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1. 发明专利

TW564234B 船舶之推進裝置失效
简体标题：船舶之推进设备
公开(公告)号：TW564234B
公开(公告)日：2003-12-01
申请号：TW090124863
申请日：2001-10-05
申请人：石垣股份有限公司
发明人：石垣榮一
IPC分类号： B63H
CPC分类号： B63H11/107 , B63H5/10 , B63H11/08 , B63H11/113 , B63H23/08 , B63H25/38 , B63H2011/081 , B63H2011/085
摘要：一種船舶之推進裝置，係將由開口於船底(1b)之吸入口(4a)，由該吸入口(4a)上昇傾斜於後方之吸入流路(4b)，及形成為水平狀之葉輪室(4c)所構成的吸入套管(4)進行配設於船尾之底部，並使連設於該吸入套管(4)的吐出套管(10)沉入於船尾之吃水線下，在吸入套管(4)之葉輪室(4c)用以配設自由正反轉的軸流葉片(8)。【選擇圖】圖2
简体摘要：一种船舶之推进设备，系将由开口于船底(1b)之吸入口(4a)，由该吸入口(4a)上升倾斜于后方之吸入流路(4b)，及形成为水平状之叶轮室(4c)所构成的吸入套管(4)进行配设于船尾之底部，并使连设于该吸入套管(4)的吐出套管(10)沉入于船尾之吃水线下，在吸入套管(4)之叶轮室(4c)用以配设自由正反转的轴流叶片(8)。【选择图】图2

2. 发明专利

TW200300118A 船艇之噴水推進裝置失效
简体标题：船艇之喷水推进设备
公开(公告)号：TW200300118A
公开(公告)日：2003-05-16
申请号：TW091132319
申请日：2002-10-31
申请人：石垣股份有限公司
发明人：石垣榮一
IPC分类号： B63H
CPC分类号： F04D29/183 , B63H11/08 , B63H11/113 , B63H20/00 , B63H2011/081 , B63H2011/082
摘要：本發明是關於適用於較大型的高速艇之船艇之噴水推進裝置，該噴水推進裝置之具有：誘導連接形的軸流翼片部(16a)；與此軸流翼片部滑順地(即，曲率連續地)相連的斜流翼片部(16b)，與此斜流翼片部滑順相連的離心翼片部(16c)之旋轉翼片(16)，是捲繞在具有緩傾斜區域(15c1)和急傾斜區域(15c2)的曲率呈連續變化的輪轂(15)的外周面(15c)。軸流翼片部(16a)與斜流翼片部(16b)是捲繞在緩傾斜區域(15c1)的上面，而離心翼片部(16c)是捲繞在急傾斜區域(15c2)的上面。
简体摘要：本发明是关于适用于较大型的高速艇之船艇之喷水推进设备，该喷水推进设备之具有：诱导连接形的轴流翼片部(16a)；与此轴流翼片部滑顺地(即，曲率连续地)相连的斜流翼片部(16b)，与此斜流翼片部滑顺相连的离心翼片部(16c)之旋转翼片(16)，是卷绕在具有缓倾斜区域(15c1)和急倾斜区域(15c2)的曲率呈连续变化的轮毂(15)的外周面(15c)。轴流翼片部(16a)与斜流翼片部(16b)是卷绕在缓倾斜区域(15c1)的上面，而离心翼片部(16c)是卷绕在急倾斜区域(15c2)的上面。

3. 发明专利

TW200642907A 噴射流的集束推進器 BEAM JET PROPELLOR 审中-公开
简体标题：喷射流的集束推进器 BEAM JET PROPELLOR
公开(公告)号：TW200642907A
公开(公告)日：2006-12-16
申请号：TW094131204
申请日：2005-09-09
申请人：智點科技股份有限公司 WISEPOINT TECHNOLOGY CO., LTD.
发明人：王舜清 WANG, DAVE
IPC分类号： B63H
CPC分类号： B63H1/16 , B63H11/08 , B63H11/103
摘要：本發明噴射流體集束推進器，尤指一種藉由管內壁之螺旋或直線導流凸片或導流凹槽，以增加流體的磨擦力，使得原來呈散開疏鬆的流體，在受到加壓／旋轉／擠壓時，可扭結成集束狀，並形成管內壓力，該集束狀流體可產生強大的推進力；同時，因為此集束流體所含空氣量較少，氣泡磨擦力較小，故而大幅度降低噪音。由於本發明不採用傳統式螺旋槳當作推進裝置，所以不會產生「白努力原理」所造成的空蝕現象，也無流體之阻力及拖力的問題，因此使得推進力大幅度增加。
简体摘要：本发明喷射流体集束推进器，尤指一种借由管内壁之螺旋或直线导流凸片或导流凹槽，以增加流体的磨擦力，使得原来呈散开疏松的流体，在受到加压／旋转／挤压时，可扭结成集束状，并形成管内压力，该集束状流体可产生强大的推进力；同时，因为此集束流体所含空气量较少，气泡磨擦力较小，故而大幅度降低噪音。由于本发明不采用传统式螺旋桨当作推进设备，所以不会产生“白努力原理”所造成的空蚀现象，也无流体之阻力及拖力的问题，因此使得推进力大幅度增加。

