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1. 发明公开

KR20180042127A 선박용 엔진 有权
公开(公告)号：KR20180042127A
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：KR20170132838
申请日：2017-10-12
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： KIM KI DOO , LEE HYO JEONG
IPC分类号： B63H21/14 , F02B61/04 , F02D19/06
CPC分类号： Y02T10/36 , B63H21/14 , B63B2758/00 , F02B61/045 , F02D19/06
摘要： 본발명은연료를연소시키기위한공간을제공하는실린더, 상기실린더에서상사점과하사점을왕복이동하는피스톤, 및상기실린더에결합되고상기실린더에연료와공기를공급하기위한공급부를포함하고, 상기공급부는상기실린더에연료를공급하기위한연료공급기구, 및상기실린더에공기를공급하기위한공기공급기구를포함하며, 상기공기공급기구는상기실린더의하측과상측사이에서상기실린더에공기를공급하는보조공기공급부재를포함하고, 상기보조공기공급부재는상기피스톤이하사점에서상사점으로이동하는중간에상기연료공급기구에서연료가공급될때 공기도함께공급하는것을특징으로하는선박용엔진에관한것이다.

2. 发明公开

KR1020170125789A 모터 플로트의 엔진에 공기 공급을 위한 시스템 审中-实审
标题翻译：用于向电机浮子的发动机供应空气的系统
公开(公告)号：KR1020170125789A
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020177008831
申请日：2016-02-26
申请人： 술라 마틴
发明人： 술라마틴
IPC分类号： B63B35/79 , B63H11/04 , B63H11/01 , B63H21/14 , F02B61/04 , F02B75/02 , F02M35/10 , F02M35/16
CPC分类号： F02M35/165 , B63B35/7943 , B63B2758/00 , B63B2770/00 , B63H11/01 , B63H11/04 , B63H21/14 , F02B61/045 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02M35/10242 , F02M35/168
摘要： 본발명은, 연소엔진이배열되는모터플로트의내부공간을한정하는본체의저부부분과상부부분을포함하되, 본체의상부부분이그 전방부분에공기공급부를구비하는, 모터플로트의엔진에공기공급을위한시스템으로서, 연소엔진은, 전방부분에흡입개구를구비한격벽에의해플로트의내부공간의나머지로부터분리되는엔진실에배열되며, 플로트의내부공간에서공기순환을확보하도록, 밀봉리브가플로트의팁을향해격벽의전방부분으로부터연장하여공기공급부와흡입개구를서로분리하며, 누수된물을흡입하기위한적어도하나의후방펌프가플로트의내부공간의후방부분에배열되는것을특징으로한다. 그러므로, 본발명의주 목적은최종적으로분리된물이임의의원리(전기, 진공등)로작동하는펌프에의해흡입될때 물과공기의분리를제공하기위해플로트의사이공간을사용하는것이다.
摘要翻译：本发明，其包括底部部分和主体部分的限定所述马达浮子的内部空间的顶部部分，其中燃烧发动机装置中，主体服装几分钟空气供给到马达浮动发动机，包括空气供给部分到前部其中内燃机布置在通过在前部具有抽吸开口的隔板与浮体的其余内部空间隔开的发动机室中，并且至少一个用于吸入泄漏水的后泵布置在浮体的内部空间的后部。因此，本发明的主要目的是使用所述浮子之间的空间，以最终提供在（电，真空等）分离的水喏动物和空气的分离的随机原则当抽吸通过所述泵。

3. 发明公开

KR880700154A 연료분사 엔진의 타이밍 失效
公开(公告)号：KR880700154A
公开(公告)日：1988-02-20
申请号：KR870700242
申请日：1987-03-19
IPC分类号： F02D41/02 , F02B1/04 , F02B1/08 , F02B17/00 , F02B23/10 , F02B25/16 , F02B25/20 , F02B61/04 , F02B75/02 , F02B75/12 , F02D3/00 , F02D7/02 , F02D41/04 , F02M51/06 , F02M51/08 , F02M67/12 , F02P5/15
摘要： 내용없음

4. 发明公开

KR880700153A 내연기관 연료분사방법 失效
公开(公告)号：KR880700153A
公开(公告)日：1988-02-20
申请号：KR870700241
申请日：1987-03-19
IPC分类号： F02B1/08 , F02B13/00 , F02B17/00 , F02B23/10 , F02B61/04 , F02B75/02 , F02B75/12 , F02D3/00 , F02D7/00 , F02D7/02 , F02M51/06 , F02M51/08 , F02M61/08 , F02M63/00 , F02M67/02 , F02M69/00 , F02M69/08 , F02M69/16
摘要： 내용없음

5. 发明公开

KR840008929A 내연 기관용 조속기 失效
公开(公告)号：KR840008929A
公开(公告)日：1984-12-20
申请号：KR840000369
申请日：1984-01-27
IPC分类号： B63H21/21 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B61/04 , F02D1/10
摘要： 내용없음

