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1. 发明授权

KR102460399B1 선박의 호퍼 어셈블리 블록의 조립 방법 및 이에 의해 제작된 호퍼 어셈블리 블록 有权
公开(公告)号：KR102460399B1
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：KR1020150158933
申请日：2015-11-12
IPC分类号： B63B73/00 , B63B3/34 , B63B3/02

2. 发明公开

KR1020120067689A 피로수명 향상을 위한 선박의 선측 웨브 프레임 론지 관통부의 슬릿 형상 失效
标题翻译：通过对改进船舶疲劳寿命进行观察的侧面网络框架的边框形状设计
公开(公告)号：KR1020120067689A
公开(公告)日：2012-06-26
申请号：KR1020100129230
申请日：2010-12-16
申请人： 에스티엑스조선해양 주식회사
发明人： 이정철 , 신성광 , 이상복 , 백종소 , 편장훈 , 서영석 , 박태영 , 조영천 , 박용오 , 이상목
IPC分类号： B63B3/26 , B63B3/34 , B63B9/00
摘要： PURPOSE: A slit for passing a side web frame longi of a ship for improving fatigue life is provided to increase fatigue life of a slit and to abbreviate concentration of stress applied to the edge of the slit by changing radius of the existing slit. CONSTITUTION: In a slit for passing a side web frame longi of a ship for improving fatigue life, the radius of an upper right edge and a lower left edge of the slit is equally R1. The radius of an upper left edge and a lower right edge of the slit is equally R2. Left and right sides of the center part of the slit are separated from a longi flange as much as R3. For the R2, relations of R2 > R1, R1 >= 50mm, R2 >= 75mm are accomplished.
摘要翻译：目的：提供用于使用于提高疲劳寿命的用于使船的侧腹板框架隆起的狭缝，以增加狭缝的疲劳寿命，并通过改变现有狭缝的半径来简化施加到狭缝边缘的应力集中。构成：在用于使船的侧腹板框架隆起以改善疲劳寿命的狭缝中，狭缝的右上边缘和左下边缘的半径等于R1。狭缝的左上边缘和右下边缘的半径等于R2。狭缝的中心部分的左右两侧与长条法兰分开多达R3。对于R2，R2> R1，R1> = 50mm，R2> = 75mm的关系完成。

3. 发明公开

KR1020160092803A 극지용 선박의 선체 호퍼블록 제조방법, 선체 호퍼블록 조립구조, 및 선체 호퍼블록 조립구조를 구비하는 극지용 선박 有权
标题翻译：砌块制造方法，组装结构和艺术品船舶结构
公开(公告)号：KR1020160092803A
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020150013659
申请日：2015-01-28
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김기석 , 박주홍
IPC分类号： B63B9/06 , B63B3/14 , B63B3/34 , B63B3/16 , B63B35/08 , B63B3/02 , B63B3/04
CPC分类号： B63B9/06 , B63B3/02 , B63B3/04 , B63B3/14 , B63B3/16 , B63B3/34 , B63B35/08 , B63B2221/02 , B63B2701/08
摘要： 본발명은극지용선박의선체호퍼블록제조방법, 선체호퍼블록조립구조, 및선체호퍼블록조립구조를구비하는극지용선박에관한것으로, 2개의상,하부의중조어셈블리상면에호퍼를조립함으로써사이드쉘 쪽의두께와호퍼의플레이트두께차이로인하여발생하는기존쳄퍼링문제를해소할수 있으며, 보조보강재(론지및 스티프너)가사이드쉘의곡면에수직으로용접되는루스피스(Loose Piece) 구조를탈피할수 있으므로보조보강재가심 라인(Seam Line)으로인하여단절되는현상을방지하여조립작업성을대폭향상시킬수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于北极船的料斗块的制造方法，料斗块的组装结构和具有该储料块的北极船。料斗组装在两个顶部和底部组件的顶面上，以解决由于侧壳和料斗板之间的厚度差而产生的常规倒角问题。辅助加强构件，例如隆起和加强件，从垂直焊接到侧壳的弯曲表面的松散构件结构出现，以防止辅助加强构件被接缝线切割，从而显着提高组装操作性。

