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1. 发明授权

KR101896450B1 세미아치교 구조 및 그 시공방법 有权
公开(公告)号：KR101896450B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020170172762
申请日：2017-12-15
申请人： 우경기술주식회사 , 노경범 , 노우현 , 노실근 , 노옥근 , 박치웅
发明人： 노경범 , 노우현 , 노실근 , 노옥근 , 박치웅
IPC分类号： E01D4/00 , E01D21/00
CPC分类号： E01D4/00 , E01D21/00
摘要： 본발명은기존의교량거더를사용하면서아치구조는보조적으로적용함으로써강재사용량이절감되어경제적이고미적이면서도시공이용이하여중소경간의교량에적용할수 있는세미아치교구조를제공하고자하는것으로서, 교대와교대, 교대와교각, 또는교각과교각사이에걸쳐서설치되는거더; 상기거더의상측에설치되고중앙부로갈수록점차높이가높아지는아치형상의아치리브; 상기거더의단부에설치되고상기아치리브의단부가결합되는교면접합블럭; 상기거더와아치리브사이를상하로연결하는행거; 상기교면접합블럭에구비되고상기아치리브의단부가결합되는아치스프링가이드;를포함하고, 상기아치스프링가이드는, 상기아치리브의단부가접하여결합되는오목한요홈부가형성된것을특징으로할 수있다.

2. 发明授权

KR101797969B1 아치데크로 제작된 슬래브거더교 및 그 시공방법 有权
公开(公告)号：KR101797969B1
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020170008059
申请日：2017-01-17
申请人： 브릿지테크놀러지(주)
发明人： 엄기하 , 이진호 , 전용식 , 김성재
IPC分类号： E01D12/00 , E01D2/00 , E01D4/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
CPC分类号： E01D12/00 , E01D2/00 , E01D4/00 , E01D19/125 , E01D21/00 , E01D2101/26
摘要： 슬래브거더의슬래브플랜지와아치데크의내부횡방향철근을현장에서연결시켜아치데크를슬래브거더와구조적으로일체화시킨아치데크로제작된슬래브거더교및 그시공방법에관한것이다. 상기아치데크는슬래브거더의단턱지지부에서힌지상태로구속되어아칭효과를가지는구조부재로서, 거푸집용도가아닌하프데크형태로설치되어슬래브콘크리트타설시 위치이탈이되지않으면서충격에의한모서리파손이방지되도록제작된것을이용하게된다.

3. 发明授权

KR101749959B1 조립식 아치 구조물 및 이의 시공방법 有权
标题翻译：预制拱形结构及其施工方法
公开(公告)号：KR101749959B1
公开(公告)日：2017-07-03
申请号：KR1020160159513
申请日：2016-11-28
申请人： (주)신화
发明人： 정찬욱 , 민중식 , 김경남
IPC分类号： E01D4/00 , E21D11/08 , E04B1/32 , E01D21/00
CPC分类号： E01D4/00 , E01D21/00 , E04B1/3205 , E04B2001/3241 , E21D11/08
摘要： 본발명은공장식제작과단순현장조립을통하여간편하게시공되는조립식아치형구조물및 이의시공방법에관한것으로, 조립되는아치부재와각각의아치부재를연결하는연결용블록을통해온도변화에의한신축및 팽창에따른발생단면력을소산시켜단면의소요강성을감소시키고, 재료비의절감이가능한조립식아치형구조물및 이의시공방법에관한것이다.
摘要翻译：本发明的工厂的生产和简单的现场装配容易地涉及一种预制的弓形结构和方法用于向被构造其结构，由于对用于连接组装拱形构件和相应的拱形构件通过连接块温度变化的拉伸和膨胀为了降低该部分所需的刚度并降低材料成本，并涉及其构建方法。

