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1. 发明专利

TW201517466A 線形致動器及鐵道車輛用的擺動控制裝置审中-公开
简体标题：线形致动器及铁道车辆用的摆动控制设备
公开(公告)号：TW201517466A
公开(公告)日：2015-05-01
申请号：TW103124388
申请日：2014-07-16
申请人：日本穆格股份有限公司 , MOOG JAPAN LTD. , 新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION
发明人：玉井真史 , TAMAI, MASAFUMI , 後藤修 , GOTO, OSAMU
IPC分类号： H02K7/06 , B61F5/24
CPC分类号： H02K7/00 , B61F5/245 , G01D5/2046 , H02K5/10 , H02K5/12 , H02K5/16 , H02K5/1732 , H02K7/06 , H02K11/225 , H02K2205/09
摘要：提供反向驅動力小的小型的線性致動器。線性致動器，是具有：中空轉子，是磁鐵被固定在外周面的一部分，具有開口端及閉塞端；及本體，是設有具有開口端及閉塞端的中空構造，在中空構造內將轉子可旋轉地收容，與磁鐵相面對使定子捲線被固定；及被配置於轉子的中空部，藉由轉子的旋轉朝軸方向直線運動的直線運動轉換部；及直線運動桿，其一端是被固定於直線運動轉換部，另一端是從本體的開口端延伸，在外周具有對於本體的開口部的直線運動密封件朝軸方向滑動的滑動部；及解析器，是由在轉子的閉塞端面之靠開口端側被固定於外周面之靠半徑方向外側的旋轉件、及在旋轉件的更半徑方向外側的一部分的角度範圍被固定於本體的定子所構成；且轉子，是在磁鐵及定子捲線之靠開口側及閉塞端繞周圍可旋轉地被支撐在本體，中空轉子，是整體被收容於密閉空間內。
简体摘要：提供反向驱动力小的小型的线性致动器。线性致动器，是具有：中空转子，是磁铁被固定在外周面的一部分，具有开口端及闭塞端；及本体，是设有具有开口端及闭塞端的中空构造，在中空构造内将转子可旋转地收容，与磁铁相面对使定子卷线被固定；及被配置于转子的中空部，借由转子的旋转朝轴方向直线运动的直线运动转换部；及直线运动杆，其一端是被固定于直线运动转换部，另一端是从本体的开口端延伸，在外周具有对于本体的开口部的直线运动密封件朝轴方向滑动的滑动部；及解析器，是由在转子的闭塞端面之靠开口端侧被固定于外周面之靠半径方向外侧的旋转件、及在旋转件的更半径方向外侧的一部分的角度范围被固定于本体的定子所构成；且转子，是在磁铁及定子卷线之靠开口侧及闭塞端绕周围可旋转地被支撑在本体，中空转子，是整体被收容于密闭空间内。

2. 发明专利

TWI527344B 線性致動器及鐵道車輛用的擺動控制裝置有权
简体标题：线性致动器及铁道车辆用的摆动控制设备
公开(公告)号：TWI527344B
公开(公告)日：2016-03-21
申请号：TW103124388
申请日：2014-07-16
申请人：日本穆格股份有限公司 , MOOG JAPAN LTD. , 新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION
发明人：玉井真史 , TAMAI, MASAFUMI , 後藤修 , GOTO, OSAMU
IPC分类号： H02K7/06 , B61F5/24
CPC分类号： H02K7/00 , B61F5/245 , G01D5/2046 , H02K5/10 , H02K5/12 , H02K5/16 , H02K5/1732 , H02K7/06 , H02K11/225 , H02K2205/09

