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1. 发明授权

KR100269761B1 자동 변속기의 킥다운 브레이크 어셈블리 失效
标题翻译：用于自动变速器的颚式制动器总成
公开(公告)号：KR100269761B1
公开(公告)日：2000-10-16
申请号：KR1019970082135
申请日：1997-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조효관
IPC分类号： F16D49/02
摘要： PURPOSE: A kick-down assembly of an automatic transmission is provided to improve the productivity of a kick-down assembly, by dividing a kick-down rod into a large diameter part and a small diameter part, and reducing the number of assembly precesses. CONSTITUTION: One side of a case forms an oil supply chamber. A piston is slidably mounted in the oil supply chamber. A kick-down drum, on which a kick-down band is coiled, is positioned in the inner of the case. A kick-down rod(300) consists of a large diameter part(310) contacting to the kick-down band and a small diameter part(320) inserted into the piston. A sleeve(400) is inserted between the small diameter part and an inner face of the piston.
摘要翻译：目的：提供一种自动变速箱的减速组件，通过将减速杆分成大直径部分和小直径部分，并减少组装过程的数量来提高降落组件的生产率。构成：箱子的一面形成供油室。活塞可滑动地安装在供油室中。在其上卷绕有一个起降带的降压鼓位于壳体的内部。一个起落杆（300）由一个大直径部分（310）和一个插入到活塞中的小直径部分（320）组成。套筒（400）插入小直径部分和活塞的内表面之间。

2. 发明公开

KR1019970027904A 자동차용 밴드 브레이크 失效
标题翻译：汽车带式制动器
公开(公告)号：KR1019970027904A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950043410
申请日：1995-11-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조효관
IPC分类号： F16D49/02
摘要： 부품수를 감소시켜 컴팩트화 하고 제작비용을 감소시키기 위하여, 트랜스밋션의 일측에 고정되는 드럼과, 상기 드럼의 외주의 소정의 거리가 이격되어 설치되는 밴드와, 상기 밴드의 일측에 설치되며 유압에 의하여 밴드를 가압함으로서 소정의 변속단을 바꾸기 위한 피스톤 어셈블리로 이루어지는 자동차용 밴드 브레이크에 있어서, 상기 밴드의 일측에 접촉되는 제1피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드의 외주에 고정되며 그 내부 중간부에 내경을 달리하는 턱이 설치되는 피스톤 슬리이브와, 상기 제1피스톤의 일단과 피스톤 슬리이브의 턱 사이에 개재되는 압축 탄성부재와, 상기 피스톤 슬리이브의 내측에 개재되며 스냅링으로 고정되는 제2피스톤으로 이루어지는 자동차용 밴드 브레이크를 제공한다.

3. 实用新型

KR200003366Y1 제동 피대 失效
公开(公告)号：KR200003366Y1
公开(公告)日：1966-05-04
申请号：KR2019650001708
申请日：1965-08-03
申请人： 백성봉
发明人： 백성봉
IPC分类号： F16D49/02

4. 发明授权

KR102081946B1 롤러 썰매 제동장치 有权
公开(公告)号：KR102081946B1
公开(公告)日：2020-02-26
申请号：KR1020190060398
申请日：2019-05-23
申请人： 주식회사 더미동
发明人： 김기열
IPC分类号： B62B17/08 , B62B17/06 , B62B15/00 , F16D49/02 , F16D69/00

5. 发明授权

KR101921121B1 액추에이터 및 래치를 작동시키는 방법 有权
公开(公告)号：KR101921121B1
公开(公告)日：2019-02-13
申请号：KR1020177026918
申请日：2015-02-24
申请人： 슈크라 게라테바우 게엠베하
发明人： 칼,요아힘 , 마이어호퍼,군터 , 자마인,막시메
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/36 , F16D49/02 , F16H25/20 , B60N2/90 , F16H25/24

6. 发明公开

KR1020170121244A 액추에이터 및 래치를 작동시키는 방법 审中-实审
标题翻译： 액추에이터및래치를작동시키는방법
公开(公告)号：KR1020170121244A
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：KR1020177026918
申请日：2015-02-24
申请人： 슈크라 게라테바우 게엠베하
发明人： 칼,요아힘 , 마이어호퍼,군터 , 자마인,막시메
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/36 , F16D49/02 , F16H25/20 , B60N2/44 , F16H25/24
CPC分类号： B60N2/929 , B60N2/0232 , B60N2/366 , B60N2002/924 , B60N2002/952 , F16D49/02 , F16D49/04 , F16H25/2025 , F16H25/2454 , F16H35/18 , F16H2025/2081 , F16H2025/209 , F16H2025/2463

