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1. 发明公开

KR1020170049064A 슈퍼 차져를 이용한 예혼합 압축착화 엔진 시스템 无效
标题翻译：预混压缩点火发动机系统采用增压器
公开(公告)号：KR1020170049064A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：KR1020150149959
申请日：2015-10-28
申请人： 주식회사 블루플래닛
发明人： 김종진
IPC分类号： F02B1/12 , F02B1/14 , F02M29/00 , F02M35/10 , F02M31/08 , F02B33/00
摘要： 본발명은예혼합압축착화엔진시스템에관한것으로, 보다상세하게는연료와공기의혼합기를엔진에공급한후 자연발화에의해혼합기를연소시키는예혼합압축착화엔진의엔진시스템에관한것이다. 이를위해, 본발명은예혼합압축착화엔진시스템에있어서, 예혼합압축착화엔진; 공기와연료를혼합하여연료혼합기를생성하는연료믹서; 및상기예혼합압축착화엔진의배기매니폴드를통해배출되는고온의배기가스로부터열을공급받아상기연료믹서로부터공급받는연료혼합기를가열한후 가열된연료혼합기를상기예혼합압축착화엔진의흡기매니폴드로공급하는열교환기를포함하는것을특징으로하는예혼합압축착화엔진시스템를제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种预混合压缩自点火式发动机系统，并且更具体地HCCI发动机的发动机系统的燃料和空气的混合物供给至发动机后燃烧由自动点火的混合物。为此，本发明涉及一种预混合压缩自点火式发动机的系统，所述预混合压缩点火发动机; 一种用于混合空气和燃料以产生燃料混合器的燃料混合器; 和在排气歧管从高温废气接收供应热通过加热从燃料混合器被加热的燃料混合物HCCI发动机供给的燃料混合物后排出的预混合压缩自点火式发动机的进气歧管它提供了HCCI发动机系统，其特征在于它包括用于供应到折叠的热交换器。

2. 发明授权

KR101681205B1 연료 활성화장치 有权
标题翻译：燃油启动装置
公开(公告)号：KR101681205B1
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：KR1020160066333
申请日：2016-05-30
申请人： 주식회사 월드그린 , 허준행 , 허성우
发明人： 허준행 , 허성우
IPC分类号： F02M29/06 , F02M29/02 , F02M29/00
摘要： 본발명은연료활성화장치에관한것으로, 보다상세하게는회전하는분쇄구의마찰을최소화하여연료의막힘을방지하면서안정적인연료분쇄가이루어지게하고연속되는분쇄구의회전력을높여연료분쇄효율을극대화시킬수 있도록구성된연료활성화장치에관한것이다. 이를위해연료활성화장치는, 제1 케이스와제2 케이스로구성되는데, 원기둥형상의분쇄구와, 분쇄구의마찰이최소화되게마모방지구를포함하여구성되며, 가속부를제2 케이스의하부에일체로형성한다.

