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1. 发明专利

TWI335954B 四行程內燃機 A FOUR-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
简体标题：四行程内燃机 A FOUR-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
公开(公告)号：TWI335954B
公开(公告)日：2011-01-11
申请号：TW094124060
申请日：2005-07-15
申请人：電動機及熱力研究有限公司
发明人：黑爾慕特艾希謝德 , 羅南德契希貝格 , 瑪利歐希爾茲 , 瑪特亞茲柯爾曼
IPC分类号： F01M
CPC分类号： F01M11/08 , F01M1/10 , F01M2013/0472 , F01M2013/0488 , F01M2013/0494 , F02B33/26
摘要：本發明為一種四行程內燃機，其至少包含一汽缸(9)，其汽缸頭(10)至少包含一引氣埠及一廢氣排放埠(11、13)、一構成曲柄幫浦之曲柄箱(3)，其經由閥門(16、21)一方面與新鮮空氣之進氣埠(17)連接，一方面與一經由引氣埠(11)連接至曲柄箱(3)之引氣歧管(18)相連，及一潤滑油循環系統，其具一潤滑油儲存容器(32)、一用以將潤滑油噴入曲柄箱(3)之傳送裝置(34)，其連接至潤滑油儲存容器(32)，及一位於引氣歧管(18)內之潤滑油分離器(19)。為提供有利之潤滑條件，潤滑油循環系統包含一與潤滑油分離器(19)之潤滑油釋出導管(25)相連之雜質分離器(26)，且其包含至少一可加熱之沈澱室(27)。
简体摘要：本发明为一种四行程内燃机，其至少包含一汽缸(9)，其汽缸头(10)至少包含一引气端口及一废气排放端口(11、13)、一构成曲柄帮浦之曲柄箱(3)，其经由阀门(16、21)一方面与新鲜空气之进气端口(17)连接，一方面与一经由引气端口(11)连接至曲柄箱(3)之引气歧管(18)相连，及一润滑油循环系统，其具一润滑油存储容器(32)、一用以将润滑油喷入曲柄箱(3)之发送设备(34)，其连接至润滑油存储容器(32)，及一位于引气歧管(18)内之润滑油分离器(19)。为提供有利之润滑条件，润滑油循环系统包含一与润滑油分离器(19)之润滑油发佈导管(25)相连之杂质分离器(26)，且其包含至少一可加热之沈淀室(27)。

2. 发明专利

TW201636497A 一種二行程壓縮點火引擎审中-公开
简体标题：一种二行程压缩点火发动机
公开(公告)号：TW201636497A
公开(公告)日：2016-10-16
申请号：TW104110625
申请日：2015-04-01
申请人：黃大仁 , HUANG, TA-JEN
发明人：黃大仁 , HUANG, TA-JEN
IPC分类号： F01M11/04 , F02F7/00
CPC分类号： F01M11/08 , F01M1/04 , F01M9/06 , F02B25/14 , F02B27/003 , F02B33/04 , F02B2075/025 , F02B2275/14 , F02D9/02 , F02M35/10255 , Y02T10/146
摘要：一種二行程壓縮點火引擎，包含一殼體、一燃料供應單元、一旋轉單元、一活塞、一潤滑油及一擋油件，該殼體包括一端部、一汽缸腔室、一曲軸室、一進氣口、一排氣口及一旁通道，該燃料供應單元設於該端部且供一燃料進入該汽缸腔室，該進氣口供一空氣經該曲軸室及該旁通道進入該汽缸腔室，該活塞於到達一上死點位置的過程中將該汽缸腔室內的該空氣壓縮加熱成一高溫空氣，其點燃該燃料產生爆炸而驅動該活塞進行一往復移動，該擋油件供該空氣通過而阻擋該潤滑油進入該旁通道，使該潤滑油不隨該空氣至該汽缸腔室而確保進入該汽缸腔室為清淨空氣。
简体摘要：一种二行程压缩点火发动机，包含一壳体、一燃料供应单元、一旋转单元、一活塞、一润滑油及一挡油件，该壳体包括一端部、一汽缸腔室、一曲轴室、一进气口、一排气口及一旁信道，该燃料供应单元设于该端部且供一燃料进入该汽缸腔室，该进气口供一空气经该曲轴室及该旁信道进入该汽缸腔室，该活塞于到达一上死点位置的过程中将该汽缸腔室内的该空气压缩加热成一高温空气，其点燃该燃料产生爆炸而驱动该活塞进行一往复移动，该挡油件供该空气通过而阻挡该润滑油进入该旁信道，使该润滑油不随该空气至该汽缸腔室而确保进入该汽缸腔室为清净空气。

