专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR102100624B1 내연 기관용으로 유체의 유속 변경이 가능한 유체가속 장치 有权
公开(公告)号：KR102100624B1
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：KR1020180146576
申请日：2018-11-23
申请人： 유병남
发明人： 유병남
IPC分类号： F02M35/10 , F02B27/00 , F01N1/12 , F02D41/00 , F02M31/13

2. 发明授权

KR101769233B1 흡기 매니폴드 有权
公开(公告)号：KR101769233B1
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：KR1020160006313
申请日：2016-01-19
申请人： 말레동현필터시스템 주식회사 , 말레 인터내셔널 게엠베하
发明人： 김승현 , 최찬규
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/108 , F02M35/10 , F02B27/00 , F02B27/02
摘要： 본발명은흡기매니폴드에관한것으로서, 서지탱크(110) 및그 서지탱크(110)에연통되는복수의러너(122a, 122b)를갖는매니폴드몸체(100); 및상기복수의러너(122a, 122b) 중적어도하나를개폐하는유동강화기구(200);를포함하고, 상기유동강화기구(200)는, 직선왕복운동하는작동로드(214)를갖는액추에이터(210); 상기매니폴드몸체(100)에회전가능하게설치되는회전축(230); 상기작동로드(214)의직선왕복운동을상기회전축(230)의회전운동으로전환시키는동력전달기구(220); 및상기회전축(230)에결합되어그 회전축(230)과함께회전되고, 상기복수의러너(122a, 122b) 중적어도하나를개폐하는적어도하나의플랩(240);을포함하고, 상기동력전달기구(220)는상기복수의러너(122a, 122b) 사이중 어느하나에배치되고, 상기액추에이터(210)는상기서지탱크(110)를기준으로상기동력전달기구(220)의반대측에배치될수 있다. 이에의하여, 유동강화기구(200)를구동하는작동구조물이엔진의주변부품과간섭되는것이방지되고, 유동강화기구(200)의구조가단순화되고, 부품수가감소됨에따라, 원가및 중량이절감될수 있다.

3. 发明授权

KR101371448B1 자동차 엔진용 가변 압축비 장치 有权
标题翻译：用于车辆发动机的可变压缩装置
公开(公告)号：KR101371448B1
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：KR1020080120101
申请日：2008-11-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 변기욱
IPC分类号： F02B27/02 , F02B27/00
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동차 엔진용 가변 압축비 장치는, 혼합기의 연소력을 피스톤으로부터 전달받아 상하부 실린더 블록 사이에 장착된 크랭크 샤프트를 회전시키는 엔진에 구성되며, 상기 엔진의 운전 상태에 따라 상기 크랭크 샤프트의 장착 높이를 변화시킴으로써 상기 혼합기의 압축비를 변경하기 위한 것으로서, ⅰ)하부면에 연결부가 돌출되게 형성되고, 상기 상하부 실린더 블록 사이에 상하 이동 가능하게 설치되며, 상기 크랭크 샤프트가 회전 가능하게 삽입될 수 있는 베어링이 장착되는 지지체와, ⅱ)상기 지지체의 상부에 설치되어 그 지지체로 탄성력을 제공하는 탄성부재와, ⅲ)상기 지지체의 연결부와 힌지 결합되며, 상기 하부 실린더 블록에 상하 방향으로 회동 가능하게 지지되는 레버부재와, ⅳ)상기 크랭크 샤프트에 대응하여 상기 하부 실린더 블록에 구성되어 상기 레버부재와 접촉하며 그 레버부재에 상하 방향으로 작용하는 가압력을 선택적으로 제공하는 작동유닛을 포함한다.
압축비(compression ratio), 행정(stroke)

4. 发明公开

KR1020100061197A 자동차 엔진용 가변 압축비 장치 有权
标题翻译：用于车辆发动机的可变压缩装置
公开(公告)号：KR1020100061197A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080120101
申请日：2008-11-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 변기욱
IPC分类号： F02B27/02 , F02B27/00
CPC分类号： Y02T10/146 , F02B27/00 , F02B27/02
摘要： PURPOSE: A variable compression ratio apparatus for a vehicle engine is provided to improve fuel efficiency and output by controlling the compression ratio of a mixer according to the operation state of the engine. CONSTITUTION: A variable compression ratio apparatus for a vehicle engine comprises support bodies(110, 120), an elastic member(130), a lever member(150), and an operation unit(170). A connection part is formed on the lower surface of the support body. The support body moves up and down between upper and lower cylinder blocks(10,15). The support body comprises a bearing into which the crank shaft is inserted to be rotated. The elastic member is installed on the upper part of the support body and provides the elastic force to the support body. The lever member is combined with the connection part through a hinge of the support body. The lever member is supported to the lower cylinder block to rotate vertically. The operation unit is installed on the lower cylinder block to correspond to the shaft. The operation unit contacts the lever member.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆发动机的可变压缩比装置，以通过根据发动机的操作状态控制混合器的压缩比来提高燃料效率和输出。构成：用于车辆发动机的可变压缩比装置包括支撑体（110,120），弹性构件（130），杆构件（150）和操作单元（170）。连接部分形成在支撑体的下表面上。支撑体在上下气缸体（10,15）之间上下移动。支撑体包括轴承，曲轴插入该轴承中以旋转。弹性构件安装在支撑体的上部，并将弹性力提供给支撑体。杠杆构件通过支撑体的铰链与连接部分组合。杆构件被支撑在下气缸体上以垂直旋转。操作单元安装在下气缸体上，以对应于轴。操作单元接触杠杆构件。

