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1. 发明专利

TW201617259A 跨坐型車輛审中-公开
简体标题：跨坐型车辆
公开(公告)号：TW201617259A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：TW104117495
申请日：2015-05-29
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：大坪靖幸 , OHTSUBO, YASUYUKI
IPC分类号： B62J1/12 , B62J23/00
CPC分类号： B62J17/00 , B62J1/28 , B62K2202/00
摘要：本發明之跨坐型車輛1包含：左側外殼36L；右側外殼36R；後外殼38，其包含配置於左側外殼36L之上方之左外殼延出部42L與配置於右側外殼36R之上方之右外殼延出部42R；尾燈60，其配置於後外殼38之下方；及扶手70，其包含配置於左外殼延出部42L之上方之左連結部73L與配置於右外殼延出部42R之上方之右連結部73R；左側外殼36L、左外殼延出部42L、及左連結部73L藉由左緊固具80LA、80LB而固定於左座架22L，且右側外殼36R、右外殼延出部42R、及右連結部73R藉由右緊固具80RA、80RB而固定於右座架22R。
简体摘要：本发明之跨坐型车辆1包含：左侧外壳36L；右侧外壳36R；后外壳38，其包含配置于左侧外壳36L之上方之左外壳延出部42L与配置于右侧外壳36R之上方之右外壳延出部42R；尾灯60，其配置于后外壳38之下方；及扶手70，其包含配置于左外壳延出部42L之上方之左链接部73L与配置于右外壳延出部42R之上方之右链接部73R；左侧外壳36L、左外壳延出部42L、及左链接部73L借由左紧固具80LA、80LB而固定于左座架22L，且右侧外壳36R、右外壳延出部42R、及右链接部73R借由右紧固具80RA、80RB而固定于右座架22R。

2. 发明专利

TW201607818A 機車油氣回收碳罐的配置構造审中-公开
简体标题：電單車油气回收碳罐的配置构造
公开(公告)号：TW201607818A
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：TW103128769
申请日：2014-08-21
申请人：光陽工業股份有限公司
发明人：王翌竣
IPC分类号： B62J11/00 , B62J35/00
CPC分类号： B62J35/00 , B62J17/00 , B62J37/00
摘要：本發明係有關於一種機車油氣回收碳罐的配置構造，該機車至少具有一車架單元及一轉向機構，該轉向機構係連結於該車架單元的頭管上，該轉向機構連接有避震器，該轉向機構的後方配置有燃油箱，該燃油箱上設有加油口，該燃油箱的下方設置有可產生動力之引擎單元；該燃油箱朝車體後方設有供騎乘者乘坐用的座墊，該燃油箱蓋設有飾蓋，該飾蓋安裝有一油氣回收用的碳罐，該碳罐為飾蓋所遮蔽並收納；藉由將該油氣回收用的活性碳碳罐，安裝組設在該機車的燃油箱與該引擎單元之間的該飾蓋上，藉此該碳罐可與該飾蓋先預組合成一構件；當飾蓋組設於該機車的燃油箱與該引擎單元之間二側後，該碳罐可一併的隨著該飾蓋一起被組設於該機車上，藉此可簡化該碳罐單獨的組設於該機車上的繁雜工程程序；另外，藉由該機車的燃油箱與該引擎單元之間設置該飾蓋，該飾蓋的前端部係朝前方突出，因此該飾蓋可增加收納機車零件的空間，以及提升機車外觀的美觀性。
简体摘要：本发明系有关于一种電單車油气回收碳罐的配置构造，该電單車至少具有一车架单元及一转向机构，该转向机构系链接于该车架单元的头管上，该转向机构连接有避震器，该转向机构的后方配置有燃油箱，该燃油箱上设有加油口，该燃油箱的下方设置有可产生动力之发动机单元；该燃油箱朝车体后方设有供骑乘者乘坐用的座垫，该燃油箱盖设有饰盖，该饰盖安装有一油气回收用的碳罐，该碳罐为饰盖所屏蔽并收纳；借由将该油气回收用的活性碳碳罐，安装组设在该電單車的燃油箱与该发动机单元之间的该饰盖上，借此该碳罐可与该饰盖先预组合成一构件；当饰盖组设于该電單車的燃油箱与该发动机单元之间二侧后，该碳罐可一并的随着该饰盖一起被组设于该電單車上，借此可简化该碳罐单独的组设于该電單車上的繁杂工程进程；另外，借由该電單車的燃油箱与该发动机单元之间设置该饰盖，该饰盖的前端部系朝前方突出，因此该饰盖可增加收纳電單車零件的空间，以及提升電單車外观的美观性。

