专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR101874399B1 차량용 브레이크 챔버의 푸시로드 가이드와 푸시로드 가이드 커버의 체결구조 有权
公开(公告)号：KR101874399B1
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：KR1020160086006
申请日：2016-07-07
申请人： 주식회사 미래브이씨
发明人： 이승훈
IPC分类号： B60T13/38 , B60T13/26 , B60T8/18
CPC分类号： B60T17/083 , B60T17/088 , F16D65/28 , F16D2121/08 , F16D2121/10 , F16D2125/08 , F16D2125/12 , F16D2125/70
摘要： 본발명은차량용브레이크챔버의푸시로드가이드와푸시로드가이드커버의체결구조에관한것으로서, 반원의판상으로형성된한 쌍의반부재가힌지로연결되어푸시로드축방향의측면에서조립되어원판형상으로형성되고, 원판의중앙에는푸시로드의이동을안내하는푸시로드개구부가형성되며, 푸시로드가이드의중앙부에서상방향으로돌출되는돌출부를구비하여푸시로드가이드반경방향을향하여단차를형성하고, 푸시로드가이드커버의내주면은단차에대응되는수용홈을형성하여결합된다. 본발명에의하면, 한쌍의반 부재가힌지축을중심으로회동하기때문에푸시로드의측면에서간단하게체결할수 있으며, 푸시로드가이드가푸시로드가이드커버에형성된수용홈에삽입고정되므로별도의결합부재없이견고한체결강도를유지할수 있어생산능률을향상시킬수 있다.

2. 发明公开

KR1020180005841A 차량용 브레이크 챔버의 푸시로드 가이드와 푸시로드 가이드 커버의 체결구조 有权
标题翻译：车辆用制动器室的推杆导向器和推杆导向器盖
公开(公告)号：KR1020180005841A
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：KR1020160086006
申请日：2016-07-07
申请人： 주식회사 미래브이씨
发明人： 이승훈
IPC分类号： B60T13/38 , B60T13/26 , B60T8/18
CPC分类号： B60T17/083 , B60T17/088 , F16D65/28 , F16D2121/08 , F16D2121/10 , F16D2125/08 , F16D2125/12 , F16D2125/70 , B60T13/38 , B60T8/1825 , B60T13/261
摘要： 본발명은차량용브레이크챔버의푸시로드가이드와푸시로드가이드커버의체결구조에관한것으로서, 반원의판상으로형성된한 쌍의반부재가힌지로연결되어푸시로드축방향의측면에서조립되어원판형상으로형성되고, 원판의중앙에는푸시로드의이동을안내하는푸시로드개구부가형성되며, 푸시로드가이드의중앙부에서상방향으로돌출되는돌출부를구비하여푸시로드가이드반경방향을향하여단차를형성하고, 푸시로드가이드커버의내주면은단차에대응되는수용홈을형성하여결합된다. 본발명에의하면, 한쌍의반 부재가힌지축을중심으로회동하기때문에푸시로드의측면에서간단하게체결할수 있으며, 푸시로드가이드가푸시로드가이드커버에형성된수용홈에삽입고정되므로별도의결합부재없이견고한체결강도를유지할수 있어생산능률을향상시킬수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的制动腔的推杆导向件和推杆导向盖的接合结构，其中，一对半圆形的铰接连接的板形半部件组装在推杆的轴向的侧面为盘状，在盘的中央形成推杆开口以引导推杆的运动，向上突出的突起设置在推杆的中心部分推杆引导件，在推杆引导件的径向上形成台阶，并且在推杆引导件盖的内圆周表面上形成与台阶对应的接收槽，并与台阶连接。

3. 发明授权

KR101577923B1 캘리퍼 브레이크 장치 有权
公开(公告)号：KR101577923B1
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：KR1020147014210
申请日：2012-11-29
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 스즈키츠토무 , 오오카와라요시유키
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/095 , B61H5/00
CPC分类号： F16D65/84 , B61H5/00 , F16D55/227 , F16D65/0068 , F16D65/0971 , F16D65/18 , F16D2065/785 , F16D2121/08 , F16D2125/06
摘要： 본발명은차체에지지되는캘리퍼본체에대해진퇴하고디스크에미끄럼접촉하여마찰력을부여가능한제륜자와, 제륜자를지지하는가이드플레이트를캘리퍼본체에진퇴가능하게지지하는앵커핀과, 캘리퍼본체에대해진퇴하고가이드플레이트를통해제륜자를압박가능한피스톤과, 피스톤의배면에접촉하는동시에캘리퍼본체내에압력실을형성하여압력실내의압축공기의압력에의해탄성변형되어피스톤을이동시키는다이어프램과, 피스톤을앵커핀에미끄럼이동가능하게지지하는피스톤플레이트를구비하고, 피스톤은가이드플레이트를향해선단부가돌출되는복수의단열부재를갖는다.

