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1. 发明公开

KR1020120008495A 상부 집전 구조를 구비하는 지상 차량으로 전력을 공급하는 안테나 조립체 有权
标题翻译：将电力供应给提供上层收集结构的地面车辆的空调装置
公开(公告)号：KR1020120008495A
公开(公告)日：2012-01-30
申请号：KR1020117023815
申请日：2010-03-09
申请人： 로르 앵뒤스트리
发明人： 안드레,진-럭
IPC分类号： B60L5/42 , B60L11/18 , B60M1/08 , B60M1/36
CPC分类号： B60M1/36 , B60L5/42 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1837 , B60L2200/18 , B60M1/08 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要： 본 발명은 고정 기초(2)에 접철되며 고정부와, 그 아래를 통과하거나 정지할 때 차량(4)의 지붕의 상부 집전 구조(4)를 통하여 상기 차량(4)에게 전력을 공급하는 마찰 부재들(9) 가동 또는 변형 가능부(5)를 포함하는 공중 전력 공급 조립체(1)에 관한 것이다. 상기 마찰 부재들은 상기 전력 공급 조립체(1)가 휴지 위치에 있을 때 그리고 상기 전력 공급 조립체(1)나 상기 가동 또는 변형 가능부(5)가 상기 마찰 부재들(9)과 접촉하는 상기 전력 공급 조립체(1) 아래에서 상기 차량의 상기 상부 집전 구조(11)의 전면부가 도달함에 따라 이동될 때 작동되지 않게 되어 상기 차량으로 전력을 전송한다. 상기 차량이 통과한 후, 상기 전력 공급 조립체(1)의 상기 가동부는 자동적으로 상기 마찰 부재들이 작동하지 않는 상기 휴지 위치로 되돌아간다.
摘要翻译：用于沿着道路的车道移动的地面车辆的电气组件包括升高的支撑件，横向延伸穿过道路的车道的臂，以及臂上的可移动部分，其从降低的未动力休息位置移动到升高的动力当地面车辆接合臂的可动部分时的静止位置。电触点彼此间隔开，以便当臂的可移动部分设置在降低位置时不会导电，并且当臂的可移动部分设置在升高位置时彼此接触。

2. 发明授权

KR101705384B1 상부 집전 구조를 구비하는 지상 차량으로 전력을 공급하는 안테나 조립체 有权
标题翻译：将电力供应给提供上层收集结构的地面车辆的空调装置
公开(公告)号：KR101705384B1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR1020117023815
申请日：2010-03-09
申请人： 로르 앵뒤스트리
发明人： 안드레,진-럭
IPC分类号： B60L5/42 , B60L11/18 , B60M1/08 , B60M1/36
CPC分类号： B60M1/36 , B60L5/42 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1837 , B60L2200/18 , B60M1/08 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要： 본발명은고정기초(2)에접철되며고정부와, 그아래를통과하거나정지할때 차량(4)의지붕의상부집전구조(4)를통하여상기차량(4)에게전력을공급하는마찰부재들(9) 가동부(5)를포함하는공중전력공급조립체(1)에관한것이다. 상기마찰부재들은상기전력공급조립체(1)가휴지위치에있을때 그리고상기전력공급조립체(1)나상기가동부(5)가상기마찰부재들(9)과접촉하는상기전력공급조립체(1) 아래에서상기차량의상기상부집전구조(11)의전면부가도달함에따라이동될때 작동되지않게되어상기차량으로전력을전송한다. 상기차량이통과한후, 상기전력공급조립체(1)의상기가동부는자동적으로상기마찰부재들이작동하지않는상기휴지위치로되돌아간다.
摘要翻译：用于沿着道路的车道移动的地面车辆的电气组件包括升高的支撑件，横向延伸穿过道路的车道的臂，以及臂上的可移动部分，其从降低的未动力休息位置移动到升高的动力当地面车辆接合臂的可动部分时的静止位置。电触点彼此间隔开，以便当臂的可移动部分设置在降低位置时不会导电，并且当臂的可移动部分设置在升高位置时彼此接触。

