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    • 2. 发明专利
    • 用於自行車傳動裝置的搖臂
    • 用于自行车传动设备的摇臂
    • TW201736196A
    • 2017-10-16
    • TW106107526
    • 2017-03-08
    • 坎帕克諾羅公司CAMPAGNOLO S.R.L.
    • 拉札林 里歐波多LAZZARIN, LEOPOLDO帕斯格 保羅PASQUA, PAOLO索利歐 亞力山多SORIO, ALESSANDRO
    • B62M9/128B62M9/04
    • B62M9/121B62M9/126
    • 本發明涉及一種用於自行車傳動裝置的搖臂(10),包括:內板(12);外板(14);與所述內板(12)和所述外板(14)集成的一對銷;及被佈置在所述內板(12)和所述外板(14)之間的一對齒輪(20、22),所述齒輪(20、22)各自被能旋轉地安裝在所述一對銷中的相應的銷上。至少一個所述銷被插入在形成於所述內板(12)和所述外板(14)中的無螺紋通孔(12a、12b、14a、14b)中,並且由螺釘(26)和母螺釘(36)限定。所述螺釘(26)在所述內板和所述外板中的一個(14)處且具有外螺紋(26d)和抵靠表面(26b)。所述母螺釘(36)在所述內板和外板中的另一個(12)處,具有接合所述外螺紋(26d)的內螺紋(36d)且具有抵靠表面(36b)。
    • 本发明涉及一种用于自行车传动设备的摇臂(10),包括:内板(12);外板(14);与所述内板(12)和所述外板(14)集成的一对销;及被布置在所述内板(12)和所述外板(14)之间的一对齿轮(20、22),所述齿轮(20、22)各自被能旋转地安装在所述一对销中的相应的销上。至少一个所述销被插入在形成于所述内板(12)和所述外板(14)中的无螺纹通孔(12a、12b、14a、14b)中,并且由螺钉(26)和母螺钉(36)限定。所述螺钉(26)在所述内板和所述外板中的一个(14)处且具有外螺纹(26d)和抵靠表面(26b)。所述母螺钉(36)在所述内板和外板中的另一个(12)处,具有接合所述外螺纹(26d)的内螺纹(36d)且具有抵靠表面(36b)。
    • 8. 发明专利
    • 具有改進精度控制的自行車變速器
    • 具有改进精度控制的自行车变速器
    • TW201441095A
    • 2014-11-01
    • TW103105683
    • 2014-02-20
    • 坎帕克諾羅公司CAMPAGNOLO S.R.L.
    • 帕斯格保羅PASQUA, PAOLO拉札林里歐波多LAZZARIN, LEOPOLDO
    • B62M9/121
    • B62M9/126B62M9/122B62M9/1242B62M9/1248
    • 本發明涉及一種帶有改進的精確控制的自行車變速器,所述自行車變速器包括為四連桿形式的運動機構(11),所述四連桿運動機構帶有通過一對連接桿(13、15)連接在一起的基座本體(12)和行動本體(14),所述一對連接桿(13、15)在四個銷元件(16、17、18、19)處被鉸接至基座本體(12)和所述行動本體(14),所述四個銷元件(16、17、18、19)的每對相對銷元件(16、19和17、18)限定所述四連桿運動機構的對角線,所述基座本體(12)包括附接到自行車車架(20)的第一附接組(23),並且所述行動本體(14)在第二附接組(34)處被連接至導鏈器(21),所述四連桿運動機構(11)與變速器致動手段(28)關聯,所述變速器致動手段(28)適合於使所述四連桿運動機構(11)變形,以便決定所述行動本體(14)相對於所述基座本體(12)的位移,並且因此決定所述導鏈器(21)在相對於齒輪組(33)的軸線(A)的軸向方向上的主位移,所述第一附接組(23)和所述第二附接組(34)中的至少一個包括鏈條張緊彈簧(25、35),當導鏈器(21)與自行車傳動鏈(27)接合時,所述鏈條張緊彈簧(25、35)決定所述導鏈器(21)的設定,其中所述自行車變速器包括一種運動機構(45),所述運動機構(45)用於根據所述導鏈器(21)的主位移調節所述鏈條張緊彈簧(25、35)的預負荷,以便決定所述導鏈器(21)的設定的變化。
    • 本发明涉及一种带有改进的精确控制的自行车变速器,所述自行车变速器包括为四连杆形式的运动机构(11),所述四连杆运动机构带有通过一对连接杆(13、15)连接在一起的基座本体(12)和行动本体(14),所述一对连接杆(13、15)在四个销组件(16、17、18、19)处被铰接至基座本体(12)和所述行动本体(14),所述四个销组件(16、17、18、19)的每对相对销组件(16、19和17、18)限定所述四连杆运动机构的对角线,所述基座本体(12)包括附接到自行车车架(20)的第一附接组(23),并且所述行动本体(14)在第二附接组(34)处被连接至导链器(21),所述四连杆运动机构(11)与变速器致动手段(28)关联,所述变速器致动手段(28)适合于使所述四连杆运动机构(11)变形,以便决定所述行动本体(14)相对于所述基座本体(12)的位移,并且因此决定所述导链器(21)在相对于齿轮组(33)的轴线(A)的轴向方向上的主位移,所述第一附接组(23)和所述第二附接组(34)中的至少一个包括链条张紧弹簧(25、35),当导链器(21)与自行车传动链(27)接合时,所述链条张紧弹簧(25、35)决定所述导链器(21)的设置,其中所述自行车变速器包括一种运动机构(45),所述运动机构(45)用于根据所述导链器(21)的主位移调节所述链条张紧弹簧(25、35)的预负荷,以便决定所述导链器(21)的设置的变化。