4. 发明授权

KR101577922B1 캘리퍼 브레이크 장치 有权
标题翻译：卡普制动装置
公开(公告)号：KR101577922B1
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：KR1020147014208
申请日：2012-11-29
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 스즈키츠토무 , 오오카와라요시유키
IPC分类号： F16D65/18 , F16D65/095 , F16D65/14 , B61H5/00
CPC分类号： F16D65/0068 , B61H5/00 , F16D55/227 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/62 , F16D65/78 , F16D65/84 , F16D2065/785 , F16D2121/08
摘要： 본발명은차체에지지되는캘리퍼본체와, 캘리퍼본체에대해진퇴하고디스크에미끄럼접촉하여마찰력을부여가능한제륜자와, 제륜자를지지하는가이드플레이트와, 가이드플레이트를캘리퍼본체에진퇴가능하게지지하는앵커핀과, 캘리퍼본체에대해진퇴하고, 가이드플레이트를통해제륜자를압박가능한피스톤과, 피스톤의배면에접촉하는동시에캘리퍼본체내에압력실을형성하여, 압력실내의압축공기의압력에의해탄성변형되어피스톤을이동시키는다이어프램과, 피스톤을앵커핀에미끄럼이동가능하게지지하는피스톤플레이트를구비한다.

5. 发明公开

KR1020140083049A 캘리퍼 브레이크 장치 有权
标题翻译：卡钳刹车装置
公开(公告)号：KR1020140083049A
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：KR1020147014208
申请日：2012-11-29
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 스즈키츠토무 , 오오카와라요시유키
IPC分类号： F16D65/18 , F16D65/095 , F16D65/14 , B61H5/00
CPC分类号： F16D65/0068 , B61H5/00 , F16D55/227 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/62 , F16D65/78 , F16D65/84 , F16D2065/785 , F16D2121/08
摘要： 본 발명은 차체에 지지되는 캘리퍼 본체와, 캘리퍼 본체에 대해 진퇴하고 디스크에 미끄럼 접촉하여 마찰력을 부여 가능한 제륜자와, 제륜자를 지지하는 가이드 플레이트와, 가이드 플레이트를 캘리퍼 본체에 진퇴 가능하게 지지하는 앵커 핀과, 캘리퍼 본체에 대해 진퇴하고, 가이드 플레이트를 통해 제륜자를 압박 가능한 피스톤과, 피스톤의 배면에 접촉하는 동시에 캘리퍼 본체 내에 압력실을 형성하여, 압력실 내의 압축 공기의 압력에 의해 탄성 변형되어 피스톤을 이동시키는 다이어프램과, 피스톤을 앵커 핀에 미끄럼 이동 가능하게 지지하는 피스톤 플레이트를 구비한다.
摘要翻译：本发明制动钳支撑在车体上，并且与可能左右来回卡钳体，并给出一个摩擦力与盘ryunja锚滑动接触进退能够支持和引导板，用于支撑切割jeryun，在制动钳体上的导板以形成一个销，并且与进退，并且压力可用活塞字符jeryun通过导向板为制动钳主体，同时在所述的压力，与活塞腔室的后表面接触的卡钳体，所述活塞被弹性地压缩的空气的压力室中的压力而变形并且活塞板可滑动地将活塞支撑在锚销上。

6. 发明公开

KR1020130124883A 유동에 둔감한 2방향 제어 밸브를 구비한 공압 브레이크 액츄에이터 审中-实审
标题翻译：气动制动执行器，带有流动的两路控制阀
公开(公告)号：KR1020130124883A
公开(公告)日：2013-11-15
申请号：KR1020130027924
申请日：2013-03-15
申请人： 할덱스 브레이크 프로덕츠 코퍼레이션
发明人： 아론씨.브래드포드 , 앨버트디.피셔
IPC分类号： B60T13/38 , B60T13/58
CPC分类号： B60T17/083 , F16D65/28 , F16D2121/08 , F16D2121/10 , F16D2121/14 , F16D2123/00
摘要： A pneumatic brake actuator includes a spring brake actuator with a spring chamber and a spring brake pressure chamber; and a common brake actuator with a common brake pressure chamber and a pushrod chamber. The control valve includes a sealing unit capable of being moved between an opening position and a closing position for controlling a fluid flow between the spring chamber and the common pressure chamber. The first surface of the sealing unit is connected to the common brake pressure chamber. The second surface of the sealing unit is connected to the valve chamber which is not connected to the brake pressure chamber or the spring chamber. The sealing unit is moved between the opening position and the closing position according to the pressure of the common brake pressure chamber. The movement of the sealing unit is independent from a flow rate of the fluid between the spring chamber and the common brake pressure chamber.
摘要翻译：气动制动器致动器包括具有弹簧室和弹簧制动压力室的弹簧制动器致动器; 以及具有公共制动压力室和推杆室的公共制动器致动器。控制阀包括能够在打开位置和关闭位置之间移动的密封单元，用于控制弹簧室和公共压力室之间的流体流动。密封单元的第一表面连接到公共制动压力室。密封单元的第二表面连接到未连接到制动压力室或弹簧室的阀室。密封单元根据共用制动压力室的压力在打开位置和关闭位置之间移动。密封单元的移动与弹簧室和公共制动压力室之间的流体的流量无关。