3. 发明公开

KR1020140092302A 전기 추진식 차량에 의해 갖춰진, 전력 수용 레일에 전기 접촉하는데 보조하는 전력 시스템 审中-实审
标题翻译：电力系统，由电动接收器制造的电力系统，由电动驾驶车辆承载
公开(公告)号：KR1020140092302A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：KR1020147009695
申请日：2012-10-08
申请人： 뉴티엘르
发明人： 앙드레,존-루크
IPC分类号： B60L5/42 , B60M1/36
CPC分类号： B60L5/42 , B60L5/06 , B60L11/1837 , B60L2200/26 , B60M1/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要： 도로 옆에 위치된 기둥(5)에 장착되는 전력 공급 암(4)을 갖는 유형이고, 차량에 갖춰진 길이방향 도체 레일(2)과 전기 접촉 상태로 들어가는 전기 접촉하는데 보조하는 전력 공급 시스템은 상기 암(4)이 - 그 단부에서 - 상기 도체 레일(2)의 길이의 시작에서 상기 도체 레일(2) 옆의 주행선(20)과의 이동 접촉으로 들어가는 롤링이나 슬라이딩 수단을 갖는 것으로 특징으로 한다.
본 발명은 적어도 하나의 길이방향 전력 공급 레일을 지닌 전기 추진식 차량의 분야에 관한 것이다.

4. 发明授权

KR102055023B1 전기 추진식 차량에 의해 갖춰진, 전력 수용 레일에 전기 접촉하는데 보조하는 전력 시스템 有权
公开(公告)号：KR102055023B1
公开(公告)日：2020-01-22
申请号：KR1020147009695
申请日：2012-10-08
申请人： 뉴티엘르 (소시에떼 빠르 악시옹 셍플리피에)
发明人： 앙드레,존-루크
IPC分类号： B60L5/42 , B60M1/36

5. 发明授权

KR101408583B1 전기 에너지, 특히 공중교통용 도시운행 차량에 사용되는 전기에너지의 전력공급 및 수급 시스템 有权
标题翻译：用于公共交通使用的城市车辆的电力供应和电力系统特别适用
公开(公告)号：KR101408583B1
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020097015195
申请日：2007-12-12
申请人： 로르 앵뒤스트리
发明人： 앙드레장-뤽 , 버디어라우런트
IPC分类号： B60L5/42 , B60M1/36
CPC分类号： B60L5/42 , B60L11/005 , B60L11/1805 , B60L11/1837 , B60L2200/26 , B60M1/36 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y10T307/642
摘要： 본 발명에 따른 시스템은, 전기에너지의 배전을 위한 공중 또는 지상수단이 구비된 국지 수급섹션(1, 2 또는 3)과 차량(4)에 배치된 수합 수단으로 구성되어 있다.
전기에너지 배전수단은 배전 폴(5)에 의하여 지지되어 있으며, 차량이 접근할 때만 전기가 인가된 상태에 놓이고 차량이 수급섹션을 떠나면 단절된다.
수급섹션은 차량 정차구역, 예컨대 역(1), 가속구역, 그리고 오르막 섹션(2)에 위치하여 재충전 및/또는 운전에너지를 공급한다. 본 발명은 운행에너지를 자급적으로 축적하는 도시 대중교통차량에 유익한 것이다.
대중교통, 전동차, 충전구역, 충전레일, 전기 비축부

6. 发明公开

KR1020130069606A 육상 수송수단에 있어서 구동 또는 보조 전기에너지의 일시적 또는 연속적 집전을 위한 상부 측변 구조 有权
标题翻译：用于陆地车辆的主要或辅助电力的整合或连续收集的上层结构
公开(公告)号：KR1020130069606A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020127028290
申请日：2011-03-29
申请人： 로르 앵뒤스트리
发明人： 안드레,진-루크 , 만다르트,디디에르 , 바인더,크리스토퍼
IPC分类号： B60L5/42 , B60L11/18 , B60M1/36
CPC分类号： B60L5/42 , B60L11/1837 , B60L2200/26 , B60M1/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , B60Y2200/30
摘要： 상부 측변 집전구조(8)가 육상 수송수단(1), 특히, 도시 대중교통 차량에 장착되어, 이 수송수단의 상부에 전기를 공급할 목적으로 그 운행 경로를 따라 위치하는 고정된 접촉 슬리퍼(슈)(16)와 협동한다. 이 구조는, 수송수단의 상부 측변에서 길이 방향으로 배치되며 접촉 슬리퍼와 접촉하는 접촉 영역(15)을 포함하는 도전 트랙(14); 이 도전 트랙을 수송수단의 전기 회로에 연결시키는 전기 접속 수단; 도전 트랙의 아래에 위치하는 절연 지지부(24); 상기 집전구조를 수송수단에 기계적으로 연결하는 수단; 그리고 상기 접촉 슬리퍼로부터의 충격을 완화시키고 도전트랙과 접촉 슬리퍼 사이의 만족스런 접촉을 보장하기 위한 완충 장치를 포함한다. 본 발명은 전기 동력 대중교통 차량의 생산자에게 유익하다.

