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    • 3. 发明公开
    • 스마트 자동차 정비 시스템
    • 智能汽车维修系统
    • KR1020170079790A
    • 2017-07-10
    • KR1020150190751
    • 2015-12-31
    • 동주대학교 산학협력단이재욱김원식
    • 이재욱김원식
    • G06Q50/30B66F7/06B60S5/00B60S9/00
    • 본발명은스마트자동차정비시스템에관한것으로, 보다상세하게는스마트자동차가소모부품별교체시기및 기능별고장여부를모니터링하고, 자동차리프트가스마트자동차를인식하여정비할수 있는스마트자동차정비시스템에관한것이다. 본발명에따른스마트자동차정비시스템은, 자동차의각 소모부품별교체시기및 각기능별고장여부를모니터링하고각각을코드화하여정비코드정보를저장하는스마트자동차; 스마트자동차가리프팅되면, 스마트자동차를인식하여정비코드정보를근거리무선통신(NFC)으로수신하는자동차리프트; 자동차리프트에서수신된정비코드정보를전송받아저장하고, 소모부품별교체시기에관한정비코드와, 기능별고장여부에관한정비코드를미리저장되는코드테이블과비교하여분리하는정비서버; 및정비서버로부터분리된소모부품별교체시기에관한정비코드와, 기능별고장여부에관한정비코드에따른정비정보를나누어표시하는디스플레이장치;를포함한다.
    • 本发明涉及一种智能汽车维修系统,并且更具体地涉及一种智能汽车以监测通过更换定时和功能故障是否以及在智能汽车的维护系统,其可以汽车升降机维护以识别智能汽车的消耗性部件。 根据本发明的智能汽车维护系统,以存储每个更换时间是否耗时和车辆的每个功能特定的击穿部件和编码的每个智能汽车的代码信息来维护监控器; 当智能汽车被抬起时,汽车升降机识别智能汽车并且接收近场无线通信(NFC)中的维护代码信息; 接收和相比于码表是预先存储的代码,关于是否在功能服务器故障维护存储从维护代码绞车和维护代码通过替换消耗性部件和时间,维持分离接收的信息; 它包括;以及与由更换时间易损部件从维护服务器分离,以及用于显示分割代码的维护信息是否维护功能衰竭的显示装置的服务代码。
    • 4. 发明授权
    • 대형타이어 교환 리프트장치
    • 改变大型轮胎的提升装置
    • KR101553179B1
    • 2015-09-14
    • KR1020140120397
    • 2014-09-11
    • 조희영
    • 조희영
    • B60S9/00
    • B60S9/00B66F3/24
    • 본 발명은 대형타이어 교환 리프트장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 차량의 바퀴를 교체하기 위해 차량의 높이를 안정적으로 조절하도록 양측단에 높낮이조절부가 설치되고 상기 높낮이조절부를 지지함과 높낮이를 조절할수 있도록 구동실린더와 보조이동수단이 설치되어 보다 안정적으로 수평을 유지하여 높낮이조절 및 차량을 지지할 수 있는 대형타이어 교환 리프트장치는 차량을 지지하도록 내측에는 상부 가이드부가 형성된 상부프레임과; 바닥면을 지지하며 내측에는 하부 가이드부가 형성된 하부프레임과; 상기 상부프레임과 하부프레임의 내측 일측단에 고정회전되도록 일측단에는 회전부가 설치되고 타측단에는 상기 상부프레임과 하부프레임의 상부, 하부 가이드부에 삽입안착되어 이동하는 롤러부가 구비되며 서로 교차되는 중심부에는 회전축부재에 의해 연결결합되어 회동되는 제1프레임과 제2프레임으로 이룬 상, 하 이동지지부재가 한 쌍으로 연결결합되어 상기 상부프레임과 하부프레임의 양끝단에 서로 대응되도록 설치된 높낮이조절부와; 상기 하부프레임의 내측바닥면에는 상기 높낮이조절부에 형성된 제1프레임의 롤러부에 연결결합되어 일측방향으로 이동시킬 수 있도록 로드부가 구비된 구동실린더와; 상기 구동실린더의 외주면에는 상기 구동실린더의 로드부에 의해 상기 로드부가 진행되는 반대방향에 형성된 상기 높낮이조절부에 형성된 제1프레임의 롤러부를 밀어주는 보조이동수단을; 포함하여 이루어진 구조이다.
