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1. 发明授权

KR102461842B1 클러치 작동기구용 레귤레이터 有权
公开(公告)号：KR102461842B1
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：KR1020170144436
申请日：2017-11-01
IPC分类号： F16D48/02 , B60K23/02
摘要： 클러치작동기구용레귤레이터를개시한다. 본발명의실시예에따른클러치작동기구용레귤레이터는내부에마련된원통형댐핑공간과, 마스터실린더에연결된유압라인과댐핑공간의일단을연통시키는제1유로와, 작동실린더와연결된유압라인과댐핑공간의타단을연통시키는제2유로를갖춘하우징; 및댐핑공간내에수용되어유로를개폐하며탄성변형에의해진동을저감시키는밸브부재;를포함하고, 밸브부재는제1유로에서제2유로쪽으로유체흐름을허용하고역류를차단하도록댐핑공간내 유로를개폐하는제1개폐부; 및제2유로에서상기제1유로쪽으로유체흐름을허용하고역류를차단하도록댐핑공간내 유로를개폐하는제2개폐부;를포함한다.

2. 发明授权

KR102410598B1 자동화변속기의 클러치 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR102410598B1
公开(公告)日：2022-06-20
申请号：KR1020180026470
申请日：2018-03-06
IPC分类号： F16H59/56 , B60K23/02
摘要： 본발명은자동화변속기에서의클러치제어방법에관한것으로, 보다구체적으로는운전자의급속한클러치페달조작이감지되면클러치밸브의제어를통해클러치압력을조절하여상기클러치의출력축등 출력계통의속도가미리정해진설정치에따라서서히증가하도록함으로써, 변속충격의발생을방지하고변속품질을개선할수 있는자동화변속기에서의클러치제어방법에관한것이다. 본발명에서는, 자동화변속기(100)의클러치(110)에대한제어방법에있어서, 제어부(130)에서클러치페달센서(210)로부터클러치페달(200)의위치정보를수집하는위치정보수집단계(S100); 클러치출력계통속도센서(140)로부터상기클러치(110) 이후출력계통의제1 지점에대한속도정보를수집하는속도정보수집단계(S200); 상기클러치페달(200)의위치정보를이용하여상기클러치페달(200)이릴리즈된것인지판단하는릴리즈판단단계(S300); 및상기위치정보및 상기속도정보를이용하여상기자동화변속기(110)에서의변속충격의발생을방지할수 있도록상기클러치(110)에대한클러치압력을조절하는클러치압력조절단계(S400);를포함하는자동화변속기(100)의클러치(110) 제어방법을개시한다.

3. 发明授权

KR102360539B1 답력 생성 장치 有权
公开(公告)号：KR102360539B1
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：KR1020170033695
申请日：2017-03-17
IPC分类号： G05G1/30 , B60T7/04 , B60K23/02
摘要： 본발명은제어페달(8)용답력생성장치(1)에관한것으로, 상기답력생성장치는, 종축(X)을갖는세장형중공하우징(2, 102), 상기하우징의축에대하여실질적으로평행하게상기하우징의개구부에맞물리고, 상기하우징의외부에서제어페달(8)에연결되도록설계된후단부및 상기하우징(2)에수용되는전단부를구비하는입력로드(6, 106), 상기하우징의축을따라변형가능하고, 상기바닥벽에대하여직접적또는간접적으로지지되는전단부및 상기하우징의축을따라상기하우징안에서변위할수 있는후단부를구비하는스프링(5), 및키네마틱컨버터(7)를포함한다.

4. 发明授权

KR102278345B1 차량용 유압튜브 커넥터 有权
公开(公告)号：KR102278345B1
公开(公告)日：2021-07-19
申请号：KR1020170078449
申请日：2017-06-21
IPC分类号： B60K23/02 , F16D25/12
摘要： 조립성및 생산성이향상된차량용유압튜브커넥터를제공한다. 차량용유압튜브커넥터는외주면에원주방향으로돌출되도록마련되는튜브돌기를포함하는튜브가원주방향으로삽입되도록측면일부가절개되어마련된절개부와, 상기절개부를통해삽입되는상기튜브가끼워져결합되는결합부를포함하는커넥터바디및 상기절개부를커버하도록상기커넥터바디에결합되어상기튜브의이탈을방지하는이탈방지커버를포함한다.

