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1. 发明授权

KR100157602B1 안티-로킹 제어를 하는 제동 시스템용 회로 失效
标题翻译：具有防抱死制动系统的电路布置
公开(公告)号：KR100157602B1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR1019900702153
申请日：1990-01-10
申请人： 알프레드 테베스 메탈바렌파브릭 게엠베하 운트 코.오하게
发明人： 페넬헬무트 , 우퍼한스 , 부쉬만군테어 , 바티스틱이비카 , 에머노베르트 , 쉬미트로베르트
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/17616 , Y10S303/04
摘要： 안티 로킹 제어를 하는 제동 시스템용 회로는 펄스형 압력 제어 신호들을 발생시킨다. 압력이 감소된후 압력을 다시 상승시키기 위해, 제동 압력은 우선 스팁에서 적용된후 플래터 경사도에서 적용되는데, 이것은 가변펄스(P1) 및 큰 간격에서 다른 하나에 잇따르는 짧은 고정펄스(P2)에 의해 이루어진다. 회로들은 이전 사이클에서 스팁 압력 상승 동안의 압력 상승 기간(T
1 )과, 이전 사이클에서 전체 압력 상승 기간(T
1 +nT
2 )과, 이전 압력 감소 시간(T
0 )에 좌우되는 압력 상승을 결정하는 펄스 및 펄스파괴 시간(T
1 , T
2 , T
K )로 제공되며, 일정 마찰 계수 및 일정 고정 압력에서 펄스 시간의 범위가 측정됨으로, 휘일의 로킹 한계는 사전 설정된 시간 주기 또는 사전 설정된 펄스 수 후에 다시 도달된다. 가변 펄스 기간 및 고정된 압력 상승 펄스의 기간은 이전 압력의 압력 상승에서 계산되거나 기억된 표에서 결정된다.

2. 发明授权

KR1019960009043B1 신호 변환 방법 失效
标题翻译：转换与设定压力相关的信号的过程
公开(公告)号：KR1019960009043B1
公开(公告)日：1996-07-10
申请号：KR1019890700832
申请日：1988-09-15
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 프리드리히코스트 , 카를요세프바이쓰 , 안톤판쟌텐
IPC分类号： B60T13/68
CPC分类号： B60T8/17616 , B60T8/175 , B60T2270/204 , Y10S303/04

3. 发明授权

KR100178520B1 차량 로크 방지 브레이크 시스템 失效
标题翻译：防抱死制动系统
公开(公告)号：KR100178520B1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR1019900011682
申请日：1990-07-31
申请人： 켈시-헤이즈 컴파니
发明人： 제랄드엠.시불카 , 피터에브리
IPC分类号： B60T13/14
CPC分类号： B60T8/17616 , B60T8/17636 , B60T8/341 , B60T8/344 , B60T8/36 , B60T8/363 , B60T8/3635 , B60T8/3675 , B60T8/4054 , B60T8/42 , B60T8/4275 , B60T8/4291 , B60T8/5025 , B60T8/58 , B60T11/34 , Y10S303/04 , Y10S303/11
摘要： 본원 발명은 복수의 차륜 브레이크에 연결된 주 실린더(14)를 갖고, 관련 차륜의 급격한 로크-업(lock-up)상태를 교정하도록 하나이상의 선택된 차륜 브레이크에 대한 유체압을 제어하는 로크 방지 제어밸브(10)를 구비한 챠량 브레이크 시스템에 있어서, 제어된 차륜 브레이크에 연관된 차륜의 속도를 감지하고, 차륜 속도 신호를 발생시키도록 작동하는 차륜 속도센서(40)와, 마스터 실린더(14)와 제어된 차륜 브레이크 사이에 접속되며, 제어된 차륜 브레이크에 적용된 유체압을 제한하도록 브레이크 시스템의 로크 방지작동중에, 선택적으로 작동하는 격리밸브(22)와, 선택된 차륜 브레이크에 대한 유체압을 감소시키도록 브레이크 시스템의 로크 방지 동작중에 선택적으로 작동되고, 제어된 차륜 브레이크에 접속된 덤프밸브(26)와, 유체를 제로압력이나 그 부근에 유지하고 로크 방지 브레이크 시스템의 동작중에 제어된 차륜 브레이크로부터 브레이크 유체를 수용하며, 덤프 밸브(26)에 접속된 브레이크 유체 저장소(11) 및, 차륜 속도 센서(40)와 격리 및 덤프 밸브(22,26)에 전기적으로 접속되어 있는 제어 모듈(30)을 포함하며; 상기 제어 모듈(30)은 그 급격한 차륜 로크-업 상태를 교정하도록 연관된 차륜의 급격한 로크-업 상태를 감지하여 격리밸브와 덤프밸브(22,26)를 작동시키도록 상기 차륜 속도 신호에 응답하며, 상기 브레이크 시스템은 로크 방지 제어 정지중에 상기 저장소에 대한 예정량의 유체만을 감소시키도록 작동하는 것을 특징으로 하는 차량 브레이크 시스템에 관한 것이다.