3. 发明公开

KR1020160099392A 연료 활성화를 통한 디젤 엔진의 배출가스 저감 장치 无效
标题翻译：一种用于通过燃油激活来减少柴油发动机排放的装置
公开(公告)号：KR1020160099392A
公开(公告)日：2016-08-22
申请号：KR1020150021792
申请日：2015-02-12
申请人： 서호석 , 한국철도기술연구원
发明人： 서호석 , 박덕신
IPC分类号： F02M29/00 , F02M29/02 , F02M29/06 , F02M37/00
CPC分类号： F02M29/00 , F02M29/02 , F02M29/06 , F02M37/00
摘要： 본발명은일측에연료의유입통로인유입포트(200)가결합하고타측에연료의유출통로인배출포트(300)가결합하는하우징(100), 상기하우징(100)의내부에형성되는세라믹블럭장착홀(170)에배치되고세라믹의소성체로이루어진세라믹블럭(171), 상기하우징(100)의내부에형성되는분쇄구장착홀(150)에배치되고상기세라믹블럭(171)을통과한연료를분쇄하기위해외면에연료의이동경로를제공하는복수의나선홈(151a, 152a, 154a, 155a)이형성되는분쇄구(158, 159), 상기분쇄구(158, 159)를통과한연료의이동경로를제공하도록서로겹쳐진상태로상기하우징(100)의내부에형성되는연료유도관장착홀(130)에배치되는복수의연료유도관(135) 및상기연료유도관(135)을통과한연료의역류를방지하기위해일측이상기배출포트(300)에연결되고타측이상기분쇄구장착홀(150)에연결되는역류방지라인(110)을포함하는배출가스저감장치(50)에관한것이다.
摘要翻译：废气还原装置技术领域本发明涉及排气减少装置。排气还原装置包括：壳体（100），其具有联接到用作燃料入口路径的入口（200）的一侧，另一侧联接到用作燃料排放路径的出口（300）; 陶瓷块（171），其布置在形成在所述壳体（100）中并由陶瓷塑料材料制成的陶瓷块安装孔（17）上; 磨削工具（158,159），其设置在形成在壳体（100）中的研磨工具安装孔（150）上，并具有多个螺旋槽（151a，152a，154a，155a），其形成为在外部表面以研磨通过陶瓷块（171）的燃料; 多个燃料引导管（135），其布置在形成在壳体（100）中的重叠位置的燃料导管安装孔（130）上，以便为通过研磨工具（158,159）的燃料提供燃料移动路径）; 和反向防流线（110），其具有连接到出口（300）并且另一侧连接到研磨工具安装孔（150）的一侧，以便防止燃料通过燃料引导件管（135）。

4. 发明授权

KR101504432B1 차량용 연료절감기 有权
标题翻译：一种用于汽车的燃料回收装置
公开(公告)号：KR101504432B1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：KR1020130138209
申请日：2013-11-14
申请人： 주식회사 에코워치
发明人： 허순행
IPC分类号： F02M29/06 , F02M29/00
CPC分类号： F02M29/02 , F02M29/06 , F15D1/0015 , Y02T10/126
摘要： 본 발명은 연료의 공급라인 상에 설치되어 연료탱크에서 공급되는 연료의 입자를 분쇄 및 활성화하여 엔진으로 공급함으로써 연료 소비를 절감시킬 수 있으며, 연료절감기에서 뿜어져 나온 연료가 역류하여 연료절감기의 출력을 방해하지 못하도록 하는 역류방지기를 구비하는 차량용 연료절감기에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 연료절감기는 연료유도관의 외측면에 수직방향으로 아랫변의 길이 : 높이는 2 : 1 내지 1 : 1 이며, 밑각이 45°내지 60°인 등변사다리꼴에서 아랫변을 제외한 형상이 교대로 반대방향으로 볼록하게 이어지는 형상의 지그재그형 와류생성돌기가 형성되어 있으며, 서로 맞닿는 연료유도관들의 와류생성돌기의 형상은 서로 반대방향으로 형성되어 하나는 오른쪽으로 볼록한 형상으로 시작되고, 다른 하나는 왼쪽으로 볼록한 형상으로 시작되어 형성된다.
또한 본 발명에 따른 차량용 연료절감기의 역류방지기의 개폐부재는 원기둥 상부에 직원뿔형 돌기가 있는 형상으로 구비되며, 원기둥 측면에는 수직방향으로 아랫변의 길이 : 높이는 2 : 1 내지 1 : 1 이며, 밑각이 45°내지 60°인 등변사다리꼴에서 아랫변을 제외한 형상이 교대로 반대방향으로 볼록하게 이어지는 형상의 지그재그형 와류생성돌기가 구비된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的燃料节约器，其安装在燃料供应管线上以研磨和激活从燃料箱供应的燃料颗粒并将燃料颗粒供应到发动机，从而降低燃料消耗，并且哪些包括防止来自燃料节约器的燃料向后流动并妨碍燃料节约器的输出的防回流装置。用于车辆的燃料节约器具有形成在燃料导入管的外表面上的之字形涡流产生突起。之字形涡流产生突起形成在圆柱体的侧表面上，并且具有图案，其中具有从等腰梯形排列的下基座的形状在垂直方向上彼此交替地并且凸出地彼此导向在圆柱体的侧表面上，其中等腰梯形梯形的下基部的长度与高度之比为约2:1至约1:1，其底角为约45°至约60°。彼此接触的燃料感应管的涡流产生突起的形状形成为彼此相反的方向，其中形成一个形状，从凸形到右侧的形状开始，而另一个形状是形成为从凸形到左侧的形状。用于车辆的燃料节约器的防回流装置的开闭构件具有在圆筒顶部上形成右圆形锥形突起的形状。

