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1. 发明专利

TWI602739B 搭載引擎之車輛有权
简体标题：搭载发动机之车辆
公开(公告)号：TWI602739B
公开(公告)日：2017-10-21
申请号：TW105136090
申请日：2016-11-07
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：日野陽至 , HINO, HARUYOSHI , 大庭辰誕 , OOBA, TATSUHIRO , 西川貴裕 , NISHIKAWA, TAKAHIRO , 梶原謙一 , KAJIWARA, KENICHI , 小杉誠 , KOSUGI, MAKOTO
IPC分类号： B62M6/45 , B60W10/105
CPC分类号： H02K7/18 , H02P9/04

2. 发明专利

TWI682863B 車輛有权
简体标题：车辆
公开(公告)号：TWI682863B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：TW107123097
申请日：2018-07-04
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：村山拓仁 , MURAYAMA, TAKUJI , 小杉誠 , KOSUGI, MAKOTO , 松本邦昭 , MATSUMOTO, KUNIAKI , 大庭辰誕 , OBA, TATSUHIRO
IPC分类号： B60W10/04 , B60W20/10

3. 发明专利

TWI628103B 頭燈系統及跨坐型車輛有权
简体标题：头灯系统及跨坐型车辆
公开(公告)号：TWI628103B
公开(公告)日：2018-07-01
申请号：TW104127054
申请日：2015-08-19
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：小杉誠 , KOSUGI, MAKOTO , 池田毅 , IKEDA, TAKESHI , 井上武宏 , INOUE, TAKEHIRO , 大場純一 , OOBA, JUNICHI
IPC分类号： B62J6/02

4. 发明专利

TW201726480A 搭載引擎之車輛审中-公开
简体标题：搭载发动机之车辆
公开(公告)号：TW201726480A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：TW105136090
申请日：2016-11-07
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：日野陽至 , HINO, HARUYOSHI , 大庭辰誕 , OOBA, TATSUHIRO , 西川貴裕 , NISHIKAWA, TAKAHIRO , 梶原謙一 , KAJIWARA, KENICHI , 小杉誠 , KOSUGI, MAKOTO
IPC分类号： B62M6/45 , B60W10/105
CPC分类号： H02K7/18 , H02P9/04
摘要：本發明係以提供一種一邊對於引擎中消耗之燃料之消耗量抑制提昇設計自由度一邊提昇減速時之刹車控制之設計自由度之搭載引擎之車輛作為目的，搭載引擎之車輛具有：引擎；驅動構件；永久磁鐵式交流發電機；電池；反相器，其係配置於上述永久磁鐵式交流發電機與上述電池之間，且具備對自上述永久磁鐵式交流發電機輸出之電流進行調整之複數個切換部；加速指示部，其係根據操作，指示上述引擎之旋轉動力之增加及減少；及控制裝置，其係於上述搭載引擎之車輛之行駛中，由上述加速指示部指示上述引擎之旋轉動力之減少之情形時，使上述反相器中具備之上述複數個切換部將上述永久磁鐵式交流發電機之繞組設為短路狀態。
简体摘要：本发明系以提供一种一边对于发动机中消耗之燃料之消耗量抑制提升设计自由度一边提升减速时之刹车控制之设计自由度之搭载发动机之车辆作为目的，搭载发动机之车辆具有：发动机；驱动构件；永久磁铁式交流发电机；电池；反相器，其系配置于上述永久磁铁式交流发电机与上述电池之间，且具备对自上述永久磁铁式交流发电机输出之电流进行调整之复数个切换部；加速指示部，其系根据操作，指示上述发动机之旋转动力之增加及减少；及控制设备，其系于上述搭载发动机之车辆之行驶中，由上述加速指示部指示上述发动机之旋转动力之减少之情形时，使上述反相器中具备之上述复数个切换部将上述永久磁铁式交流发电机之绕组设为短路状态。

