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1. 发明专利

TWI667166B 跨坐型車輛有权
简体标题：跨坐型车辆
公开(公告)号：TWI667166B
公开(公告)日：2019-08-01
申请号：TW107117208
申请日：2018-05-21
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：平野拓実 , HIRANO, TAKUMI , 西田和洋 , NISHIDA, KAZUHIRO , 河合秀成 , KAWAI, HIDENARI , 永本洋之 , NAGAMOTO, HIROYUKI , 上野亮 , UENO, RYO
IPC分类号： B62K21/14

2. 发明专利

TWI315707B 機車 MOTORCYCLE 有权
简体标题：電單車 MOTORCYCLE
公开(公告)号：TWI315707B
公开(公告)日：2009-10-11
申请号：TW096120378
申请日：2007-06-06
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：山本佳明 , 西田和洋
IPC分类号： B62K , B62M
CPC分类号： B62K11/10 , B62K25/283 , B62K2202/00
摘要：本發明係要提供一種機車，其可以提昇在起動時及加速時之直接感覺且可抑制引擎振動及來自於路面的振動傳遞至一騎士。
一引擎單元8之一部分係經支撐而可繞一本體框架之一樞轉部分(引擎單元支撐部分)47擺動，且一第一彈性構件114係設置在一第一連接部110與一第二連接部111之至少一者上，該第一連接部110係將一後避震器10與該引擎單元8(後臂55)彼此相連接而使其可以旋動，該第二連接部111係將該後避震器10與一本體框架2彼此相連接以使其可以旋動。
简体摘要：本发明系要提供一种電單車，其可以提升在起动时及加速时之直接感觉且可抑制发动机振动及来自于路面的振动传递至一骑士。一发动机单元8之一部分系经支撑而可绕一本体框架之一枢转部分(发动机单元支撑部分)47摆动，且一第一弹性构件114系设置在一第一连接部110与一第二连接部111之至少一者上，该第一连接部110系将一后避震器10与该发动机单元8(后臂55)彼此相连接而使其可以旋动，该第二连接部111系将该后避震器10与一本体框架2彼此相连接以使其可以旋动。

3. 发明专利

TWI675774B 車輛有权
简体标题：车辆
公开(公告)号：TWI675774B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：TW107117883
申请日：2018-05-25
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：西田和洋 , NISHIDA, KAZUHIRO , 河野直樹 , KAWANO, NAOKI
IPC分类号： B62K25/04 , B62K25/00

4. 发明专利

TW201838864A 跨坐型車輛审中-公开
简体标题：跨坐型车辆
公开(公告)号：TW201838864A
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：TW107114192
申请日：2018-04-26
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：西田和洋 , NISHIDA, KAZUHIRO , 村井幹子 , MURAI, MIKIKO
IPC分类号： B62K25/00
摘要：本發明提供一種可既確保懸架之支持剛性、亦提高車輛中之零件配置之設計自由度的跨坐型車輛。跨坐型車輛1具備：左主車架20及右主車架30，其等分別於車輛之前後方向上延伸；懸架安裝部16，其供安裝後懸架9；左懸架支持部25，其將左主車架20與懸架安裝部16連接；右懸架支持部35，其將右主車架30與懸架安裝部16連接；及連接構件40，其包含樹脂經纖維強化而得之纖維強化樹脂，且以將左懸架支持部25與右懸架支持部35連接之方式裝卸自如地安裝於左懸架支持部25與右懸架支持部35。
简体摘要：本发明提供一种可既确保悬架之支持刚性、亦提高车辆中之零件配置之设计自由度的跨坐型车辆。跨坐型车辆1具备：左主车架20及右主车架30，其等分别于车辆之前后方向上延伸；悬架安装部16，其供安装后悬架9；左悬架支持部25，其将左主车架20与悬架安装部16连接；右悬架支持部35，其将右主车架30与悬架安装部16连接；及连接构件40，其包含树脂经纤维强化而得之纤维强化树脂，且以将左悬架支持部25与右悬架支持部35连接之方式装卸自如地安装于左悬架支持部25与右悬架支持部35。

5. 发明专利

TWI668151B 跨坐型車輛有权
简体标题：跨坐型车辆
公开(公告)号：TWI668151B
公开(公告)日：2019-08-11
申请号：TW107114192
申请日：2018-04-26
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：西田和洋 , NISHIDA, KAZUHIRO , 村井幹子 , MURAI, MIKIKO
IPC分类号： B62K25/00

6. 发明专利

TWI667165B 分開式把手有权
简体标题：分开式把手
公开(公告)号：TWI667165B
公开(公告)日：2019-08-01
申请号：TW107117209
申请日：2018-05-21
申请人：日商山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：西田和洋 , NISHIDA, KAZUHIRO , 永本洋之 , NAGAMOTO, HIROYUKI
IPC分类号： B62K21/12

7. 发明专利

TWI340107B 機車 MOTORCYCLE 有权
简体标题：電單車 MOTORCYCLE
公开(公告)号：TWI340107B
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：TW097109651
申请日：2008-03-19
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：今村充利 , 西田和洋
IPC分类号： B62K , B62J
CPC分类号： B62K11/10 , B62J1/02 , B62J1/12 , B62J25/00 , B62K19/46 , B62K21/14 , B62K2201/02 , B62K2202/00
摘要：本發明之目的在於可提高起動時或加速時之直接感，並且抑制引擎振動及來自路面之振動傳遞至騎士。機車具備：車輛本體，其係具有車體框架；引擎單元，其係具有抑制因1次慣性力所導致之引擎振動的平衡器機構，可上下搖動地且直接支撐於前述車體框架；及制振機構，其係配置在振動傳遞路徑之末端部分，該末端部分係騎士身體與前述車輛本體接觸之部分的附近。
简体摘要：本发明之目的在于可提高起动时或加速时之直接感，并且抑制发动机振动及来自路面之振动传递至骑士。電單車具备：车辆本体，其系具有车体框架；发动机单元，其系具有抑制因1次惯性力所导致之发动机振动的平衡器机构，可上下摇动地且直接支撑于前述车体框架；及制振机构，其系配置在振动传递路径之末端部分，该末端部分系骑士身体与前述车辆本体接触之部分的附近。

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