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1. 发明专利

TW475040B 鏈條傳動裝置失效
简体标题：链条传动设备
公开(公告)号：TW475040B
公开(公告)日：2002-02-01
申请号：TW090100365
申请日：2001-01-08
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：杉田治臣 , 關田雅彥
IPC分类号： F16G
CPC分类号： F16H55/30 , B62M7/02 , B62M21/00 , F16H7/06 , F16H2055/306
摘要：係在環狀彈性體32具有可抵觸於繭形銷鎚板35中央之收斂部35a，或繭形滾子鏈板36中央之收斂部36a之突出部38。
當滾子鏈開始咬合於鏈輪時，能將滾子鎚之繭形鏈板中央之收斂部以彈性體突出部予以推出於鏈輪徑向外方，而減輕滾子鏈咬合於鏈輪所發生之振動，進而減輕滾子鏈各部份之振動，且可減低滾子滾之恢子拉擊鎚輪齒底時之撞衝速度以抑制噪音之發生。又由於使用繭形鏈板，故比使用反圓形，佈圓形鏈板更能減輕滾子鏈之重量。
简体摘要：系在环状弹性体32具有可抵触于茧形销锤板35中央之收敛部35a，或茧形滚子链板36中央之收敛部36a之突出部38。当滚子链开始咬合于链轮时，能将滚子锤之茧形链板中央之收敛部以弹性体突出部予以推出于链轮径向外方，而减轻滚子链咬合于链轮所发生之振动，进而减轻滚子链各部份之振动，且可减低滚子滚之恢子拉击锤轮齿底时之撞冲速度以抑制噪音之发生。又由于使用茧形链板，故比使用反圆形，布圆形链板更能减轻滚子链之重量。

2. 发明专利

TWI609816B 跨坐型電動車輛有权
简体标题：跨坐型电动车辆
公开(公告)号：TWI609816B
公开(公告)日：2018-01-01
申请号：TW105114466
申请日：2016-05-10
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：米田裕一 , YONEDA, YUUICHI
IPC分类号： B62M7/12 , B62M6/80 , B62M21/00
CPC分类号： B60K17/02 , B60K17/145 , B60K17/24 , B62K11/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , B62M11/02 , B62M21/00 , F16F15/121 , F16H1/06

3. 发明专利

TW201702119A 跨坐型電動車輛审中-公开
简体标题：跨坐型电动车辆
公开(公告)号：TW201702119A
公开(公告)日：2017-01-16
申请号：TW105114466
申请日：2016-05-10
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：米田裕一 , YONEDA, YUUICHI
IPC分类号： B62M7/12 , B62M6/80 , B62M21/00
CPC分类号： B60K17/02 , B60K17/145 , B60K17/24 , B62K11/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , B62M11/02 , B62M21/00 , F16F15/121 , F16H1/06
摘要：本發明之跨坐型電動車輛10包括將馬達32之驅動力傳遞至後輪11R之動力傳遞機構40。動力傳遞機構40包含：後輪軸42，其於軸表面形成有相對於軸向傾斜之花鍵槽421；第2齒輪44，其形成有與花鍵槽421嵌合之花鍵441且於與後輪軸42之間進行旋轉力之授受；及彈性構件51，其對安裝於後輪軸42之第2齒輪44朝右方向施力。花鍵槽421、441之傾斜係如下傾斜，即，於後輪11R向使跨坐型電動車輛10前進之方向旋轉之情形時，當相對於後輪11R之旋轉速度減少而欲使第2齒輪44維持旋轉速度時，使第2齒輪44朝左方向移動。
简体摘要：本发明之跨坐型电动车辆10包括将马达32之驱动力传递至后轮11R之动力传递机构40。动力传递机构40包含：后轮轴42，其于轴表面形成有相对于轴向倾斜之花键槽421；第2齿轮44，其形成有与花键槽421嵌合之花键441且于与后轮轴42之间进行旋转力之授受；及弹性构件51，其对安装于后轮轴42之第2齿轮44朝右方向施力。花键槽421、441之倾斜系如下倾斜，即，于后轮11R向使跨坐型电动车辆10前进之方向旋转之情形时，当相对于后轮11R之旋转速度减少而欲使第2齿轮44维持旋转速度时，使第2齿轮44朝左方向移动。

