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1. 发明授权

KR102364484B1 래치 모듈, 그 제어 방법 및 이를 적용한 조리기기 有权
公开(公告)号：KR102364484B1
公开(公告)日：2022-02-17
申请号：KR1020190083971
申请日：2019-07-11
IPC分类号： F24C15/02 , E05F1/12 , E05B85/08 , F24C7/04
摘要： 본발명은자동개방기능과걸어잠금기능이통합된래치모듈과, 이를적용한조리기기에관한것으로, 상기래치모듈은: 토대가되는브라켓(40); 상기브라켓(40)에피봇축부(54)를중심으로회동가능하게설치되고, 상기핀(22)을거는후크부(51)를구비하는래치(50); 상기래치(50)를제1방향으로회동하도록가세하는탄성체(90); 상기래치(50)가상기탄성체의탄성력을이기고상기제1방향의반대방향인제2방향으로회동하기위한동력을제공하는구동부(60); 및상기구동부(60)의동력을상기래치(50)에전달하는동력전달부(70);를포함한다. 상기후크부는상기제1방향을향해개방되고, 상기후크부의내측에는상기핀의이면과걸리는걸림면(52)이제공되되, 상기걸림면(52)은상기제1방향에더 가까이배치되는이탈경사면(521)과상기제2방향에더 가까이배치되는걸어잠금면(522)을포함한다.

2. 发明公开

KR1020170139900A 차량용 도어핸들 스위치 모듈 审中-实审
标题翻译：汽车门把手开关模块
公开(公告)号：KR1020170139900A
公开(公告)日：2017-12-20
申请号：KR1020160072470
申请日：2016-06-10
申请人： 현대자동차주식회사 , (주) 셈코 , 기아자동차주식회사
发明人： 백승태 , 김영곤 , 손광남 , 정의중 , 강태환 , 이성섭
IPC分类号： H01H13/06 , H01H13/14 , H01H13/48 , E05B85/08
CPC分类号： H01H13/063 , E05B85/08 , H01H13/14 , H01H13/48
摘要： 본발명은차량용도어핸들스위치모듈에관한것으로서, 특히수분이내부로유입되어제품에불량이발생하는것을방지할수 있는차량용도어핸들스위치모듈에관한것이다. 본발명의차량용도어핸들스위치모듈은, 중공형상의하우징과; 상기하우징의상부에결합되어내부로의수분유입을차단하고, 탄성재질로이루어진커버부재와; 상기하우징의내부에배치되고, 상부에스위치가장착된회로기판과; 상기회로기판의상부에서상기하우징에결합되는다이아프램과; 상기다이아프램을상기하우징의내부에고정결합시키는결합부재;를포함하여이루어지되, 외력에의한상기커버부재의하강에의해상기다이아프램은상기스위치를눌러신호를출력하고, 상기다이아프램은상기회로기판의상부를덮으면서상기회로기판의상부와상기커버부재의내부를차단하여상기회로기판을밀폐시키는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及涉及一种模块的车辆门把手开关，特别是由于车辆门把手开关模块为水气进入其中可以防止有缺陷的产品产生的内部。根据本发明的用于车辆的门把手开关模块包括：中空壳体; 盖构件，所述盖构件联接到所述壳体的上部以阻挡水流入所述壳体的内部并由弹性材料制成; 电路板，设置在所述壳体内部并具有安装在所述电路板上的开关; 在电路板的上部与壳体连接的隔膜; 以及用于将所述隔膜固定在所述壳体内部的连接部件，其中，所述隔膜由于外力而使所述盖部件掉落而推压所述开关，并且所述隔膜输出信号，并且覆盖拆卸器电路板的上表面和盖构件的内部以密封电路板。

