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1. 发明授权

KR102439282B1 복수의 냉각 유닛을 구비한 냉각 시스템 有权
公开(公告)号：KR102439282B1
公开(公告)日：2022-09-05
申请号：KR1020200186544
申请日：2020-12-29
IPC分类号： F25D16/00 , F25D17/02 , F25D17/06 , F25D29/00 , H02K9/16 , F01P11/04 , F01P3/18 , F28D21/00
摘要： 냉각시스템이개시된다. 본발명의냉각시스템은, 냉각대상에설치되고제1 냉매의유로를형성하는제1 냉각파이프를구비하는제1 냉각유닛; 그리고상기냉각대상에설치되고제2 냉매의유로를형성하는제2 냉각파이프를구비하는제2 냉각유닛을포함하고, 상기제1 냉각파이프는, 상기냉각대상의제1 측에인접하며상기제1 냉매가유입되는, 제1 냉각파이프제1 단부; 그리고상기냉각대상의제2 측에인접하며상기제1 냉매가배출되는, 제1 냉각파이프제2 단부를구비하며, 상기제2 냉각파이프는, 상기냉각대상의제1 측에인접하며상기제2 냉매가배출되는, 제2 냉각파이프제1 단부; 그리고상기냉각대상의제2 측에인접하며상기제2 냉매가유입되는, 제2 냉각파이프제2 단부를구비할수 있다.

2. 发明公开

KR1020220021875A 차량용 냉각수 통합 열관리 장치 审中-实审
公开(公告)号：KR1020220021875A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：KR1020210105942
申请日：2021-08-11
IPC分类号： F01P7/14 , F01P5/10 , F01P11/02 , F01P11/04 , F01P3/12 , B60H1/32
摘要： 본발명에따른차량용냉각수통합열관리장치는차량의냉각수의흐름을제어하는밸브를수용하고, 결합계면이없는하나의몸체로형성되는밸브하우징; 상기밸브하우징과상기냉각수가연통가능하도록결합되는펌프; 및상기밸브하우징및 상기펌프가운데적어도하나와냉각수가연통되도록연결되는상기밸브하우징및 상기펌프이외의컴포넌트;를포함할수 있다.

3. 发明公开

KR1020210093631A 차량의 유로 일체형 리저버 有权
公开(公告)号：KR1020210093631A
公开(公告)日：2021-07-28
申请号：KR1020200007469
申请日：2020-01-20
IPC分类号： F01P11/02 , F01P11/04 , F01P7/14
摘要： 바디; 바디의측면에배치되며, 펌프또는열교환기또는밸브중 적어도하나이상의종류로구성된복수의컴포넌트들; 및바디의하면에바디와일체로성형되어냉각수유통라인을형성하며, 복수의컴포넌트들을서로연결하거나또는바디의저장공간과컴포넌트를연결하거나또는바디의저장공간과다른외부부품을연결하는냉각수유로;를포함하는차량의유로일체형리저버가소개된다.

