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1. 发明公开

KR1020160082566A LPG 액상 분사 시스템에서 시동시 연료 펌프 제어 방법 审中-实审
标题翻译：控制液化石油气注射系统起动燃油泵的方法
公开(公告)号：KR1020160082566A
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140192816
申请日：2014-12-30
申请人： 르노삼성자동차 주식회사
发明人： 오성진
IPC分类号： F02D41/06 , F02D33/00
CPC分类号： F02D41/06 , F02D33/00 , F02D41/061
摘要： LPG 액상분사시스템에서시동시연료펌프제어방법은시동키의온 신호를확인하는단계와, 연료펌프의목표듀티를설정하는단계및 상기연료펌프의작동듀티가상기목표듀티에도달하도록상기작동듀티를증가시키는단계를포함한다. 따라서, 상기 LPG 액상분사시스템에서공동현상및 과류차단밸브오작동을방지하여시동시을향상시킬수 있다.
摘要翻译：在LPG喷射系统起动时控制燃料泵的方法包括以下步骤：检查起动钥匙的开启信号; 设定燃油泵的目标职责; 并增加燃油泵的运转职责，达到目标值。因此，可以通过防止LPG喷射系统中的空穴现象和过量的流通阻塞阀的故障来提高启动能力。

2. 发明公开

KR1020160080186A LPG 직분사 차량의 인젝터 연료 누설 방지 방법 审中-实审
标题翻译：石油气直接注射车辆燃油泄漏防止注射器的方法
公开(公告)号：KR1020160080186A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140191740
申请日：2014-12-29
申请人： 르노삼성자동차 주식회사
发明人： 오성진
IPC分类号： F02D45/00 , F02D35/00 , F02D41/30 , F02D33/00
CPC分类号： F02D45/00 , F02D33/00 , F02D35/00 , F02D41/30 , Y02T10/48
摘要： LPG 직분사차량의인젝터연료누설방지방법은시동스위치의오프(off) 신호를확인하는단계와, 상기엔진의시동오프를지연시키는딜레이타이머를작동시키는단계와, 상기시동오프가지연되고있는지연시간과기 설정된기준지연시간을비교하는단계와, 상기지연시간이상기기준지연시간보다짧은경우, 인젝터에서연료누설을방지할수 있는목표압력에도달할때까지연료레일의연료압력이감소시키는단계및 상기연료레일의압력이상기목표압력보다낮아지는경우, 상기엔진의시동을오프시키는단계를포함할수 있다.
摘要翻译：用于LPG直喷式车辆的喷射器燃料泄漏防止方法可以包括以下步骤：检查起动开关的关闭信号; 操作延迟定时器延迟发动机关闭; 比较延迟发动机关闭的延迟时间和预定的参考延迟时间; 降低燃料轨的燃料压力直至达到目标压力，以防止当延迟时间短于参考延迟时间时燃料在喷射器中泄漏; 并且当燃料轨的压力低于目标压力时关闭发动机。

3. 发明公开

KR1020160080185A LPG 직분사 차량의 엔진 재시동 방법 审中-实审
标题翻译：石油气直喷喷射发动机的重新启动方法
公开(公告)号：KR1020160080185A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140191736
申请日：2014-12-29
申请人： 르노삼성자동차 주식회사
发明人： 오성진
IPC分类号： F02D41/06 , F02D35/00 , F02D33/00
CPC分类号： F02D41/06 , F02D33/00 , F02D35/00 , Y02T10/44
摘要： LPG 직분사차량의엔진재시동방법은시동스위치가온된상태에서엔진룸의흡기온도및 냉각수온도를측정하는단계와, 상기측정결과와기 저장된연료탱크내의연료조성값을이용하여고압펌프내의연료상태를계산하는단계와, 상기고압펌프내의연료상태가기체상태인경우, 상기고압펌프내의연료상태가액체상태가될 때까지엔진의시동을지연시키는시동딜레이타이머를작동시키는단계및 상기시동딜레이타이머의시동지연시간이지나면상기엔진을시동시키는단계를포함한다.
摘要翻译：一种用于重新启动LPG直喷式车辆的发动机的方法包括以下步骤：在起动开关接通的状态下测量进气温度和冷却水温度; 通过使用测量结果和预先存储的燃料箱中的燃料成分值来计算高压泵中的燃料状态; 当高压泵中的燃料状态为气态时，操作启动延迟定时器以延迟发动机起动，直到高压泵中的燃料状态变为液体状态; 并且在开始延迟定时器的延迟时间开始时启动发动机。