7. 发明公开

KR1020110109152A 직류 마그네트 브레이크용 커버 장치 无效
标题翻译：直流磁铁制动器的覆盖装置
公开(公告)号：KR1020110109152A
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：KR1020100028753
申请日：2010-03-30
申请人： 현대제철 주식회사
发明人： 나승환
IPC分类号： F16D49/02 , H02P3/04 , F16D65/06
摘要： 본 발명은 길이 방향을 따라 연장하는 고무판과, 상기 고무판 상에 배치되는 내열 복합섬유와, 상기 내열 복합섬유 상에 배치되는 금속판과, 상기 고무판과 상기 내열 복합섬유와 상기 금속판을 결합하는 결합 유닛을 구비하는 밴드 어셈블리; 및 상기 밴드 어셈블리에 설치되어, 상기 밴드 어셈블리가 직류 마그네트 브레이크의 마그네트들을 감싸도록 상기 밴드 어셈블리의 양단부가 상호 체결되게 하는 체결 유닛을 포함하는, 직류 마그네트 브레이크용 커버 장치를 제공한다.

8. 发明公开

KR1020060058438A 자동변속기의 브레이크 플레이트 설치구조 无效
标题翻译：自动变速器安装制动板的结构
公开(公告)号：KR1020060058438A
公开(公告)日：2006-05-30
申请号：KR1020040097491
申请日：2004-11-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현구
IPC分类号： F16D55/40 , F16D49/02
摘要： 자동변속기의 브레이크 플레이트 설치구조가 개시된다. 개시된 자동변속기의 브레이크 플레이트 설치구조는, 변속기 케이스와; 상기 변속기 케이스 내에 브레이크 플레이트와 마찰판이 교호적으로 설치되어 상기 변속기 케이스의 한 부분으로 작동되어 변속이 수행되는 브레이크와; 다수개가 적층된 상기 브레이크 플레이트가 상기 변속기 케이스와 일체로 결합되는 동시에, 일체로 조립된 상기 브레이크 플레이트가 동일한 움직임으로 작동되도록 결합된 결합부재;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 변속기 케이스와 브레이크 플레이트가 일체로 결합되어 불특정한 충격 발생이 방지되므로 종래와 같이 타음성 소음 발생이 방지되고, 일정한 항력을 부여할 수 있어 성능향상에 기여할 수 있는 이점이 있다.
변속기 케이스, 브레이크 플레이트, 마찰판

9. 实用新型

KR200189148Y1 자동변속기의 킥 다운 밴드 브레이크 失效
公开(公告)号：KR200189148Y1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR2019950033547
申请日：1995-11-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조효관
IPC分类号： F16D49/02 , F16H3/44 , B60T1/06
摘要： 킥 다운 유압 실린더의 작동봉과 밴드의 브라켓을 완전 고정식으로 고정하여 유동에 킥 다운 밴드의 유동을 인한 편마모 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 자동 변속기의 킥 다운 밴드 브레이크를 제공할 목적으로;
자동 변속기의 킥 다운 밴드 브레이크에 적용되는 킥 다운 유압 실린더의 작동봉 전측부재와 킥 다운 밴드의 가동측 브라켓을 연결함에 있어서,
상기 작동봉의 전측부재 선단부 중심부에 암나사부를 형성하고 그 선단면에 와셔를 개재시져 이의 반대측으로부터 고정 볼트를 관통 체결한 자동변속기의 킥 다운 밴드 브레이크를 제공한다.

10. 发明授权

KR100262559B1 자동차용 밴드 브레이크 失效
标题翻译：带制动器
公开(公告)号：KR100262559B1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR1019950043410
申请日：1995-11-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조효관
IPC分类号： F16D49/02
摘要： PURPOSE: A band brake of a vehicle is provided to reduce the number of components by removing the bushing terminal of a piston assembly and by installing a sill inside a piston sleeve. CONSTITUTION: A band brake consists of a first piston rod(15) stuck to one side of a band; a piston sleeve(17) arranged on the outer circumference of the first piston rod; and a second piston rod(21) arranged and fixed inside the piston sleeve with a snap ring(19). A sill(23) is formed inside the piston sleeve and a return spring(25) is placed between the sill and the first piston rod. Then, a piston unit is pressurized by hydraulic pressure for changing a gearshift lever and the piston unit pressurizes an adjusting rod against the elastic force of an elastic member. The return spring of the adjusting rod pressurizes the first piston rod and then the adjusting rod buffers the band.
摘要翻译：目的：提供车辆的带式制动器，以通过移除活塞组件的衬套端子并通过在活塞套筒内安装门槛来减少部件数量。构成：带式制动器由粘附在带的一侧的第一活塞杆（15）组成; 设置在所述第一活塞杆的外周上的活塞套筒（17）以及第二活塞杆（21），其利用卡环（19）布置并固定在所述活塞套筒的内部。底座（23）形成在活塞套筒内部，复位弹簧（25）位于门槛和第一活塞杆之间。然后，通过液压对活塞单元进行加压，以改变变速杆，并且活塞单元抵抗弹性构件的弹力对调节杆进行加压。调节杆的复位弹簧对第一活塞杆加压，然后调节杆缓冲带。

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