5. 发明专利

TWI682864B 車輛有权
简体标题：车辆
公开(公告)号：TWI682864B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：TW107123099
申请日：2018-07-04
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：日野陽至 , HINO, HARUYOSHI , 村山拓仁 , MURAYAMA, TAKUJI , 小杉誠 , KOSUGI, MAKOTO , 松本邦昭 , MATSUMOTO, KUNIAKI , 大庭辰誕 , OBA, TATSUHIRO
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B62M23/02 , B60L50/16 , F02D17/00 , F02D29/02 , F02D41/10 , F02N11/04 , F02N11/08

6. 发明专利

TWI679142B 搭載獨立節流型引擎之跨坐型車輛有权
简体标题：搭载独立节流型发动机之跨坐型车辆
公开(公告)号：TWI679142B
公开(公告)日：2019-12-11
申请号：TW107123100
申请日：2018-07-04
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：日野陽至 , HINO, HARUYOSHI , 村山拓仁 , MURAYAMA, TAKUJI , 小杉誠 , KOSUGI, MAKOTO , 松本邦昭 , MATSUMOTO, KUNIAKI , 大庭辰誕 , OBA, TATSUHIRO
IPC分类号： B62K11/04 , F01N3/00

7. 发明专利

TW201612054A 頭燈系統及跨坐型車輛审中-公开
简体标题：头灯系统及跨坐型车辆
公开(公告)号：TW201612054A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：TW104127054
申请日：2015-08-19
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：小杉誠 , KOSUGI, MAKOTO , 池田毅 , IKEDA, TAKESHI , 井上武宏 , INOUE, TAKEHIRO , 大場純一 , OOBA, JUNICHI
IPC分类号： B62J6/02
CPC分类号： B60Q1/12 , B60Q1/1423 , B60Q2300/136 , B62J6/02
摘要：本發明係於近光模式下之動作時，藉由第1頭燈而對主照光範圍照射光。於近光模式下之動作時，若車輛之朝向左方之傾斜角(bank angle)等於第1閾值或大於第1閾值，則藉由第1輔燈而對第1輔助照光範圍照射光。於近光模式下之動作時，若車輛之朝向右方之傾斜角等於第2閾值或大於第2閾值，則藉由第2輔燈而對第2輔助照光範圍照射光。於遠光模式下之動作時，藉由第2頭燈而對主照光範圍照射光，並且藉由第1及第2輔燈而對第1及第2輔助照光範圍一直照射光。
简体摘要：本发明系于近光模式下之动作时，借由第1头灯而对主照光范围照射光。于近光模式下之动作时，若车辆之朝向左方之倾斜角(bank angle)等于第1阈值或大于第1阈值，则借由第1辅灯而对第1辅助照光范围照射光。于近光模式下之动作时，若车辆之朝向右方之倾斜角等于第2阈值或大于第2阈值，则借由第2辅灯而对第2辅助照光范围照射光。于远光模式下之动作时，借由第2头灯而对主照光范围照射光，并且借由第1及第2辅灯而对第1及第2辅助照光范围一直照射光。