3. 发明公开

KR1020150145123A 차량의 도어핸들용 스위치 어셈블리 有权
标题翻译：车辆门开关组合及其组装方法
公开(公告)号：KR1020150145123A
公开(公告)日：2015-12-29
申请号：KR1020140074556
申请日：2014-06-18
申请人： 주식회사 서연전자
发明人： 정지원 , 남민우
IPC分类号： H01H13/00 , E05B85/08
CPC分类号： H01H13/00 , E05B85/08
摘要： 본발명은내부에공간이형성되어인쇄회로기판이구비된상부바디부와상부바디부의상측에일체로이중사출되고, 상부바디부의상부면을덮는수분유입차단부가형성된노브홀더와조작노브의상측에결합되는조작노브와상부바디부의하측내부에에폭시수지가몰딩되어상기상부바디부의내부를외부로부터차단시키는몰딩부와인쇄회로기판하부에배치되어, 노브홀더의하부면과인쇄회로기판을동시에지지하는인쇄회로기판홀더가형성된차량의스위치어셈블리및 그조립방법에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及车辆的开关组件及其组装方法。开关组件包括：具有空间的上主体部分和印刷电路板; 旋钮保持器一体地并双重地注入上身部的上侧，并且形成有覆盖上身部的上表面的水分流入阻挡部; 操作旋钮，其联接到所述旋钮保持器的上侧; 模制部分将环氧树脂模制在上身部分的下部内侧，以从外部阻挡上身部分的内部; 以及布置在印刷电路板的下部以同时支撑旋钮保持器和印刷电路板的下表面的印刷电路板保持器。

4. 发明授权

KR101046113B1 차량 도어의 락 노브 구조 有权
标题翻译：车门锁旋钮结构
公开(公告)号：KR101046113B1
公开(公告)日：2011-07-01
申请号：KR1020090126763
申请日：2009-12-18
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 남건태
IPC分类号： E05B85/08
摘要： 차량 도어의 락 노브 구조가 제공된다. 개시된 차량 도어의 락 노브 구조는 차량의 도어 트림(door trim) 상에 고정되며 관통홀이 형성된 락 노브 베젤(lock knob bezel), 및 상기 락 노브 베젤의 상기 관통홀을 통하여 상하 병진운동하는 락 노브 로드(lock knob rod)를 포함하며, 상기 관통홀 상에는 링 타입의 탄성지지부재가 형성되고, 상기 락 노브 로드는 상기 탄성지지부재에 밀착된 상태에서 운동함으로써 상기 락 노브 베젤과 상기 락 노브 로드 사이에서 발생가능한 소음을 차단할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

차량, 도어, 락 노브(lock knob), 베젤(bezel), 로드(rod), 진동, 소음
摘要翻译：提供了车门的锁钮结构。所公开的车辆用门的锁钮结构被固定到通过贯通孔的锁定钮的，边框（锁定旋钮挡板）车辆和锁钮竖直平移的车门装饰件（车门装饰件），和锁定旋钮，具有通孔的挡板在贯通孔上形成有类型的弹性支承部件，锁定钮杆在与弹性支承部件紧密接触的状态下移动，锁定钮表圈和锁定钮杆之间的间隙这样可以阻止车辆中产生的噪音。

5. 发明授权

KR101028194B1 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛 失效
标题翻译：车辆门安全知识单元
公开(公告)号：KR101028194B1
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020090077152
申请日：2009-08-20
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김기원
IPC分类号： E05B85/08 , E05B77/00
摘要： 본 발명은 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛에 관한 것으로서, 도어 판넬에 고정되며, 양측면에 도어 트림의 스킨면과 평행한 레일이 형성된 브래킷과; 상기 레일을 따라 슬라이드 이동하는 가이드 핀이 형성된 이동판과, 상기 이동판으로부터 돌출 형성되되 상기 도어 트림의 스킨면 대비 비돌출 형성된 손잡이를 가지는 노브 몸체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 손잡이가 도어 트림의 스킨면 보다 돌출되지 않는 구조로 이루어짐으로써 탑승자의 팔에 걸리는 일이 없으므로 비의도적으로 도어가 잠기는 일이 방지될 수 있다.

6. 发明公开

KR1020110019567A 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛 失效
标题翻译：车辆门安全知识单元
公开(公告)号：KR1020110019567A
公开(公告)日：2011-02-28
申请号：KR1020090077152
申请日：2009-08-20
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김기원
IPC分类号： E05B85/08 , E05B77/00
CPC分类号： E05B85/08 , E05B79/08 , E05B79/20
摘要： PURPOSE: A safety knob unit of a door for a vehicle is provided to prevent a theft by connecting a safety knob unit to a latch assembly with a cable instead of a rod. CONSTITUTION: A bracket is fixed to a door panel(5) and has a rail parallel to a skin surface(S) of a door trim(3). A moving plate has a guide pin which slides along the rail. A knob body is protruded from the moving plate and includes a handle(22) which is not protruded in comparison with the skin surface of the door trim.
摘要翻译：目的：提供车辆门的安全旋钮单元，以通过用电缆代替杆将安全旋钮单元连接到闩锁组件来防止盗窃。构成：支架固定在门板（5）上，并且具有平行于门饰件（3）的皮肤表面（S）的导轨。移动板具有沿导轨滑动的导销。旋钮体从移动板突出并且包括与门饰件的皮肤表面相比不突出的手柄（22）。