5. 发明公开

KR1020090109428A 엔진의 흡기 가속장치 有权
标题翻译：加速发动机加速装置
公开(公告)号：KR1020090109428A
公开(公告)日：2009-10-20
申请号：KR1020080034872
申请日：2008-04-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박성엽
IPC分类号： F02B27/00 , F02M35/104 , F02B29/00 , F01L3/00
CPC分类号： Y02T10/146 , F02B27/00 , F01L3/00 , F02B29/00 , F02M35/104
摘要： PURPOSE: An intake accelerating apparatus of an engine is provided to improve the volumetric efficiency of intake air by selectively opening and closing an opening of an intake port corresponding to a bypass pipe in order to keep an inertial force within an intake pipe. CONSTITUTION: An intake accelerating apparatus of an engine comprises a bypass pipe(33) and a valve unit. The bypass pipe is interconnected between one side of an opening of an intake port(19) and a chamber(5). The valve unit opens and closes the opening of the intake port to the bypass pipe through an accelerating valve(37) which is activated by an accelerating cam(35) mounted on a cam shaft(31).
摘要翻译：目的：提供一种发动机的进气加速装置，以通过选择性地打开和关闭与旁通管相对应的进气口的开口来提高进气的体积效率，以便在进气管内保持惯性力。构成：发动机的进气加速装置包括旁通管（33）和阀单元。旁通管在进气口（19）的开口的一侧和室（5）之间互连。阀单元通过由安装在凸轮轴（31）上的加速凸轮（35）启动的加速阀（37）打开和关闭到旁通管的进气口的开口。

6. 发明授权

KR100841467B1 흡기 유도 플레이트 및 이를 포함하는 흡기 장치 失效
标题翻译：用于诱导摄入空气的板和包括它的装置
公开(公告)号：KR100841467B1
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：KR1020070011133
申请日：2007-02-02
申请人： 임봉규
发明人： 임봉규
IPC分类号： F02M35/10 , F02B27/00 , F02D9/02
CPC分类号： Y02T10/146 , F02M35/10262 , F02D2009/0205 , F02M35/1211
摘要： An air induction plate and an intake apparatus having the same are provided to prevent noise from being generated during induction of intake air by providing sound absorbing material at an air induction plate. An intake apparatus comprises a throttle body(100) and an air induction plate(106). The throttle body includes a throttle valve(200) that adjusts an area of a passage of air introduced from an air cleaner as an accelerator is manipulated by a driver. The air induction plate is coupled with one side of the throttle body and has an air induction member(204) that extends in the flow direction of the air having passed through the throttle body and in the direction of the throttle valve which is completely opened. The air induction plate is formed with an air flow through hole(202) for the passage of the air. The air induction member crosses the air flow through hole.
摘要翻译：提供一种空气感应板和具有该吸气板的进气装置，以通过在空气感应板处设置吸声材料来防止在吸气过程中产生噪音。进气装置包括节气门体（100）和空气感应板（106）。节气门体包括节流阀（200），其调节由驾驶员操纵的加速器时从空气滤清器引入的空气通道的面积。空气感应板与节气门体的一侧连接，并且具有沿已经通过节气门体的空气的流动方向和完全打开的节气门的方向延伸的空气感应构件（204）。空气感应板形成有用于空气通过的气流通孔（202）。空气引导构件穿过空气流通孔。

7. 发明授权

KR100597147B1 흡입 시스템을 가지는 내연기관 失效
标题翻译：具有内燃机的吸气系统
公开(公告)号：KR100597147B1
公开(公告)日：2006-07-06
申请号：KR1019990011520
申请日：1999-04-01
申请人： 포르쉐 오토모빌 홀딩 에스이
发明人： 루취만에어빈 , 슈바이쩌알민
IPC分类号： F02B27/00
CPC分类号： F02B27/021 , F02B27/0236 , F02B27/0242 , F02B27/0252 , Y02T10/146
摘要： 내연기관을 위한 흡입 시스템은 공명 효과를 이용하기 위한 장치를 갖고 있다. 이 장치는 공명 용기 내부에 배열된 제어 장치를 포함하며, 이 제어 장치에 의해서 공명 단면이 내연기관의 파라미터에 따라 변화할 수 있다.
실린더 뱅크, 실린더, 흡입 시스템, 제어 장치, 공명 용기