8. 发明专利

TW200940856A 電子控制式變速機及具有其之跨坐型車輛 ELECTRONICALLY CONTROLLED TRANSMISSION AND STRADDLE TYPE VEHICLE HAVING THE SAME 审中-公开
简体标题：电子控制式变速机及具有其之跨坐型车辆 ELECTRONICALLY CONTROLLED TRANSMISSION AND STRADDLE TYPE VEHICLE HAVING THE SAME
公开(公告)号：TW200940856A
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：TW097147858
申请日：2008-12-09
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：小杉誠
IPC分类号： F16H , B60W , B62M
CPC分类号： F16H63/18 , F16H3/089 , F16H2200/0052 , Y10T74/19223 , Y10T74/20085
摘要：本發明係為提供一種能夠可靠地換檔至空檔之返回型電子控制式變速機及一種具有該變速機之跨坐型車輛。一變速機13包含：一主軸22；一驅動軸23，其用於根據主軸22的旋轉來旋轉；一齒輪25；一齒輪26；複數個換檔撥叉28；複數個撥叉軸38；一換檔凸輪27，其中形成複數個圍繞中心執行一指定旋轉之凹槽；一離合器致動器18；一換檔致動器16；及一控制裝置100，其用於控制離合器致動器18及換檔致動器16。涉及變速機13之複數個換檔段係至少根據該複數個凹槽之形狀來設定，變速機13之一空檔位置設定在該等換檔段之最低段下方，且該換檔凸輪在該空檔位置與該最低段之間的一旋轉角度不同於在任何相鄰之換檔段之間的旋轉角度。
简体摘要：本发明系为提供一种能够可靠地换档至空档之返回型电子控制式变速机及一种具有该变速机之跨坐型车辆。一变速机13包含：一主轴22；一驱动轴23，其用于根据主轴22的旋转来旋转；一齿轮25；一齿轮26；复数个换档拨叉28；复数个拨叉轴38；一换档凸轮27，其中形成复数个围绕中心运行一指定旋转之凹槽；一离合器致动器18；一换档致动器16；及一控制设备100，其用于控制离合器致动器18及换档致动器16。涉及变速机13之复数个换档段系至少根据该复数个凹槽之形状来设置，变速机13之一空档位置设置在该等换档段之最低段下方，且该换档凸轮在该空档位置与该最低段之间的一旋转角度不同于在任何相邻之换档段之间的旋转角度。

9. 发明专利

TWI375763B 電子控制式變速機及具有其之跨坐型車輛 ELECTRONICALLY CONTROLLED TRANSMISSION AND STRADDLE TYPE VEHICLE HAVING THE SAME 有权
简体标题：电子控制式变速机及具有其之跨坐型车辆 ELECTRONICALLY CONTROLLED TRANSMISSION AND STRADDLE TYPE VEHICLE HAVING THE SAME
公开(公告)号：TWI375763B
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：TW097147858
申请日：2008-12-09
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：小杉誠
IPC分类号： F16H , B60W , B62M
CPC分类号： F16H63/18 , F16H3/089 , F16H2200/0052 , Y10T74/19223 , Y10T74/20085
摘要：本發明係為提供一種能夠可靠地換檔至空檔之返回型電子控制式變速機及一種具有該變速機之跨坐型車輛。
一變速機13包含：一主軸22；一驅動軸23，其用於根據主軸22的旋轉來旋轉；一齒輪25；一齒輪26；複數個換檔撥叉28；複數個撥叉軸38；一換檔凸輪27，其中形成複數個圍繞中心執行一指定旋轉之凹槽；一離合器致動器18；一換檔致動器16；及一控制裝置100，其用於控制離合器致動器18及換檔致動器16。涉及變速機13之複數個換檔段係至少根據該複數個凹槽之形狀來設定，變速機13之一空檔位置設定在該等換檔段之最低段下方，且該換檔凸輪在該空檔位置與該最低段之間的一旋轉角度不同於在任何相鄰之換檔段之間的旋轉角度。
简体摘要：本发明系为提供一种能够可靠地换档至空档之返回型电子控制式变速机及一种具有该变速机之跨坐型车辆。一变速机13包含：一主轴22；一驱动轴23，其用于根据主轴22的旋转来旋转；一齿轮25；一齿轮26；复数个换档拨叉28；复数个拨叉轴38；一换档凸轮27，其中形成复数个围绕中心运行一指定旋转之凹槽；一离合器致动器18；一换档致动器16；及一控制设备100，其用于控制离合器致动器18及换档致动器16。涉及变速机13之复数个换档段系至少根据该复数个凹槽之形状来设置，变速机13之一空档位置设置在该等换档段之最低段下方，且该换档凸轮在该空档位置与该最低段之间的一旋转角度不同于在任何相邻之换档段之间的旋转角度。

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