5. 发明授权

KR102086175B1 클러치 케이블 위치 조정 장치 有权
公开(公告)号：KR102086175B1
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：KR1020140111086
申请日：2014-08-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김은식 , 김우덕
IPC分类号： B60K23/02

6. 发明授权

KR101945518B1 작업기계의 파킹 브레이크 시스템 有权
公开(公告)号：KR101945518B1
公开(公告)日：2019-04-18
申请号：KR1020140160003
申请日：2014-11-17
申请人： 현대건설기계 주식회사
发明人： 백정훈 , 이재훈
IPC分类号： B60T11/10 , B60K23/02

7. 发明公开

KR20180060122A 차량용 유압튜브 커넥터 审中-公开
公开(公告)号：KR20180060122A
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：KR20160159250
申请日：2016-11-28
IPC分类号： B60K23/02 , F16L33/02 , F16L33/22
CPC分类号： F16L33/22 , F16L33/003
摘要： 생산성및 내부식성이향상된차량용유압튜브커넥터를개시한다. 차량용유압튜브커넥터는외측으로돌출된튜브돌기를포함하는튜브가삽입되도록마련되는관통홀과, 상기관통홀과인접하게마련되는한 쌍의가이드홈을포함하는커넥터바디및 상기튜브를상기커넥터바디의상기관통홀에결합하도록마련되는결합부재를포함하고, 상기결합부재는, 상기튜브의둘레를감싸도록마련되는튜브결합부와, 상기한 쌍의가이드홈에삽입되도록마련되는한 쌍의결합가이드를포함할수 있다.

8. 发明公开

KR20180036016A 자동차용 클러치 마스터 실린더의 푸쉬로드 회전방지 장치 有权
标题翻译：汽车推杆离合器主缸的旋转保护结构
公开(公告)号：KR20180036016A
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR20160126024
申请日：2016-09-30
申请人： 쌍용자동차 주식회사
发明人： 김선일
IPC分类号： F16D25/08 , B60K23/02 , G05G1/30
CPC分类号： F16D25/088 , B60K23/02 , G05G1/30
摘要： 본발명은자동차용클러치마스터실린더의푸쉬로드회전방지구조에관한것으로서종래에는푸쉬로드가쉽게회전되어푸쉬로드를클러치페달(10)에신속하게조립할수 없음에따라그만큼작업시간이오래걸려생산성이떨어지는문제점이있었다. 따라서본 발명은클러치페달조작시클러치페달과연결된푸쉬로드에의해유압을발생하여동력을차단하거나연결하는자동차용클러치마스터실린더에있어서, 페달하우징(110) 일측에조립되어클러치동작용유압을발생하며, 피스톤(210)이출입하는선단의양쪽면에링설치홀(220)이형성된실린더하우징(200);실린더하우징(200)의중공부(201) 내에서왕복운동하는피스톤(210)에연결되어일체로동작하며, 선단에는클러치페달(100) 일측의클레스비핀(120)에끼워지는핀홀(311)이있는핀결합부(310)가구비되고, 후단에는각진형태의회전방지부(320)가구비된푸쉬로드(300); 실린더하우징(200)의중공부(201)를통해끼우면회전방지부(320)의각진부위를압박부(410)가압박하여푸쉬로드(300)가회전되지않도록하는회전방지용링(400);으로구성된것으로이러한본 발명은핀결합부(310)의오조립을방지하고, 핀결합부(310)의회전방지로푸쉬로드(300)를클러치페달(100)의클레비스핀(120)에신속간편하게조립할수 있어그만큼작업시간이단축되어생산성이향상될수 있는매우유용한발명이다.
摘要翻译：本发明涉及根据现有技术的车辆离合器主缸的推杆防旋转结构，是一个推杆容易地旋转无法快速组装推杆于离合器踏板10时，还有许多工作长时间，生产效率低有一个问题。因此，本发明提供了一种汽车离合器主缸以阻断或连接电源以产生由连接到在离合器踏板，被组装到踏板外壳的一侧上的离合器踏板的推杆的液压压力（110）产生一个离合器相同的工作流体压力，活塞210，一个环上yichulip释放缸壳体200的前端的任一侧上安装孔220;连接到一个活塞210往复运动的缸壳体200打算研究201一体操作中，远端具有离合器踏板100，侧大力神比拼120场非洲红铁战争针孔311和非销连接的家具部件310与该后端具有一个倾斜的形式国会前部320家具非推杆300; 气缸壳体200打算研究201为压缩单元410，旋转部件320 uigak吉恩区域插入，通过所述按压箔防旋转环400，以防止推杆300旋转;由本发明可以做到这一点快速且容易地组装到销柱安装部分310的U形夹120，以防止义组件和销安装部310国会离合器前次郎推杆300，踏板100，以这是一个非常有用的发明，可以缩短工作时间，提高生产率。

