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    • 3. 发明专利
    • 車輛
    • 车辆
    • TW201713543A
    • 2017-04-16
    • TW105130597
    • 2016-09-22
    • 山葉發動機股份有限公司YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
    • 高野和久TAKANO, KAZUHISA寺田圭佑TERADA, KEISUKE平川伸彥HIRAKAWA, NOBUHIKO
    • B62K5/08B62K5/05B62K25/08B62K21/02
    • B62K5/10B60G13/003B60G2300/122B62K5/027B62K5/05B62K5/08B62K21/18B62K25/08B62K2005/001
    • 本發明提供一種具有較大之最大傾角且於車體框架之左右方向及上下方向上大型化得到抑制之車輛。 車輛1具有操舵力傳遞機構6。操舵力傳遞機構6包含:操舵力輸入部23;轉向軸60,其連結於操舵力輸入部23,且可繞後操舵軸線a旋動地支持於第一軸支持部211;連結構件80,其連結於轉向軸60,根據轉向軸60之旋動而位移;及中繼軸構件68,其連結於連結構件80,可根據連結構件80之位移而繞前操舵軸線b旋動,支持於設置於較第一軸支持部211靠前方之第二軸支持部212,根據其旋動而使右前輪32及左前輪31轉舵。於中間上軸線M之前後方向上,以轉向軸60之後操舵軸線a位於較連桿機構5之後橫向元件522b之可動範圍V靠後方之方式,第一軸支持部211固定於自連桿支侍部212向後方延伸之車體框架21之一部分。
    • 本发明提供一种具有较大之最大倾角且于车体框架之左右方向及上下方向上大型化得到抑制之车辆。 车辆1具有操舵力传递机构6。操舵力传递机构6包含:操舵力输入部23;转向轴60,其链接于操舵力输入部23,且可绕后操舵轴线a旋动地支持于第一轴支持部211;链接构件80,其链接于转向轴60,根据转向轴60之旋动而位移;及中继轴构件68,其链接于链接构件80,可根据链接构件80之位移而绕前操舵轴线b旋动,支持于设置于较第一轴支持部211靠前方之第二轴支持部212,根据其旋动而使右前轮32及左前轮31转舵。于中间上轴线M之前后方向上,以转向轴60之后操舵轴线a位于较连杆机构5之后横向组件522b之可动范围V靠后方之方式,第一轴支持部211固定于自连杆支侍部212向后方延伸之车体框架21之一部分。
    • 8. 发明专利
    • 車輛
    • 车辆
    • TW201711899A
    • 2017-04-01
    • TW105130600
    • 2016-09-22
    • 山葉發動機股份有限公司YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
    • 吉國宏之YOSHIKUNI, HIROYUKI大野孝祐OHNO, KOHSUKE平川伸彥HIRAKAWA, NOBUHIKO
    • B62K21/00B62K21/18
    • B62K5/10B60G13/003B60R25/02126B62D7/16B62H5/06B62K5/027B62K5/05B62K5/08B62K21/18
    • 本發明提供一種具有既提高了駕駛者之使用便利性又抑制了車輛之大型化之轉向鎖定機構及轉向止動機構之車輛。 車輛1具有連桿機構5、操舵力傳遞機構6、轉向鎖定機構40、及轉向止動機構70。操舵力傳遞機構6具有可繞後軸線a旋動之後軸構件60、可繞前軸線b旋動之前軸構件68、及將後軸構件60之旋動傳遞至前軸構件68之連結構件80。轉向鎖定機構40具備可相互相對位移之第一部42及第二部41,藉由使第一部42不能相對於第二部41相對位移,而使右前輪32及左前輪31不能轉舵。轉向止動機構70具備可相互相對位移之第三部71及第四部72、73,藉由以阻止右前輪32及左前輪31以最大操舵角以上之角度轉舵之方式使第三部71相對於第四部72、73之相對位移停止,而限制右前輪32及左前輪31之最大操舵角。第一部42及第三部71設置於後軸構件60,第二部41及第四部72、73設置於相對於後軸構件60而相對位移之構件。
    • 本发明提供一种具有既提高了驾驶者之使用便利性又抑制了车辆之大型化之转向锁定机构及转向止动机构之车辆。 车辆1具有连杆机构5、操舵力传递机构6、转向锁定机构40、及转向止动机构70。操舵力传递机构6具有可绕后轴线a旋动之后轴构件60、可绕前轴线b旋动之前轴构件68、及将后轴构件60之旋动传递至前轴构件68之链接构件80。转向锁定机构40具备可相互相对位移之第一部42及第二部41,借由使第一部42不能相对于第二部41相对位移,而使右前轮32及左前轮31不能转舵。转向止动机构70具备可相互相对位移之第三部71及第四部72、73,借由以阻止右前轮32及左前轮31以最大操舵角以上之角度转舵之方式使第三部71相对于第四部72、73之相对位移停止,而限制右前轮32及左前轮31之最大操舵角。第一部42及第三部71设置于后轴构件60,第二部41及第四部72、73设置于相对于后轴构件60而相对位移之构件。