4. 发明授权

KR101906654B1 플러그-인 커넥터 제조 방법 및 플러그-인 커넥터 有权
公开(公告)号：KR101906654B1
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：KR1020150050653
申请日：2015-04-10
申请人： 노르마 저머니 게엠베하
发明人： 만,스테판 , 스톨,빅토르 , 스타인캄프,크리스토프
IPC分类号： F16L37/12 , F01P11/04 , F16L47/02
CPC分类号： B29C65/10 , B23K20/002 , B23K20/10 , B23K20/129 , B23K26/20 , B29C65/06 , B29C65/08 , B29C65/16 , B29C66/1248 , B29C66/5223 , B29C66/52231 , B29C66/543 , B29L2031/243 , F16L27/0849 , F16L37/0985 , F16L47/02 , F16L47/18 , F16L2201/60
摘要： 본발명은플러그-인커넥터를제조하는방법, 제1 관상구성요소(2 및 202) 및제2 관상구성요소(3 및 203)와또한제1 연결기하학적구조(4, 104, 204 및 304) 및제2 연결기하학적구조(5, 105, 205 및 305)를포함하는플러그-인커넥터(1, 101, 201 및 301)에관한것이다. 마감된플러그-인커넥터(1, 101, 201 및 301)에서두 개구성요소(2 및 202; 3 및 203)의종방향축(15 및 215; 16 및 216) 사이의상대각의더 용이한변경을허용하는플러그-인커넥터를제조하는방법을이용가능하게된다. 이를위해, 두개의연결기하학적구조(4, 104, 204 및 304; 5, 105, 205 및 305)는종방향축(15, 215; 16, 216)에대해경사진연결평면(14 및 214)에배치되어, 종방향축(15 및 215; 16 및 216) 사이의상대각이구성요소(2 및 202; 3 및 203)를회전시킴으로써변경될수 있게된다. 상대각이선택된후, 두개의연결기하학적구조(4, 104, 204 및 304; 5, 105, 205 및 305)는일체본딩에의해연결된다.

5. 发明公开

KR1020150125816A 자동차 냉각호스용 내열 절연 EPDM 조성물 및 그 조성물을 이용한 냉각호스 无效
标题翻译：用于汽车软管的橡胶组合物和使用冷却软管冷却组合物
公开(公告)号：KR1020150125816A
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140052582
申请日：2014-04-30
申请人： (주) 세흥
发明人： 조상호
IPC分类号： C08L23/16 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K5/01 , F01P11/04
CPC分类号： C08L23/16 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K3/36 , C08K5/01 , F01P11/04
摘要： 본발명은자동차냉각호스용내열절연 EPDM 조성물및 그조성물을이용한냉각호스에관한것으로서, EPDM 100중량부와; 상기 EPDM에대하여카본블랙 78중량부; 혼합실리카 27중량부; 파라핀계가소제 32중량부; 산화아연 5중량부; 가공조제 1.6중량부; 활성제 0.6중량부; 가류제 8중량부; 가류조제 3중량부를함유하여구성되는 EPDM 조성물과, 상기 EPDM 조성물에아라미드편조사를보강부재로사용하여자동차용냉각호스를구성함으로써고온내열성과절연성을동시에향상시켜고성능, 고품질의자동차냉각호스제조가가능케되는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的冷却软管的耐热绝缘EPDM组合物和使用该组合物的冷却软管。用于车辆的冷却软管通过以下方法形成：使用含有100重量份EPDM的EPDM组合物和78重量份炭黑，27重量份混合二氧化硅，32重量份石蜡基增塑剂，5 氧化锌重量份，加工材料1.6份，活化剂0.6份，固化剂8份，三元乙丙橡胶用硫化剂3份。以及用于EPDM组合物的层叠芳族聚酰胺纱线作为增强部件，从而通过提高高温耐热性和绝缘性而制造具有高性能和高质量的车辆用冷却软管。

6. 实用新型

KR200478536Y1 선박용 냉각수 유동관로의 방청제 주입장치 有权
标题翻译：用于船舶冷却水管线的防腐蚀注射单元
公开(公告)号：KR200478536Y1
公开(公告)日：2015-10-19
申请号：KR2020110009429
申请日：2011-10-24
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 서충환
IPC分类号： F01P11/06 , F01P11/04 , B63H21/38
摘要： 본고안은냉각수유동관로로부터분지되어교통가능한상태의케미컬포트내에고체상태의케미컬과따뜻한청수를혼합시켜저장한상태에서냉각수유동관로로방청제를원하는시점에서주입할수 있게함으로써보다간편하면서안전한방청제의주입을구현할수 있도록하는데 그목적이있다. 전술한목적을달성하기위한본 고안은냉각수유동관로(12)에대해방청제를주입하기위한장치로서, 상기냉각수유동관로(12)에대해병렬로접속되는바이패스관로(10), 상기바이패스관로(10)와교통가능하게설치되는케미컬포트(18), 상기케미컬포트(18)에설치되어청수와방청제사이의혼합을도모하는교반기구(30), 상기바이패스관로(10)로부터상기케미컬포트(18)로청수의유입을조절하는인렛밸브(20), 및상기케미컬포트(18)로부터상기바이패스관로(10)로케미컬수용액의유입을조절하는아울렛밸브(22)를구비한다.