3. 发明专利

TWI465361B 跨坐型車輛有权
简体标题：跨坐型车辆
公开(公告)号：TWI465361B
公开(公告)日：2014-12-21
申请号：TW101137530
申请日：2012-10-11
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：中齊真 , NAKASAI, MAKOTO
IPC分类号： B62J25/00
CPC分类号： B62H1/02 , B62J17/00 , B62K11/10 , B62K2202/00

4. 发明专利

TW201429786A 車輛审中-公开
简体标题：车辆
公开(公告)号：TW201429786A
公开(公告)日：2014-08-01
申请号：TW102147102
申请日：2013-12-18
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：佐佐木薰 , SASAKI, KAORU , 太田充昭 , OHTA, MITSUAKI
IPC分类号： B62K5/06 , B62K21/00
CPC分类号： B62D9/02 , B60G3/20 , B60G2200/144 , B60G2300/122 , B60G2300/45 , B62D25/16 , B62J15/00 , B62J17/00 , B62J17/02 , B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/08 , B62K5/10 , B62K21/12 , B62K2005/001
摘要：本發明之右前擋泥板223R可對應於連桿機構5之動作而相對於車體框架移位地設置。自車體框架之前後方向之前方觀察車體框架為直立狀態之車輛時，右前擋泥板223R之至少一部分配置於較右前輪31之上方之連桿機構5或上述操舵機構之下緣MDER與右前輪31之上端WUR之車體框架之上下方向之中央CR更上方，且較前外殼221之前部之右下緣CDER更下方。左前擋泥板223L可對應於連桿機構5之動作而相對於車體框架移位地設置。自車體框架之前後方向之前方觀察車體框架為直立狀態之車輛時，左前擋泥板223L之至少一部分配置於較左前輪32之上方之連桿機構5或操舵機構之下緣MDEL與左前輪32之上端之車體框架之上下方向之中央CL更上方，且較前外殼221之前部之左下緣CDEL更下方。
简体摘要：本发明之右前挡泥板223R可对应于连杆机构5之动作而相对于车体框架移位地设置。自车体框架之前后方向之前方观察车体框架为直立状态之车辆时，右前挡泥板223R之至少一部分配置于较右前轮31之上方之连杆机构5或上述操舵机构之下缘MDER与右前轮31之上端WUR之车体框架之上下方向之中央CR更上方，且较前外壳221之前部之右下缘CDER更下方。左前挡泥板223L可对应于连杆机构5之动作而相对于车体框架移位地设置。自车体框架之前后方向之前方观察车体框架为直立状态之车辆时，左前挡泥板223L之至少一部分配置于较左前轮32之上方之连杆机构5或操舵机构之下缘MDEL与左前轮32之上端之车体框架之上下方向之中央CL更上方，且较前外壳221之前部之左下缘CDEL更下方。

