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1. 发明专利

TW353127B 淨化引擎排氣的方法和裝置失效
简体标题：净化发动机排气的方法和设备
公开(公告)号：TW353127B
公开(公告)日：1999-02-21
申请号：TW085114086
申请日：1996-11-16
申请人：豊田自動車股份有限公司
发明人：竹內公一
IPC分类号： F01N , F02D
CPC分类号： F01N3/2073 , B01D53/8696 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/20 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2240/25 , F01N2250/12 , F01N2610/02 , F02B1/04 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/1443 , F02D41/1475 , Y02T10/22
摘要：引擎（１）具有第一及第二氣缸群（１ａ）及（１ｂ）。第一氣缸群（１ａ）連接於三通（ＴＷ）觸媒（８ａ）。第二氣缸群（１ｂ）及ＴＷ觸媒（８ａ）經由互連導管（１３）連接於ＮＨ3吸附及氧化（ＮＨ3－ＡＯ）觸媒（１４ａ）。第一氣缸群（１ａ）實施濃操作，而第二氣缸群（１ｂ）實施稀操作。在ＴＷ觸媒（８ａ）中，從第一氣缸群（１ａ）排出的ＮＯｘ轉化成ＮＨ3，而ＮＨ3在ＮＨ3－ＡＯ觸媒（１４ａ）中將從第二氣缸群（１ｂ）排出的ＮＯｘ還原。ＮＯｘ吸著及還原（ＮＯｘ－ＯＲ）觸媒（１１ａ）配置於在第二氣缸群（１ｂ）與互連導管（１３）之間的排氣通道內，因而抑制流入ＮＨ3－ＡＯ觸媒（１４ａ）的ＮＯｘ量。
简体摘要：发动机（１）具有第一及第二气缸群（１ａ）及（１ｂ）。第一气缸群（１ａ）连接于三通（ＴＷ）触媒（８ａ）。第二气缸群（１ｂ）及ＴＷ触媒（８ａ）经由互连导管（１３）连接于ＮＨ3吸附及氧化（ＮＨ3－ＡＯ）触媒（１４ａ）。第一气缸群（１ａ）实施浓操作，而第二气缸群（１ｂ）实施稀操作。在ＴＷ触媒（８ａ）中，从第一气缸群（１ａ）排出的ＮＯｘ转化成ＮＨ3，而ＮＨ3在ＮＨ3－ＡＯ触媒（１４ａ）中将从第二气缸群（１ｂ）排出的ＮＯｘ还原。ＮＯｘ吸着及还原（ＮＯｘ－ＯＲ）触媒（１１ａ）配置于在第二气缸群（１ｂ）与互连导管（１３）之间的排气信道内，因而抑制流入ＮＨ3－ＡＯ触媒（１４ａ）的ＮＯｘ量。

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