9. 发明授权

KR101837114B1 수동변속기 자동차용 클러치 제어장치 有权
标题翻译：手动变速器汽车离合器控制装置
公开(公告)号：KR101837114B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020170045476
申请日：2017-04-07
申请人： 김지은
发明人： 김지은
IPC分类号： B60K17/02 , B60K23/02 , B60W10/02
CPC分类号： B60K17/02 , B60K23/02 , B60W10/02 , B60Y2400/30 , B60Y2400/42
摘要： 본발명은수동변속기자동차의클러치와연동가능하고상기클러치에대하여동력을전달할수 있는제1 위치와동력을차단할수 있는제2 위치사이에서전,후진가능하게설치되는푸시풀로드; 상기푸시풀로드의구동을위한회전력을제공하는구동모터; 상기구동모터와상기푸시풀로드사이에연결되어상기구동모터의회전운동을상기푸시풀로드의전,후진운동으로전환하는링크어셈블리; 상기링크어셈블리의일측에배치되어상기푸시풀로드의이동을감지하는회전각센서; 및상기수동변속기자동차의기어레버에설치된클러치조작버튼의조작에따른제어신호를입력받아상기구동모터의동작을제어하는콘트롤러;를포함하는수동변속기자동차용클러치제어장치를개시한다.
摘要翻译：本发明是周围，反向能可与手动变速器的汽车的离合器互锁所述第二位置之间被安装，并阻止所述第一位置，并且可以相对于所述离合器推拉杆传递动力的动力; 驱动马达，用于提供用于驱动推拉杆的旋转力; 连接在所述驱动马达和所述推杆切换驱动电机到前者，推拉杆的向后移动的旋转运动之间的连杆组件; 设置在连杆组件一侧的旋转角度传感器，用于感测推拉杆的运动; 和控制该驱动电机的操作接收根据设置在手动变速器车辆的变速控制杆的离合器操作按钮的操作的控制信号的控制器;公开了用于包括汽车手动变速器的离合器控制装置。

10. 发明公开

KR20180020948A 차량 구동 장치, 차량 구동 방법 및 이를 포함하는 차량 审中-公开
标题翻译：车辆驱动装置，车辆驱动方法以及包括其的车辆
公开(公告)号：KR20180020948A
公开(公告)日：2018-02-28
申请号：KR20177025568
申请日：2017-07-25
申请人： HAN SEUNG WOO
发明人： HAN SEUNG WOO
IPC分类号： B60W10/02 , B60K23/02 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W30/18 , B60W40/076 , F16D48/02
CPC分类号： B60T7/12 , B60T2201/06 , B60T2230/04
摘要： 제어장치; 제어장치에의해제어되고, 차량의구동을구속하기위한하나이상의구동구속체; 및구동구속체에공급되는유압을온/오프하는구동구속체밸브;를포함하고, 구동구속체는, 액슬(axle)에위치되고상기구동구속체의작동에의해상기액슬의회전이정지됨으로써상기차량의정지상태를유지시키는, 차량구동장치가제공된다.
摘要翻译：控制装置; 至少一个驱动约束由控制装置控制并限制车辆的驱动; 并提供给驱动限制体驱动保护装置本体阀用于开/关的液压压力;包括，一个驱动保护装置本体，由所述定位和车轴的转动通过驱动保护装置本体的操作被停止以一个轮轴（车轴）提供了一种保持车辆的停止状态的车辆驱动装置。

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