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1. 发明公开

KR1020170083052A 동력 장치 审中-实审
标题翻译：动力装置
公开(公告)号：KR1020170083052A
公开(公告)日：2017-07-17
申请号：KR1020177013180
申请日：2015-09-28
申请人： 오브리스트 테크놀로지스 게엠베하
发明人： 라임뵉프란츠 , 오브리스트프랭크
IPC分类号： F02B63/04 , B60K6/24 , B60K6/485 , F02B67/06 , F01B1/10 , F02B75/22 , F02B75/18
CPC分类号： F02B67/06 , B60K6/24 , B60K6/485 , B60Y2200/92 , F01B1/10 , F02B63/04 , F02B75/20 , F02B75/225 , F02B75/228 , F02B75/32 , F02B2075/1808 , F16F15/264 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y10S903/905
摘要： 본발명은동력장치, 특히하이브리드자동차용동력장치에있어서, 직렬배열된 2 개의실린더(1, 2) 내에서가이드되는 2 개의피스톤(3, 4) 및피스톤(3, 4)에연결로드(5, 6)에의해연결된 2 개의역회전크랭크축(7, 8) 및제1 크랭크축(7)과반대방향으로회전할수 있고제2 크랭크축(8)과동일한방향으로회전할수 있는교류발전기(11)을구비한동력장치에관한것이다. 본발명은교류발전기(11)가트랙션메커니즘을통해적어도제1 크랭크축(7)과구동결합되어있고, 교류발전기(11)는평형추(13)을포함하되, 제1 크랭크축(7)은추가적인밸런싱질량체(14)를가지는밸런싱샤프트(12)와타이밍체인(18) 또는타이밍벨트를통해연결되는것을특징으로한다. 본발명은또한이러한동력장치를구비한자동차로, 특히, 하이브리드자동차에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种动力装置，特别是一种用于混合动力车辆动力单元，在（1,2）引导两个气缸的两个活塞（3,4）和一个活塞（3,4）棒（5连接到所述的串联布置和6）两个旋转曲柄轴7和8 mitje第一曲柄轴7多数在由连接在所述相对方向和所述第二曲柄轴（8），可在相同的方向上旋转所述交流发电机（11）被旋转给一个动力装置。本发明的特征在于，交流发电机11经由牵引机构可操作地联接到至少第一曲轴7，并且交流发电机11包括配重13，通过正时链条（18）或正时皮带连接到具有附加平衡质量（14）的平衡轴（12）。本发明还涉及一种具有这种动力装置的机动车辆，并且更具体地涉及一种混合动力机动车辆。

2. 发明公开

KR1020170080606A 동력 장치 审中-实审
标题翻译：动力装置
公开(公告)号：KR1020170080606A
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020177013226
申请日：2015-09-28
申请人： 오브리스트 테크놀로지스 게엠베하
发明人： 라임뵉프란츠 , 오브리스트프랭크 , 코노츠네오
IPC分类号： F02B63/04 , B60K6/24 , F02B67/06 , F01B1/10 , F02B75/22 , F02B75/18
CPC分类号： F02B63/04 , B60K6/24 , F01B1/10 , F02B67/06 , F02B75/225 , F02B75/228 , F02B2075/1808
摘要： 본발명은왕복동피스톤엔진을포함하고, 그와맞물려구동할수 있는제너레이터를포함하는동력장치, 특히하이브리드차량용동력장치에관한것으로, 왕복동피스톤엔진은직렬로배열된적어도두 개의실린더(1, 2) 내에서가이드되는적어도두 개의피스톤들및 커넥팅로드(5, 6)에의해피스톤(3, 4)에연결되고, 동위상으로작동하도록기계적으로결합된두 개의역회전크랭크축들을가지며, 제1 제너레이터(11)는제1 크랭크축(7)에의해구동될수 있고, 제2 제너레이터(12)는제2 구동크랭크축(8)에의해구동될수 있다.
摘要翻译：我的本发明涉及的动力单元，特别是一种用于混合动力车辆动力单元，其包括生成器，其可与卡合驱动器，以及包括一个往复式活塞发动机，往复式活塞发动机具有至少两个气缸（1,2）串联布置的具有至少两个活塞和两个旋转耦合通过（5,6）机械连杆连接到活塞（3,4）曲轴，在阶段进行操作，所述第一发生器被从导引（ 11可以由第一曲轴7驱动并且第二发电机12可以由第二驱动曲轴8驱动。

3. 发明授权

KR102106935B1 동력 장치 有权
公开(公告)号：KR102106935B1
公开(公告)日：2020-05-07
申请号：KR1020177013226
申请日：2015-09-28
申请人： 오브리스트 테크놀로지스 게엠베하
发明人： 라임뵉프란츠 , 오브리스트프랭크 , 코노츠네오
IPC分类号： F02B63/04 , B60K6/24 , F02B67/06 , F01B1/10 , F02B75/22 , F02B75/18

