VEHICLE
公开(公告)号：TW200741123A
公开(公告)日：2007-11-01
申请号：TW095127541
申请日：2006-07-27
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：善野徹 ZENNO, TOORU
IPC分类号： F16H , B60W
CPC分类号： F16D48/068 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60Y2200/12 , F16D2500/1024 , F16D2500/3026 , F16D2500/31466 , F16D2500/70412 , F16D2500/70414 , F16H61/0437 , F16H61/682 , F16H63/18 , F16H2061/047 , F16H2061/0474 , Y10T74/19251
摘要：【欲解決之問題】在一雙輪式動力車輛中設置有一自動變速控制裝置,使得不論何時進行一檔位變換操作,都可使特定齒輪彼此正確地嚙合。【解決方案】在一離合器於檔位變換時的嚙合及脫離操作中,在藉由一齒輪位置感測器偵測到一齒輪變換完成之前,該離合器之離合器位置處在一介於一於該位置結束半個離合器狀態之第一離合器位置與一使該離合器在該位置係處在一機械最大脫離狀態之第二離合器位置之間的特定位置之狀態被保持。因此,即使在具有嚙合凸部之第一齒輪與具有嚙合凹部之第二齒輪之間發生一爪靠置時,該爪靠置會被正確地消除。
简体摘要：【欲解决之问题】在一双轮式动力车辆中设置有一自动变速控制设备,使得不论何时进行一档位变换操作,都可使特定齿轮彼此正确地啮合。【解决方案】在一离合器于档位变换时的啮合及脱离操作中,在借由一齿轮位置传感器侦测到一齿轮变换完成之前,该离合器之离合器位置处在一介于一于该位置结束半个离合器状态之第一离合器位置与一使该离合器在该位置系处在一机械最大脱离状态之第二离合器位置之间的特定位置之状态被保持。因此,即使在具有啮合凸部之第一齿轮与具有啮合凹部之第二齿轮之间发生一爪靠置时,该爪靠置会被正确地消除。

8. 发明专利

TW200741116A 離合器用致動器、引擎單元及跨坐型車輛 CLUTCH ACTUATOR, ENGINE UNIT, AND SADDLE-TYPE VEHICLE 审中-公开
简体标题：离合器用致动器、发动机单元及跨坐型车辆 CLUTCH ACTUATOR, ENGINE UNIT, AND SADDLE-TYPE VEHICLE
公开(公告)号：TW200741116A
公开(公告)日：2007-11-01
申请号：TW095127424
申请日：2006-07-27
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：小杉誠 KOSUGI, MAKOTO
IPC分类号： F16D , B60K
CPC分类号： B62K11/14 , F16D25/086 , F16D29/005 , F16D48/068 , F16D2500/1024 , F16D2500/1117 , F16D2500/3021 , F16D2500/3026
摘要：【目標】本發明提供一種離合器用致動器,其中離合器作動之響應性可得以改良。【解決方案】一離合器馬達60a之一馬達軸60b及一構成一離合器用致動器60之蝸桿軸103藉由花鍵接頭連接。該蝸桿軸103之旋轉運動傳遞至一與該蝸桿軸103嚙合之蝸輪105。該蝸桿軸103之末端具有一螺紋部103c。該螺紋部103c為一多螺紋(四螺紋)螺桿。
简体摘要：【目标】本发明提供一种离合器用致动器,其中离合器作动之响应性可得以改良。【解决方案】一离合器马达60a之一马达轴60b及一构成一离合器用致动器60之蜗杆轴103借由花键接头连接。该蜗杆轴103之旋转运动传递至一与该蜗杆轴103啮合之蜗轮105。该蜗杆轴103之末端具有一螺纹部103c。该螺纹部103c为一多螺纹(四螺纹)螺杆。

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