5. 发明专利

TWI369314B 機車用罩蓋及機車 COWL FOR MOTORCYCLE AND MOTORCYCLE 失效
简体标题：電單車用罩盖及電單車 COWL FOR MOTORCYCLE AND MOTORCYCLE
公开(公告)号：TWI369314B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：TW097136694
申请日：2008-09-24
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：中尾耕太 , 高橋邦之
IPC分类号： B62J
CPC分类号： B62K11/04 , B62J17/00
摘要：【目的】本發明係為了提供：一機車用罩蓋，其可防止泥漿及類似物經由開口而進入至該車輛內部；以及一具有該機車用罩蓋之機車。
【解決方案】一被設置於一機車之前車輪12後方之內嵌板42係具有一泥水接納部分60及形成於其中之開口50R、50L、52R、52L及72，該泥水接納部分60在該前車輪12之後方位置接納由該前車輪12所噴濺或彈起之物體，該等開口面向車輛之後方。該泥水接納部分60係一在該內嵌板42中局部向該車輛後方凹陷的部分。
简体摘要：【目的】本发明系为了提供：一電單車用罩盖，其可防止泥浆及类似物经由开口而进入至该车辆内部；以及一具有该電單車用罩盖之電單車。【解决方案】一被设置于一電單車之前车轮12后方之内嵌板42系具有一泥水接纳部分60及形成于其中之开口50R、50L、52R、52L及72，该泥水接纳部分60在该前车轮12之后方位置接纳由该前车轮12所喷溅或弹起之物体，该等开口面向车辆之后方。该泥水接纳部分60系一在该内嵌板42中局部向该车辆后方凹陷的部分。

6. 发明专利

TW201226252A 機車 MOTORCYCLE 审中-公开
简体标题：電單車 MOTORCYCLE
公开(公告)号：TW201226252A
公开(公告)日：2012-07-01
申请号：TW100142799
申请日：2011-11-22
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：北浦稔明
IPC分类号： B62J
CPC分类号： B62J17/00 , B62J6/04 , B62J99/00 , B62K2202/00
摘要：本發明之課題在於提供一種使車體後部之尺寸小型化，且確保車座之前後方向之長度之機車。機車1包括車座24、擺動之後輪22、及於車座24之下方且後輪22之上方覆蓋車體之側罩蓋45。機車1包括：車牌板托架55，其自側罩蓋45之下端朝下方延伸；尾燈單元52，其配置於較側罩蓋45之後端更後方；及後桿(rear bar)53，其配置於車座24之後方且尾燈單元52之上方。側罩蓋45之下邊緣係設定為於側視時不與後輪22重疊之高度。側罩蓋45之後端部於側視時係自後端部之下端450向前方且上方延伸。於俯視時，車座24之後部與尾燈單元52之前部重疊。
简体摘要：本发明之课题在于提供一种使车体后部之尺寸小型化，且确保车座之前后方向之长度之電單車。電單車1包括车座24、摆动之后轮22、及于车座24之下方且后轮22之上方覆盖车体之侧罩盖45。電單車1包括：车牌板托架55，其自侧罩盖45之下端朝下方延伸；尾灯单元52，其配置于较侧罩盖45之后端更后方；及后杆(rear bar)53，其配置于车座24之后方且尾灯单元52之上方。侧罩盖45之下边缘系设置为于侧视时不与后轮22重叠之高度。侧罩盖45之后端部于侧视时系自后端部之下端450向前方且上方延伸。于俯视时，车座24之后部与尾灯单元52之前部重叠。