4. 发明授权

KR101642953B1 하중 경감형 아치교 및 이의 시공 공법 有权
标题翻译：轻型生态桥梁和建筑轻型生态桥梁的方法
公开(公告)号：KR101642953B1
公开(公告)日：2016-07-26
申请号：KR1020150142814
申请日：2015-10-13
申请人： 김석희
发明人： 김석희
IPC分类号： E01D4/00 , E01D21/00
CPC分类号： Y02A40/60
摘要： 본발명은하중경감형아치교및 이시공공법에관한것으로, 동물의이동을위한두께의식생포장층을만족하면서도성토층의경량화를통해거더의단면을축소하여교량의높이를낮추고시공성을향상함을목적으로한다. 본발명에의한하중경감형아치교는, 도로를사이에두고양측에각각시공되는기초부(10)와; 양측의지점부가상기기초부에연결지지되는아치형거더체(20)와; 상기아치형거더체의좌우양측상부에중앙부의높이까지채워지는성토재를통해시공되는좌우성토층(30)과; 상기좌우성토층과상기아치형거더체의중앙상부에걸쳐시공되어생태이동통로를제공하는식생포장층(40)을포함하며, 상기좌우성토층은토사보다경량인섬유매트의적층체와내부에빈 중공부가구비된박스체중 하나이상으로이루어진다. 본발명에의한하중경감형아치교의시공공법은, 도로를사이에두고양측에각각기초부(10)를시공하는제1단계와; 상기기초부사이에, 다수의강관, 상기강관들사이에형성되는슬래브판, 상기강관과슬래브판위에시공되는슬래브로이루어진아치형거더체를시공하되, 상기아치형거더체의좌우양측지점부를상기기초부에각각연결하여시공하는제2단계와; 상기제2단계를통해아치형거더체의시공을완료한후 상기아치형거더체의좌우양측에중앙부의높이에맞춰성토재를채워성토층을시공하되, 비콘크리트체인섬유매트를적층하거나내부에중공부가구비된박스를채워경량의성토층을시공하는제3단계와; 상기제3단계후 상기아치형거더체의중앙부및 상기성토층의상부를포장하여생태이동통로인식생포장층을시공하는제4단계를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种轻型拱桥及其施工方法，其通过减小大梁的横截面并提高施工性能来降低桥的高度。根据本发明的轻型拱桥包括：安装在道路两侧的基础部件（10）; 拱形梁体（20），其两侧连接并支撑在基础部件上; 左右银行部分（30），其形成在拱形梁主体的两侧的顶部; 以及形成在左右银行层和拱形梁主体的中心顶部的营养填充层（40），并且提供生态移动路径。