4. 发明公开

KR1020120063044A 초대형 원유운반선의 선측화물창 내 종통격벽 지지구조 无效
标题翻译： VLCC货柜方式（主要原油运输车）主要货柜结构主要支撑结构
公开(公告)号：KR1020120063044A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124054
申请日：2010-12-07
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 류기수 , 이동대 , 이병록 , 서영호 , 이작은
IPC分类号： B63B3/34 , B63B3/26 , B63B25/08
摘要： PURPOSE: A primary supporting structure of longitudinal bulkheads in way of a wing cargo tank of a VLCC(Very Large Crude Oil Carrier) is provided to promote convenient for constructing a VLCC by removing a cross tie of a wing cargo tank. CONSTITUTION: A primary supporting structure of longitudinal bulkheads in way of a wing cargo tank of a VLCC comprises horizontal beams(105). One to three of the horizontal beams are installed in a wing cargo tank. The height of a web of the horizontal beam is higher than a vertical beam. The horizontal beams use a wash bulkhead(104) installed in the center of a cargo tank as a supporting point. If the horizontal beams are installed, convenience for constructing a ship and safety during inspection and maintenance can be improved.
摘要翻译：目的：提供VLCC（超大型原油运输船）的翼式液货舱纵向舱壁的主要支撑结构，以便通过拆卸翼型液货舱的十字架来促进建造VLCC。构成：VLCC的翼式液货舱纵向舱壁的主要支撑结构包括水平梁（105）。一到三个水平梁安装在翼货舱中。水平梁的腹板的高度高于垂直梁。水平梁使用安装在货舱中心的洗涤隔板（104）作为支撑点。如果安装了水平梁，则可以提高在检查和维护期间构造船舶的便利性和安全性。

5. 实用新型

KR2019990016559U 프로텍션바세트 失效
标题翻译：保护酒吧集合
公开(公告)号：KR2019990016559U
公开(公告)日：1999-05-25
申请号：KR2019970030011
申请日：1997-10-29
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 우종화
IPC分类号： B63B3/34
摘要： 본 고안은 선박의 각종탱크(Tank) 선체 구조물의 종통재(Stringer)나 창내종재(Hold Stringer)에 시공되는 관통홀(Lightening Hold)의 안전보호 장치로서, 선박 건조중 본 안전장치를 설치하게 되는데 종래의 관통홀 안전장치에 비하여 설치하기에 용이하고 부재수를 감소시켜 건조공수를 절감하도록 고안 하였다.
그 구성은 일자형 중심 사각봉강(1)에 디귿자형 붙임 사각봉상(2)을 양쪽으로 용접하거나 또는 한쪽으로 용접한 구성으로 되어 있다.
본 고안으로서 프로텍션바세트를 제작하며 선박건조중 정해진 공정에서 설치한다.
특히 선박의 구조설계에 의하면 종통재(Stringer)나 창내종재(Hold Stringer)에 시공되는 관통홀(Lightening Hold)의 크기가 정형화 되어있어 설계적용 및 설치가 용이한 것이다.

6. 发明授权

KR100151613B1 선체의 이중저 블록슬릿 조립공법 失效
标题翻译：双层双层船舶拼接方式
公开(公告)号：KR100151613B1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR1019940035300
申请日：1994-12-20
申请人： 대우중공업(주)
发明人： 문병주 , 김석만
IPC分类号： B63B3/34
摘要： 본 발명의 선체의 평행부 이중저 블록 조립 공법에 관한 것으로서, 특히, 선체의 주판에 론지를 용접한 후 이중저 블록을 론지에 취부하는데 있어서 한 번의 조립공정으로 선체의 이중저 블록을 조립하는 공법에 관한 것이다,
상기와 같은 본 발명은 다수의 주판을 연결하여 패널의 상면에 론지를 고정하고 상기 론지에 웨브판, 보조판을 고정하여 이루어진 이중저 블록을 론지에 취부하는 공지의 조립공법에 있어서, 상기 패널 상면에 고정된 론지에 웨브판을 끼움 결합하는 웨브판 조립공정과, 상기 론지에 끼움 결합된 웨브판의 일측에 보조판을 고정 지지하는 보조판 조립 공정과, 상기 패널의 상면에 고정 조립된 론지, 웨브판; 및 보조판을 패널 상면에 고정된 론지에 끼움 결합시키는 이중저 블록 조립 공정으로 이루어짐을 특징으로 하는 선체의 이중저 블록 슬릿 조립공법이다.
이상에서와 같은 본 발명의 효과를 살펴보면 다음과 같다.
종래의 조립공정에 있어서 론지에 웨브판을 삽입후 론지의 이탈을 방지하기 위한 보강판 용접작업을 감소시킬 수 있으며, 주판과 론지에 발생하는 열변형을 방지하고, 공정수를 단축시킴으로써 작업속도가 향상되며, 밀폐된 공간내에서 작업하는 부분이 적어졌으므로 작업환경이 개선되어 생산량을 증대시키는 효과가 있다.

7. 发明授权

KR102464617B1 티타늄 소재를 이용한 소형 선박 구조물 有权
公开(公告)号：KR102464617B1
公开(公告)日：2022-11-09
申请号：KR1020200125473
申请日：2020-09-28
IPC分类号： B63B3/16 , B63B3/28 , B63B3/34
摘要： 본발명은티타늄(Ti) 소재를이용한소형선박구조물에관한것으로서, 측면외판(110), 선미외판(120), 선수외판(130) 및선저외판(140)을포함하는선체외판부(100); 선박의길이방향과평행하게배치되되, 선박의폭방향을기준으로소정간격으로평행하게배치되는복수개의종방향보강재(220); 및선박의폭 방향과평행하게배치되되, 선박의길이방향을기준으로소정간격으로평행하게배치되는복수개의횡방향보강재(210)를포함하되, 상기종방향보강재(220)의저면은상기선저외판(140)의내측에부착결합되고, 상기횡방향보강재(210)의저면은상기선저외판(140)의내측에부착결합되되, 상기횡방향보강재(210)의양측면은상기측면외판(110)에부착결합되고, 상기선체외판부(100) 중해수에노출되는부분은티타늄(Ti) 소재로형성되는것을특징으로한다.

