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1. 发明专利

TW201335007A 速克達型車輛之車架構造审中-公开
简体标题：速克达型车辆之车架构造
公开(公告)号：TW201335007A
公开(公告)日：2013-09-01
申请号：TW101145038
申请日：2012-11-30
申请人：本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：竹中正彥 , TAKENAKA, MASAHIKO
IPC分类号： B62K11/02 , B62K11/14 , B62K11/10
CPC分类号： B62K11/10 , B62K19/28 , B62K2202/00
摘要：本發明揭示一種具備以下構件的速克達型車輛(10)之車架構造：可轉向地支承前叉(13)的頭管(12)；和從該頭管朝車體後下方延伸的中空主管(20)；和結合於該主管的下部，並從該主管的下部分別朝車體後方延伸的左右一對下架(30L、30R)；和分別結合於該下架的後端部(31L、31R)，並朝車寬方向延伸的橫管(60)；及前端部(71L、71R)分別結合於該橫管的左右端部(63L、63R)，並朝車體後上方延伸的一對左右後側架(70L、R)。該下架與該後側架結合於該橫管，並且該下架的至少一部分與該後側架的至少一部分形成結合。
简体摘要：本发明揭示一种具备以下构件的速克达型车辆(10)之车架构造：可转向地支承前叉(13)的头管(12)；和从该头管朝车体后下方延伸的中空主管(20)；和结合于该主管的下部，并从该主管的下部分别朝车体后方延伸的左右一对下架(30L、30R)；和分别结合于该下架的后端部(31L、31R)，并朝车宽方向延伸的横管(60)；及前端部(71L、71R)分别结合于该横管的左右端部(63L、63R)，并朝车体后上方延伸的一对左右后侧架(70L、R)。该下架与该后侧架结合于该横管，并且该下架的至少一部分与该后侧架的至少一部分形成结合。

2. 发明专利

TW201807325A 經強化之樞銷插座审中-公开
简体标题：经强化之枢销插座
公开(公告)号：TW201807325A
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：TW106127221
申请日：2017-08-11
申请人： IG硬紙板科技有限公司 , I. G. CARDBOARD TECHNOLOGIES LTD.
发明人：甘伏尼伊茲賀 , GAFNI, IZHAR
IPC分类号： F16C11/04
CPC分类号： B62K19/02 , B60B3/001 , B60B3/12 , B62K19/28 , B62K19/32 , B62K2700/16
摘要：本發明係關於一種經強化之樞銷插座，特定言之係關於一種由塑膠或其他非金屬材料製成之樞銷插座及一種用於將平面元件黏附至一紙板表面之方法，特定言之其中該平面元件由塑膠製成。
简体摘要：本发明系关于一种经强化之枢销插座，特定言之系关于一种由塑胶或其他非金属材料制成之枢销插座及一种用于将平面组件黏附至一纸板表面之方法，特定言之其中该平面组件由塑胶制成。

3. 发明专利

TWI348980B 兩件式組合之自行車車架有权
简体标题：两件式组合之自行车车架
公开(公告)号：TWI348980B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：TW097133250
申请日：2008-08-29
申请人：巨瀚科技股份有限公司
发明人：王崑錫 , 范揚凱
IPC分类号： B62K
CPC分类号： B62K19/18 , B62K19/16 , B62K19/22 , B62K19/28
摘要：一種兩件式組合之自行車車架利用一第一及一第二連接件將一前三角支架與一立管穩固結合，前三角支架包括一上管末端及一下管末端，第一連接件包括一位於上管末端且具錐度的第一內插段，及一位於立管上端的第一外插段，第二連接件包括一位於下管末端的第二內插段，及一位於立管下端的第二外插段，藉由第一、二內、外插段彼此插置提高穩固性，且利用錐度增加組裝便利性。
简体摘要：一种两件式组合之自行车车架利用一第一及一第二连接件将一前三角支架与一立管稳固结合，前三角支架包括一上管末端及一下管末端，第一连接件包括一位于上管末端且具锥度的第一内插段，及一位于立管上端的第一外插段，第二连接件包括一位于下管末端的第二内插段，及一位于立管下端的第二外插段，借由第一、二内、外插段彼此插置提高稳固性，且利用锥度增加组装便利性。

