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1. 发明专利

TW201527643A 跨坐型車輛的動力單元及跨坐型車輛审中-公开
简体标题：跨坐型车辆的动力单元及跨坐型车辆
公开(公告)号：TW201527643A
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：TW103133777
申请日：2014-09-29
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：荒木裕次 , ARAKI, YUUJI , 石上英俊 , ISHIGAMI, HIDETOSHI , 伊藤大貴 , ITO, DAIKI , 岩本一輝 , IWAMOTO, KAZUTERU , 高橋弘二 , TAKAHASHI, KOJI , 高橋誠吾 , TAKAHASHI, SEIGO
IPC分类号： F02P5/152
CPC分类号： F02D35/027 , G01L23/225
摘要：本發明的問題在於提供一種跨坐型車輛的動力單元及跨坐型車輛，該動力單元及跨坐型車輛能夠一邊將對搭乘者刺耳的爆震的發生控制得較少，一邊進行內燃機的有效率的燃燒。為了解決上述問題，本發明的跨坐型車輛和動力單元，採用如下的構成：具備內燃機、及進行內燃機的燃燒控制之控制裝置，內燃機被構成為會由於爆震而產生可聽域的振動與超音波域的振動，控制裝置包含爆震感測器，該爆震感測器檢測內燃機的振動，控制裝置是從爆震感測器的檢測訊號，以比可聽域的成分更大的增益來提取超音波域的成分，然後，基於超音波域的成分被以比可聽域的成分更大的增益提取出來的檢測訊號來判定爆震的發生，並且，基於爆震的發生的判定結果來進行前述內燃機的燃燒控制。
简体摘要：本发明的问题在于提供一种跨坐型车辆的动力单元及跨坐型车辆，该动力单元及跨坐型车辆能够一边将对搭乘者刺耳的爆震的发生控制得较少，一边进行内燃机的有效率的燃烧。为了解决上述问题，本发明的跨坐型车辆和动力单元，采用如下的构成：具备内燃机、及进行内燃机的燃烧控制之控制设备，内燃机被构成为会由于爆震而产生可听域的振动与超音波域的振动，控制设备包含爆震传感器，该爆震传感器检测内燃机的振动，控制设备是从爆震传感器的检测信号，以比可听域的成分更大的增益来提取超音波域的成分，然后，基于超音波域的成分被以比可听域的成分更大的增益提取出来的检测信号来判定爆震的发生，并且，基于爆震的发生的判定结果来进行前述内燃机的燃烧控制。

2. 发明专利

TWI510706B 內燃機的控制裝置、跨坐型車輛的動力單元及跨坐型車輛有权
简体标题：内燃机的控制设备、跨坐型车辆的动力单元及跨坐型车辆
公开(公告)号：TWI510706B
公开(公告)日：2015-12-01
申请号：TW103133776
申请日：2014-09-29
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：荒木裕次 , ARAKI, YUUJI , 岩本一輝 , IWAMOTO, KAZUTERU , 高橋誠吾 , TAKAHASHI, SEIGO , 高橋弘二 , TAKAHASHI, KOJI , 伊藤大貴 , ITO, DAIKI , 石上英俊 , ISHIGAMI, HIDETOSHI
IPC分类号： F02D29/02 , F02D45/00
CPC分类号： F02D35/027 , F02D35/028

3. 发明专利

TWI598505B 動力單元及車輛有权
简体标题：动力单元及车辆
公开(公告)号：TWI598505B
公开(公告)日：2017-09-11
申请号：TW103133775
申请日：2014-09-29
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：荒木裕次 , ARAKI, YUUJI , 石上英俊 , ISHIGAMI, HIDETOSHI , 伊藤大貴 , ITO, DAIKI , 岩本一輝 , IWAMOTO, KAZUTERU , 高橋弘二 , TAKAHASHI, KOJI , 高橋誠吾 , TAKAHASHI, SEIGO
IPC分类号： F02P5/04 , F02P5/145 , F02P5/152
CPC分类号： F02D35/027 , F02D2041/1432 , F02D2200/1015 , G01L23/226