4. 发明专利

TW544428B 船外機失效
简体标题：船外机
公开(公告)号：TW544428B
公开(公告)日：2003-08-01
申请号：TW091102013
申请日：2002-02-05
申请人：石垣股份有限公司
发明人：石垣榮一 , 殿村三郎
IPC分类号： B63H
CPC分类号： F02B61/045 , B63H11/08 , B63H20/20
摘要：本發明有關之船外機，備置驅動機和變換裝置(13)和葉輪(15)和葉片外殼(8)。
變換裝置(13)，可將驅動機所屬驅動軸(12)之旋轉變換作正反向之旋轉而傳達。
葉輪(15)，係藉連結於變換裝置(13)之從動軸(14)予以旋轉之。
葉片外殼(8)，具有第1流路壁(19a)和第2流路壁(20a)。第1流路壁(19a)具有當使葉輪(15)正轉時可從外部將水吸入之第1開口(18)。而第2流路壁(20a)則具有當使葉輸(15)反轉時可從外部將水吸人之第2開口(21)，並連接於第1流路壁(19a)而圍住葉輪(15)。
简体摘要：本发明有关之船外机，备置驱动机和变换设备(13)和叶轮(15)和叶片外壳(8)。变换设备(13)，可将驱动机所属驱动轴(12)之旋转变换作正反向之旋转而传达。叶轮(15)，系藉链接于变换设备(13)之从动轴(14)予以旋转之。叶片外壳(8)，具有第1流路壁(19a)和第2流路壁(20a)。第1流路壁(19a)具有当使叶轮(15)正转时可从外部将水吸入之第1开口(18)。而第2流路壁(20a)则具有当使叶输(15)反转时可从外部将水吸人之第2开口(21)，并连接于第1流路壁(19a)而围住叶轮(15)。

5. 发明专利

TW266195B 藉一整體安裝之電動馬達供以動力之水噴注推進器失效
简体标题：藉一整体安装之电动马达供以动力之水喷注推进器
公开(公告)号：TW266195B
公开(公告)日：1995-12-21
申请号：TW083110717
申请日：1994-11-18
申请人：西屋電器公司
发明人：詹姆斯.A.德拉科 , 路西安諾.維恩席
IPC分类号： B63H
CPC分类号： F04D13/14 , B63H1/16 , B63H11/02 , B63H11/08 , B63H21/10 , B63H23/24 , B63H23/34 , B63H2023/005 , F04D1/06 , F04D13/0633 , F04D13/064 , H02K5/128 , H02K7/14
摘要：由一整體安裝之電馬達供以動力之水噴注推進器包含一中空之外殼(4)，外殼中裝有一氣密之定子(14)。該定子係在船內電連至一電源(18)。包括一管狀吸入套(22)及一動葉輪(24)之動葉輪組合件係旋轉裝於該外殼內。該動葉輪組合件包括一氣密封之轉子(26)，裝於吸入套之周圍而位於定子內并與定子作運作上之結合。供電定子便轉動轉子，復轉動動葉輪，以將水從外殼之吸入端(10)泵至其出口端(12)，以對從出口端排出之水增加速度及落差。排出之水造成推進船之推力。
简体摘要：由一整体安装之电马达供以动力之水喷注推进器包含一中空之外壳(4)，外壳中装有一气密之定子(14)。该定子系在船内电连至一电源(18)。包括一管状吸入套(22)及一动叶轮(24)之动叶轮组合件系旋转装于该外壳内。该动叶轮组合件包括一气密封之转子(26)，装于吸入套之周围而位于定子内并与定子作运作上之结合。供电定子便转动转子，复转动动叶轮，以将水从外壳之吸入端(10)泵至其出口端(12)，以对从出口端排出之水增加速度及落差。排出之水造成推进船之推力。