    • 本发明涉及一种用于更换大型轮胎的提升装置,更具体地,涉及一种用于更换大型轮胎的提升装置,其包括:安装在其两个侧端的高度调节部件,用于将车辆的高度稳定地调节到 更换车轮; 以及安装用于支撑高度调节部分并调节高度的驱动气缸和辅助运动装置,从而在调节高度并支撑车辆时稳定地保持水平。 用于更换大型轮胎的提升装置包括:具有形成在其内部以支撑车辆的上引导部的上框架; 支撑底面的下框架,具有形成在内部的下引导部; 高度调节部件; 驱动气缸 和辅助移动装置。 每个高度调节部分具有一个侧端,其中旋转部分可旋转地联接到上框架和下框架的内端,另一端安装有辊部分,辊部分插入并放置在上引导部分上 所述上框架和所述下框架的下引导部分被移动;以及中心部分,其中上运动支撑构件和下移动支撑构件成对连接并联接,所述上运动支撑构件和下移动支撑件 由第一框架和第二框架形成的构件,其通过旋转轴构件交叉并联接以被旋转。 这样,高度调节部件被安装成对应于上框架和下框架的两个侧端。 驱动圆筒包括形成在下框架的内底表面上的杆部件,该杆部件联接到形成在高度调节部件上的第一框架的辊部分,以允许在一个侧面方向上移动。 辅助运动装置位于驱动气缸的外圆周表面上,以便将形成在与杆部移动的方向相反的方向上形成的高度调节部分上的第一框架的滚子部分推到杆部分 的驱动气缸。
    • 5. 发明公开
    • 주차 공간을 확보하는 자동차
    • 车辆安全停车场
    • KR1020150065112A
    • 2015-06-12
    • KR1020130150663
    • 2013-12-05
    • 이정용
    • 이정용
    • B60S9/00
    • B60S9/10B66F3/24B66F3/44B66F2700/12
    • 본발명은주차공간을확보하는자동차에관한것으로서자동차의하부에전동실린더나유압실린더또는공압실린더를형성하여자동차를올리는것으로서전동실린더와유압실린더와공압실린더는자동차하부에형성되는커넥팅로드에의해서연결되고커넥팅로드와전동실린더와유압실린더와공압실린더는서보모터에의하여접히고펴질수 있게되는것이며서보모터에의하여접히고펴지는커넥팅로드가펴지면자동차의바깥쪽까지나오게되며그 바깥쪽에전동실린더와유압실린더와공압실린더가형성되며그 전동실린더와유압실린더와공압실린더와커넥팅로드의연결부도서보모터에의하여접히고펴지는것이며자동차를들어올리고내리는기능을하는전동실린더와유압실린더와공압실린더의맨 하부에는땅에지지가되게하는회전이가능하게하는받침대가형성되는것에대해서자동차하부의한개만을도시한것으로서원래는 4개의자동차의하부에모두형성이되는것이다.
