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1. 发明授权

KR102354360B1 저장 탱크 격납 시스템 有权
公开(公告)号：KR102354360B1
公开(公告)日：2022-01-20
申请号：KR1020187014717
申请日：2015-10-27
IPC分类号： B63B25/16 , B63B27/24 , F17C1/00 , F17C1/08 , B63B3/56 , F17C3/02 , F17C13/08
摘要： 대용량천연가스저장탱크는, 대향단부및 길이방향축선을따라연장되는폐쇄형단면을갖춘중간세그먼트를갖는복수개의관형강벽을포함한다. 각각의벽은, 각각의단부에서, 2개의다른벽의각 단부와상호연결되어, 상호연결된내부가내부유체저장챔버를형성되게한다. 평면적으로연속되는, 상호연결된벽의외측표면은저장탱크의면을형성한다. 저장탱크는외측지지구조를더 포함하며, 각각의외측지지구조는저장탱크의각각의면을형성하는벽의외측표면들사이에서연장되고, 내부유체저장챔버내의유체로부터의동적부하에대항하여저장탱크를보강한다. 저장탱크는폐쇄용플레이트를특징으로하며, 각각의폐쇄용플레이트는외측지지구조의외측표면을가로질러적어도부분적으로연장된다. 폐쇄용플레이트의내측표면, 외측지지구조의내측표면, 및벽의외측표면은적어도부분적으로보조유체저장챔버를형성한다.

2. 发明授权

KR102335579B1 가스연료 추진 컨테이너 운반선 有权
公开(公告)号：KR102335579B1
公开(公告)日：2021-12-06
申请号：KR1020200041241
申请日：2020-04-03
IPC分类号： B63B25/00 , B63B11/04 , B63B43/06 , B63B17/00 , B63B25/16 , B63H21/38 , B63B27/24 , B63B3/54 , B63B19/14 , B63B3/56 , F02M21/02 , F17C9/00 , F17C3/02
摘要： 본발명은가스연료추진컨테이너운반선에관한것으로서, 컨테이너가적재되는홀드부가선내에종방향으로복수개 마련되고, 갑판의상방으로선외에일정높이로컨테이너가적재되는온데크적재부가마련되며, 종방향으로중앙부에선실이구비되는선체를갖는컨테이너선으로서, 상기선내의선미에마련되며엔진을수용하는엔진룸; 상기선내에마련되며상기엔진의연료인액화가스를저장하는가스연료탱크를수용하는탱크룸; 높이방향으로상기갑판과상기선실사이에배치되어상기가스연료탱크에서배출되는액화가스의온도또는압력을조정하는연료공급룸; 상기연료공급룸에서상기엔진으로연장되는가스연료공급라인; 상기선체에서상기홀드부의하부중앙에마련되는파이프덕트; 및상기선체에서상기파이프덕트의좌우에대칭되게마련되며상기홀드부의하부와측면을감싸도록마련되는밸러스트탱크를포함하며, 상기가스연료공급라인은, 상기선체의내부인상기파이프덕트를경유하지않고상기선체의외부인상기갑판의상부를통해종방향으로연장되고상기엔진룸위치에서상기갑판을관통하여상기엔진으로연결되는것을특징으로한다.

3. 发明授权

KR102114525B1 가스연료 추진 컨테이너 운반선 有权
公开(公告)号：KR102114525B1
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：KR1020160181132
申请日：2016-12-28
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김한철 , 장용훈 , 김대성 , 권영훈 , 김효건
IPC分类号： B63B11/02 , B63B11/04 , B63B25/00 , B63B25/16 , B63B3/56 , B63B43/06 , B63B3/62 , B63B19/00

4. 发明授权

KR101903103B1 힌지 타입 구획 벽체가 설치된 화물유 저장탱크를 구비한 해양구조물 및 손상공간 감소 방법 有权
公开(公告)号：KR101903103B1
公开(公告)日：2018-10-01
申请号：KR1020160141253
申请日：2016-10-27
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 최동현 , 조형욱
IPC分类号： B63B3/56 , B63B11/02 , B63B25/08 , B63B11/04
摘要： 힌지타입구획벽체가설치된화물유저장탱크를구비한해양구조물및 손상공간감소방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른해양구조물은선체내에다수의격벽으로구획된복수의화물유저장탱크와이에횡방향으로이웃하는복수의밸러스트탱크가구비된해양구조물로서, 상기복수의화물유저장탱크각각에는내부공간을 2개의공간으로구획하는힌지타입구획벽체가설치되되, 상기힌지타입구획벽체는, 상기내부공간의중심부에수직으로설치된힌지샤프트와; 상기힌지샤프트를회전축으로하여개별적으로회동하는제1 회전벽체및 제2 회전벽체를포함할수 있다.