4. 发明授权

KR1019960008340B1 차량 로크 방지 브레이크 시스템 失效
标题翻译：防抱死制动系统
公开(公告)号：KR1019960008340B1
公开(公告)日：1996-06-24
申请号：KR1019880007170
申请日：1988-06-15
申请人： 켈시헤이즈캄파니
发明人： 토마스엠엣킨스
IPC分类号： B60T8/86 , F41J9/00
CPC分类号： B60T8/58 , B60T8/17616 , B60T8/17636 , B60T8/1764 , B60T8/42 , B60T8/50 , Y10S303/04 , Y10S303/08

5. 发明授权

KR1019950002977B1 유압동력부 失效
标题翻译：液压动力部分
公开(公告)号：KR1019950002977B1
公开(公告)日：1995-03-29
申请号：KR1019920012685
申请日：1992-07-16
申请人： 봇슈 가부시키가이샤
发明人： 혼마다까시 , 엔도오도시히로 , 와끼야미찌오
IPC分类号： F15B1/02
CPC分类号： F15B19/00 , F15B1/033 , Y10S303/04
摘要： 내용 없음.

6. 发明授权

KR100521066B1 차량의제동력분배제어방법및제어장치 有权
标题翻译：用于控制机动车辆中的制动力分布的方法和装置
公开(公告)号：KR100521066B1
公开(公告)日：2006-02-28
申请号：KR1019980708102
申请日：1997-11-07
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 디레슈테판 , 스트레레알프레드
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/885 , B60T2270/402 , B60T2270/415 , B60T2270/416 , Y10S303/04
摘要： 본 발명은 차량의 제동력 분배 제어방법과 제어장치에 관한 것이다. 제동 시스템의 영역에 에러가 발생한 경우에는, 제동력 분배 제어기가 비상모드로 동작한다. 차량의 속도와 감속도가 규정된 최대값을 초과하면 조정이 실시된다. 또한 본 발명은 특정 개별 에러가 발생되는 경우에 제동력 분배를 제어하기 위한 비상 조치에 관한 것이다.