6. 发明专利

TWI367068B 鼓風扇之扇輪構造有权
简体标题：鼓风扇之扇轮构造
公开(公告)号：TWI367068B
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：TW097105832
申请日：2008-02-20
申请人：建準電機工業股份有限公司
发明人：洪銀樹 , 李承熹
IPC分类号： H05K
CPC分类号： F04D29/282 , B63H11/08 , F04D29/023 , F04D29/624
摘要：本發明之鼓風扇之扇輪構造，主要包含一輪轂及一葉輪，該輪轂之中空設有一心軸，該葉輪包括一上連接環、一下連接環、一保壓環及複數葉片。其中該葉片係呈直立排列環繞於輪轂周邊，葉片之頂端面外周緣連接一上連接環，葉片之底緣內側連接有一下連接環，而外側連接保壓環；且該輪轂外周底緣係向外延伸複數渦流狀肋條與下連接環連接。保壓環與下連接環間相隔具有至少一洩壓孔，使葉輪底面並未完全被封閉住，故該洩壓孔係位於保壓環與下連接環間相隔之間距內，當氣流通過洩壓孔時可產生一壓力作用，提升風扇風壓、風量及減少亂流，且該保壓環亦有加強葉片強度之功效。
简体摘要：本发明之鼓风扇之扇轮构造，主要包含一轮毂及一叶轮，该轮毂之中空设有一心轴，该叶轮包括一上连接环、一下连接环、一保压环及复数叶片。其中该叶片系呈直立排列环绕于轮毂周边，叶片之顶端面外周缘连接一上连接环，叶片之底缘内侧连接有一下连接环，而外侧连接保压环；且该轮毂外周底缘系向外延伸复数涡流状肋条与下连接环连接。保压环与下连接环间相隔具有至少一泄压孔，使叶轮底面并未完全被封闭住，故该泄压孔系位于保压环与下连接环间相隔之间距内，当气流通过泄压孔时可产生一压力作用，提升风扇风压、风量及减少乱流，且该保压环亦有加强叶片强度之功效。

7. 发明专利

TWI296599B 噴射流體集束推進器 BEAM JET PROPELLOR 有权
简体标题：喷射流体集束推进器 BEAM JET PROPELLOR
公开(公告)号：TWI296599B
公开(公告)日：2008-05-11
申请号：TW094131204
申请日：2005-09-09
申请人：智點科技股份有限公司 WISEPOINT TECHNOLOGY CO., LTD.
发明人：王舜清 WANG, DAVE
IPC分类号： B63H
CPC分类号： B63H1/16 , B63H11/08 , B63H11/103
摘要：本發明噴射流體集束推進器，尤指一種藉由管內壁之螺旋或直線導流凸片或導流凹槽，以增加流體的磨擦力，使得原來呈散開疏鬆的流體，在受到加壓/旋轉/擠壓時，可扭結成集束狀，並形成管內壓力，該集束狀流體可產生強大的推進力；同時，因為此集束流體所含空氣量較少，氣泡磨擦力較小，故而大幅度降低噪音。由於本發明不採用傳統式螺旋槳當作推進裝置，所以不會產生「白努力原理」所造成的空蝕現象，也無流體之阻力及拖力的問題，因此使得推進力大幅度增加。
简体摘要：本发明喷射流体集束推进器，尤指一种借由管内壁之螺旋或直线导流凸片或导流凹槽，以增加流体的磨擦力，使得原来呈散开疏松的流体，在受到加压/旋转/挤压时，可扭结成集束状，并形成管内压力，该集束状流体可产生强大的推进力；同时，因为此集束流体所含空气量较少，气泡磨擦力较小，故而大幅度降低噪音。由于本发明不采用传统式螺旋桨当作推进设备，所以不会产生“白努力原理”所造成的空蚀现象，也无流体之阻力及拖力的问题，因此使得推进力大幅度增加。

8. 发明专利

TW587044B 船艇之噴水推進裝置失效
简体标题：船艇之喷水推进设备
公开(公告)号：TW587044B
公开(公告)日：2004-05-11
申请号：TW091124535
申请日：2002-10-23
申请人：石垣股份有限公司 ISHIGAKI COMPANY LIMITED
发明人：石垣榮一
IPC分类号： B63H
CPC分类号： F04D29/183 , B63H11/08 , B63H11/113 , B63H20/00 , B63H2011/081 , B63H2011/082
摘要：本發明的船艇之噴水推進裝置(1)係具備：從外部吸入水的吸水箱殼(3)；及連設於該吸水箱殼(3)的酒桶狀的泵浦箱殼(4)；及具有可朝船尾後方噴水的吐出口(5a)的吐出箱殼(5)；以及內設在泵浦箱殼(4)內，可對於吸進來的水加壓的翼輪(6)。繞掛於翼輪(6)的輪轂(15)上的翼片是具備：朝吸水箱殼(3)內延伸設置的螺旋翼片部(16a)：及平滑地接續於該螺旋翼片部(16a)的斜流翼片部(16b)；以及平滑地接續於該斜流翼片部(16b)的離心翼片部(16c)的螺旋狀翼片(16)。
简体摘要：本发明的船艇之喷水推进设备(1)系具备：从外部吸入水的吸水箱壳(3)；及连设于该吸水箱壳(3)的酒桶状的泵浦箱壳(4)；及具有可朝船尾后方喷水的吐出口(5a)的吐出箱壳(5)；以及内设在泵浦箱壳(4)内，可对于吸进来的水加压的翼轮(6)。绕挂于翼轮(6)的轮毂(15)上的翼片是具备：朝吸水箱壳(3)内延伸设置的螺旋翼片部(16a)：及平滑地接续于该螺旋翼片部(16a)的斜流翼片部(16b)；以及平滑地接续于该斜流翼片部(16b)的离心翼片部(16c)的螺旋状翼片(16)。