5. 发明授权

KR101222222B1 효율개선 구조의 역류방지기가 구비된 차량용 연료절감기 有权
标题翻译：具有高效率逆流预防装置的燃油保护
公开(公告)号：KR101222222B1
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：KR1020110104247
申请日：2011-10-12
申请人： 허준행 , 허성우
发明人： 허준행 , 허성우
IPC分类号： F02M29/02 , F02M29/06 , F02M29/00
CPC分类号： F02M37/0023 , F02M37/007
摘要： PURPOSE: A fuel saving device for a vehicle with an anti-backflow unit with an efficiency-enhanced structure is provided to improve operation reliability as the valve assembly is embedded in a housing with a simplified structure. CONSTITUTION: A fuel saving device(10) for a vehicle comprises an anti-backflow unit(20). Main pipelines are respectively connected to inlet and outlet ports. The anti-backflow unit is installed in bypass pipelines branched from the main pipeline, and bypasses the backflow of fuel. The anti-backflow unit comprises a housing(21) and a valve body(30). The inlet and outlet ports(22,23) are formed on both ends of the housing so that the housing is linked to the bypass pipeline. A cylindrical chamber(24) is formed inside the housing. The valve body is embedded in the chamber and opens and closes the inlet and outlet ports.
摘要翻译：目的：提供具有效率提高结构的具有防回流单元的车辆的节油装置，以便将阀组件嵌入具有简化结构的壳体中来提高操作可靠性。构成：用于车辆的节油装置（10）包括防回流单元（20）。主管道分别连接到入口和出口。防回流单元安装在从主管道分支的旁路管道中，并绕过燃油回流。防回流单元包括壳体（21）和阀体（30）。入口和出口端口（22,23）形成在壳体的两端，使得壳体连接到旁路管道。在壳体内部形成有圆柱形的腔室（24）。阀体嵌入室内并打开和关闭入口和出口。

6. 发明授权

KR100919064B1 차량용 연료절감기 失效
标题翻译：用于减少燃料的装置
公开(公告)号：KR100919064B1
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：KR1020070057403
申请日：2007-06-12
申请人： 전혁재 , 허순행
发明人： 전혁재 , 허순행
IPC分类号： F02M29/00 , F02M29/06
摘要： 본 발명은, 차량용 연료절감장치에 관한 것이다.
이는 특히, 복수의 분쇄구가 장착되는 제1챔버와 내경측을 향하여 다수의 연료유도관이 구비되는 제2챔버가 하우징의 양측에 일체로 형성되며,
상기 제1챔버의 내경측에 제1장착유니트를 개재하여 그 외경측에 제1커버부재가 장착되고,
상기 제2챔버의 내경측 역시 제2장착유니트를 개재하여 그 외경측에 제2커버부재가 장착되고,
상기 하우징 및 그 양측에 장착되는 제1,2커버부재에 유로가 일체로 형성되는 구성으로 이루어 진다.
이에 따라서, 고압으로 유입되는 연료의 누설을 방지토록 하고, 고압의 연료에 의한 하우징의 파손을 방지하여 제품의 신뢰성을 높이도록 하는 것이다.
연료유도관, 연결홈, 유도홈, 장착유니트