5. 发明公开

KR20180072673A 해상 부체 구조물 审中-公开
公开(公告)号：KR20180072673A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：KR20187008207
申请日：2016-09-13
申请人： MITSUI E&S HOLDINGS CO LTD
发明人： TAKEMURA MASAHIRO , MOCHIZUKI KOJI , TERADA MASASHI , MATSUMOTO TAKU , NAKAMURA KEN
IPC分类号： B63B35/44 , B63B3/32 , B63B3/48 , B63B3/56 , B63B15/02
CPC分类号： B63B3/32 , B63B3/48 , B63B3/52 , B63B3/56 , B63B3/70 , B63B35/44
摘要： 해상부체구조물에있어서, 부체의상갑판(12)에생산설비를탑재할수 있다. 상갑판(12)의하면에, 부체(10)의폭 방향으로연장되는횡방향강도부재(40)를마련한다. 상갑판(12)의하면에, 부체(10)의길이방향으로연장되는종방향강도부재(41)를마련한다. 상갑판(12)의상면으로서, 횡방향강도부재(40)와종방향강도부재(41)가교차하는복수의점 중적어도일부는, 생산설비(20)를지지하기위한스툴(30)을설치가능한스툴설치부(43)이다.

6. 发明公开

KR1020180009550A 선박용 격벽 구조체 有权
公开(公告)号：KR1020180009550A
公开(公告)日：2018-01-29
申请号：KR1020160091369
申请日：2016-07-19
申请人： 한국기계연구원
发明人： 신윤호 , 정정훈 , 문석준 , 권정일 , 정병창
IPC分类号： B63B3/56 , B63B11/02
CPC分类号： B63B3/56 , B63B11/02 , B63B2221/02 , B63B2221/08 , B63B2231/04 , B63B2701/08 , B63B2701/18
摘要： 본발명은선박의내부에설치되는격벽에관한것으로, 본발명에따르면, 단순히강재등으로이루어지는벽체의형태로형성됨으로인해, 강도나폭발하중을높이기위하여격벽의두께를증가시키는데한계가있고, 또한, 두께를유지하면서강도를확보하기위하여는별도의추가적인구성이요구되어전체적인구성이복잡해지는문제가있었던종래기술의선박용격벽들의문제점을해결하기위해, 강재로형성되는외벽층과, 와이어메쉬(mesh)와같은망 구조로형성되는중간층및 얇은강벽형태로형성되는커버층을포함하여구성됨으로써, 외벽층과커버층사이에와이어메쉬층이삽입되는적층구조에의해간단한구성및 저렴한비용으로격벽의탄성및 인장강도를증가시키고, 그것에의해, 격벽의두께를크게두껍게하지않으면서도종래에비해강도및 폭발하중을더욱개선할수 있도록구성되는인장강도및 폭발하중이향상된선박용격벽구조체가제공된다.

7. 发明授权

KR101750833B1 선박 조립 방법 有权
标题翻译：装配方法
公开(公告)号：KR101750833B1
公开(公告)日：2017-06-26
申请号：KR1020160060552
申请日：2016-05-18
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 조경현
IPC分类号： B63B9/06 , B63B3/02 , B63B3/26 , B63B3/56
CPC分类号： B63B9/06 , B63B3/02 , B63B3/26 , B63B3/56 , B63B2701/12 , B63B2701/18
摘要： 선박조립방법을제공한다. 선박조립방법은바닥블록에거더를결합하는단계와, 브라켓으로상기바닥블록과상기거더를연결하는단계와, 횡방향벌크헤드블록을결합하는단계와, 종방향벌크헤드블록을결합하는단계, 및평행블록을결합하는단계를포함하되, 상기브라켓으로상기바닥블록과상기거더를연결하는단계는, 상기브라켓을구성하는주 브라켓의일측말단이상기바닥블록의표면에도달할때까지상기거더의표면을따라상기주 브라켓을슬라이드시키고, 상기주 브라켓을상기바닥블록및 상기거더에결합하는단계, 및상기브라켓을구성하는보조브라켓을상기주 브라켓, 상기바닥블록에구비된보강부재및 상기바닥블록에결합하는단계를포함한다.
摘要翻译：提供了一种船舶组装方法。容器组装方法包括组合的以下步骤的步骤，和一个纵向舱壁块到横向舱壁块用于连接所述底部块和梁的步骤，以及用于将梁连接到所述底块的支架结合，并且包括组合的并行块，包括连接所述底部块和梁到支架的步骤的步骤是，直到它到达在主支架的一个侧端移相器底块的表面构成所述托架沿所述梁的表面并滑动主托架，主托架联接到所述底部块和梁，并构成所述支架固定到增强构件和在所述主支架设置在底块，其中所述底部块辅助支架结合等等。