4. 发明专利

TWI360491B 人力車輛用旋轉傳動機構及具備該人力車輛用旋轉傳動機構之人力車輛以及自行車有权
简体标题：人力车辆用旋转传动机构及具备该人力车辆用旋转传动机构之人力车辆以及自行车
公开(公告)号：TWI360491B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：TW097134023
申请日：2008-09-05
申请人：浜元陽一郎
发明人：浜元陽一郎
IPC分类号： B62B , B62M , F16D
CPC分类号： B62M1/105 , B62M3/003 , B62M21/00
摘要：提供一種人力車輛用旋轉傳動機構，也能簡便地組裝到既存的各種人力車輛，確實地吸收儲存在初動時刻或行走中因由外部接受的負載等所產生的碰撞能量或過大的輸入能量，大幅地降低施加於人體的負載，在輸入能量減少時或中斷時可將儲存能量當作旋轉力不浪費地有效利用，旋轉傳動的確實性、效率性佳，能以零件數量少之簡單的構成謀求輕量化，分解或組裝容易且維修保養性佳，量產性、組裝作業性、省空間性、泛用性佳。
包含：內部旋轉構件，具有突設於旋轉軸的外周的外周凸部；具有如下構件之外部旋轉構件：旋轉自如地插設於旋轉軸之側板部；立設於側板部外周之外筒部；在外筒部內周側突設於側板部及/或外筒部，與外周凸部交互地配置之內周凸部；以及彈性變形部，配設於外周凸部與內周凸部之間。
简体摘要：提供一种人力车辆用旋转传动机构，也能简便地组装到既存的各种人力车辆，确实地吸收存储在初动时刻或行走中因由外部接受的负载等所产生的碰撞能量或过大的输入能量，大幅地降低施加于人体的负载，在输入能量减少时或中断时可将存储能量当作旋转力不浪费地有效利用，旋转传动的确实性、效率性佳，能以零件数量少之简单的构成谋求轻量化，分解或组装容易且维修保养性佳，量产性、组装作业性、省空间性、泛用性佳。包含：内部旋转构件，具有突设于旋转轴的外周的外周凸部；具有如下构件之外部旋转构件：旋转自如地插设于旋转轴之侧板部；立设于侧板部外周之外筒部；在外筒部内周侧突设于侧板部及/或外筒部，与外周凸部交互地配置之内周凸部；以及弹性变形部，配设于外周凸部与内周凸部之间。

5. 发明专利

TW200918383A 人力車輛用旋轉傳動機構及具備該人力車輛用旋轉傳動機構之人力車輛以及自行車审中-公开
简体标题：人力车辆用旋转传动机构及具备该人力车辆用旋转传动机构之人力车辆以及自行车
公开(公告)号：TW200918383A
公开(公告)日：2009-05-01
申请号：TW097134023
申请日：2008-09-05
申请人： 元陽一郎 HAMAMOTO, YOICHIRO
发明人： 元陽一郎 HAMAMOTO, YOICHIRO
IPC分类号： B62B , B62M , F16D
CPC分类号： B62M1/105 , B62M3/003 , B62M21/00
摘要：提供一種人力車輛用旋轉傳動機構,也能簡便地組裝到既存的各種人力車輛,確實地吸收儲存在初動時刻或行走中因由外部接受的負載等所產生的碰撞能量或過大的輸入能量,大幅地降低施加於人體的負載,在輸入能量減少時或中斷時可將儲存能量當作旋轉力不浪費地有效利用,旋轉傳動的確實性、效率性佳,能以零件數量少之簡單的構成謀求輕量化,分解或組裝容易且維修保養性佳,量產性、組裝作業性、省空間性、泛用性佳。包含:內部旋轉構件,具有突設於旋轉軸的外周的外周凸部;具有如下構件之外部旋轉構件:旋轉自如地插設於旋轉軸之側板部;立設於側板部外周之外筒部;在外筒部內周側突設於側板部及/或外筒部,與外周凸部交互地配置之內周凸部;以及彈性變形部,配設於外周凸部與內周凸部之間。
简体摘要：提供一种人力车辆用旋转传动机构,也能简便地组装到既存的各种人力车辆,确实地吸收存储在初动时刻或行走中因由外部接受的负载等所产生的碰撞能量或过大的输入能量,大幅地降低施加于人体的负载,在输入能量减少时或中断时可将存储能量当作旋转力不浪费地有效利用,旋转传动的确实性、效率性佳,能以零件数量少之简单的构成谋求轻量化,分解或组装容易且维修保养性佳,量产性、组装作业性、省空间性、泛用性佳。包含:内部旋转构件,具有突设于旋转轴的外周的外周凸部;具有如下构件之外部旋转构件:旋转自如地插设于旋转轴之侧板部;立设于侧板部外周之外筒部;在外筒部内周侧突设于侧板部及/或外筒部,与外周凸部交互地配置之内周凸部;以及弹性变形部,配设于外周凸部与内周凸部之间。

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