会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 2. 发明专利
    • 輪胎
    • 轮胎
    • TW201801955A
    • 2018-01-16
    • TW106120250
    • 2017-06-16
    • 丸井慎二MARUI, SHINJI
    • 丸井慎二MARUI, SHINJI
    • B60C11/03B60C11/04B60C11/12
    • B60C11/0332B60C11/0311B60C11/11B60C11/1376
    • 一種輪胎包括數個突出物組。突出物組具有數個前緣斜面,由一斜坡連接。前緣斜面可在它們的位置或角度上偏移。各突出物組包括一第一突出物,貼附於一第二突出物。於各突出物組中之此些突出物可在此些前緣斜面之長度或角度上有所不同。各突出物組共用一共同底部及包括一對延長最外表面,此對延長最外表面由一選擇之軸向通道分隔。各突出物組包括一側向邊緣、一中間邊緣及一後緣。橫向列之二或多個突出物組可在突出物組之間的側向間隔中變化,以提供為一交替模式之數個窄及寬列。突出物組可亦包括於輪胎之數個胎側壁上。
    • 一种轮胎包括数个突出物组。突出物组具有数个前缘斜面,由一斜坡连接。前缘斜面可在它们的位置或角度上偏移。各突出物组包括一第一突出物,贴附于一第二突出物。于各突出物组中之此些突出物可在此些前缘斜面之长度或角度上有所不同。各突出物组共享一共同底部及包括一对延长最外表面,此对延长最外表面由一选择之轴向信道分隔。各突出物组包括一侧向边缘、一中间边缘及一后缘。横向列之二或多个突出物组可在突出物组之间的侧向间隔中变化,以提供为一交替模式之数个窄及宽列。突出物组可亦包括于轮胎之数个胎侧壁上。
    • 5. 发明专利
    • 具有分段接觸表面之輪胎
    • 具有分段接触表面之轮胎
    • TW201534497A
    • 2015-09-16
    • TW103118948
    • 2014-05-30
    • 丸井慎二MARUI, SHINJI
    • 丸井慎二MARUI, SHINJI
    • B60C11/03B60C11/12
    • B60C11/0332B60C11/11B60C11/1376B60C2200/12
    • 一輪胎包含了複數個各種形狀的輪胎凸起,該等輪胎凸起排列形成配置以碰觸地面之接觸表面。該接觸表面係為各凸起徑向最外圍表面,各凸起係可形成各種三維結構,諸如角錐體、楔塊、圓錐體及其他。該等接觸表面係可為點、線或該二者之組合。該接觸表面線係可因相鄰凸起間彼此對齊的間隙而分段。該等接觸表面亦可為在偏離角度上彼此接合的線形節段,以形成一鋸齒狀花紋。各接觸表面可相對於該凸起基部同軸或偏心。
    • 一轮胎包含了复数个各种形状的轮胎凸起,该等轮胎凸起排列形成配置以碰触地面之接触表面。该接触表面系为各凸起径向最外围表面,各凸起系可形成各种三维结构,诸如角锥体、楔块、圆锥体及其他。该等接触表面系可为点、线或该二者之组合。该接触表面线系可因相邻凸起间彼此对齐的间隙而分段。该等接触表面亦可为在偏离角度上彼此接合的线形节段,以形成一锯齿状花纹。各接触表面可相对于该凸起基部同轴或偏心。
    • 6. 发明专利
    • 機車用輪胎
    • 電單車用轮胎
    • TW201422461A
    • 2014-06-16
    • TW102129391
    • 2013-08-16
    • 住友橡膠工業股份有限公司SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES LTD.
    • 桑原孝雄KUWAHARA, TAKAO
    • B60C11/117B60C11/13
    • B60C11/0304B60C11/0302B60C11/032B60C11/0332B60C2200/10
    • 在確保優異的濕地性能的同時,改善乾燥路面上的過渡特性與乘坐舒適感。機車用輪胎在胎面具有中心傾斜主槽,中心傾斜主槽自輪胎赤道面附近的內端,至較直立時的接地寬度區域靠輪胎軸方向外側的外端為止,向輪胎周向一側以角度α傾斜地延伸,且在輪胎赤道面的兩側交替地設置。在直立時的接地寬度區域內,周向上相鄰的中心傾斜主槽間的間隔L2為直立時的接地長度LC1的0.5倍以下。在直立時的接地寬度區域內,輪胎軸方向上相鄰的中心傾斜主槽在輪胎軸方向上部分地重複。直立時的接地寬度區域內的中心傾斜主槽的周向的槽長度L1小於上述接地長度LC1。
    • 在确保优异的湿地性能的同时,改善干燥路面上的过渡特性与乘坐舒适感。電單車用轮胎在胎面具有中心倾斜主槽,中心倾斜主槽自轮胎赤道面附近的内端,至较直立时的接地宽度区域靠轮胎轴方向外侧的外端为止,向轮胎周向一侧以角度α倾斜地延伸,且在轮胎赤道面的两侧交替地设置。在直立时的接地宽度区域内,周向上相邻的中心倾斜主槽间的间隔L2为直立时的接地长度LC1的0.5倍以下。在直立时的接地宽度区域内,轮胎轴方向上相邻的中心倾斜主槽在轮胎轴方向上部分地重复。直立时的接地宽度区域内的中心倾斜主槽的周向的槽长度L1小于上述接地长度LC1。