4. 发明专利

TW201604062A 自行車的車架（二）审中-公开
简体标题：自行车的车架（二）
公开(公告)号：TW201604062A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：TW104116258
申请日：2015-05-21
申请人： WIN&WIN股份有限公司 , WIN & WIN CO., LTD.
发明人：朴東原 , PARK, DONG WON , 崔熊宰 , CHOI, UNG JE , 李彰鎬 , YI, CHANG HO
IPC分类号： B62K19/02
CPC分类号： B62K19/16 , B62K3/02 , B62K19/22 , B62K19/28
摘要：本發明涉及自行車的車架，即便使用碳材質將用於構成車架的上管、底管、座管、鏈管等之外徑以經典型自行車中車架的粗細來製薄，也能確保充分的強度，可相對降低車架的重量。為此，本發明之自行車的車架包含上管、底管、座管，上管、底管、座管中的一個以上的管是從一側末端至另一側末端其外徑相同的管狀外管，由碳材質成型，在外管的全區間或特定區間的內部固定設置有由碳材質成型的內管，該內管是具有比外管的斷面積小之斷面積的管狀。
简体摘要：本发明涉及自行车的车架，即便使用碳材质将用于构成车架的上管、底管、座管、链管等之外径以经典型自行车中车架的粗细来制薄，也能确保充分的强度，可相对降低车架的重量。为此，本发明之自行车的车架包含上管、底管、座管，上管、底管、座管中的一个以上的管是从一侧末端至另一侧末端其外径相同的管状外管，由碳材质成型，在外管的全区间或特定区间的内部固定设置有由碳材质成型的内管，该内管是具有比外管的断面积小之断面积的管状。

5. 发明专利

TWI490142B 速克達型車輛之車架構造有权
简体标题：速克达型车辆之车架构造
公开(公告)号：TWI490142B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：TW101145038
申请日：2012-11-30
申请人：本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：竹中正彥 , TAKENAKA, MASAHIKO
IPC分类号： B62K11/02 , B62K11/14 , B62K11/10
CPC分类号： B62K11/10 , B62K19/28 , B62K2202/00

6. 发明专利

TW201008826A 兩件式組合之自行車車架审中-公开
简体标题：两件式组合之自行车车架
公开(公告)号：TW201008826A
公开(公告)日：2010-03-01
申请号：TW097133250
申请日：2008-08-29
申请人：巨瀚科技股份有限公司
发明人：王崑錫 , 范揚凱
IPC分类号： B62K
CPC分类号： B62K19/18 , B62K19/16 , B62K19/22 , B62K19/28
摘要：一種兩件式組合之自行車車架利用一第一及一第二連接件將一前三角支架與一立管穩固結合，前三角支架包括一上管末端及一下管末端，第一連接件包括一位於上管末端且具錐度的第一內插段，及一位於立管上端的第一外插段，第二連接件包括一位於下管末端的第二內插段，及一位於立管下端的第二外插段，藉由第一、二內、外插段彼此插置提高穩固性，且利用錐度增加組裝便利性。
简体摘要：一种两件式组合之自行车车架利用一第一及一第二连接件将一前三角支架与一立管稳固结合，前三角支架包括一上管末端及一下管末端，第一连接件包括一位于上管末端且具锥度的第一内插段，及一位于立管上端的第一外插段，第二连接件包括一位于下管末端的第二内插段，及一位于立管下端的第二外插段，借由第一、二内、外插段彼此插置提高稳固性，且利用锥度增加组装便利性。