7. 发明授权

KR101304827B1 자동차의 냉각시스템용 워터호스 체결장치 有权
标题翻译：汽车冷却系统的水软管接头结构
公开(公告)号：KR101304827B1
公开(公告)日：2013-09-05
申请号：KR1020110126194
申请日：2011-11-29
申请人： 쌍용자동차 주식회사
发明人： 김진수
IPC分类号： F01P11/04 , F01P3/18
摘要： 본 발명은 자동차의 냉각시스템용 워터호스 체결장치에 관한 것으로서 종래에는 워터호스를 라디에이터의 냉각수 입구관 및 출구관에 연결하기 위해서 스프링클램프나 웜드라이브클램프를 사용하였기 때문에 일일이 공구를 사용하여 작업이 번거롭고 작업시간이 오래걸리는 단점과 스프링클램프의 경우에는 치공구를 사용하여야 하는 번거로움과 약간만 부주의하여도 스프링클램프가 치공구에서 이탈되면서 작업자에게 상해를 입히는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 라디에이터(100)의 냉각수 입구관 및 출구관(200a)(200b)에 워터호스(300)를 연결함에 있어서, 냉각수 입구관 및 출구관(200a)(200b)의 외주면에는 나선결합부(210)를 형성하고, 나선결합부(210) 선단에는 외경이 앞쪽으로 갈수록 작아져서 비스듬히 경사진 호스지지부(211)를 돌출 형성하며, 워터호스(300)의 선단에는 상기 경사진 호스지지부(211) 외부로 끼워지도록 대응되는 확관부(310)을 형성하고상기 워터호스(300)에는 나선결합부(210)와 나사결합되는 나사산(410)이 내면에 형성된 체결구(400)를 이동되게 끼워 설치하며, 체결구(400) 후미에는 확관부(310)에 의해 이탈되지 않도록 이탈방지턱(420)을 형성한 것으로서 이러한 본 발명은 별도의 공구를 사용하지 않고서도 신속하고 간편하게 워터호스(300)를 라디에이터(100)의 냉각수 입구관 및 출구관(200a)(200b)에 연결할 수 있으므로 작업성이 개선되어 생산성이 향상되는 것은 물론 작업도중 작업자가 상해를 당할 우려가 없는 매우 유용한 발명이다.

8. 实用新型

KR200467388Y1 워터 자켓형 발전기의 냉각시스템 有权
标题翻译：水套式发电机冷却系统
公开(公告)号：KR200467388Y1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR2020090008223
申请日：2009-06-25
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 채홍덕 , 곽성효 , 김현철 , 김주필 , 조현우
IPC分类号： F01P3/18 , F01P11/10 , F01P11/04
摘要： 본 고안은 워터 자켓형 발전기의 냉각시스템을 개시한다. 상기 냉각시스템은 고정자 코일 위쪽 공기순환로에 반달 형태의 열교환 장치를 설치하여 발전기프레임에 고정시킨 후 후렉서블 호스를 통해 프레임 워터 자켓부와 냉각수 통로를 연결 구성한 것으로, 이를 통해 하나의 냉각수 입/출구를 통해 워터 자켓과 열교환 장치를 동시에 구동시키면서 냉각 성능을 향상시키고, 고정자 코일의 온도 상승 방지시켜 발전기의 발전 성능을 향상시킨 것이다.
워터자켓형 발전기, 냉각시스템, 열교환, 냉각수