7. 发明专利

TW200932604A 機車 MOTORCYCLE 失效
简体标题：電單車 MOTORCYCLE
公开(公告)号：TW200932604A
公开(公告)日：2009-08-01
申请号：TW097136696
申请日：2008-09-24
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：小林勇太 KOBAYASHI, YUUTA , 花井哲也 HANAI, TETSUYA
IPC分类号： B62J
CPC分类号： B62J27/00 , B62J17/00
摘要：【【問題】】本發明係為了防止一用以從車輛寬度方向的外側覆蓋一車座軌條之後側蓋受損。【【解決方案】】一機車係包含一固定至車座軌條且由一坐在一車座5上之後座乘客抓持之手握桿40。該手握桿40包含:一固定至該車座軌條23以在車輛寬度方向上朝外延伸且位在後側蓋30上方之支撐部分41;由支撐部分41所支撐以朝車座5後方延伸且由後座乘客所抓持之握把42;以及一懸臂結構之保護桿部分43,其係由該支撐部分41之設置於該後側蓋30上方之部分所支撐且通過該後側蓋30上方而在車輛寬度方向向前延伸以保護該後側蓋30。
简体摘要：【【问题】】本发明系为了防止一用以从车辆宽度方向的外侧覆盖一车座轨条之后侧盖受损。【【解决方案】】一電單車系包含一固定至车座轨条且由一坐在一车座5上之后座乘客抓持之手握杆40。该手握杆40包含:一固定至该车座轨条23以在车辆宽度方向上朝外延伸且位在后侧盖30上方之支撑部分41;由支撑部分41所支撑以朝车座5后方延伸且由后座乘客所抓持之握把42;以及一悬臂结构之保护杆部分43,其系由该支撑部分41之设置于该后侧盖30上方之部分所支撑且通过该后侧盖30上方而在车辆宽度方向向前延伸以保护该后侧盖30。

8. 发明专利

TW200846229A 跨坐型車輛 STRADDLE-TYPE VEHICLE 审中-公开
简体标题：跨坐型车辆 STRADDLE-TYPE VEHICLE
公开(公告)号：TW200846229A
公开(公告)日：2008-12-01
申请号：TW097107927
申请日：2008-03-06
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：瀧篤志 TAKI, ATSUSHI
IPC分类号： B62D
CPC分类号： B62J17/00 , B62H5/001 , B62K19/46 , B62K2202/00
摘要：【【問題】】提供一種跨坐型車輛,藉以使得在一座墊之一下部部分由一本體罩所覆蓋的狀況之下易於安裝及拆卸該本體罩,且可有效地防止配置於該本體罩之內部之電力設備等被偷竊,同時抑制製造成本之增加。【【解決方式】】一安裝至一車體之座墊下罩100之一部分及一安裝至該車體之側罩200L之一部分由一座墊60覆蓋。該座墊下罩100可在不移除該側罩200L之情況下安裝至該車體及自該車體拆卸。又,該側罩200L可在不移除該座墊下罩100之情況下安裝至該車體及自該車體拆卸。
简体摘要：【【问题】】提供一种跨坐型车辆,借以使得在一座垫之一下部部分由一本体罩所覆盖的状况之下易于安装及拆卸该本体罩,且可有效地防止配置于该本体罩之内部之电力设备等被偷窃,同时抑制制造成本之增加。【【解决方式】】一安装至一车体之座垫下罩100之一部分及一安装至该车体之侧罩200L之一部分由一座垫60覆盖。该座垫下罩100可在不移除该侧罩200L之情况下安装至该车体及自该车体拆卸。又,该侧罩200L可在不移除该座垫下罩100之情况下安装至该车体及自该车体拆卸。

9. 发明专利

TWI245720B 機車用之導風構造有权
简体标题：電單車用之导风构造
公开(公告)号：TWI245720B
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：TW093118888
申请日：2004-06-28
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：大平優 OOHIRA, MASARU
IPC分类号： B62J
CPC分类号： B62J17/02 , B62J17/00 , B62J99/00 , B62K2202/00 , F01P1/06 , F01P2050/16 , F02M35/10013 , F02M35/10262 , F02M35/162 , Y02T10/146
摘要：本發明係提供一種機車用之導風構造，其構造簡單，能有效冷卻散熱器。本發明係於前輪後方配置散熱器13，以第1、第2內擋泥板17、18形成通過該散熱器13之行駛風之導風道14，以第1、第2內擋泥板17、18形成該導風道14之散熱器13下游側排出口14a，於排出口14a後方藉由形成比車體底面25更高之頂壁18a，以與排出口14a連續之方式，形成向上凹進之凹處18f。
简体摘要：本发明系提供一种電單車用之导风构造，其构造简单，能有效冷却散热器。本发明系于前轮后方配置散热器13，以第1、第2内挡泥板17、18形成通过该散热器13之行驶风之导风道14，以第1、第2内挡泥板17、18形成该导风道14之散热器13下游侧排出口14a，于排出口14a后方借由形成比车体底面25更高之顶壁18a，以与排出口14a连续之方式，形成向上凹进之凹处18f。

