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热词
    • 1. 发明专利
    • 行走車系統
    • 行走车系统
    • TW202026226A
    • 2020-07-16
    • TW108138771
    • 2019-10-28
    • 日商村田機械股份有限公司MURATA MACHINERY, LTD.
    • 小合玄己OGO, HARUKI伊藤靖久ITO, YASUHISA
    • B66C9/16B66C9/10
    • [課題] 抑制驅動輪陷入被設於軌道的間隙,在部分軌道配置輔助輪抵接的輔助軌道等是成為不需要。 [技術內容] 行走車系統,其軌道,是具有第1間隙、部分軌道、及第2間隙,行走車,是具有驅動輪、第1輔助輪、及第2輔助輪,具備:在行走方向被設於第1間隙的前方側,驅動輪進入部分軌道時,在驅動輪的下端通過第1間隙期間第1輔助輪的下端抵接的第1輔助軌道;及在行走方向被設於第2間隙的前側,驅動輪從部分軌道退出時,在驅動輪的下端通過第2間隙期間第2輔助輪的下端抵接的第2輔助軌道;在第1輔助輪與第1輔助軌道抵接期間在第2輔助輪抵接的位置中沒有第2輔助軌道,在第2輔助輪與第2輔助軌道抵接期間在第1輔助輪抵接的位置中沒有第1輔助軌道。
    • [课题] 抑制驱动轮陷入被设于轨道的间隙,在部分轨道配置辅助轮抵接的辅助轨道等是成为不需要。 [技术内容] 行走车系统,其轨道,是具有第1间隙、部分轨道、及第2间隙,行走车,是具有驱动轮、第1辅助轮、及第2辅助轮,具备:在行走方向被设于第1间隙的前方侧,驱动轮进入部分轨道时,在驱动轮的下端通过第1间隙期间第1辅助轮的下端抵接的第1辅助轨道;及在行走方向被设于第2间隙的前侧,驱动轮从部分轨道退出时,在驱动轮的下端通过第2间隙期间第2辅助轮的下端抵接的第2辅助轨道;在第1辅助轮与第1辅助轨道抵接期间在第2辅助轮抵接的位置中没有第2辅助轨道,在第2辅助轮与第2辅助轨道抵接期间在第1辅助轮抵接的位置中没有第1辅助轨道。
    • 4. 发明专利
    • 控制方法、搬送系統及通信元件
    • 控制方法、搬送系统及通信组件
    • TW202018848A
    • 2020-05-16
    • TW108134088
    • 2019-09-20
    • 日商村田機械股份有限公司MURATA MACHINERY, LTD.
    • 大島宗訓OSHIMA, MUNEKUNI伊藤靖久ITO, YASUHISA桑原哲也KUWAHARA, TETSUYA
    • H01L21/677G05D1/02B65G49/07
    • 於本發明之控制方法中,控制器(20)取得將應交接搬送物之設備(40)加以特定之設備特定資訊,搬送台車(30)取得表示搬送台車(30)之位置之台車位置資訊。搬送台車(30)、特定的通信元件(10)及控制器(20)中之任一者,根據表示特定的設備(40)之位置之交接位置資訊與台車位置資訊,來計算搬送台車(30)與特定的通信元件(10)之間之距離,並判定該距離是否為既定距離以下。於該距離被判定為既定距離以下之情形時,搬送台車(30)與特定的通信元件(10)中之一者將用以在搬送台車(30)與特定的設備(40)之間開始進行無線通信之觸發信號以無線之方式發送至周圍,並執行用以在搬送台車(30)與特定的設備(40)之間交接搬送物之無線通信。
    • 于本发明之控制方法中,控制器(20)取得将应交接搬送物之设备(40)加以特定之设备特定信息,搬送台车(30)取得表示搬送台车(30)之位置之台车位置信息。搬送台车(30)、特定的通信组件(10)及控制器(20)中之任一者,根据表示特定的设备(40)之位置之交接位置信息与台车位置信息,来计算搬送台车(30)与特定的通信组件(10)之间之距离,并判定该距离是否为既定距离以下。于该距离被判定为既定距离以下之情形时,搬送台车(30)与特定的通信组件(10)中之一者将用以在搬送台车(30)与特定的设备(40)之间开始进行无线通信之触发信号以无线之方式发送至周围,并运行用以在搬送台车(30)与特定的设备(40)之间交接搬送物之无线通信。
    • 6. 发明专利
    • 高架搬運車及高架搬運車系統
    • 高架搬运车及高架搬运车系统
    • TW202017787A
    • 2020-05-16
    • TW108138772
    • 2019-10-28
    • 日商村田機械股份有限公司MURATA MACHINERY, LTD.
    • 小合玄己OGO, HARUKI伊藤靖久ITO, YASUHISA
    • B61B3/02B65G1/04
    • [課題] 提供一種藉由朝所期的方向將橫向機構滑動移動,就可將物品的移載位置容易地調整的高架搬運車及高架搬運車系統。 [技術內容] 高架搬運車(100),是具有:在包含第1軌道(R1)及第2軌道(R2)的軌道(R)上轉動的行走車輪(21)、及被配置於軌道(R)的下方且與行走車輪(21)連結的本體部(10),且具備:在對於軌道(R)的本體部(10)的面向被維持的狀態下,將行走車輪(21)在第1軌道(R1)上轉動的第1狀態、及在第2軌道(R2)上轉動的第2狀態切換的方向轉換機構(34);及可將物品(M)保持的物品保持部(13);及將物品保持部(13)昇降的昇降驅動部(14);及將昇降驅動部(14)朝水平的一直線方向滑動移動的橫向機構(11);及將橫向機構(11)對於本體部(10)繞第1垂直軸(AX1)周圍旋轉驅動的第1旋轉驅動部(15)。
    • [课题] 提供一种借由朝所期的方向将横向机构滑动移动,就可将物品的移载位置容易地调整的高架搬运车及高架搬运车系统。 [技术内容] 高架搬运车(100),是具有:在包含第1轨道(R1)及第2轨道(R2)的轨道(R)上转动的行走车轮(21)、及被配置于轨道(R)的下方且与行走车轮(21)链接的本体部(10),且具备:在对于轨道(R)的本体部(10)的面向被维持的状态下,将行走车轮(21)在第1轨道(R1)上转动的第1状态、及在第2轨道(R2)上转动的第2状态切换的方向转换机构(34);及可将物品(M)保持的物品保持部(13);及将物品保持部(13)升降的升降驱动部(14);及将升降驱动部(14)朝水平的一直线方向滑动移动的横向机构(11);及将横向机构(11)对于本体部(10)绕第1垂直轴(AX1)周围旋转驱动的第1旋转驱动部(15)。