    • 本发明涉及能够固定停车场的车辆。 在车辆的下部形成有电动缸,液压缸或气缸,以使车辆升高。 电机缸,液压缸和气缸通过形成在车辆下部的连杆连接。 连杆,电机缸,液压缸和气缸可以通过伺服电机折叠和展开。 如果由伺服电机折叠和展开的连杆被展开, 连杆出现在车外。 电动汽缸,液压缸和气缸形成在车辆外部。 马达缸,液压缸,气缸和连杆的连接部分由伺服电机折叠和展开。 在电动机气缸的下部形成有能够旋转的支撑件,液压缸和气缸具有使被支撑在地面上的车辆升降的功能。 示出了车辆的下部之一,但是包括车辆的所有四个下部。
    • 9. 发明公开
    • 작키
    • 插口
    • KR1020080076179A
    • 2008-08-20
    • KR1020070015771
    • 2007-02-15
    • 주식회사 파워팩하용수
    • 하용수
    • B60S9/06B60S9/00
    • B66F3/12B60S9/06
    • A jack is provided to reduce work time and conveniently perform work by simply rotating a main shaft through a motor having a profile shifted gear transmission. A jack(1) includes a pair of link arms(10,20), lower and upper support plates(30,40), and an operating unit(50). The pair of link arms face each other and are folded and unfolded with respect to hinge bolts(14,24) coupled with articulation units(13,23). The lower support plate connects lower ends of the pair of link arms and supports the ground. The upper support plate connects upper ends of the pair of the link arms and supports a car body. The operating unit is installed across the articulation units of the pair of link arms and operates the pair of link arms to be folded and unfolded at the same time. The operating unit has a main shaft(60) and an operating plate(70). One end of the main shaft is rotatably coupled with a support ring(25) coupled with the hinge bolt of one of the link arms, and the other end of the main shaft is extended inward by a predetermined length and has a male thread(61). One end of the operating plate is coupled with the hinge bolt of the other of the link arms, and the other end of the operating plate is extended inward by a predetermined length and has a female thread coupled with the male thread of the main shaft.
    • 提供千斤顶以减少工作时间并且通过简单地通过具有轮廓转换齿轮传动装置的马达旋转主轴来方便地执行工作。 插座(1)包括一对连杆臂(10,20),下支撑板和上支撑板(30,40)以及操作单元(50)。 所述一对连杆臂彼此面对并且相对于与铰接单元(13,23)联接的铰链螺栓(14,24)折叠和展开。 下支撑板连接一对连杆臂的下端并支撑地面。 上支撑板连接一对连杆臂的上端并支撑车身。 操作单元安装在一对连杆臂的铰接单元之间,并且一对连杆臂同时被折叠和展开。 操作单元具有主轴(60)和操作板(70)。 主轴的一端可旋转地与一个连杆臂的铰链螺栓联接的支撑环(25),主轴的另一端向内延伸预定长度,并具有一个外螺纹(61 )。 操作板的一端与另一个连杆臂的铰链螺栓连接,操作板的另一端向内延伸预定长度,并具有与主轴的外螺纹连接的内螺纹。
    • 10. 发明授权
    • 차량용 리프터
    • 汽车的生活
    • KR100794024B1
    • 2008-01-10
    • KR1020060128816
    • 2006-12-15
    • 현대자동차주식회사
    • 정희석
    • B60S9/10B60S9/00
    • B60S9/10B66F3/24
    • A lifter for automobiles is provided to improve droop at a low temperature and operation at a normal temperature by maintaining operational pressure inside a chamber of a piston at optimum levels. A lifter for automobiles includes a cylinder(2), a piston(4), and an operational pressure compensation member(6). The cylinder has a chamber that is filled with operational pressure. The cylinder is coupled with one of an automobile body and a tail gate. The piston is coupled with the other of the automobile body and the tail gate and is slidably coupled with the cylinder. The operational pressure compensation member disposed at the chamber of the cylinder alters the volume of the chamber by contraction and extension in a longitudinal direction according to temperature.
    • 提供一种用于汽车的升降机,以通过将活塞的室内的操作压力保持在最佳水平来改善低温下垂和在常温下的操作。 汽车升降机包括气缸(2),活塞(4)和操作压力补偿构件(6)。 气缸具有充满操作压力的室。 气缸与汽车车身和尾门中的一个相连。 活塞与汽车主体和尾门中的另一个联接,并且与气缸可滑动地联接。 设置在气缸室的操作压力补偿部件根据温度沿纵向的收缩和延伸来改变腔室的体积。