7. 发明专利

TW200400896A 具有增强機械强度的腳踏車車架 BICYCLE FRAME WITH IMPROVED MECHANICAL STRENGTH 审中-公开
简体标题：具有增强机械强度的單車车架 BICYCLE FRAME WITH IMPROVED MECHANICAL STRENGTH
公开(公告)号：TW200400896A
公开(公告)日：2004-01-16
申请号：TW092116244
申请日：2003-06-16
申请人：科恩哥艾里托股份有限公司 COLNAGO ERNESTO E C.S.R.L.
发明人：艾里托科恩哥 ERNESTO COLNAGO
IPC分类号： B62K
CPC分类号： B62K19/06 , B62K3/04 , B62K19/02 , B62K19/28 , B62K2700/36
摘要：本發明係關於一種腳踏車車架(1)，其包括有多數個管件(2，3，4，7，8)，包含：一個座椅管(2)；管件(7，8)形成一個後叉單元(5)；及管件(3，4)連到一個頭管(10)；設置有一個底托架殼(15)用來容納連到腳踏板之習知構件。該管件(2，3，4，7，8)之至少一個包括有圓形橫剖面之至少一個第一端部(2A，3A，4A，7A，8A)以及橢圓形橫剖面之至少一個部分(2B，3B，4B，7B，8B)，該橢圓形橫剖面之部分(2B，3B，4B，7B，8B)的側向尺寸比圓形橫剖面之端部(2A，3A，4A，7A，8A)更大，該至少一個管件(2，3，4，7，8)被形成為單件。
简体摘要：本发明系关于一种單車车架(1)，其包括有多数个管件(2，3，4，7，8)，包含：一个座椅管(2)；管件(7，8)形成一个后叉单元(5)；及管件(3，4)连到一个头管(10)；设置有一个底托架壳(15)用来容纳连到脚踏板之习知构件。该管件(2，3，4，7，8)之至少一个包括有圆形横剖面之至少一个第一端部(2A，3A，4A，7A，8A)以及椭圆形横剖面之至少一个部分(2B，3B，4B，7B，8B)，该椭圆形横剖面之部分(2B，3B，4B，7B，8B)的侧向尺寸比圆形横剖面之端部(2A，3A，4A，7A，8A)更大，该至少一个管件(2，3，4，7，8)被形成为单件。

8. 发明专利

TWI588055B 自行車的車架（二）有权
简体标题：自行车的车架（二）
公开(公告)号：TWI588055B
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：TW104116258
申请日：2015-05-21
申请人： WIN&WIN股份有限公司 , WIN & WIN CO., LTD.
发明人：朴東原 , PARK, DONG WON , 崔熊宰 , CHOI, UNG JE , 李彰鎬 , YI, CHANG HO
IPC分类号： B62K19/02
CPC分类号： B62K19/16 , B62K3/02 , B62K19/22 , B62K19/28

9. 发明专利

TWI553254B 金屬管件的優化連接結構及其實現方法有权
简体标题：金属管件的优化连接结构及其实现方法
公开(公告)号：TWI553254B
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：TW104115356
申请日：2015-05-14
申请人：黃啓達
发明人：黄啓達
IPC分类号： F16L13/14 , B62K19/18
CPC分类号： B62K19/18 , B21C37/28 , B21J5/002 , B21K25/00 , B23P15/00 , B62K3/02 , B62K19/06 , B62K19/28 , F16B7/00 , F16B17/004

10. 发明专利

TW201602485A 金屬管件的優化連接結構及其實現方法审中-公开
简体标题：金属管件的优化连接结构及其实现方法
公开(公告)号：TW201602485A
公开(公告)日：2016-01-16
申请号：TW104115356
申请日：2015-05-14
申请人：黃啓達
发明人：黄啓達
IPC分类号： F16L13/14 , B62K19/18
CPC分类号： B62K19/18 , B21C37/28 , B21J5/002 , B21K25/00 , B23P15/00 , B62K3/02 , B62K19/06 , B62K19/28 , F16B7/00 , F16B17/004
摘要：一種金屬管件的優化連接結構及其實現方法，其包含：管件、置於管件末端內孔的多功能塞頭和連接管件的連接件，管件在連接部位的周邊設有徑向通孔，通孔的中心連線與管件端面平行，多功能塞頭包括：位於末端的堵塞體、位於中端的凹槽或通孔以及位於頂端的相連的大、小定位臺階，大臺階外端面設有軸向通孔或通槽與凹槽相通，連接件採用鑄鍛複合結構，通過在鑄鍛模內成型加工，形成內、外兩層金屬圈以及若干與之相連的徑向和軸向金屬柱，將參與鑄鍛加工的管件和塞頭鍛接部位在三維方向包裹鍛接成一體化結構，徹底解決了自行車車架和前叉各管件的高強度連接難題。
简体摘要：一种金属管件的优化连接结构及其实现方法，其包含：管件、置于管件末端内孔的多功能塞头和连接管件的连接件，管件在连接部位的周边设有径向通孔，通孔的中心连接与管件端面平行，多功能塞头包括：位于末端的堵塞体、位于中端的凹槽或通孔以及位于顶端的相连的大、小定位台阶，大台阶外端面设有轴向通孔或通槽与凹槽相通，连接件采用铸锻复合结构，通过在铸锻模内成型加工，形成内、外两层金属圈以及若干与之相连的径向和轴向金属柱，将参与铸锻加工的管件和塞头锻接部位在三维方向包裹锻接成一体化结构，彻底解决了自行车车架和前叉各管件的高强度连接难题。

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