7. 发明公开

KR1020070077785A 내연기관용 연료 인젝터 有权
标题翻译：喷油器
公开(公告)号：KR1020070077785A
公开(公告)日：2007-07-27
申请号：KR1020070007132
申请日：2007-01-23
申请人： 제너럴 일렉트릭 캄파니
发明人： 프리츠야신 , 애스트개보어
IPC分类号： F02M61/00 , F02M61/16 , F02M29/00 , F02C7/22
CPC分类号： F02M21/045 , F02M21/0257 , F02M67/06 , F02M67/10 , F02M69/08 , Y02T10/32
摘要： A fuel injector for an internal combustion engine is provided to generate a vortex by air injected to a radial direction for improving a mixture of air and a fuel in a mixed area. A fuel injector(10) for an internal combustion engine includes a center body(12) and a casing(14). The casing is installed at an outside of a radial direction of the center body. A circular mixed area(16) is formed between the center body and the casing. A shaft direction air entrance(18) is formed at a top end of the mixed area for injecting a first part(22) of an oxidizing agent such as a combustion air(24) into the mixed area. A radial direction air entrance(26) is formed in the casing for injecting a second part(28) of the combustion air into the mixed area. The fuel injector further includes a vortex generator(56) arranged in the circular mixed area to generated a vortex(58) extended in an axial direction to the second part of the combustion air introduced in the radial direction in the circular mixed area.
摘要翻译：提供一种用于内燃机的燃料喷射器，以通过向径向喷射的空气产生涡流，以改善混合区域中的空气和燃料的混合。一种用于内燃机的燃料喷射器（10）包括中心体（12）和壳体（14）。壳体安装在中心体的径向外侧。在中心体和壳体之间形成圆形混合区域（16）。轴向空气入口（18）形成在混合区域的顶端，用于将诸如助燃空气（24）的氧化剂的第一部分（22）喷射到混合区域中。在壳体中形成径向空气入口（26），用于将燃烧空气的第二部分（28）喷射到混合区域中。燃料喷射器还包括设置在圆形混合区域中的涡流发生器（56），以产生在圆周混合区域中沿径向方向引入的燃烧空气的第二部分沿轴向延伸的涡流（58）。

8. 发明公开

KR1019990081746A 자동차의 연료절감기 无效
标题翻译：汽车的燃油经济性
公开(公告)号：KR1019990081746A
公开(公告)日：1999-11-15
申请号：KR1019980033601
申请日：1998-08-19
申请人： 김영신
发明人： 김영신
IPC分类号： F02M29/00 , F02M27/04
摘要： 본 발명은 자동차의 연료절감기에 관한 것으로, 소정의 폭과 크기를 갖고 형성되며, 몸체 전면으로는 연료호스(70)에서 이동되는 연료를 유입토록 하는 유입구(11)가 구비되고, 몸체 내측으로는 상기 유입구(11)와 관통되고, 후측이 개방된 공간부(12)가 형성되며, 상기 공간부(12)의 단부에는 나사부(13)가 구비된 노즐캡(10)과, 상기 노즐캡(10)의 내측에 형성된 공간부(12)에 위치되어, 유입구(11)를 통해 유입된 연료를 자화시켜 분사하면서 이동시킬 수 있도록, 몸체 전면 중앙에는 유입홈(21)이 형성되고, 상기 유입홈(21)의 내측으로는 영구자석(51)이 위치되며, 상기 유입홈(21)의 외측부에는 유입홈(21)으로 이동된 연료를 외측으로 분사시키는 분사공(22)이 다수개 구비되며, 상기 분사공(22)의 후측에는 분사공(22)에서 분사된 연료를 외측으로 이동시키며 미립화 시키는 거취턱(23)이 형성되고, 몸체 후면에는 유격부(24)가 구비된 노즐체(20)와, 상기 노즐체(20)의 후측에 위치하며, 노즐체(20)에서 이동된 연료에 함유된 불순물을 제거할 수 있도록 설치되는 여과망(30)과, 상기 여과망(30)을 통해 이동되는 연료를 중앙으로 응집시켜 이동시킬 수 있도록 여과망(30)의 후측에 위치하며, 전면부에는 내측으로 소정의 경사부(41)가 구비되고, 상기 경사부(41)의 중앙에는 통공(42)이 형성되며, 후면에는 유격홈(43)이 형성된 유도부재(40)와, 상기 유도부재(40)의 후측에 위치하며, 유도부재(40)를 통해 이동된 연료를 다시 외측으로 이동시키면서 와류를 발생시킬 수 있도록 몸체 중앙부에는 영구자석(51)이 위치되고, 몸체 외측부로는 중앙부의 영구자석(51)을 거쳐 외측으로 이동되면서 와류가 발생되도록 나선부(53)가 구비된 와류� �재(50)와, 상기 와류부재(50)의 후측에 위치하고, 와류부재(50)를 거친 연료를 응집시켜 배출시킬 수 있도록 몸체 내측으로는 응집부(210)가 경사지게 형성되고, 상기 응집부(210)의 중앙으로는 소정의 직경을 갖는 확산홈(220)이 형성된 배출구(200)와, 상기 유도부재(40)와 와류부재(50) 및 배출구(200)를 몸체 내부에 위치시킬 수 있도록 관통되게 형성된 몸체 내부에는 소정의 수납공간(61)가 구비되고, 전면부에는 노즐캡(10)의 나사부(13)와 결합되도록 체결부(62)가 형성되고, 후측으로는 유출구(63)가 형성된 실린더캡(60)으로 구성되므로 연료가 미립화 및 와류가 발생되면서 엔진으로 공급되어 자동차의 연비를 줄일 수 있는 것이다.
그러므로, 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