7. 发明授权

KR101620253B1 캘리퍼 브레이크 장치 有权
标题翻译：卡普制动装置
公开(公告)号：KR101620253B1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020147025527
申请日：2013-08-01
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 스즈키츠토무 , 오오카와라요시후키
IPC分类号： F16D65/18 , F16D65/14 , B61H5/00
CPC分类号： F16D65/84 , B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D55/2265 , F16D65/0068 , F16D65/18 , F16D65/54 , F16D2055/0091 , F16D2121/02 , F16D2121/08 , F16D2125/12
摘要： 캘리퍼브레이크장치는, 제륜자를지지하는가이드플레이트와, 가이드플레이트를지지하고, 캘리퍼본체에진퇴가능하게설치되는앵커핀과, 캘리퍼본체에진퇴가능하게설치되는피스톤과, 피스톤에고정되고앵커핀에지지되는피스톤플레이트와, 캘리퍼본체내에압력실을구획형성하도록설치되고, 피스톤, 피스톤플레이트, 및가이드플레이트를개재하고, 제륜자를이동시키는탄성막과, 피스톤플레이트와가이드플레이트사이에배치되는중간부재를구비한다. 중간부재가피스톤플레이트와가이드플레이트의사이에개재됨으로써, 피톤플레이트와가이드플레이트사이에간극이형성된다.
摘要翻译：卡钳制动装置包括：支撑制动蹄的导向板; 支撑引导板并设置在卡钳主体中以便自由前进和后退的锚销; 活塞，设置在卡钳主体中，以自由地前进和后退; 活塞板，其固定到所述活塞并由所述锚固销支撑; 弹性膜，其设置成在所述卡钳主体中限定压力室，并且经由所述活塞，所述活塞板和所述引导板使所述制动瓦移动; 以及设置在所述活塞板和所述引导板之间的中间构件。中间构件插入在活塞板和引导板之间，使得在活塞板和引导板之间形成间隙。

8. 发明授权

KR101567709B1 브레이크 액추에이터 有权
标题翻译：制动执行器
公开(公告)号：KR101567709B1
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140087214
申请日：2014-07-11
申请人： (주)지앤피오토모티브
发明人： 박한주
IPC分类号： B60T13/26 , B60T13/38
CPC分类号： B60T13/38 , B60T17/083 , F16D65/28 , F16D2121/08 , F16D2125/08 , F16D2125/582 , B60T13/26
摘要： 본발명은, 스프링챔버내의압축스프링의탄성력과압력챔버내의공기압의조절에따라다이아프램이압력플레이트를상하이동시킴으로써, 서비스브레이크하우징의하단을관통하여상하이동가능하게형성된푸시로드의하단에연결된브레이크의작동여부를조절하게하는브레이크액추에이터에있어서, 스프링브레이크하우징에배치되어스프링브레이크하우징의내부를스프링챔버와스프링챔버의하부에위치하는압력챔버로분리하는피스톤, 상기피스톤의하단으로부터연장되는중공의액추에이터로드, 상기액추에이터로드의하단부에배치되는액추에이터로드밸브, 및상기서비스브레이크하우징에배치되어서비스브레이크하우징의내부를서비스챔버와서비스챔버의하부에위치하는푸시로드챔버로분리하는다이아프램을포함하고, 상기액추에이터로드밸브는, 압력챔버로의압축공기유입시스프링챔버로부터서비스챔버로의공기유동을가능하게하는것을특징으로하는브레이크액추에이터를제공한다.
摘要翻译：本发明提供了一种制动致动器，其允许用户控制制动器，连接到形成为穿过行车制动器壳体的底端并且上下移动的推杆的底端，以操作或不作为隔膜根据弹簧室中的压缩弹簧的弹力上下移动压板，并控制压力室中的空气压力。致动器包括：放置在弹簧制动器壳体中以将弹簧制动器壳体的内部分成弹簧室的活塞和设置在弹簧室底部的压力室; 从活塞的底端延伸的中空致动器杆; 位于致动器杆的底端的致动器杆阀; 以及设置在所述行车制动器壳体中以将所述行车制动器壳体的内部分成服务室的隔膜和设置在所述服务室底部的推杆室。当压缩空气流入压力室时，致动器杆阀允许空气从弹簧室流动到工作室。