7. 发明授权

KR101689115B1 트롤리바 전력공급용 레일 연결구조 有权
标题翻译：轨道电车的轨道连接结构
公开(公告)号：KR101689115B1
公开(公告)日：2016-12-26
申请号：KR1020150105590
申请日：2015-07-27
申请人： 주식회사 이영
发明人： 이계영
IPC分类号： B60M1/30 , B60M1/36 , B60M5/00
摘要： 본발명은복수의트롤리바전력공급용레일을연결하는구조에관한것으로서구체적으로는사용특성상전원공급용레일은길게설치함으로서여러개의전원공급용레일이연속적으로연결되는방식으로수십미터로연결하여사용되는것이일반적이며따라서장기간사용시전원공급용레일간의연결이느슨하게풀리거나또는해지되어원래의궤도를벗어난즉, 수평또는직선, 곡선등 설치시요구된형태를유지하지못함으로서이송대차의이동경로가변형되거나또는이로인한안전사고의위험을최소화하기위하여전원공급용레일간의연결을장기간사용하더라도느슨해지거나또는해지되지아니하도록함으로서이동경로의변형으로인한안전사고의위험성을최소화하기위한내구성이향상된트롤리바전력공급용레일연결구조에관한것으로서, 본발명의구체적인해결적수단은, "길이방향으로길게형성된직사각형상으로내측에는관통되어있되내측상부양측에는안쪽으로돌부가구비되어있고내측하부에안착홈부를형성토록라운딩되면서상측으로수직되게절곡된연장절곡편이형성되어있고상기연장절곡편과분기되어양끝단에는결합편이일체로형성된상태에서하측은개구된형상의절연커버와, 상기절연커버의내측으로착탈가능하도록구비된것으로서길이방향으로길게형성된직사각형상으로내측상부에는중공부가관통형성되어있되상부면중앙길이방향으로절개부가형성되어있고끝단양측에는상기안착홈부에안착되도록연장편이일체로구비되어있으며상기연장편상부내측에는중앙에 'V'자형상의체결홈부가형성되어있는전원공급용레일과, 복수개의전원공급용레일의양단외주상면소정의위치에결합되는것으로서중앙에고정구가체결토록관통공이천공되어있는체결부재와상기전원공급용레일의양단중공부에삽입되는직사각형상으로중앙에결합고정나사공이천공되어있는마감부재와상기체결부재와마감부재를커버하는커버체로이루어진것을특징으로하는트롤리바전력공급용레일연결구조와, 상기 'V'자형상의체결홈부의탑부는수평면을이루도록한 것을특징으로하는트롤리바전력공급용레일연결구조와, 상기체결부재는직사각형의판상으로서상기관통공의양측은상측으로절곡되어제1 절곡면을형성하고상기제1 절곡면에의해배면바닥부에진입방지용단턱이형성되며상기제1 절곡면은하측으로경사지게절곡되어제2 절곡면을형성한상태에서상기제2 절곡면은상측으로경사지게절곡되어제3 절곡면을형성하되상기제2 절곡면과제3 절곡면의변환선중앙은연결된상태에서양측이절개되면서상기제3 절곡면에톱니형상의록킹부가형성된것을특징으로하는트롤리바전력공급용레일연결구조와, 상기커버체는길이방향으로길게형성된직사각형상으로내측에는관통되어있되양끝단은내측으로절곡됨과동시에내측수직방향으로돌출부를형성하여상기결합편이안착고정토록고정홈이형성된상태에서하측은개구된형상인것을특징으로하는트롤리바전력공급용레일연결구조"을구성적특징으로함으로서, 본발명은여러개의전원공급용레일이연속적으로연결장기간사용함에따른전원공급용레일간의연결이느슨하게