9. 发明专利

TW201321260A 充氣船舶、洩氣船舶、操作充氣船舶的方法以及船舶用動力卡匣审中-公开
简体标题：充气船舶、泄气船舶、操作充气船舶的方法以及船舶用动力卡匣
公开(公告)号：TW201321260A
公开(公告)日：2013-06-01
申请号：TW101132527
申请日：2012-09-06
申请人：布莫爾伯瑞德有限公司 , BOOMERBOARD, LLC
发明人：佛陸克麥可 , VLOCK, MICHAEL , 斯托八劉納爾德 , STOBAR, LEONARD
IPC分类号： B63B7/08 , B63H21/21
CPC分类号： B63B7/087 , B60L1/003 , B60L11/18 , B60L11/1805 , B60L11/1877 , B60L2200/32 , B60L2240/421 , B60L2270/145 , B60L2270/40 , B63B7/08 , B63B7/085 , B63B35/7913 , B63B35/7926 , B63B35/7943 , B63B2003/382 , B63B2003/387 , B63H11/08 , B63H20/12 , B63H21/17 , B63H21/21 , B63H21/30 , B63H2011/008 , B63H2011/081 , B63H2021/216 , B63H2021/307 , B63J3/02 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要：一種充氣船舶，包括動力卡匣以及至少一充氣室。前述至少一充氣室至少在前述充氣船舶為洩氣的配置時相對於前述馬達動力卡匣是可摺疊的。前述動力卡匣包括馬達、葉輪、至少一電池以及泵，前述泵是用來使前述至少一充氣室進行充氣。前述泵可包括可逆泵，前述可逆泵是用來使前述至少一充氣室進行洩氣。
简体摘要：一种充气船舶，包括动力卡匣以及至少一充气室。前述至少一充气室至少在前述充气船舶为泄气的配置时相对于前述马达动力卡匣是可折叠的。前述动力卡匣包括马达、叶轮、至少一电池以及泵，前述泵是用来使前述至少一充气室进行充气。前述泵可包括可逆泵，前述可逆泵是用来使前述至少一充气室进行泄气。

10. 发明专利

TW200938063A 鼓風扇之扇輪構造审中-公开
简体标题：鼓风扇之扇轮构造
公开(公告)号：TW200938063A
公开(公告)日：2009-09-01
申请号：TW097105832
申请日：2008-02-20
申请人：建準電機工業股份有限公司 SUNONWEALTH ELECTRUC MACHINE INDUSTRY CO., LTD.
发明人：洪銀樹 HORNG, ALEX , 李承熹 LEE, CHEN HIS
IPC分类号： H05K
CPC分类号： F04D29/282 , B63H11/08 , F04D29/023 , F04D29/624
摘要：本發明之鼓風扇之扇輪構造,主要包含一輪轂及一葉輪,該輪轂之中空設有一心軸,該葉輪包括一上連接環、一下連接環、一保壓環及複數葉片。其中該葉片係呈直立排列環繞於輪轂周邊,葉片之頂端面外周緣連接一上連接環,葉片之底緣內側連接有一下連接環,而外側連接保壓環;且該輪轂外周底緣係向外延伸複數渦流狀肋條與下連接環連接。保壓環與下連接環間相隔具有至少一洩壓孔,使葉輪底面並未完全被封閉住,故該洩壓孔係位於保壓環與下連接環間相隔之間距內,當氣流通過洩壓孔時可產生一壓力作用,提升風扇風壓、風量及減少亂流,且該保壓環亦有加强葉片强度之功效。
简体摘要：本发明之鼓风扇之扇轮构造,主要包含一轮毂及一叶轮,该轮毂之中空设有一心轴,该叶轮包括一上连接环、一下连接环、一保压环及复数叶片。其中该叶片系呈直立排列环绕于轮毂周边,叶片之顶端面外周缘连接一上连接环,叶片之底缘内侧连接有一下连接环,而外侧连接保压环;且该轮毂外周底缘系向外延伸复数涡流状肋条与下连接环连接。保压环与下连接环间相隔具有至少一泄压孔,使叶轮底面并未完全被封闭住,故该泄压孔系位于保压环与下连接环间相隔之间距内,当气流通过泄压孔时可产生一压力作用,提升风扇风压、风量及减少乱流,且该保压环亦有加强叶片强度之功效。

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