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    • 1. 发明专利
    • 機車用輪胎
    • 電單車用轮胎
    • TW201422461A
    • 2014-06-16
    • TW102129391
    • 2013-08-16
    • 住友橡膠工業股份有限公司SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES LTD.
    • 桑原孝雄KUWAHARA, TAKAO
    • B60C11/117B60C11/13
    • B60C11/0304B60C11/0302B60C11/032B60C11/0332B60C2200/10
    • 在確保優異的濕地性能的同時,改善乾燥路面上的過渡特性與乘坐舒適感。機車用輪胎在胎面具有中心傾斜主槽,中心傾斜主槽自輪胎赤道面附近的內端,至較直立時的接地寬度區域靠輪胎軸方向外側的外端為止,向輪胎周向一側以角度α傾斜地延伸,且在輪胎赤道面的兩側交替地設置。在直立時的接地寬度區域內,周向上相鄰的中心傾斜主槽間的間隔L2為直立時的接地長度LC1的0.5倍以下。在直立時的接地寬度區域內,輪胎軸方向上相鄰的中心傾斜主槽在輪胎軸方向上部分地重複。直立時的接地寬度區域內的中心傾斜主槽的周向的槽長度L1小於上述接地長度LC1。
    • 在确保优异的湿地性能的同时,改善干燥路面上的过渡特性与乘坐舒适感。電單車用轮胎在胎面具有中心倾斜主槽,中心倾斜主槽自轮胎赤道面附近的内端,至较直立时的接地宽度区域靠轮胎轴方向外侧的外端为止,向轮胎周向一侧以角度α倾斜地延伸,且在轮胎赤道面的两侧交替地设置。在直立时的接地宽度区域内,周向上相邻的中心倾斜主槽间的间隔L2为直立时的接地长度LC1的0.5倍以下。在直立时的接地宽度区域内,轮胎轴方向上相邻的中心倾斜主槽在轮胎轴方向上部分地重复。直立时的接地宽度区域内的中心倾斜主槽的周向的槽长度L1小于上述接地长度LC1。