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1. 发明专利

TW201628899A 鐵道車輛用扶手桿裝置及具備該裝置之鐵道車輛审中-公开
简体标题：铁道车辆用扶手杆设备及具备该设备之铁道车辆
公开(公告)号：TW201628899A
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：TW104131117
申请日：2015-09-21
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：加藤英一 , KATO, EIICHI , 角田晃一 , TSUNODA, KOUICHI , 上原亮 , UEHARA, RYO , 菅泰明 , SUGA, TAIMEI , 狩野真寿美 , KARINO, MASUMI
IPC分类号： B61D37/00 , B61D49/00
摘要：於扶手桿裝置之製作中減少溶接作業。一種配置於鐵道車輛之車體之客室且乘客可直接或間接把持之鐵道車輛用之扶手桿裝置，其特徵在於：具備主軌，該主軌具有沿著前述客室之頂面延伸且於俯視下包含形成於假想圓上之圓弧部之本體部、藉由彎曲加工而由前述本體部之端部往前述頂面延伸且連結於前述車體之車頂部之端安裝部。
简体摘要：于扶手杆设备之制作中减少溶接作业。一种配置于铁道车辆之车体之客室且乘客可直接或间接把持之铁道车辆用之扶手杆设备，其特征在于：具备主轨，该主轨具有沿着前述客室之顶面延伸且于俯视下包含形成于假想圆上之圆弧部之本体部、借由弯曲加工而由前述本体部之端部往前述顶面延伸且链接于前述车体之车顶部之端安装部。

2. 发明专利

TWI520865B 鐵道車輛有权
简体标题：铁道车辆
公开(公告)号：TWI520865B
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：TW100110266
申请日：2011-03-24
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：加藤英一 , KATO, EIICHI , 岡山千裕 , OKAMAYA, CHIHIRO , 林清一 , HAYASHI, SEIICHI , 村岸治 , MURAGISHI, OSAMU , 龜井裕次 , KAMEI, YUJI , 水間秀一 , MIZUMA, SHUICHI
IPC分类号： B61D17/10

3. 发明专利

TWI603875B 鐵道車輛用扶手桿裝置及具備該裝置之鐵道車輛有权
简体标题：铁道车辆用扶手杆设备及具备该设备之铁道车辆
公开(公告)号：TWI603875B
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：TW104131117
申请日：2015-09-21
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：加藤英一 , KATO, EIICHI , 角田晃一 , TSUNODA, KOUICHI , 上原亮 , UEHARA, RYO , 菅泰明 , SUGA, TAIMEI , 狩野真寿美 , KARINO, MASUMI
IPC分类号： B61D49/00

4. 发明专利

TWI520866B 鐵道車輛之地板構造及具備其之鐵道車輛有权
简体标题：铁道车辆之地板构造及具备其之铁道车辆
公开(公告)号：TWI520866B
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：TW102110447
申请日：2013-03-25
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：平嶋利行 , HIRASHIMA, TOSHIYUKI , 加藤英一 , KATO, EIICHI
IPC分类号： B61D17/10
CPC分类号： B61D17/10 , B61D1/00 , B61D17/08

5. 发明专利

TW201343446A 鐵道車輛之地板構造及具備其之鐵道車輛审中-公开
简体标题：铁道车辆之地板构造及具备其之铁道车辆
公开(公告)号：TW201343446A
公开(公告)日：2013-11-01
申请号：TW102110447
申请日：2013-03-25
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：平嶋利行 , HIRASHIMA, TOSHIYUKI , 加藤英一 , KATO, EIICHI
IPC分类号： B61D17/00 , B61D17/10
CPC分类号： B61D17/10 , B61D1/00 , B61D17/08
摘要：鐵道車輛(100)之地板構造，具備有：一對側樑(10)，於車輛長邊方向延伸；複數個橫樑(20)，於車輛寬度方向延伸且連結一對側樑(10)；支持構件(30)，配置於較橫樑(20)更上面，且底面部(31)及從該底面部(31)往上方突出之凸部(32)以於車輛寬度方向交互地連續之方式形成，且於車輛長邊方向延伸；承受構件(40)，配置於對應橫樑(20)之位置、支持構件(30)之上面，且於車輛寬度方向延伸；以及地板板部(90)，配置於承受構件(40)之上面；承受構件(40)，具有與地板板部(90)接觸之地板板件接觸部(47)、及從地板板件接觸部(47)往支持構件(30)之底面部(31)延伸之腳部(42、43)。
简体摘要：铁道车辆(100)之地板构造，具备有：一对侧梁(10)，于车辆长边方向延伸；复数个横梁(20)，于车辆宽度方向延伸且链接一对侧梁(10)；支持构件(30)，配置于较横梁(20)更上面，且底面部(31)及从该底面部(31)往上方突出之凸部(32)以于车辆宽度方向交互地连续之方式形成，且于车辆长边方向延伸；承受构件(40)，配置于对应横梁(20)之位置、支持构件(30)之上面，且于车辆宽度方向延伸；以及地板板部(90)，配置于承受构件(40)之上面；承受构件(40)，具有与地板板部(90)接触之地板板件接触部(47)、及从地板板件接触部(47)往支持构件(30)之底面部(31)延伸之脚部(42、43)。

