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    • 3. 发明专利
    • 踏車之踏板曲柄驅動裝置
    • 踏车之踏板曲柄驱动设备
    • TW362081B
    • 1999-06-21
    • TW086110455
    • 1997-07-23
    • 戈哈德.希爾伯
    • 戈哈德.希爾伯
    • B62M
    • B62M1/105B62M3/003Y10T74/2164Y10T74/2165
    • 本發明係關於一種腳踏車的踏板曲柄驅動裝置,其包含有一延伸越軸承座(4)的轉軸(3),一至少包含有一鏈輪(9)的鏈輪組(8),以及一動力傳送彈簧(10),其中鏈輪組的輪轂(7)可相對於轉軸(3)轉動,而動力傳送彈簧(10)一端支撐於轉軸(3)另一端安裝於鏈輪組(8)的輪轂(7)上,並置於軸承座(4)之內,為了獲得有利的結構條件,我們建議動力傳送彈簧(10)應是由分佈於轉軸(3)周圍的彈力元件(11)所構成的,且每個彈力元件一端支撐於鏈輪組(8)的輪轂(7)上另一端則支撐於轉軸(3)上,介於鏈輪組(8)的輪轂(7)和轉軸(3)之間另有一減振彈簧(14)作用其間,其在動力傳送彈簧(10)承受負載時是承受偏壓的。(圖二)
    • 本发明系关于一种單車的踏板曲柄驱动设备,其包含有一延伸越轴承座(4)的转轴(3),一至少包含有一链轮(9)的链轮组(8),以及一动力发送弹簧(10),其中链轮组的轮毂(7)可相对于转轴(3)转动,而动力发送弹簧(10)一端支撑于转轴(3)另一端安装于链轮组(8)的轮毂(7)上,并置于轴承座(4)之内,为了获得有利的结构条件,我们建议动力发送弹簧(10)应是由分布于转轴(3)周围的弹力组件(11)所构成的,且每个弹力组件一端支撑于链轮组(8)的轮毂(7)上另一端则支撑于转轴(3)上,介于链轮组(8)的轮毂(7)和转轴(3)之间另有一减振弹簧(14)作用其间,其在动力发送弹簧(10)承受负载时是承受偏压的。(图二)
    • 5. 发明专利
    • 人力車輛用旋轉傳動機構及具備該人力車輛用旋轉傳動機構之人力車輛以及自行車
    • 人力车辆用旋转传动机构及具备该人力车辆用旋转传动机构之人力车辆以及自行车
    • TWI360491B
    • 2012-03-21
    • TW097134023
    • 2008-09-05
    • 浜元陽一郎
    • 浜元陽一郎
    • B62BB62MF16D
    • B62M1/105B62M3/003B62M21/00
    • 提供一種人力車輛用旋轉傳動機構,也能簡便地組裝到既存的各種人力車輛,確實地吸收儲存在初動時刻或行走中因由外部接受的負載等所產生的碰撞能量或過大的輸入能量,大幅地降低施加於人體的負載,在輸入能量減少時或中斷時可將儲存能量當作旋轉力不浪費地有效利用,旋轉傳動的確實性、效率性佳,能以零件數量少之簡單的構成謀求輕量化,分解或組裝容易且維修保養性佳,量產性、組裝作業性、省空間性、泛用性佳。
      包含:內部旋轉構件,具有突設於旋轉軸的外周的外周凸部;具有如下構件之外部旋轉構件:旋轉自如地插設於旋轉軸之側板部;立設於側板部外周之外筒部;在外筒部內周側突設於側板部及/或外筒部,與外周凸部交互地配置之內周凸部;以及彈性變形部,配設於外周凸部與內周凸部之間。
    • 提供一种人力车辆用旋转传动机构,也能简便地组装到既存的各种人力车辆,确实地吸收存储在初动时刻或行走中因由外部接受的负载等所产生的碰撞能量或过大的输入能量,大幅地降低施加于人体的负载,在输入能量减少时或中断时可将存储能量当作旋转力不浪费地有效利用,旋转传动的确实性、效率性佳,能以零件数量少之简单的构成谋求轻量化,分解或组装容易且维修保养性佳,量产性、组装作业性、省空间性、泛用性佳。 包含:内部旋转构件,具有突设于旋转轴的外周的外周凸部;具有如下构件之外部旋转构件:旋转自如地插设于旋转轴之侧板部;立设于侧板部外周之外筒部;在外筒部内周侧突设于侧板部及/或外筒部,与外周凸部交互地配置之内周凸部;以及弹性变形部,配设于外周凸部与内周凸部之间。
    • 6. 发明专利
    • 人力車輛用旋轉傳動機構及具備該人力車輛用旋轉傳動機構之人力車輛以及自行車
    • 人力车辆用旋转传动机构及具备该人力车辆用旋转传动机构之人力车辆以及自行车
    • TW200918383A
    • 2009-05-01
    • TW097134023
    • 2008-09-05
    • 元陽一郎 HAMAMOTO, YOICHIRO
    • 元陽一郎 HAMAMOTO, YOICHIRO
    • B62BB62MF16D
    • B62M1/105B62M3/003B62M21/00
    • 提供一種人力車輛用旋轉傳動機構,也能簡便地組裝到既存的各種人力車輛,確實地吸收儲存在初動時刻或行走中因由外部接受的負載等所產生的碰撞能量或過大的輸入能量,大幅地降低施加於人體的負載,在輸入能量減少時或中斷時可將儲存能量當作旋轉力不浪費地有效利用,旋轉傳動的確實性、效率性佳,能以零件數量少之簡單的構成謀求輕量化,分解或組裝容易且維修保養性佳,量產性、組裝作業性、省空間性、泛用性佳。包含:內部旋轉構件,具有突設於旋轉軸的外周的外周凸部;具有如下構件之外部旋轉構件:旋轉自如地插設於旋轉軸之側板部;立設於側板部外周之外筒部;在外筒部內周側突設於側板部及/或外筒部,與外周凸部交互地配置之內周凸部;以及彈性變形部,配設於外周凸部與內周凸部之間。
    • 提供一种人力车辆用旋转传动机构,也能简便地组装到既存的各种人力车辆,确实地吸收存储在初动时刻或行走中因由外部接受的负载等所产生的碰撞能量或过大的输入能量,大幅地降低施加于人体的负载,在输入能量减少时或中断时可将存储能量当作旋转力不浪费地有效利用,旋转传动的确实性、效率性佳,能以零件数量少之简单的构成谋求轻量化,分解或组装容易且维修保养性佳,量产性、组装作业性、省空间性、泛用性佳。包含:内部旋转构件,具有突设于旋转轴的外周的外周凸部;具有如下构件之外部旋转构件:旋转自如地插设于旋转轴之侧板部;立设于侧板部外周之外筒部;在外筒部内周侧突设于侧板部及/或外筒部,与外周凸部交互地配置之内周凸部;以及弹性变形部,配设于外周凸部与内周凸部之间。