8. 发明公开

KR1020170051151A 화물 적재 선박 有权
标题翻译：货物装载船
公开(公告)号：KR1020170051151A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020160048354
申请日：2016-04-20
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 임홍일 , 황규현 , 이도형 , 류홍렬 , 이병록
IPC分类号： B63B25/00 , B63B15/00 , B63B29/02 , B63B17/00 , B63B3/56
摘要： 화물적재선박은선체의양 상단각각에배치되고, 상기선체의길이방향을따라일정길이를가지는복수의측벽들, 상기복수의측벽들에대하여상대운동할수 있도록상기복수의측벽들의상단에배치되는데크하우스및 상기복수의측벽들의사이에형성되고상기선체의상부에서의넓이가상기데크하우스의하부에서의넓이보다작도록상기선체의길이방향으로오픈된화물적재부를포함하고, 상기데크하우스는상기선체의길이방향으로직선왕복운동이가능하도록배치된다. 따라서, 화물적재선박은복수의측벽들각각의함몰된상면으로부터화물적재부를향하여돌출되어상기함몰된공간에적재되는화물을지지하는브라켓모듈을포함할수 있다.
摘要翻译：货船设置在每个船体，多个具有沿着船体长度方向具有规定长度的侧壁的两个顶端，所述甲板被放置在所述多个侧壁的顶部是相对运动相对于所述多个侧壁房子，并且它形成在所述多个侧壁，使得船体的上部eseoui宽度小于宽度甲板室的下部eseoui包含船体在船体长度的甲板室的方向上的长度装载打开货以便能够线性往复。因此，货船可以包含一个模块用于支撑托架朝向从所述多个侧壁的凹部的上表面装载的货物运价突出的装载有所述凹陷的空间。

9. 发明授权

KR101676398B1 ＬＮＧ 캐리어의 엔드스트레이크 형상 구조 有权
标题翻译： LNG载体的尾流形状结构
公开(公告)号：KR101676398B1
公开(公告)日：2016-11-15
申请号：KR1020100001572
申请日：2010-01-08
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이병윤 , 김양현 , 조민호 , 현재균
IPC分类号： B63B25/16 , B63B9/06 , B63B3/56
摘要： 본발명은 LNG 캐리어의형상구조에관한것이다. 본발명의목적은엔드스트레이크(1.5t)의라이즈드에지를제거하여사이즈를기존에 400mm × 500mm에서 400mm × 월디멘젼으로변경하고, 극저온(-163℃)에서발생하는엔드스트레이크(1.5t)의수축및 응력은튜브와필라를이용하여선체에연결하는방법으로해결하는데그 목적이있다. 본발명은상기목적을달성하기위해 LNG 캐리어의형상구조에있어서, 상기 LNG 캐리어의엔드스트레이크를 400mm × 월디멘젼으로변경한것을특징으로한 것을특징으로한다.
摘要翻译：目的：提供一种液化天然气运输船的末端形状结构，通过连接船体来解决端板的收缩和应力来节省安装成本和加工成本。构成：LNG运输船的末端形状结构包括管（g）和支柱（h）。液化天然气运输船的末端尺寸从400mm×500mm变化到400mm×壁尺寸。管包括第一翼和第二翼，其中第一翼以“X”形安装在上端，第二风安装在两端。支柱是螺钉构件的箭头形式。

10. 发明公开

KR1020160016013A 데크 하부의 협소구역에 대한 보강 처리 방법 审中-实审
标题翻译：加强下层窄带加固加工方法
公开(公告)号：KR1020160016013A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140099135
申请日：2014-08-01
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 정형욱
IPC分类号： B63B3/56 , B63B3/70
CPC分类号： B63B3/70 , B63B3/142 , B63B3/48 , B63B2003/145 , B63B2221/02
摘要： 본발명은데크하부의협소구역에대한보강처리방법을개시한것으로, 이러한본 발명은선박의데크하부에형성되는협소구역에서데크하부의보강을위한보강재를사용하지않고그 협소구역을격벽을통해밀폐시키도록구성한것이며, 이에따라데크하부협소구역을밀폐시키는격벽을통해칼링과같은보강재를사용하지않더라도데크하부를보강시킬수 있도록하는한편, 격벽을통해밀폐되는협소구역에서별도의도장작업을실시하지않더라도부식이발생하는것을방지할수 있도록하는등 품질저하의문제를개선하고작업이어려운데크하부의협소구역에서데크보강의작업편의성을높이도록한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在甲板下方的狭窄区域的加强方法，其是通过隔板密封形成在船舶甲板下方的狭窄区域，而不具有用于加强甲板底部的加强构件，从而加强了底板甲板通过分隔件，用于密封甲板下方的狭窄区域，而没有加强构件，例如卡车。此外，即使在由隔板密封的狭窄区域中不进行附加的涂布作业，本发明也解决了质量劣化问题，例如腐蚀，并提高了在甲板下方的狭窄区域中的甲板的加固工作的便利性，一项工作很困难。甲板下狭窄区域的加固方法包括：将防腐粉末散布在狭窄区域的步骤; 以及密封狭窄区域以在窄区域中不进行涂覆和焊接工作的步骤。

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