8. 发明公开

KR1020120099262A 지상 차량을 위한 동력차와 보조차에 전력을 끌어대는 구조물 无效
标题翻译：辅助和动力选择土地车辆动力摘要结构
公开(公告)号：KR1020120099262A
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：KR1020127016428
申请日：2010-11-23
申请人： 로르 앵뒤스트리
发明人： 안드레죵-루키
IPC分类号： B60L5/42 , B60M1/36
CPC分类号： B60L5/42 , B60L2200/26
摘要： 분절되어 있거나 그렇지 않은 지상 차량을 위한 동력차와 보조차에 전력을 끌어대는 구조물로서, 차량의 운행 경로를 따라 고정지지체(17)에 설치되는 전력 공급 하는 타입의 프로터를 근접하여 지나며 상기 경로를 따라 반복적으로 순환하는 상기 차량의 동력차와 보조차에 상기 전력 공급 프로터(16)에 의해 전력을 끌어대는 구조물이며, 서스펜션 포인트들의 개재에 의해 차량에 고정되는 절연 지지체(11)에 설치되는 적어도 하나의 도체 레일로 형성되는 것을 특징으로 하는 지상 차량을 위한 동력차와 보조차에 전력을 끌어대는 구조물.

9. 发明公开

KR1020090096726A 전기 에너지, 특히 공중교통용 도시운행 차량에 사용되는 전기에너지의 전력공급 및 수급 시스템 有权
标题翻译：用于公共交通使用的城市车辆的电力供应和电力系统特别适用
公开(公告)号：KR1020090096726A
公开(公告)日：2009-09-14
申请号：KR1020097015195
申请日：2007-12-12
申请人： 로르 앵뒤스트리
发明人： 앙드레장-뤽 , 버디어라우런트
IPC分类号： B60L5/42 , B60M1/36
CPC分类号： B60L5/42 , B60L11/005 , B60L11/1805 , B60L11/1837 , B60L2200/26 , B60M1/36 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y10T307/642
摘要： The system according to the invention consists of localised tapping sections (1), (2) or (3) provided with air or ground means for the distribution of electrical energy, and tapping means arranged on the vehicle (4). The electrical energy distribution means are carried by distributing poles (5) and are only put under electrical voltage when the vehicle approaches, and disconnected when the vehicle (4) leaves the tapping section. The tapping sections are provided in stop zones, for example in stations (1), in acceleration zones, and on increasing gradients (2), in order to recharge and/or to supply motor energy. The invention can be applied to autonomous urban public transport which has an accumulation of motor energy.
摘要翻译：根据本发明的系统包括设置有用于分配电能的空气或地面装置的局部攻丝部分（1），（2）或（3）和布置在车辆（4）上的攻丝装置。电能分配装置由分配电极（5）承载，当车辆接近时只能处于电压下，当车辆（4）离开攻丝部分时断开。排水部分设置在停止区域中，例如在工位（1），加速区域和增加梯度（2）中，以便再充电和/或提供电机能量。本发明可应用于拥有电动能量积累的自主城市公共交通工具。

10. 发明公开

KR20210027465A 전기차량 및 결합 사용 노면 접점 전원 공급 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20210027465A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR20217003472
申请日：2019-06-28
IPC分类号： B60L5/42 , B60L9/00 , B60M1/24 , B60M1/36
摘要： 본발명은전기차량및 결합사용노면접점전원공급장치로서, 교통운송분야에속한다. 접촉슬라이드판(1), 제 1 굽힘링크(11), 제 2 굽힘링크(16)로구성되고, 차량의하부에장착된, 노면에설치된접점전원공급장치로부터전력을받기위한전원리셉터를포함하고, 접촉슬라이드판(1)의상면에강력자석슬라이스(5)가설치되어있는것을특징으로한다. 해당차량과결합사용하는노면접점전원공급장치는케이블(32) 접점(46), 압축스프링(26), 탄성밀폐슬리브(34), 밀폐관(38) 및밀폐커버(39), 가동접점(41)과고정접점(49)이포함되어가동접점(41)의상단이철자성재료슬리브링(43)에연결되고, 슬리브링(43)의상단은접점(46)의상면에근접하고있는것을특징으로한다. 상기접점전원공급장치는출력이특히크고, 공유성 및범용성이좋고, 비용이더 낮으며, 안전하고수명이길어생산, 설치, 수리의자동화가용이하고대규모응용의기술수준에도달했다.

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