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热词
    • 5. 发明授权
    • 다단계 제어 밸브
    • 多级调节阀
    • KR100180348B1
    • 1999-04-15
    • KR1019960702577
    • 1995-02-09
    • 다임러-벤츠 아크티엔게젤샤프트
    • 레만,우베쉬티히,보도빌헬름,마이크
    • F16K17/04
    • F16K17/0473F16K17/046F16K17/065Y10T137/2605Y10T137/7834Y10T137/86928
    • 본 발명은 한쪽에서는 제어압력이 가해지고 다른 한쪽에서는 압축스프링(3)과 같은 리플레이싱 요소에 의해 압력이 가해지며, 이때 제어 압력에 따라 피스톤(2)는 실린더벽(11)에 최소한 1개의 개구부(41, 42)를 완전히 차단시키거나 부분적으로 차단시키거나 또는 완전히 개방시킴으로써 개구부(41, 42)를 통해 유동물질이나 압력이 완전히 차단되거나 일부 차단되거나 또는 완전히 개방은, 실린더(1)과 조절피스톤(2)를 포함하는 이 다단계 제어 밸브에 있어서, 제 1 부분 피스톤(21)은 리플레이싱 요소의 힘에 의해 급기되어지는 부분 피스톤(21, 22)로 피스톤(2)가 형성되는데, 이때 캐리어(5)는 부분 피스톤(21, 22)를 서로 연결해줌으로써, 제 2 피스톤(22) 또는 그밖의 피스톤에는 제 1 부분 피스톤(21)과 캐리어(5)를 통해 리플레이싱 파워가 전달되며, 실린더(1)은 제 2 부분 피스톤 및 기타 부분 피스톤(22)에 대해 최소한 1개의 리밋스톱(6)을 포함하는데, 이것은 조절압(P)의 영향하에서 리플레이싱 요소에 대응하여 제2도는 기타 부분 피스톤(22, 23)의 움직임을 제한하는데, 이때 리플레이싱 요소(3)에 대응하여 상대적으로 조절압P가 계속해서 증가해도 제 1 부분 피스톤(21)은 이 리밋스톱(6)에 영향을 받지 않고 계속 움직일 수 있는 상태로 유지되는 다단계 제어 밸브에 관한 것이다.
    • 6. 发明公开
    • 팽창밸브 및 이를 구비한 차량용 공조장치
    • 膨胀阀和具有相同的车辆的空调器
    • KR1020120015531A
    • 2012-02-22
    • KR1020100077692
    • 2010-08-12
    • 한온시스템 주식회사
    • 안용남김재형민병학
    • B60H1/32F25B41/04F25B41/06F16K17/04
    • F25B41/062B60H1/00485F25B5/02F25B2341/0683Y10T137/86887Y10T137/86928Y10T137/87764
    • PURPOSE: An expansion valve and an air conditioner for a vehicle having the same are provided to increase cooling efficiency of an air conditioner because flow rate of refrigerant, which is expanded and divaricated passing through first and second orifices, is different in order to supply different flow rate of the refrigerant to first and second evaporating part of an evaporator simultaneously. CONSTITUTION: An expansion valve comprises a main body(110), a first valve, a second valve, and a shaft(120). The main body comprises an intake path(111), a first discharge path(114), a second discharge path(115), a first orifice(112), and a second orifice(113). The first and second orifices connect to the intake path and the first and second discharge paths in order to expand refrigerant divaricated the first and second discharge paths from the intake path. The first and second valves control opening angle of the first and second orifices in order to control refrigerant flow passing through the first and second orifices. The shaft is installed inside the main body to be elevated and varies location of the first and second valves.
    • 目的:提供一种用于车辆的膨胀阀和空调器,以提高空调机的冷却效率,这是因为通过第一和第二孔的膨胀和分流的制冷剂的流量不同,以便提供不同的 同时制冷剂与蒸发器的第一蒸发部分和第二蒸发部分的流速。 构成:膨胀阀包括主体(110),第一阀,第二阀和轴(120)。 主体包括进气通道(111),第一排放路径(114),第二排放路径(115),第一孔口(112)和第二孔口(113)。 第一和第二孔连接到进气通道和第一和第二排出通道,以便扩张从进气通道分离第一和第二排出通道的制冷剂。 第一和第二阀控制第一和第二孔的开启角度,以便控制通过第一和第二孔的制冷剂流。 轴安装在主体内部以升高并改变第一和第二阀的位置。