4. 发明专利

TW201527642A 動力單元及車輛审中-公开
简体标题：动力单元及车辆
公开(公告)号：TW201527642A
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：TW103133775
申请日：2014-09-29
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：荒木裕次 , ARAKI, YUUJI , 石上英俊 , ISHIGAMI, HIDETOSHI , 伊藤大貴 , ITO, DAIKI , 岩本一輝 , IWAMOTO, KAZUTERU , 高橋弘二 , TAKAHASHI, KOJI , 高橋誠吾 , TAKAHASHI, SEIGO
IPC分类号： F02P5/04 , F02P5/145 , F02P5/152
CPC分类号： F02D35/027 , F02D2041/1432 , F02D2200/1015 , G01L23/226
摘要：本發明的問題在於提供一種動力單元及車輛，該動力單元及車輛能夠進行精度高的爆震檢測，而能夠實現內燃機的壓縮比的提高。為了解決上述問題，本發明的車輛和動力單元，採用如下的構成：具備內燃機、及進行內燃機的燃燒控制之控制裝置，內燃機被構成為其缸徑為60mm以下且45mm以上，控制裝置包含爆震感測器，該爆震感測器檢測內燃機的振動，控制裝置，是從爆震感測器的檢測訊號，在60mm以下且45mm以上的缸徑所對應的爆震振動的峰值分佈的複數個頻帶當中，將從頻率的低側起算位於第一個的一次頻帶的成分，以比從頻率的低側起算位於第二個的二次頻帶的成分更大的增益的方式提取，然後，基於一次頻帶的成分以比前述二次頻帶的成分更大的增益提取出來的檢測訊號來判定爆震的發生，並且，基於爆震的發生的判定結果來進行前述內燃機的燃燒控制。
简体摘要：本发明的问题在于提供一种动力单元及车辆，该动力单元及车辆能够进行精度高的爆震检测，而能够实现内燃机的压缩比的提高。为了解决上述问题，本发明的车辆和动力单元，采用如下的构成：具备内燃机、及进行内燃机的燃烧控制之控制设备，内燃机被构成为其缸径为60mm以下且45mm以上，控制设备包含爆震传感器，该爆震传感器检测内燃机的振动，控制设备，是从爆震传感器的检测信号，在60mm以下且45mm以上的缸径所对应的爆震振动的峰值分布的复数个频带当中，将从频率的低侧起算位于第一个的一次频带的成分，以比从频率的低侧起算位于第二个的二次频带的成分更大的增益的方式提取，然后，基于一次频带的成分以比前述二次频带的成分更大的增益提取出来的检测信号来判定爆震的发生，并且，基于爆震的发生的判定结果来进行前述内燃机的燃烧控制。

5. 发明专利

TWI546448B 跨坐型車輛的動力單元及跨坐型車輛有权
简体标题：跨坐型车辆的动力单元及跨坐型车辆
公开(公告)号：TWI546448B
公开(公告)日：2016-08-21
申请号：TW103133777
申请日：2014-09-29
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：荒木裕次 , ARAKI, YUUJI , 石上英俊 , ISHIGAMI, HIDETOSHI , 伊藤大貴 , ITO, DAIKI , 岩本一輝 , IWAMOTO, KAZUTERU , 高橋弘二 , TAKAHASHI, KOJI , 高橋誠吾 , TAKAHASHI, SEIGO
IPC分类号： F02P5/152
CPC分类号： F02D35/027 , G01L23/225

6. 发明专利

TW201537022A 內燃機的控制裝置、跨坐型車輛的動力單元及跨坐型車輛审中-公开
简体标题：内燃机的控制设备、跨坐型车辆的动力单元及跨坐型车辆
公开(公告)号：TW201537022A
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：TW103133776
申请日：2014-09-29
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：荒木裕次 , ARAKI, YUUJI , 岩本一輝 , IWAMOTO, KAZUTERU , 高橋誠吾 , TAKAHASHI, SEIGO , 高橋弘二 , TAKAHASHI, KOJI , 伊藤大貴 , ITO, DAIKI , 石上英俊 , ISHIGAMI, HIDETOSHI
IPC分类号： F02D29/02 , F02D45/00
CPC分类号： F02D35/027 , F02D35/028
摘要：本案的目的在於針對跨坐型車輛，即便是在因小石頭等的衝擊所引起的爆震感測器的輸出中混雜有外來雜訊之情況下，也能良好地進行爆震的對應。此跨坐型車輛的內燃機的控制裝置，採用具備以下手段之構成：第一取得手段，其在可能發生爆震的第一期間中取入從爆震感測器輸出的訊號；第二取得手段，其在第二期間中取入從爆震感測器輸出的訊號，該第二期間是去除第一期間且去除因內燃機的機械振動所引起的雜訊的發生期間後之期間的至少一部分；第一控制手段，其基於藉由第一取得手段所取入的訊號來判定爆震的發生，並在爆震發生了的情況下以抑制爆震的方式來控制內燃機；及，第二控制手段，其基於藉由第二取得手段所取入的訊號來判定因跨坐型車輛的外部狀況所引起的外來雜訊的發生，並基於判定結果來改變第一控制手段對內燃機的控制內容。
简体摘要：本案的目的在于针对跨坐型车辆，即便是在因小石头等的冲击所引起的爆震传感器的输出中混杂有外来噪声之情况下，也能良好地进行爆震的对应。此跨坐型车辆的内燃机的控制设备，采用具备以下手段之构成：第一取得手段，其在可能发生爆震的第一期间中取入从爆震传感器输出的信号；第二取得手段，其在第二期间中取入从爆震传感器输出的信号，该第二期间是去除第一期间且去除因内燃机的机械振动所引起的噪声的发生期间后之期间的至少一部分；第一控制手段，其基于借由第一取得手段所取入的信号来判定爆震的发生，并在爆震发生了的情况下以抑制爆震的方式来控制内燃机；及，第二控制手段，其基于借由第二取得手段所取入的信号来判定因跨坐型车辆的外部状况所引起的外来噪声的发生，并基于判定结果来改变第一控制手段对内燃机的控制内容。

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