3. 发明专利

TW201537057A 阻尼裝置审中-公开
简体标题：阻尼设备
公开(公告)号：TW201537057A
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：TW103136444
申请日：2014-10-22
申请人： PSC股份有限公司 , PNEUMATIC SERVO CONTROLS LTD. , 新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION
发明人：佐佐木勝美 , SASAKI, KATSUMI , 後藤修 , GOTO, OSAMU , 松井敏明 , MATSUI, TOSHIAKI
IPC分类号： F16F7/09 , B61F5/12
CPC分类号： F16F9/0218 , B61F5/10 , F16F9/0227 , F16F9/0236 , F16F9/46
摘要：本發明之解決課題為：在使用活塞汽缸機構之阻尼裝置中，為了抑制由活塞部所分隔之兩個氣體室的受壓面積之差異。阻尼裝置(20)係具備有汽缸部(22)、活塞部(26)以及導引軸(42)，該汽缸部(22)，係具有滑動內壁面；該活塞部(26)，係具有：具有沿汽缸部(22)的滑動內壁面滑動之外徑部且將汽缸部(22)之內部空間分成第1氣體室(38)和第2氣體室(40)之活塞頭(28)、從活塞頭(28)的第2氣體室(40)側之端部延伸之桿件(32)、及開口於活塞頭(28)之第1氣體室(38)側且往第2氣體室(40)側之方向經由桿件(32)之內部而延伸之有底孔(34)；該導引軸(42)，係固定在汽缸部(22)之第1氣體室(38)側且具備有：具有沿活塞部(26)的有底孔(34)之內壁面滑動的外周面之前端部(48)。
简体摘要：本发明之解决课题为：在使用活塞汽缸机构之阻尼设备中，为了抑制由活塞部所分隔之两个气体室的受压面积之差异。阻尼设备(20)系具备有汽缸部(22)、活塞部(26)以及导引轴(42)，该汽缸部(22)，系具有滑动内壁面；该活塞部(26)，系具有：具有沿汽缸部(22)的滑动内壁面滑动之外径部且将汽缸部(22)之内部空间分成第1气体室(38)和第2气体室(40)之活塞头(28)、从活塞头(28)的第2气体室(40)侧之端部延伸之杆件(32)、及开口于活塞头(28)之第1气体室(38)侧且往第2气体室(40)侧之方向经由杆件(32)之内部而延伸之有底孔(34)；该导引轴(42)，系固定在汽缸部(22)之第1气体室(38)侧且具备有：具有沿活塞部(26)的有底孔(34)之内壁面滑动的外周面之前端部(48)。

4. 发明专利

TWI449643B 鐵道車輛之振動成份加速度推定裝置及振動成份加速度推定方法有权
简体标题：铁道车辆之振动成份加速度推定设备及振动成份加速度推定方法
公开(公告)号：TWI449643B
公开(公告)日：2014-08-21
申请号：TW100130490
申请日：2011-08-25
申请人：新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION
发明人：後藤修 , GOTOU, OSAMU
IPC分类号： B61F5/24 , B61F5/22
CPC分类号： B61F99/00 , B61F5/22 , B61F5/245

5. 发明专利

TWI599731B 阻尼裝置有权
简体标题：阻尼设备
公开(公告)号：TWI599731B
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：TW103136444
申请日：2014-10-22
申请人： PSC股份有限公司 , PNEUMATIC SERVO CONTROLS LTD. , 新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION
发明人：佐佐木勝美 , SASAKI, KATSUMI , 後藤修 , GOTO, OSAMU , 松井敏明 , MATSUI, TOSHIAKI
IPC分类号： F16F7/09 , B61F5/12
CPC分类号： F16F9/0218 , B61F5/10 , F16F9/0227 , F16F9/0236 , F16F9/46

6. 发明专利

TWI449642B 鐵道車輛之振動抑制裝置有权
简体标题：铁道车辆之振动抑制设备
公开(公告)号：TWI449642B
公开(公告)日：2014-08-21
申请号：TW100130489
申请日：2011-08-25
申请人：新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION
发明人：後藤修 , GOTOU, OSAMU
IPC分类号： B61F5/24
CPC分类号： B61F5/245

7. 发明专利

TW201522139A 鐵道車輛的橫壓降低方法审中-公开
简体标题：铁道车辆的横压降低方法
公开(公告)号：TW201522139A
公开(公告)日：2015-06-16
申请号：TW103129711
申请日：2014-08-28
申请人：新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION
发明人：水野明 , MIZUNO, MASAAKI , 後藤修 , GOTO, OSAMU , 亀甲智 , KIKKO, SATOSHI , 中居拓自 , NAKAI, TAKUJI
IPC分类号： B61F5/44
CPC分类号： B61F5/44
摘要：本發明係例如在搭載有無承梁轉向架的車輛之車體與轉向架框間設置致動器。在車體、轉向架、輪軸之至少其中任一個設置感測器。基於使用感測器而在行走中取得的狀態量，來運算與穩定橫壓具有相關的一個或是複數個參數，並將既定之傳遞函數應用於該運算值中以決定對致動器之推力指令值。同時，運算與變動橫壓具有相關的一個或是複數個參數，並將既定之傳遞函數應用於該運算值中以決定對致動器之推力指令值。之後，將此等二個推力指令值予以合成以決定使產生於致動器的推力。由於可以有效地降低在行走中產生的最大橫壓，所以能夠提高行走最高速度。
简体摘要：本发明系例如在搭载有无承梁转向架的车辆之车体与转向架框间设置致动器。在车体、转向架、轮轴之至少其中任一个设置传感器。基于使用传感器而在行走中取得的状态量，来运算与稳定横压具有相关的一个或是复数个参数，并将既定之传递函数应用于该运算值中以决定对致动器之推力指令值。同时，运算与变动横压具有相关的一个或是复数个参数，并将既定之传递函数应用于该运算值中以决定对致动器之推力指令值。之后，将此等二个推力指令值予以合成以决定使产生于致动器的推力。由于可以有效地降低在行走中产生的最大横压，所以能够提高行走最高速度。