5. 发明授权

KR101617720B1 아치 강관의 진동흡수수단이 마련되는 아치트러스교 有权
标题翻译： ARCH-TRUSS桥梁具有用于钢管的振动吸收平均值
公开(公告)号：KR101617720B1
公开(公告)日：2016-05-03
申请号：KR1020150176784
申请日：2015-12-11
申请人： 표옥근
发明人： 표옥근
IPC分类号： E01D6/00 , E01D4/00
摘要： 본발명은상호간에일정거리떨어져위치하는제1, 2교대(12, 16)와; 상호간에일정간격이격되는좌우한쌍으로이루어져각 양단부위가상기제1, 2교대(12, 16) 각각에고정결합되는강관거더(20)와; 상기제1교대(12)의상부일측에서제2교대(16) 방향으로일정길이돌출되는제1, 2돌출가이드관(31, 33)과, 상기제2교대(16)의상부일측에서제1교대(12) 방향으로일정길이돌출되는제3, 4돌출가이드관(35, 37)과; 상기제1, 2, 3, 4돌출가이드관(31, 33, 35, 37)의상부및 하부각각을감싸며결합되는제1, 2, 3, 4상부덮개판(41, 43, 45, 47) 및제1, 2, 3, 4하부덮개판(42, 44, 46, 48)과; 각양단부위가상기제1상, 하부덮개판(41, 42) 및제3상, 하부덮개판(45, 46)에고정결합되는제1상, 하부아치강관(51, 53)과, 각양단부위가제2상, 하부덮개판(43, 44) 및제4상, 하부덮개판(47, 48)에고정결합되는제2상, 하부아치강관(55, 57)과; 상호간에일정간격이격되어위치하는복수개로이루어지며, 상기제1, 2상부아치강관(51, 55) 및제1, 2하부아치강관(53, 57) 각각을연결하는연결강관(62)을; 포함하는아치강관의진동흡수수단이마련되는아치트러스교를제공한다.
摘要翻译：本发明提供一种拱桥，其具有拱形钢管的振动吸收单元，能够通过使拱桥钢管吸收作用在桥上的外力并交替地传递桥梁而获得良好的外观并确保桥梁的结构稳定性滑动移动拱形桁架桥包括定位成以预定距离彼此间隔开的第一和第二邻接部（12,16）一对钢管梁（20）以预定间隔彼此间隔开并且具有两个端部固定并联接到每个第一和第二基台（12,16）上; 从所述第一抵接件（12）的上部的一侧朝向所述第二抵接件（16）的方向突出至预定长度的第一和第二突出引导管（31,33）以及第三和第四突出引导管 37）从所述第二抵接件（16）的上部的一侧朝向所述第一抵接件（12）的方向突出至预定长度; 第一，第二，第三和第四上盖板（41,43,45,47）以及分别覆盖第一，第二，第三和第四上盖板（41,43,45,47）的第一，，第二，第三和第四突出导管（31,33,35,37）; 和第一相下拱形钢管（51,53），其两个端部固定并联接到第一相下盖板（41,42）和第三相下盖板（45,46）和第二相下拱形钢板（55,57），其两个端部固定并联接到第二相下盖板（43,44）和第四相位下盖板（47,48）; 以及多个连接钢管（62），其以预定的间隔彼此间隔开并分别连接所述第一和第二上拱形钢管（51,55）和所述第一和第二下拱形钢管（53,53） 57）。

6. 发明授权

KR101514220B1 아치형 차도교의 시공 방법 및 이에 의해 시공된 아치형 차도교 有权
公开(公告)号：KR101514220B1
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020120043791
申请日：2012-04-26
申请人： 주식회사 디에스글로벌이엔씨
发明人： 김기동 , 임남형 , 박경룡
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D19/14 , E01D19/16 , E01D101/24 , E01D101/28
摘要： 본 발명은 아치형 차도교의 시공 방법 및 이에 의해 시공된 차도교에 관한 것으로, 서로 이격되고 그라운드 앵커가 설치된 교대 상에 콘크리트 블록을 가설하는 단계와; 강재 아치의 양단부를 상기 콘크리트 블록에 지지되도록 고정 설치하는 아치 설치단계와; 서로 이격된 상기 콘크리트 블록을 연결하는 2열 이상의 지지 케이블을 설치하되, 상기 지지 케이블에 작용하는 장력이 상기 강재 아치에 미치도록 상기 지지 케이블의 끝단부가 상기 콘크리트 블록 또는 상기 강재 아치의 양단부에 정착 고정하는 지지 케이블 설치단계와; 상기 교대와 상기 콘크리트 블록이 일체로 힘을 받도록 상기 그라운드 앵커 또는 상기 지지케이블에 의해 상기 교대와 상기 콘크리트 블록을 연결시키는 연결단계와; 상기 지지 케이블에 하부 세그먼트를 거치시키는 하부세그먼트 거치단계와; 상기 강재 아치로부터 연장되어 상기 하부 세그먼트의 자중을 지지하는 행어 케이블을 설치하는 행어케이블 설치단계와; 상기 하부 세그먼트의 거치가 완료되면, 상기 하부 세그먼트 상에 수직재를 설치하는 수직재 설치단계와; 상기 수직재에 지지되도록 상부 세그먼트를 설치하는 상부세그먼트 설치단계와; 상기 교대와 상기 콘크리트 블록이 연결되었던 상태를 해제하여, 상기 교대와 상기 콘크리트 블록의 구조계를 분리시키는 단계를; 포함하여 구성되어, 충분한 형하 공간을 확보할 수 있으면서 교량에 작용하는 힘을 자체로 상쇄시킴으로써 보다 안정적이고 지지 능력이 우수한 아치형 차도교의 시공 방법 및 이에 의해 시공된 차도교를 제공한다.

