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1. 发明专利

TW494069B 車輪懸吊系統失效
简体标题：车轮悬吊系统
公开(公告)号：TW494069B
公开(公告)日：2002-07-11
申请号：TW087103748
申请日：1998-03-13
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：蓮子末大 , 長谷川俊也
IPC分类号： B60G
CPC分类号： B60G7/00 , B60G3/18 , B60G2200/141 , B60G2200/462 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/41 , B60G2206/012 , B60G2206/121 , B60G2206/124
摘要：在一車輪懸吊系統中，拖曳連桿連接可旋轉地攜帶車輪之肘帶至車身；該拖曳連桿之前端藉由安裝橡膠軸套之連結桿連結至車身，而該連結桿之軸中心線呈傾斜，因此其後端朝車身中心偏位；該連結桿之後端，藉由一平板件製成因而在前後方向具彈性之側臂，被連結至車身。如此，當使用煞車結果，而後車輪被拉向後時，由平板件製成的側臂部變形，而安裝在連接拖曳連桿前端至車身之連結桿上之橡膠軸套，在軸方向產生變形；因為連結桿之軸線，以其軸線後端朝車身中心偏位之狀態傾斜，所以在拖曳連桿前端向後移位時，其即朝車輛中心移位；如此，當使用煞車時，即產生了一所欲之前車角度，而不會犧牲操控系統的穩定。
简体摘要：在一车轮悬吊系统中，拖曳连杆连接可旋转地携带车轮之肘带至车身；该拖曳连杆之前端借由安装橡胶轴套之链接杆链接至车身，而该链接杆之轴中心线呈倾斜，因此其后端朝车身中心偏位；该链接杆之后端，借由一平板件制成因而在前后方向具弹性之侧臂，被链接至车身。如此，当使用煞车结果，而后车轮被拉向后时，由平板件制成的侧臂部变形，而安装在连接拖曳连杆前端至车身之链接杆上之橡胶轴套，在轴方向产生变形；因为链接杆之轴线，以其轴线后端朝车身中心偏位之状态倾斜，所以在拖曳连杆前端向后移位时，其即朝车辆中心移位；如此，当使用煞车时，即产生了一所欲之前车角度，而不会牺牲操控系统的稳定。

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