7. 发明授权

KR100727187B1 도어 래치 有权
标题翻译： 도어래치
公开(公告)号：KR100727187B1
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020060075009
申请日：2006-08-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이상현
IPC分类号： E05B85/20 , B60J5/04 , E05B85/08
摘要： A door latch is provided to largely reduce a manufacturing cost of a vehicle and to reduce the total weight of the vehicle by using a simplified structure of an adapter and a protrusion part in order to operate a lock lever. A door latch includes a latch base, a lock lever(20), an adapter(30), and a protrusion part(31). The lock lever is rotatably installed on the latch base in order to release selectively a door lock. A safety knob is coupled with one side of the lock lever. The adapter is protruded in a direction perpendicular to a rotatory direction of the lock lever. The adapter is operated by a key. The protrusion part is protruded in a lateral direction of the adapter in order to press and rotate selectively the lock lever.
摘要翻译：本发明提供一种门闩，其通过使用适配器和突出部的简单结构来大幅降低车辆的制造成本并减小车辆的总重量，以操作锁定杆。门闩包括闩锁基座，锁定杆（20），适配器（30）和突出部分（31）。锁定杆可旋转地安装在锁定基座上以选择性地释放门锁。安全旋钮与锁定杆的一侧连接。适配器在垂直于锁定杆的旋转方向的方向上突出。适配器由一个键操作。突出部沿适配器的横向方向突出，以便选择性地挤压和旋转锁定杆。

8. 发明公开

KR1020070021352A 차량의 오버라이드 래치 失效
标题翻译：车辆越权闩锁
公开(公告)号：KR1020070021352A
公开(公告)日：2007-02-23
申请号：KR1020050075527
申请日：2005-08-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최동욱
IPC分类号： B60J5/00 , E05B85/20 , E05B85/08
摘要： 본 발명은 차량의 오버라이드 래치에 관한 것으로서, 특히, 기존의 오버라이드 기능을 개선시켜 차량 내측핸들의 1차 조작시 로크가 해제되고 2차 조작시 도어가 개방되도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 로크노브에 케이블로 연결되어 회동에 따라 '잠금'과 '해제'상태로 전환되어, 캐치와 연결된 폴레버(410)와 제2폴(420)의 상호 연동 여부를 링크레버(411)를 통하여 제어하는 로크레버(100)와, 내측핸들에 케이블로 연결되어 회전하는 핸들레버(200)와, 상기 핸들레버(200)의 선회에 따라 승강하며 상승시 상기 제2폴(420)을 회동시키는 트랜스퍼레버(300)로 이루어지되; 상기 트랜스퍼레버(300)의 일측에 해제돌기(310)가 추가로 돌출 성형되고; 상기 로크레버(100)에는 상기 해제돌기(310)에 대응하는 선회돌기(110)가 돌출 성형되어, 상기 트랜스퍼레버(300)의 상승시 해제돌기(310)가 선회돌기(110)와 접촉하여 상기 로크레버(100)가 '잠금'상태에서 '해제'상태로 회동하는 것으로 구성되어, 탑승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
오버라이드, 래치, 로크레버, 선회돌기, 핸들레버, 트랜스퍼레버, 해제돌기, 폴레버, 링크레버, 제2폴
摘要翻译：本发明中，锁钮涉及一种对于涉及重写车辆的闩锁，特别是，为了提高现有的超控功能被释放时，内部手把操纵式车辆的第一操作时被锁定和打开时在第二操作中的门锁杆411用于通过连杆411控制棘爪杆410和连接到棘爪的第二棘爪420的互锁。手柄杆200通过线缆可旋转地连接到内部手柄并且通过手柄杆200旋转;以及传送杆300，用于当手柄杆200上升和下降时旋转第二棘爪420，＆lt; 释放突起310额外地突出在传送杆300的一侧上; 对应于枢转突出部310的枢转突出部110从锁定杆100突出，使得当转移杆300提升时释放突出部310接触枢转突出部110，锁定杆100从“锁定”状态旋转到“释放”状态，从而提高了乘客的安全性。