9. 发明公开

KR1020120120758A 엔진 냉각 장치 无效
标题翻译：发动机冷却装置
公开(公告)号：KR1020120120758A
公开(公告)日：2012-11-02
申请号：KR1020110038513
申请日：2011-04-25
申请人： 한국기계연구원
发明人： 박철웅 , 김창기 , 이선엽 , 김영민 , 신동길 , 이장희
IPC分类号： F01P3/04 , F01P3/18 , F01P11/04
CPC分类号： F01P3/02 , F01P3/18 , F01P11/04 , F01P2003/021 , F01P2003/182 , F01P2050/22
摘要： PURPOSE: An engine cooling system is provided to guarantee the stability of combustion in various operation conditions by preventing the decrease of engine output and efficiency. CONSTITUTION: An engine cooling system(100) comprises first and second coolant circulation lines(30,70), first and second water pumps(35,75), first and second radiators(40,80). The first coolant circulation line is connected to a block water jacket(20) which cools a cylinder block(10). The second coolant circulation line is connected to a head water jacket which cools a cylinder head. The first and second water pumps are installed in the first and second coolant circulation lines, respectively. The first and second water pumps supply coolant to the block water jacket and head water jacket, respectively. The first and second radiators are installed in the first and second coolant circulation lines, respectively, and cool the coolant by delivering the heat of each coolant circulating through the cylinder head to external air.
摘要翻译：目的：提供发动机冷却系统，通过防止发动机输出和效率的降低，保证各种运行状态下燃烧的稳定性。构成：发动机冷却系统（100）包括第一和第二冷却剂循环管线（30,70），第一和第二水泵（35,75），第一和第二散热器（40,80）。第一冷却剂循环管线连接到冷却气缸体（10）的块水套（20）。第二冷却剂循环管线连接到冷却气缸盖的头部水套。第一和第二水泵分别安装在第一和第二冷却剂循环管线中。第一和第二水泵分别为挡水板和水套提供冷却液。第一和第二散热器分别安装在第一和第二冷却剂循环管线中，并且通过将通过气缸盖循环的每个冷却剂的热量传递给外部空气来冷却冷却剂。

10. 发明公开

KR1020120111327A 2 스테이지 터보차져 냉각장치 无效
标题翻译： 2级涡轮增压器冷却装置
公开(公告)号：KR1020120111327A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110029749
申请日：2011-03-31
申请人： (주)계양정밀
发明人： 강수영 , 김성수 , 하선일
IPC分类号： F02B37/013 , F02B39/16 , F01D25/12 , F01P11/04
CPC分类号： F01M13/022 , F02B29/0412 , F02B37/013
摘要： PURPOSE: A cooling device for a two-stage turbocharger is provided to prevent blow-by gas from becoming absorbed in a low pressure compressor housing as high temperature compressed air is firstly cooled in the front end of a first intercooler. CONSTITUTION: A cooling device for a two-stage turbocharger comprises a high pressure compressor(240), a low pressure compressor(340), a cooling housing(710), and a water jacket. The high pressure compressor is connected to an intake unit(114) of an engine(100) through an intake pipe(150). The low pressure compressor is connected to the high pressure compressor through a compressor pipe(610). The cooling housing encloses the periphery of the compressor pipe. The water jacket jets cooling water into the cooling housing.
摘要翻译：目的：提供一种用于两级涡轮增压器的冷却装置，用于在第一中间冷却器的前端首先冷却高温压缩空气，以防止窜气被吸收在低压压缩机壳体中。构成：用于两级涡轮增压器的冷却装置包括高压压缩机（240），低压压缩机（340），冷却壳体（710）和水套。高压压缩机通过进气管（150）连接到发动机（100）的进气单元（114）。低压压缩机通过压缩机管道610连接到高压压缩机。冷却壳体包围压缩机管道的周边。水套将冷却水喷射到冷却壳体内。

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