8. 发明公开

KR20180041929A 선박 审中-公开
公开(公告)号：KR20180041929A
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：KR20160134330
申请日：2016-10-17
申请人： HYUN DAI HEAVY IND CO LTD
发明人： KIM YOUNG HO
IPC分类号： B63B3/14 , B63B3/02 , B63B3/32 , B63B3/34 , B63B3/62
摘要： 본발명의일 실시예에따른선박은, 면을이루는베이스부재; 상기베이스부재상에마련되는론지부재; 및상기론지부재에대응되는슬릿홀을가지는웹프레임부재를포함하고, 상기론지부재는, 상기베이스부재에연결되는수직부재; 및상기수직부재에연결되는수평부재를포함하며, 상기수평부재는, 상기웹프레임부재가관통되어삽입되도록갭(Seam)을가지는것을특징으로한다.

9. 发明公开

KR1020170055760A 선박의 호퍼 어셈블리 블록의 조립 방법 및 이에 의해 제작된 호퍼 어셈블리 블록 审中-实审
标题翻译：一种组装船的料斗组件块和料斗组件块的方法
公开(公告)号：KR1020170055760A
公开(公告)日：2017-05-22
申请号：KR1020150158933
申请日：2015-11-12
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 황준석 , 김정태 , 김준형
IPC分类号： B63B9/06 , B63B3/14 , B63B3/16 , B63B3/34 , B63B3/02 , B63B3/04
摘要： 본발명은최적의호퍼블록구조개선과조립을통해호퍼블록의정밀도를확보하고, 자재비를절감할수 있어경제성을증대시키며, 용이하고신속한작업환경을도모하여작업성과생산성을증대시킬수 있는선박의호퍼어셈블리블록의조립방법및 이에의해제작된호퍼어셈블리블록에관한것이다. 본발명에따르면, 사이드쉘 어셈블리블록(side shell assembly block)과브라켓어셈블리블록(bracket assembly block) 사이에설비되는선저어셈블리블록을포함하는호퍼블록구조로서, 상기선저어셈블리블록은그 선저어셈블리블록을구성하는프레임플로어(frame floor)의슬릿에사이드쉘 론지(side shell Longi.)가선 탑재된다음, 상기사이드쉘 어셈블리블록또는브라켓어셈블리블록과조립되는것을특징으로하는선박의호퍼어셈블리블록의조립방법이제공된다.
摘要翻译：本发明涉及一种船舶的料斗组件，其能够通过确保料斗块的精度并通过改进最佳料斗块结构和组装来降低材料成本来提高经济效率来提高生产率和生产率，和由此制造的料斗组件块。根据本发明，提供了一种料斗块结构，该料斗块结构包括设置在侧壳组件块和支架组件块之间的底部组件块，其中底部组件块包括底部组件块其中侧壳躺椅安装在框架地板的狭缝上，以与侧壳组件块或支架组装块组装。是的。

10. 发明公开

KR1020160124839A 내충돌성이 우수한 선체 구조 및 선체 구조의 설계 방법 审中-实审
标题翻译：具有优异的冲击和船体结构设计方法的船身结构
公开(公告)号：KR1020160124839A
公开(公告)日：2016-10-28
申请号：KR1020167025771
申请日：2015-05-26
申请人： 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤 , 이마바리 조센 가부시키가이샤 , 고쿠리츠겐큐카이하츠호진 가이죠·고완·고쿠기쥬츠겐큐죠
发明人： 이치카와가즈토시 , 이나미아키노리 , 시라하타히로유키 , 야마다야스히라 , 도자와시게루 , 히가키유키토
IPC分类号： B63B43/18 , B63B3/16 , B63B3/20 , B63B3/34 , B63B3/48
CPC分类号： B63B3/16 , B63B3/20 , B63B3/34 , B63B3/48 , B63B43/18 , Y02T70/14 , Y02T70/146
摘要： 선체구조는, 선측부의서로대향하는외판또는내판중, 하나이상의부재의일부부위또는전체부위에, 국제선급협회연합(IACS)의통일규격(Unified Requirement W11 Rev. 8 2014)으로규정된전체신장의값의 1.4배이상인전체신장을갖는것을사양으로서부과되고또한상기사양을만족한것이확인된고연성강판을사용한선각구조를갖는다. 또한, 상기강판을사용한부위(외판, 내판)에부수되는보강재에, 상기고연성강판을사용하는것이바람직하다.

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