7. 发明授权

KR101499767B1 아치형 교량의 시공 방법 및 이에 의해 시공된 교량 有权
标题翻译：使用其构造拱形桥和桥的方法
公开(公告)号：KR101499767B1
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020110095504
申请日：2011-09-22
申请人： 주식회사 디에스글로벌이엔씨
发明人： 최영구 , 박경룡 , 김윤칠
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D19/02 , E01D19/10 , E01D19/16
摘要： 본 발명은 아치형 교량의 시공 방법에 관한 것으로, 양단부가 고정 지지블록에 위치하도록 강재 아치를 설치하는 강재아치 설치단계와; 상기 강재 아치의 양단부와 지지 케이블의 양단에 상호 힘이 전달될 수 있도록 2열 이상의 상기 지지 케이블을 2열 이상 설치하는 지지케이블 설치단계와; 상기 강재아치 설치단계 이후에, 상기 지지 케이블에 세그먼트 블록을 종방향으로 밀착 배열되도록 거치시키는 세그먼트블록 설치단계와; 행어 케이블을 통해 힘이 전달되도록 상기 강재 아치와 상기 세그먼트 블록을 연결하는 행어케이블 설치단계와; 상기 콘크리트 세그먼트에 난간을 설치하는 단계를; 포함하여, 지지 케이블의 양단이 강재 아치의 양단부와 상호 힘이 전달될 수 있도록 설치됨에 따라, 강재 아치의 양단부에서 바깥으로 작용하는 힘에 의해 지지 케이블에 작용하는 장력을 효과적으로 지지함에 따라, 시공 조건이 열악한 경우에도 간편하고 저렴하게 시공할 수 있으며 장경간의 아치형 교량의 시공 방법 및 이에 의해 시공된 교량을 제공한다.

8. 发明公开

KR1020140063895A 대경간 및 조합식 아치교 및 그 건축방법 有权
标题翻译：扩展跨度和替代形式的桥梁及其构造方法
公开(公告)号：KR1020140063895A
公开(公告)日：2014-05-27
申请号：KR1020147011663
申请日：2011-09-30
申请人： 센젠 브릿지 디자인 앤드 리서치 인스티튜트 코., 엘티디 , 센젠 뮤니시팔 디자인 앤드 리서치 인스티튜트 코., 엘티디
发明人： 리,용 , 첸,이얀 , 리,민 , 구오,수아이 , 시아오,팡팡
IPC分类号： E01D4/00 , E01D6/02 , E01D12/00 , E01D21/00
CPC分类号： E01D4/00 , E01D6/02 , E01D12/00 , E01D21/00
摘要： 메인 빔(2), 중간 지지점인 중부 교각(11), 양단 지지점인2개의 보조 교각(12, 13)을 포함하는 대경간 및 조합식 아치교에 있어서, 상기 대경간 및 조합식 아치교는 아치축 커넥터 어셈블리(3) 및 2개의 상향으로 돌출된 호형의 아치축 곡선보(4, 5)를 더 포함하고, 아치축 커넥터 어셈블리(3)는 중부 교각(11)에 장착되고, 그 양단은 2개의 아치축 곡선보(4, 5)의 내측단과 각각 맞춤 연결되며, 2개의 아치축 곡선보(4, 5)의 외측단은 각각 2개의 보조 교각(12, 13)에 장착되고, 2개의 아치축 곡선보(4, 5)와 메인 빔(2) 사이는 복수개의 케이블에 의해 연결된다. 본 발명은 상기 아치교의 건축방법에 대하여 더 공개하였다. 듀얼 아치축선을 사용함으로써 아치교의 단면 굴곡강도를 증가시켰고 중부 지지점 위치의 아치 단면의 굽힘 모멘트를 감소시켰으며, 아치교 허리부분의 종방향 변위가 비교적 작고 메인 빔의 변형량을 감소시켜 전체 교량에 인가되는 힘이 비교적 합리적이도록 하여 시공원가를 절감할 수 있고 시공기간을 단축시킬 수 있다.