8. 发明授权

KR100558292B1 회전식 흡·배기구를 구비하는 내연기관 失效
标题翻译：具有旋转抽吸口的内燃机
公开(公告)号：KR100558292B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020030038047
申请日：2003-06-12
申请人： 유학철
发明人： 유학철
IPC分类号： F02B27/00
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 본 발명은, 흡입, 압축, 폭발, 배기의 4개의 행정으로 1사이클이 형성되는 4행정 내연기관에 있어서, 원통형 홈 형상의 실린더 삽입공이 상단면에 하나 이상 형성되는 실린더 블록과; 실린더 삽입공을 덮을 수 있도록 실린더 블록의 상단면에 결합되며, 연료와 산소가 일정비로 혼합된 혼합가스의 흡입을 위한 흡입구와 연소가스의 배출을 위한 배기구를 구비하는 실린더 헤드와; 원통 형상의 피스톤 삽입구가 하향으로 개방되도록 내부에 형성되며, 실린더 삽입공에 삽입된 상태에서 중심축을 회전축으로 자전함에 따라 흡입구와 배기구에 대응 가능한 위치에 내·외부를 관통하는 관통공을 구비하는 회전식 실린더와; 흡입행정 시 흡입구에 관통공이 위치되고, 배기행정 시 배기구에 관통공이 위치되며, 압축 및 폭발행정 시에는 피스톤 삽입구가 외부가 밀폐되도록 회전식 실린더를 자전시키는 회전수단을 포함하여 구성되는 회전식 흡·배기구를 구비하는 내연기관을 제공한다.
내연기관, 실린더 헤드, 흡입구, 배기구, 회전

9. 发明公开

KR1020040107156A 회전식 흡·배기구를 구비하는 내연기관 失效
标题翻译：内燃机通过改变转速和排气口的形成位置应用于各种动力系统
公开(公告)号：KR1020040107156A
公开(公告)日：2004-12-20
申请号：KR1020030038047
申请日：2003-06-12
申请人： 유학철
发明人： 유학철
IPC分类号： F02B27/00
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： PURPOSE: An internal combustion engine with rotary intake and exhaust ports is provided to reduce weight, volume, and the number of parts by simplifying intake and exhaust systems, to cut down the production cost, and to secure lightweight products. CONSTITUTION: A cylinder block(100) has at least one cylindrical groove-shaped cylinder insertion hole(110) on the upper surface. A cylinder head(200) is combined on the upper surface of the cylinder block to cover the cylinder insertion hole and composed of an intake port(210) for sucking in the mixed gas formed by mixing fuel and oxygen at the constant ratio and an exhaust port(220) for discharging the combustion gas. A rotary cylinder(300) formed like a cylinder to fit in the cylinder inserting hole is composed of a cylindrical piston insertion port(310) formed inside and opened downward and a through-hole(320) formed at the position corresponding to the intake and exhaust ports to penetrate inner and outer sides while the cylinder is fitted in the cylinder insertion hole to rotate about a central shaft. A piston(400) is formed as a shape that is inserted and closely contacted to the wall surface of a piston insertion port(310) and combined in the piston insertion port to reciprocate rectilinearly in the longitudinal direction of the piston insertion port. A connecting rod(500) with a changeable combination direction is joined at a lower end of the piston. A crankshaft(600) is combined with the connecting rod to convert a rectilinear reciprocating motion of the piston into a rotary motion. A rotating unit revolves the rotary cylinder to position the through-hole in the intake port in intake strokes and the through-hole in the exhaust port in exhaust strokes and to close the piston insertion port from the outside in compression and explosion strokes.
摘要翻译：目的：提供具有旋转进气和排气口的内燃机，通过简化进气和排气系统来减少重量，体积和数量，降低生产成本，并确保轻质产品。构成：气缸体（100）在上表面上具有至少一个圆柱形槽形气缸插入孔（110）。气缸盖（200）组合在气缸体的上表面上以覆盖气缸插入孔，并由用于吸入以恒定比率混合燃料和氧气形成的混合气体的进气口（210）和排气口用于排出燃烧气体的端口（220）。形成为缸体的旋转圆筒（300）形成在缸体插入孔内，由形成在内侧并向下方开口的圆筒状活塞插入口（310）和形成在与进气口对应的位置的通孔（320）构成，排气口穿透内侧和外侧，同时气缸装配在气缸插入孔中以围绕中心轴旋转。活塞（400）形成为与活塞插入口（310）的壁面插入并紧密接触的形状，并且组合在活塞插入口中，在活塞插入口的长度方向上直线运动。具有可变组合方向的连杆（500）在活塞的下端接合。曲轴（600）与连杆组合，将活塞的直线往复运动转换为旋转运动。旋转单元旋转旋转圆筒，以在进气冲程中的进气口中的通孔和排气口中的通孔排列冲程，并且在压缩和爆炸冲程中将活塞插入口从外部关闭。

10. 实用新型

KR200101043Y1 내연기관의 흡기 다기관 연속가변장치 失效
公开(公告)号：KR200101043Y1
公开(公告)日：1996-11-14
申请号：KR2019920020907
申请日：1992-10-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 배기수
IPC分类号： F02M35/10 , F02B27/00

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式