6. 发明授权

KR102112662B1 실린더 헤드 및 엔진 블럭 구성 有权
公开(公告)号：KR102112662B1
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：KR1020157018361
申请日：2013-12-17
申请人： 캐터필라 모토렌 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 랑슈웨거,잉고
IPC分类号： F02F1/24 , F02B61/04

7. 发明授权

KR101872137B1 가스 엔진 有权
公开(公告)号：KR101872137B1
公开(公告)日：2018-06-27
申请号：KR1020167022641
申请日：2015-01-15
申请人： 얀마 가부시키가이샤 , 잇판사단호진 닛폰 하쿠요 고교에
发明人： 오사라,타쯔로 , 마쯔모토,케이지 , 야마기시,오사무
IPC分类号： F02M21/02 , F02B43/00 , F02B29/04 , F02B37/16 , F02B61/04 , F02D41/00 , F02D41/34 , F02D19/02 , F02D23/00
CPC分类号： F02D41/0027 , B63H21/14 , B63H21/17 , F02B29/0437 , F02B37/16 , F02B43/00 , F02B61/04 , F02D19/02 , F02D19/024 , F02D23/00 , F02D29/06 , F02D41/0007 , F02D41/34 , F02D2041/1412 , F02D2250/31 , F02M21/0215 , F02M21/0278 , F02M21/04 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/32 , Y02T70/5218
摘要： 부하변동이생겨도실제공연비의변동을억제할수 있는가스엔진의제공을목적으로한다. 급기밸브(5a)의개도와바이패스밸브(5b)의개도중 적어도하나의개도(D)가적정한목표공연비(λt)가되도록보정되는가스엔진(1)으로서, 실제부하(L)의변동에기초하여목표가스압(Pgt) 및연료가스의목표가스분사시간(Tt)이산출되고목표가스압(Pgt)에기초하여가스압이보정됨과함께, 목표가스압(Pgt)과목표가스분사시간(Tt)의변화량에기초하여급기밸브의개도와바이패스밸브의개도중 적어도하나의개도가보정된다.

8. 发明授权

KR101847052B1 선박 엔진용 안전밸브 有权
标题翻译：船用发动机的安全阀
公开(公告)号：KR101847052B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160103725
申请日：2016-08-16
申请人： 현송콘트롤스 주식회사
发明人： 김철 , 황기웅 , 곽효서
IPC分类号： F02B39/16 , F02B61/04
摘要： 본발명은선박엔진의과급기와연소챔버사이의공기공급배관에설치되어설정된압력이상으로공기가공급될경우일부공기를외부로배출하여과급기로부터연소챔버로일정한압력의공기가공급될수 있도록한 선박엔진용안전밸브에관한것으로, 본발명에따른선박엔진용안전밸브는, 유입구및 배출구가형성되어있는밸브챔버를구비한밸브본체와; 일단부가상기유입구의주변부와밀착되게설치되고, 일측부에상기밸브챔버내부와연통되는배출통로가개방되게형성되어있는통형상의디스크실린더와; 상기유입구의주변부에설치되는링 형태로된 테프론재질의시트와; 상기디스크실린더내부에이동가능하게설치되어일단부의외주연부가상기시트와밀착되면서유입구를개폐하는밸브디스크와; 상기디스크실린더내에설치되어밸브디스크에탄성력을가하는탄성부재와; 일측부가릴리프유로를통해상기디스크실린더의내부와연통되고다른일측부에상기릴리프유로를통해공급된공기가배출되는릴리프배출구가형성되어있는릴리프챔버와, 상기릴리프배출구를개폐하는릴리프밸브디스크를포함하는릴리프밸브와; 일단이상기유입구의일측에연결되고타단이상기릴리프챔버와연결되어상기유입구로공급되는공기의일부를상기릴리프밸브디스크의일측으로공급하는파일럿배관;을포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明是一种船用发动机排出至从所述增压器至所述燃烧室内的一定压力的空气的外部供给空气的一部分时，空气被供给到涡轮增压器和过压被提供给空气供给线被设置在船用发动机的燃烧室之间根据本发明的用于船用发动机的安全阀包括：阀体，其具有形成入口和出口的阀室; 一端被安装成与所述入口端口的周缘，阀室和管状气缸盘的内侧紧密接触，以在连通的排出通道，以在一侧和开口的方式形成; 设置在入口的周边部分的环形特氟隆板; 一个阀盘，可移动地安装在所述圆盘滚筒中，并且其一端的外周边与所述薄片紧密接触以打开和关闭所述入口; 弹性构件，其安装在所述盘圆筒中并向所述阀盘施加弹力; 它包括一个侧部，并在减压出口的凸版室通过释放通道与盘气缸的内部连通而形成，并通过溢流通道出口，用于打开泄放阀盘供给到另一侧的空气和关闭减压出口安全阀; 并且连接到相板入口的一侧并在另一端连接到释放室的先导管，以将供应到入口的部分空气供应到释放阀盘的一侧。