6. 发明专利

TWI538833B 鐵道車輛構造體有权
简体标题：铁道车辆构造体
公开(公告)号：TWI538833B
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：TW103105762
申请日：2014-02-21
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：加藤英一 , KATO, EIICHI , 岡山千裕 , OKAYAMA, CHIHIRO , 平嶋利行 , HIRASHIMA, TOSHIYUKI , 多田章彥 , TADA, AKIHIKO
IPC分类号： B61D17/04
CPC分类号： B61D17/045 , B61D17/08 , B61D17/10 , B61D17/12

7. 发明专利

TW201441081A 鐵道車輛構造體审中-公开
简体标题：铁道车辆构造体
公开(公告)号：TW201441081A
公开(公告)日：2014-11-01
申请号：TW103105762
申请日：2014-02-21
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：加藤英一 , KATO, EIICHI , 岡山千裕 , OKAYAMA, CHIHIRO , 平嶋利行 , HIRASHIMA, TOSHIYUKI , 多田章彥 , TADA, AKIHIKO
IPC分类号： B61D17/04
CPC分类号： B61D17/045 , B61D17/08 , B61D17/10 , B61D17/12
摘要：本發明之課題係使鐵道車輛構造體之模組之組裝作業變容易。鐵道車輛構造體1，具備：複數個模組11~13、21、22、31，係將構造體1之地板部分2、側部分3及車頂部分4之至少一項在車輛長邊方向中分割成複數個而成；以及長條構件5、6，係安裝複數個模組11~13、21、22、31，且於車輛長邊方向延伸；長條構件5、6，具有用於固定複數個模組11~13、21、22、31之沿車輛長邊方向延伸之溝槽部41~45。
简体摘要：本发明之课题系使铁道车辆构造体之模块之组装作业变容易。铁道车辆构造体1，具备：复数个模块11~13、21、22、31，系将构造体1之地板部分2、侧部分3及车顶部分4之至少一项在车辆长边方向中分割成复数个而成；以及长条构件5、6，系安装复数个模块11~13、21、22、31，且于车辆长边方向延伸；长条构件5、6，具有用于固定复数个模块11~13、21、22、31之沿车辆长边方向延伸之沟槽部41~45。

8. 发明专利

TW201433485A 鐵道車輛用之複合隔熱材單元及使用其之鐵道車輛审中-公开
简体标题：铁道车辆用之复合隔热材单元及使用其之铁道车辆
公开(公告)号：TW201433485A
公开(公告)日：2014-09-01
申请号：TW102112311
申请日：2013-04-08
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：加藤英一 , KATO, EIICHI , 鬼武康夫 , ONITAKE, YASUO
IPC分类号： B61D17/00 , B61D17/04
CPC分类号： B61D17/08 , B61D17/18
摘要：本發明之鐵道車輛用之複合隔熱材單元，可謀求高隔熱性能與良好之安裝作業性之兩者並立，並且亦可抑制車輛行走時之噪音產生。配置於鐵道車輛(1)之構體(3)與內裝板(7)間之空間之複合隔熱材單元(11)，具備有硬質隔熱材(12)、及覆蓋硬質隔熱材(12)之兩面之軟質隔熱材(13)。
简体摘要：本发明之铁道车辆用之复合隔热材单元，可谋求高隔热性能与良好之安装作业性之两者并立，并且亦可抑制车辆行走时之噪音产生。配置于铁道车辆(1)之构体(3)与内装板(7)间之空间之复合隔热材单元(11)，具备有硬质隔热材(12)、及覆盖硬质隔热材(12)之两面之软质隔热材(13)。

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