9. 发明公开

KR1020070014304A 자동차용 도어의 세이프티 노브 결합 구조 无效
标题翻译：汽车安全门的组合结构
公开(公告)号：KR1020070014304A
公开(公告)日：2007-02-01
申请号：KR1020050068814
申请日：2005-07-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조영범
IPC分类号： E05B85/08 , E05B1/00
CPC分类号： E05B85/08 , E05Y2201/68
摘要： A combination structure of a safety knob of a vehicle door is provided to improve operation feeling of the safety knob by automatically moving the safety knob, which is operated by a ratchet assembly, to a locking/unlocking position although operating power of the ratchet assembly is weak. A combination structure of a safety knob(53) of a vehicle door, joined to a combination unit(52) of an inside handle bracket by a rotating unit(1) to restrict the rotation and operated by a rod connected to a ratchet assembly, includes plural projections(2) arranged on the outer periphery of the bottom of the rotating unit at regular intervals and having a curved upside; plural grooves(3) formed on the bottom of the combining unit of the handle bracket, to which the rotating unit is inserted, formed correspondingly to the projections, and curved to be engaged with the projections at locking and unlocking positions of the safety knob; and an elastic unit engaging the projections and the grooves by elasticity if the projections and the grooves are separated from each other.
摘要翻译：提供车门的安全旋钮的组合结构，以通过将由棘轮组件操作的安全旋钮自动移动到锁定/解锁位置来改善安全旋钮的操作感觉，尽管棘轮组件的操作功率为弱。一种车门的安全旋钮（53）的组合结构，通过旋转单元（1）连接到内手柄支架的组合单元（52），以限制旋转并由连接到棘轮组件的杆操作，包括以规定间隔布置在所述旋转单元的底部的外周上并具有弯曲的上侧的多个突起（2）形成在手柄支架的组合单元的底部上的多个凹槽（3），其中旋转单元插入到该底部上，对应于突起形成，并且在安全旋钮的锁定和解锁位置处弯曲成与突起接合; 以及如果突起和凹槽彼此分离，则弹性单元通过弹性与突起和凹槽接合。

10. 发明授权

KR100328399B1 자동차용 키어셈블리의 레버유동방지장치 有权
标题翻译：防止车辆钥匙组件的杠杆移动装置
公开(公告)号：KR100328399B1
公开(公告)日：2002-03-12
申请号：KR1019990019329
申请日：1999-05-28
申请人： 대우자동차 (주) 국민차사업부문
发明人： 강홍칠
IPC分类号： E05B85/08 , E05B85/02
摘要： 본발명은키어셈블리의하우징과레버상간에개재되는와셔를개선하여레버유동방지와키작동시작동성을동시에확인할수 있고, 관련부품수를삭감하여원가절감과조립성향상에기여할수 있도록한 자동차용키어셈블리의레버유동방지장치에관한것으로서, 내부에키실린더를가지는로터를수용한하우징(11)과상기하우징(11)의후미에연결되어도어내측에구비되는록버턴과도어핸들과연결되는래칫어셈블리와록바로연결하여키어셈블리에키를삽입하여회전함으로서도어가개,폐되도록하기위한레버(12)가연결되는구성의키어셈블리(10)에있어서; 상기키어셈블리(10)의하우징(11) 후미에연결되는레버(12)의유동을제한하기위하여개재되는와셔(15)의중앙에형성되는결합공(16) 외면에반원형상의슬로트(17)를형성하여분리된탄성편인내부밀착면(18)과외부밀착면(19)을형성하고, 상기외부밀착면(19)의중앙에는삼각형상의스토퍼(20)를하우징(11)방향으로돌출시키고, 스토퍼(20)와동일한위치의하우징(11)상에는스토퍼(20)를수용할수 있는삼각형상의스토퍼홈(21)을형성하여치합될수 있도록구성한것이특징이다.

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