7. 发明授权

KR100271559B1 안티록 브레이크 제어장치 失效
标题翻译：用于控制轮式气缸压力和减少压力脉冲的影响的防抱死制动控制装置
公开(公告)号：KR100271559B1
公开(公告)日：2000-11-15
申请号：KR1019920024822
申请日：1992-12-19
申请人： 스미토모덴키고교가부시키가이샤
发明人： 후지오카히데아키
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T8/1764 , Y10S303/04
摘要： 본 발명의 안티록 브레이크 제어장치에 있어서, 액츄에이터는 휠실린더 압력을 조절하는 온/오프 밸브를 포함한다. 각 휠의 속도를 검출하기 위한 휠속도 검출기(S0∼S3)아, 휠 및 차량 거동을 계산하기 위한 휠속도 및 추정 차량속도 계산기 (CAL) 및, 휠 록킹 징후 및 복구를 검출하기 위한 록킹 징후 검출기(L0∼L3)가 제공된다. 또한, 안티록 브레이크 제어를 하는 동안 록킹 징후 검출엣지에서의 휠실린더 압력을 기초로 휠실린더 압력의 추정값인 목표압력을 설정하는 목표압력 설정수단(PCAL0∼PCAL3)이 제공된다. 또한, 액츄에이터를 구동시키기 위해 이용되는 가압신호(Si)를 목표압력을 기초로 설정하기 위한 가압신호 설정수단 (OUT0∼ OUT3)이 제공된다. 안티록 브레이크 제어장치는 온/오프 밸브 동작에 의해 야기되는 맥압의 영향을 감소시켜 고정밀도로 압력을 제어할 수 있게 된다.

8. 发明授权

KR1019960001879B1 안티-로크 브레이크 시스템용 제어 밸브 失效
标题翻译：用于防抱死制动系统的控制阀
公开(公告)号：KR1019960001879B1
公开(公告)日：1996-02-06
申请号：KR1019860006604
申请日：1986-08-09
申请人： 켈시-헤이즈 컴파니
发明人： 피터에브리 , 에드워드엔.풀러 , 데이비드티.아이어스
IPC分类号： B60T15/00
CPC分类号： B60T8/42 , B60T8/363 , B60T8/3675 , B60T8/5025 , B60T11/34 , Y10S303/04 , Y10S303/08 , Y10S303/10
摘要： 내용 없음.

9. 发明公开

KR1020000064885A 차량의제동력분배제어방법및제어장치 有权
标题翻译：一种用于车辆的制动力分配控制方法和装置
公开(公告)号：KR1020000064885A
公开(公告)日：2000-11-06
申请号：KR1019980708102
申请日：1997-11-07
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 디레슈테판 , 스트레레알프레드
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/885 , B60T2270/402 , B60T2270/415 , B60T2270/416 , Y10S303/04
摘要： 본발명은차량의제동력분배제어방법과제어장치에관한것이다. 제동시스템이실패하는경우에는, 제동력분배조작기가비상모드로전환한다. 차량의속도와가속도가최대값을초과하면조정이실시된다. 또한본 발명은임의의단일오류가발생되는경우에서도제동력분배를제어하는대책에관한것이다.
摘要翻译：车辆的制动力分配控制方法和控制装置技术领域本发明涉及车辆的制动力分配控制方法和控制装置如果制动系统失效，则制动力分配致动器切换到紧急模式。车速和加速度超过最大值时进行调整。本发明还涉及即使当发生单个错误时也控制制动力分配的对策。

10. 发明授权

KR100256856B1 ABS와 ASR을 가진 전체 차륜 구동 차량용 브레이크 압력 제어장치 失效
标题翻译：制动压力控制装置
公开(公告)号：KR100256856B1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR1019920006489
申请日：1992-04-17
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 칼-하인쯔빌만
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T8/322 , B60T8/175 , B60T8/17616 , B60T8/48 , B60T8/4872 , B60T2270/203 , Y10S303/04
摘要： ASR을 운영할시에, 운전자는 임의의 시간에서 제동을 할수 있으며 스티프(stiff)한 브레이크 페달과 마주치지 않는다. ABS는 두개의 보조 밸브 예를들면 변환 밸브와 로딩 밸브의 도움이 있는 ASR 경우에 압력 발생기로서 역활을 하는 흡기 복귀 펌프에 장착된다. 슬립성을 먼저 보여주는 선택된 축선상에 차륜의 브레이크 압력은 보조 밸브에 의해 조정되고, 반면에 모든 다른 차륜의 브레이크 압력은 ABS 밸브에 의해 조정된다. 이러한 방식에서 브레이크 압력은 적어도 한개의 차륜 브레이크에 항상 닿을 수 있다. 만일 ABS가 반응하면, ASR은 차단된다.

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