10. 发明专利

TW498034B 速克達型機車之外部構造,車體骨架構造,引擎裝配部構造,及消音器周圍構造无效
简体标题：速克达型電單車之外部构造,车体骨架构造,发动机装配部构造,及消音器周围构造
公开(公告)号：TW498034B
公开(公告)日：2002-08-11
申请号：TW090116491
申请日：2001-07-05
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：石井毅英 , 北村安彥 , 豐福顯之 , 菊原比呂志 , 宮城惠治
IPC分类号： B62K
CPC分类号： B62J17/00 , B62K11/02 , B62K11/04 , B62K19/48 , B62K2202/00 , F02B61/02
摘要：一種速克達型機車之外部構造、車體骨架構造、引擎裝配部構造、及消音器周圍構造，其課題為提供：速克達型機車之外部構造，可以提高設計之自由度。車體骨架構造，可以削減構件數並能有效負擔蓋之支持，及腳墊部之負荷。速克達型機車之引擎裝配部構造，落腳性及設計性良好。二輪機車用消音器周圍構造，同坐人能以舒適之姿勢墊腳。其解決方法為：裝有：腳板81，具有騎士腳墊部81a，延伸至座位2下側位置；及飛鏢蓋(Boomerang Cover)89，配置於上述座位2下側附近之座位下側蓋95間，略向水平方向延伸彎成略ㄑ字狀，做為「外裝構件」。又於前叉管14外側位置，配置外罩支架67，固定於車體骨架5，以該外罩支架67支持蓋構件，並以該外罩支架67承受腳整部負荷。又將引擎4固定裝配於車體骨架5，該引擎4之曲柄軸箱4a置於駕駛員乘坐之座位2下方位置，設有蓋構件腳板81及飛鏢蓋89，以覆蓋該引擎4，於該腳板81及飛鏢蓋89形成缺口部81d、89c，上述曲柄軸箱4a側面部從缺口部81d、89c露出外部。又將駕駛員及同坐人能乘坐之座位2下，以座位2前端部向後端部延伸之連續蓋構件(座位下側蓋95等)覆蓋，於蓋構件下配置消音器118，消音器118下露出「車軸」後輪軸112，於消音器118前配置串列歇腳127。
简体摘要：一种速克达型電單車之外部构造、车体骨架构造、发动机装配部构造、及消音器周围构造，其课题为提供：速克达型電單車之外部构造，可以提高设计之自由度。车体骨架构造，可以削减构件数并能有效负担盖之支持，及脚垫部之负荷。速克达型電單車之发动机装配部构造，落脚性及设计性良好。二轮電單車用消音器周围构造，同坐人能以舒适之姿势垫脚。其解决方法为：装有：脚板81，具有骑士脚垫部81a，延伸至座位2下侧位置；及飞镖盖(Boomerang Cover)89，配置于上述座位2下侧附近之座位下侧盖95间，略向水平方向延伸弯成略ㄑ字状，做为“外装构件”。又于前叉管14外侧位置，配置外罩支架67，固定于车体骨架5，以该外罩支架67支持盖构件，并以该外罩支架67承受脚整部负荷。又将发动机4固定装配于车体骨架5，该发动机4之曲柄轴箱4a置于驾驶员乘坐之座位2下方位置，设有盖构件脚板81及飞镖盖89，以覆盖该发动机4，于该脚板81及飞镖盖89形成缺口部81d、89c，上述曲柄轴箱4a侧面部从缺口部81d、89c露出外部。又将驾驶员及同坐人能乘坐之座位2下，以座位2前端部向后端部延伸之连续盖构件(座位下侧盖95等)覆盖，于盖构件下配置消音器118，消音器118下露出“车轴”后轮轴112，于消音器118前配置串行歇脚127。

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