9. 发明授权

KR101176856B1 공기 작동식 브레이크 액추에이터 有权
标题翻译：使用空气的制动器执行器
公开(公告)号：KR101176856B1
公开(公告)日：2012-08-27
申请号：KR1020110067459
申请日：2011-07-07
申请人： 주식회사 한국에어브레이크
发明人： 이명섭
IPC分类号： B60T13/26
CPC分类号： B60T13/26 , F16D2121/08 , F16K31/126
摘要： PURPOSE: A brake actuator operated by using the air is provided to facilitate the operation of a parking spring by projecting a release sensor outside. CONSTITUTION: A brake actuator operated by using the air comprises a top housing(100), a coupling housing(200), a bottom housing(300), a first diaphragm(400), a first spring(500), and a rotation bolt(700). The top housing is formed into cylindrical shape. The coupling housing is coupled with the inner end portion of the top housing and the bottom housing is coupled with a bottom coupling housing(220). The first diaphragm is installed to be contacted with the inner portion of the top housing. The first spring is connected to the upper portion of the first diaphragm. The rotation bolt is installed to be partially projected in the top housing.
摘要翻译：目的：通过使用空气进行操作的制动执行器，以便通过将释放传感器投射到外部来促进驻车弹簧的操作。构成：通过使用空气操作的制动致动器包括顶部壳体（100），联接壳体（200），底部壳体（300），第一膜片（400），第一弹簧（500）和旋转螺栓（700）。顶部壳体形成圆柱形。耦合壳体与顶部壳体的内端部分联接，并且底部壳体与底部联接器壳体（220）联接。第一隔膜被安装成与顶部壳体的内部部分接触。第一弹簧连接到第一隔膜的上部。旋转螺栓安装成部分地突出在顶部壳体中。

10. 实用新型

KR2019980047112U 천연가스를 이용한 주차 브레이크장치 无效
标题翻译：使用天然气停车制动系统
公开(公告)号：KR2019980047112U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960060268
申请日：1996-12-28
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 이인수
IPC分类号： F16D65/18
CPC分类号： F16D65/22 , F16D65/18 , F16D2121/08 , F16D2121/14
摘要： 본고안은천연가스를주연료로하는자동차에사용되는핸드브레이크즉, 주차브레이크를기계식또는유압식으로부터천연가스로대체하기위한주차브레이크에관한것 으로서, 종래에는기계식및 유압식으로서많은기계적인부품으로서이루어진것으로서, 차량의제작원가의상승의한 원인이었다. 또한, 종래의상기주차브레이크는차량실내의운전석주변에마련된핸드레버를당겨걸림쇠에걸거나걸림쇠로부터풀어서사용함으로서기계적으로복잡하게이루어지는단점을갖고있었으며, 차량실내의공간의활용을제대로이용할수 없도록공간의활용에한정적인제약을주는문제점이있었다. 따라서본 고안은천연가스를연료로하는차량의주차브레이크에있어서,차량실내의일정한장소에차륜에제동력을가하기위한보턴(200)를구비하고, 연료탱크에서인출되어차륜의브레이크제동시스템에공급되는연료공급파이프(100)를구비하며, 상기공급파이프(100)의일부분에는상기보턴(200)에따라서개폐동작되는솔레노이드밸브(210)가구비되는것으로서이러한본 고안은차량실내에위치한핸드레버를간단게조작할 수있는보턴식또는스위치식으로하므로서정확한제동력과불필요한기계적구성을줄이며, 아울러서차량실내를보다효과적으로활용할수 있는유용한고안이다.
摘要翻译：纸提案提出的手闸即，用于汽车天然气作为因为它涉及到一个驻车制动器，以从机械或液压类型替代天然气，在现有技术中的主要燃料的驻车制动器，一些机械部件的机械和液压式的，这是在车辆的生产成本上升的原因之一。另外，在现有的驻车制动器的，所取得的缺点机械复杂，通过拉动围绕车厢驾驶座使支架或使用由从支架松开手杆，从而能够正确地使用车辆的内部空间区域的杠杆作用还有，限制了使用限制的问题。因此，本设计是在，提供，并从供应到制动车轮的制动系统中的燃料箱抽取的boteon 200落在制动力作用于车轮在某个地方车辆内部至车辆的驻车制动器的所述天然气和燃料供给管100，供给管100 uiil部分具有这样的本主题创新作为非电磁阀210家具从而打开和关闭所述boteon 200被简单地在车辆内部中的手杆它减少了不必要的制动和准确的机械结构hameuroseo到boteon能够被操纵，ahulreoseo能更有效地利用车室内的一个有用的色器件类型或开关类型。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式