9. 发明公开

KR1020170027656A 대형 디젤 엔진의 시동 방법 및 대형 디젤 엔진 审中-实审
标题翻译：用于启动大型柴油发动机和大型柴油发动机的方法
公开(公告)号：KR1020170027656A
公开(公告)日：2017-03-10
申请号：KR1020160102466
申请日：2016-08-11
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 수드보이그레고리
IPC分类号： F02D41/06 , F02D43/00 , F02N11/08 , F02B75/02 , F02B61/04
CPC分类号： F02N9/04 , F02D41/0025 , Y02T10/36
摘要： 대형디젤엔진의시동방법으로서, 상기대형디젤엔진은크랭크샤프트, 및연료의연소를위한연소챔버및 상기크랭크샤프트를구동시키기위해상사점위치와하사점위치사이에서왕복이동하기위한피스톤을구비하는적어도하나의실린더를갖고, 상기방법은, 각각의상기실린더의상기피스톤이상기상사점위치의영역에있는때에점화순서에따라각 실린더에연속적으로압축시동공기를분사하는것, 각각의상기실린더에서의연료점화를나타내는제어파라미터를결정하는것, 및상기제어파라미터가각각의상기실린더에서의연료점화를나타내는때에각각의상기실린더에대하여상기압축시동공기를차단하는것을포함하는, 대형디젤엔진의시동방법이제안된다. 또한, 이방법을실행하도록구성된제어기기를갖는대형디젤엔진, 특히대형 2행정디젤엔진이제안된다.
摘要翻译：提出了一种启动具有曲轴的大型柴油发动机和具有用于燃料燃烧的燃烧室的至少一个气缸和用于在上止点和下死点之间往复运动的活塞的大型柴油发动机的驱动方法曲轴，所述方法包括：当各个气缸的活塞位于上止点位置的区域中时，根据点火顺序在每个气缸中连续地喷射压缩起动空气，确定指示燃料燃烧的控制参数当控制参数指示相应气缸中的燃料燃烧时，相应的气缸切断相应气缸的压缩起始空气。此外，提出了一种大型柴油发动机，特别是大型二冲程柴油发动机，其具有设计用于执行该方法的控制装置。

10. 发明公开

KR1020160045871A 엔진 장치 审中-实审
标题翻译：发动机装置
公开(公告)号：KR1020160045871A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020167007605
申请日：2014-10-22
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 나카가와토시아키 , 노다타케히로 , 하나다유우야 , 하마오카지
IPC分类号： F02B37/013 , F02B67/00 , F02B61/04 , F02F7/00
CPC分类号： F02B37/013 , F01P11/08 , F02B37/004 , F02B37/025 , F02B61/04 , F02F7/006 , F02F2007/0063 , Y02T10/144
摘要： 엔진(25)의실린더블록(44) 상면각우부를이용해서배기관(51, 52, 66)과급기관(73)을고강성으로장착할수 있고, 배기관(51, 52, 66)과급기관(73)의지지구조를간략화할수 있도록한 엔진장치를제공하는것을과제로하고있다. 엔진(25)의배기가스배출경로중에제 1 과급기(56)와제 2 과급기(58)를직렬로배치하는엔진장치에있어서, 엔진(25)의대향측면에제 1 과급기(56)와제 2 과급기(58)를나누어배치하는구조이며, 엔진(25)과제 1 과급기(56) 간의상측배기관(51, 52)과, 제 1 과급기(56)와제 2 과급기(58) 간의하측배기관(66)과, 제 1 과급기(56)와제 2 과급기(58) 간의급기관(73)을엔진(25) 상면의헤드커버(47) 배치높이에대략면일하게연장시킨것이다.
摘要翻译：本发明的一个问题是提供一种发动机装置，其中排气管（51,52,66）和进气管（73）可以通过使用气缸体（44）的上表面角高度刚性地安装发动机（25）和排气管（51,52,66）和进气管（73）的支撑结构可以被简化。在第一增压器（56）和第二增压器（58）串联设置在发动机（25）的排气排放路径上的发动机装置中，发动机装置具有如下结构：第一增压器（56）并且所述第二增压器（58）设置成在所述发动机的相对侧面上分开，并且在所述发动机（25）和所述第一增压器（56）之间的上侧排气管（51,52），下侧排气管（56）和第二增压器（58）之间的第一增压器（66），并且在第一增压器（56）和第二增压器（58）之间的进气管（73）延伸成彼此大致平齐（47）设置在发动机（25）的上表面的高度。

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