8. 发明专利

TWI558593B 鐵道車輛的橫壓降低方法有权
简体标题：铁道车辆的横压降低方法
公开(公告)号：TWI558593B
公开(公告)日：2016-11-21
申请号：TW103129711
申请日：2014-08-28
申请人：新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION
发明人：水野明 , MIZUNO, MASAAKI , 後藤修 , GOTO, OSAMU , 亀甲智 , KIKKO, SATOSHI , 中居拓自 , NAKAI, TAKUJI
IPC分类号： B61F5/44
CPC分类号： B61F5/44

9. 发明专利

TWI392608B 線性致動器及鐵道車輛用擺動控制裝置有权
简体标题：线性致动器及铁道车辆用摆动控制设备
公开(公告)号：TWI392608B
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：TW100123860
申请日：2011-07-06
申请人：日本穆格股份有限公司 , MOOG JAPAN LTD. , 住友金屬工業股份有限公司 , SUMITOMO METAL INDUSTRIES, LTD.
发明人：玉井真史 , TAMAI, MASAFUMI , 後藤修 , GOTO, OSAMU
IPC分类号： B61F5/24
CPC分类号： B61F5/245 , F16H25/24 , F16H57/029 , F16H2025/2078 , H02K7/06

10. 发明专利

TW201217202A 線形致動器及鐵道車輛用擺動控制裝置审中-公开
简体标题：线形致动器及铁道车辆用摆动控制设备
公开(公告)号：TW201217202A
公开(公告)日：2012-05-01
申请号：TW100123860
申请日：2011-07-06
申请人：日本穆格股份有限公司 , 住友金屬工業股份有限公司
发明人：玉井真史 , 後藤修
IPC分类号： B61F
CPC分类号： B61F5/245 , F16H25/24 , F16H57/029 , F16H2025/2078 , H02K7/06
摘要：提供一種不易發生由反向驅動力小的磨耗粉等所產生的停滯的輕小的線形致動器、及具有其的鐵道車輛用擺動控制裝置。線形致動器，具有：本體，是設有開口端部及閉塞端部的中空構造；及汽缸，是被固定於本體內的閉塞端部側，在開口端部側具有開口端；及直動桿，一方的端部是從該本體的開口端部延伸，另一方的端部的外周部具有耐磨環且朝軸方向可滑動地被收容於汽缸內；及中空軸，是可旋轉地被支撐於本體內；且中空軸是在外周面的一部分具有永久磁鐵，在本體的內表面的一部分所具有的捲線部及永久磁鐵是構成中空馬達，在中空軸呈同軸被固定的螺帽部及直動桿的外周面的螺紋部卡合而構成旋轉直動變換機構，在螺帽部的軸方向的兩側具有將中空軸及本體之間密封的旋轉油封部。
简体摘要：提供一种不易发生由反向驱动力小的磨耗粉等所产生的停滞的轻小的线形致动器、及具有其的铁道车辆用摆动控制设备。线形致动器，具有：本体，是设有开口端部及闭塞端部的中空构造；及汽缸，是被固定于本体内的闭塞端部侧，在开口端部侧具有开口端；及直动杆，一方的端部是从该本体的开口端部延伸，另一方的端部的外周部具有耐磨环且朝轴方向可滑动地被收容于汽缸内；及中空轴，是可旋转地被支撑于本体内；且中空轴是在外周面的一部分具有永久磁铁，在本体的内表面的一部分所具有的卷线部及永久磁铁是构成中空马达，在中空轴呈同轴被固定的螺帽部及直动杆的外周面的螺纹部卡合而构成旋转直动变换机构，在螺帽部的轴方向的两侧具有将中空轴及本体之间密封的旋转油封部。

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