9. 发明公开

KR1019990031036A 분사연료 이온화유도 연소촉진장치 无效
标题翻译：喷射燃料电离感应燃烧设备
公开(公告)号：KR1019990031036A
公开(公告)日：1999-05-06
申请号：KR1019970051576
申请日：1997-10-08
申请人： 김종세
发明人： 김종세
IPC分类号： F02M29/00
摘要： 고압 연료 펌프를 이용하여 연료를 분사시키는 압축점화방식등을 택하는 내연기관에 있어서 분사연료를 전리화시켰을때 연료분자와 산소분자의 화학적 결합도가 양호해지며 그 결합은 연소를 원활히 할 수 있도록 함으로서 연소의 충격요소를 배제한 층류연소를 가능케 한다.
화염 전파가 양호하게 유도되면 고속저온연소를 가능케하여 매연(C) 입자성물질(PM) 질소산화물(NOx)등을 저감하고 이상적 연소를 실현할 수 있다. 즉, 연료를 이온화하기 위하여 고압연료 파이프내의 연료에 고주파 맥류 전류를 극성을 분리하여 변화에 가변적으로 대전 인가 함으로서 그 목적을 달성토록하고 있는 분사 연료 이온화 유도 연소촉진 장치이다.

10. 发明公开

KR1019990019420A 연료 분무화 장치 无效
标题翻译：燃油雾化装置
公开(公告)号：KR1019990019420A
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR1019970042800
申请日：1997-08-29
申请人： 삼성전기주식회사
发明人： 김재홍
IPC分类号： F02M29/00
摘要： 본 발명은 연료 분사 시스템(fuel injection system)을 갖는 연소 엔진에 있어서 배기 가스중의 유해 가스량을 현저하게 줄일 수 있도록 한 연료 분무화 장치에 관한 것이다.
본 발명의 연료 분사 장치는 인젝터의 노즐 단부에 설치되고, 양단이 관통되어 연료 주입구 및 연료 배출구를 구비한 몸체와; 상기 몸체의 내부에 배치되고, 길이 방향으로 미세공이 다수개 형성된 PTC(Positive Temperature Coefficient)특성의 세라믹 재질의 연료 가열체와; 상기 연료 가열체에 전기적으로 연결되어 상기 연료 가열체에 전력을 공급하기 위한 전력 공급수단;으로 구성된 것을 특징으로 한다.

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