9. 发明公开

KR1020140012350A 유턴아치 无效
标题翻译： U URN ARCH和交通对峙系统
公开(公告)号：KR1020140012350A
公开(公告)日：2014-02-03
申请号：KR1020120078962
申请日：2012-07-19
申请人： 김정화 , 김수휘
发明人： 김정화 , 김수휘
IPC分类号： E01C1/04 , G08G1/07 , E01D4/00 , E01C1/00
CPC分类号： E01C1/04 , E01C1/002 , E01D4/00 , G08G1/07
摘要： The present invention relates to a U-turn arch and a traffic control system using the same to enable smooth traffic flow by minimizing the delays of vehicles in an intersection where the traffic is heavy. The present invention provides the U-turn arch and the traffic control system using the same to improve efficiency in controlling a traffic density by installing the U-turn arch on one lane of an intersection with heavier traffic than the other lane for easing traffic congestion in the intersection; executing a new type of a traffic control system for inducing vehicles to continuously run straight in both directions using a non-stop U-turn method without interruption and waiting for signals. [Reference numerals] (AA) First lane - Express lane; (BB) Second lane - Lane change lane; (CC) Third lane - U-turn lane; (DD) Boundary stone; (EE) Sidewalk
摘要翻译：本发明涉及一种U型转弯拱和一种交通控制系统，其使用该方法能够通过最小化车辆在交通量较重的交叉路口中的延迟来实现平稳的交通流量。本发明提供了一种U型转弯弓及其使用该交通控制系统的交通控制系统，以通过在交通路口的一条车道上安装U形转弯拱来提高交通密度的控制效率。交叉口执行一种新型的交通控制系统，用于使车辆不间断地等待信号，使用不间断的U形转向方法在两个方向上连续行驶。（附图标记）（AA）第一巷 - 快车道; （BB）第二巷 - 车道换车道; （CC）第三巷 - 转弯车道; （DD）边界石; （EE）人行道

10. 发明公开

KR1020130126381A 콘크리트 몰드와 맬란제의 합성 및 단계적 인양을 이용한 콘크리트 아치리브의 시공방법 有权
标题翻译：建筑拱桥的建筑方法
公开(公告)号：KR1020130126381A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：KR1020120050481
申请日：2012-05-11
申请人： 주식회사 장헌산업
发明人： 정기영
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D19/02 , E01D19/04 , E01D101/24 , E01D101/30
CPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D19/02 , E01D19/04 , E01D2101/24 , E01D2101/30
摘要： The present invention relates to a method for constructing a reverse catenary arch rib on an arch bridge using concrete. The arch rib has a cross section that a melan member is integrated in concrete. The construction method minimizes the installation of temporary facilities, such as timbering for placing arch-shaped concrete, by integrating a concrete mold with the melan member on the ground to surround the bottom and side surfaces of the melan member and rotating and salvaging the concrete mold by stages, improves the stability of a work by minimizing a work at a high altitude, and reduces construction time and costs.
摘要翻译：本发明涉及一种使用混凝土在拱桥上构造倒悬钩拱肋的方法。拱肋具有黑色构件整合在混凝土中的横截面。施工方法通过将混凝土模具与地面上的黑色构件整合在一起，围绕黑色构件的底部和侧面，并旋转并回收混凝土模具，从而最大限度地减少了临时设施的安装，例如用于放置拱形混凝土的木材通过最小化高空作业来逐步提高工作的稳定性，减少施工时间和成本。

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