4. 发明公开

KR1020050110566A 쌍발 증기 실린더 원동기 无效
标题翻译：双缸发动机
公开(公告)号：KR1020050110566A
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：KR1020040066110
申请日：2004-08-20
申请人： 김영생
发明人： 김영생
IPC分类号： F01B1/10
CPC分类号： F15B15/065 , F01B9/047 , F01B1/10 , F01B9/04 , F02B75/40
摘要： 본 발명은 쌍발 증기 실린더 원동기에 관한 것으로, 2 개의 증기 실린더가 한 조를 이루게 구성하여 증기 실린더의 수축동작이 팽창동작되는 다른 실린더의 배기압에 의하여 이루지게 구성하여서 증기 실린더에 의한 동력이 균일하게 발생될 수 있도록 하며 그 효율이 극대화 되도록 한 것이다.
즉, 본 발명은 2 개의 증기 실린더가 한 조를 이루게 구성하고, 상기 증기실린더의 피스톤축이 원웨이클러치를 매개로 구동축과 축결되는 각각의 피니언기어와 치합되게 구성한 것이다.
따라서, 본 발명은 두개 증기 실린더 중 일측 증기실린더에 증기가 공급되어서 팽창동작을 하면 반대측의 공기가 다른 증기실린더의 공기실로 유입되어서 수축동작을 시키므로서 수축동작을 위한 플라위휠과 직선운동을 회전운동으로 전환하는 크랭크축이 삭제되므로 그 구성이 단순화되고 생산원가가 절감되는 것이다.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于将由高压流体操作的活塞的直线运动有效地转换成旋转运动的双缸发动机。解决方案：本发明涉及双缸发动机，其用于将通过连接管将具有第一活塞的第一气缸室的后室引导到与第二活塞连接的第二气缸室的后室，并且组合通过交替地将高压流体引导到两个气缸室的前室来使活塞往复运动的双缸，以及用于与安装在第一活塞杆上的第一齿条啮合的动力传动机构，该第一齿条与第一活塞和安装在与第二活塞的运动互锁的第二活塞杆上的第二齿条; 并且有效地将双缸的直线运动传递到来自动力传递机构的负载。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

5. 发明授权

KR102398982B1 발전기를 갖는 피스톤 내연 엔진 有权
公开(公告)号：KR102398982B1
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：KR1020217018351
申请日：2019-11-26
IPC分类号： F02B75/24 , F02B75/22 , F02B75/32 , F02B75/06 , F02B63/04 , F01B21/02 , F01B1/10 , F16F15/24 , F16F15/26 , F02B75/02 , F02B75/18
摘要： 발전기를갖는피스톤내연엔진은실린더헤드들(13 및 14) 및커넥팅로드들(7 및 8)을갖는피스톤들(11 및 12)을갖는 2개의실린더(9 및 10) 및 1:-1 비율을갖는(반대회전방향을갖는) 기어들(3 및 4)에의해연결되는 2개의크랭크샤프트(1 및 2)를갖는다. 기어(3)를갖는제1 크랭크샤프트(1)는기어들이체결되도록하나의엔진케이스(17)에서제2 기어(4)를갖는제2 크랭크샤프트(2)에평행하게장착된다. 제1 크랭크샤프트(1)는제1 발전기회전자(5)에결합되고제2 크랭크샤프트(2)는제2 발전기회전자(6) 또는플라이휠(18)에결합된다. 제1 기어(3) 및제1 발전기회전자(5)를갖는제1 크랭크샤프트조립체(1)의관성모멘트는제2 기어(4) 및제2 발전기회전자(6) 또는플라이휠(18)을갖는제2 크랭크샤프트조립체(2)의관성모멘트와동일하다. 피스톤들(11 및 12)을갖는실린더들(9 및 10)은크랭크샤프트들사이의대칭평면(20)에수직으로위치되며, 실린더들의쌍의축들은평면내에놓여있고양 피스톤들(11 및 12)은상사점에동시에있다.

6. 实用新型

KR200359709Y1 쌍발 증기 실린더 원동기 失效
标题翻译：双汽缸原动机
公开(公告)号：KR200359709Y1
公开(公告)日：2004-08-21
申请号：KR2020040014092
申请日：2004-05-20
申请人： 김영생
发明人： 김영생
IPC分类号： F01B1/10
CPC分类号： F01B9/047 , F01B1/10 , F01B9/04 , F02B75/40 , F15B15/065
摘要： 본 고안은 쌍발 증기 실린더 원동기에 관한 것으로, 2 개의 증기 실린더가 한조를 이루게 구성하여 증기 실린더의 수축이 팽창동작이 이루어지는 다른 실린더의 배기압에 의하여 이루지게 구성하여서 증기 실린더에 의한 동력이 균일하게 발생될 수 있도록 하며 그 효율이 극대화 되도록 한 것이다.
즉, 본 고안은 2 개의 증기 실린더가 한조를 이루게 구성하고, 상기 증기실린더의 피스톤축이 원웨이클러지를 매개로 구동축과 축결되는 각각의 피니언기어와 치합되게 구성한 것이다.
따라서, 본 고안은 두개 증기 실린더 중 일측 증기실린더에 증기가 공급되어서 팽창동작을 하면 반대측의 공기가 다른 증기실린더의 공기실로 유입되어서 수축동작을 시키므로서 수축동작을 위한 플라위휠과 직선운동을 회전운동으로 전환하는 크랭크축이 삭제되므로 그 구성이 단순화되고 생산원가가 절감되는 것이다.

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