3. 发明专利

TWI546445B 一種二行程壓縮點火引擎有权
简体标题：一种二行程压缩点火发动机
公开(公告)号：TWI546445B
公开(公告)日：2016-08-21
申请号：TW104110625
申请日：2015-04-01
申请人：黃大仁 , HUANG, TA-JEN
发明人：黃大仁 , HUANG, TA-JEN
IPC分类号： F01M11/04 , F02F7/00
CPC分类号： F01M11/08 , F01M1/04 , F01M9/06 , F02B25/14 , F02B27/003 , F02B33/04 , F02B2075/025 , F02B2275/14 , F02D9/02 , F02M35/10255 , Y02T10/146

4. 发明专利

TW200607914A 四行程內燃機 A FOUR-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
简体标题：四行程内燃机 A FOUR-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
公开(公告)号：TW200607914A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：TW094124060
申请日：2005-07-15
申请人：電動機及熱力研究協會
发明人：黑爾慕特.艾希謝德 UNIV. PROF. DIPL.-ING. HELMUT EICHLSEDER , 羅南德.契希貝格 DIPL.-ING. TECHN. ROLAND KIRCHBERGER , 瑪利歐.希爾茲 DIPL.-ING. MARIO HIRZ , 瑪特亞茲.柯爾曼 DIPL.-ING. MATJAZ KORMAN
IPC分类号： F01M
CPC分类号： F01M11/08 , F01M1/10 , F01M2013/0472 , F01M2013/0488 , F01M2013/0494 , F02B33/26
摘要：本發明為一種四行程內燃機，其至少包含一汽缸(9)，其汽缸頭(10)至少包含一引氣埠及一廢氣排放埠(11、13)、一構成曲柄幫浦之曲柄箱(3)，其經由閥門(16、21)一方面與新鮮空氣之進氣埠(17)連接，一方面與一經由引氣埠(11)連接至曲柄箱(3)之引氣歧管(18)相連，及一潤滑油循環系統，其具一潤滑油儲存容器(32)、一用以將潤滑油噴入曲柄箱(3)之傳送裝置(34)，其連接至潤滑油儲存容器(32)，及一位於引氣歧管(18)內之潤滑油分離器(19)。為提供有利之潤滑條件，潤滑油循環系統包含一與潤滑油分離器(19)之潤滑油釋出導管(25)相連之雜質分離器(26)，且其包含至少一可加熱之沈澱室(27)。
简体摘要：本发明为一种四行程内燃机，其至少包含一汽缸(9)，其汽缸头(10)至少包含一引气端口及一废气排放端口(11、13)、一构成曲柄帮浦之曲柄箱(3)，其经由阀门(16、21)一方面与新鲜空气之进气端口(17)连接，一方面与一经由引气端口(11)连接至曲柄箱(3)之引气歧管(18)相连，及一润滑油循环系统，其具一润滑油存储容器(32)、一用以将润滑油喷入曲柄箱(3)之发送设备(34)，其连接至润滑油存储容器(32)，及一位于引气歧管(18)内之润滑油分离器(19)。为提供有利之润滑条件，润滑油循环系统包含一与润滑油分离器(19)之润滑油发佈导管(25)相连之杂质分离器(26)，且其包含至少一可加热之沈淀室(27)。

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