4. 发明公开

KR1020160007912A 선박용 연료펌프 플런저 및 배기밸브 제어 시스템 无效
标题翻译：控制燃油泵泵和排气阀系统
公开(公告)号：KR1020160007912A
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140086607
申请日：2014-07-10
申请人： 주식회사 세나코
发明人： 진영성
IPC分类号： B63H21/21 , F02D33/00 , F02D35/02 , G01R27/26
CPC分类号： B63H21/21 , F02D33/00 , F02D35/02 , G01R27/26
摘要： 본발명은선박엔진의배기밸브에장착되어엔진의연소결과로서배기밸브의개폐여부를확인하여원격감시및 제어하기위한시스템에관한것으로, 엔진의복수배기밸브일측에각각설치되어배기밸브의개폐여부를감지하는인덕티브센서; 상기복수의인덕티브센서와전선으로연결되어인덕티브센서에서감지된신호를처리하는조인트박스, 및상기조인트박스에서수신된인덕티브센서의감지신호로엔진의유압실린더유닛의연료펌프동작결과를피드백하여연료의주입여부를결정하고감시하는엔진제어용원격모니터링시스템을포함하여이루어진것이다. 본발명은다양한용도로활용가능한것으로판단된다. 본발명은선박용엔진의연료펌프플런저및 배기밸브제어시스템의저가격화, 성능향상, 안정화와더불어센서신호의안정화와신호처리분야는물론타 분야로의응용및 확장가능한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过安装在船舶发动机的排气门处的发动机燃烧来检查排气门的打开和关闭来远程监视和控制燃料泵的系统。本发明的系统包括：感应传感器，其通过分别安装在发动机的多个排气门的一侧来感测排气门的打开和关闭; 接线盒，其通过电线连接到感应传感器来处理感应传感器中感测到的信号; 以及用于控制发动机的远程监控系统，其通过接收盒中接收到的感应传感器的感测信号反馈发动机的液压缸单元的燃料泵运行结果来确定燃料的喷射。本发明可以用于各种目的。本发明不仅可以扩展到船舶发动机的燃料泵柱塞和排气门控制系统的成本降低，性能改进和稳定化，还可以稳定传感器信号和信号处理领域以及其他领域。

5. 发明公开

KR1020000053404A 내연기관의 제어장치 失效
标题翻译：用于控制内燃机的装置
公开(公告)号：KR1020000053404A
公开(公告)日：2000-08-25
申请号：KR1020000000427
申请日：2000-01-06
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 하시모토아쓰코 , 다카하시다쓰히코 , 가와카미다케시
IPC分类号： F02D41/30
CPC分类号： F02D41/18 , F02D13/0215 , F02D13/0261 , F02D33/00 , F02D2041/001
摘要： PURPOSE: An apparatus for controlling an inner combustion engine is provided to prevent troubles in change of an air fuel ratio due to a lack of fuel injection amount under an excessive operation state in which a suction pressure is decreased in view of a normal operation state. CONSTITUTION: An apparatus for controlling an inner combustion engine includes an element for detecting a suction pressure(5) of an inner combustion engine, an element for detecting an operation state(12) of the inner combustion engine, and a control element(19) for operation the inner combustion engine according to the detected operation state, wherein the control element amends a fuel injection amount according to a difference between a normal suction pressure and the detected suction pressure.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制内燃机的装置，以防止由于在正常操作状态下吸入压力降低的过度操作状态下由于缺乏燃料喷射量而导致的空燃比变化的麻烦。构成：用于控制内燃机的设备包括用于检测内燃机的吸入压力（5）的元件，用于检测内燃机的运行状态（12）的元件和控制元件（19），用于根据检测到的操作状态操作内燃机，其中控制元件根据正常吸入压力和检测到的吸入压力之间的差异来修正燃料喷射量。

6. 发明公开

KR1020160102746A 디젤 엔진에 대한 흡입 공기 압력 제어 방법 및 장치 有权
标题翻译：用于控制柴油发动机进气压力的方法和装置
公开(公告)号：KR1020160102746A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：KR1020150025207
申请日：2015-02-23
申请人： 한양대학교 산학협력단
发明人： 선우명호 , 홍승우 , 박인석
IPC分类号： F02D41/00 , F02B37/12 , F02B37/24 , F02D33/00 , F02D23/00
CPC分类号： Y02T10/144 , F02D41/0007 , F02B37/24 , F02D23/005 , F02D33/00 , F02D2200/0406
摘要： EGR 유량을반영하여 VGT 시스템을제어할수 있는흡입공기압력제어방법및 장치가개시된다. 개시된흡입공기압력제어방법은, EGR 유량정보를반영하는, 스케줄링변수값을결정하는단계; 상기스케줄링변수값 및디젤엔진에대한운전조건정보를이용하여, VGT 시스템에대한제어이득값을생성하는단계; 및상기제어이득값을상기 VGT 시스템로전송하는단계를포함한다.
摘要翻译：公开的进气压力控制方法包括：确定反映EGR的流量信息的调度变量值的步骤; 通过使用柴油发动机的运转条件信息和调度变量值，生成关于VGT系统的控制增益值的步骤; 以及将控制增益值发送到VGT系统的步骤。

7. 发明公开

KR1020160083457A 바이오디젤엔진의 냉간시동을 위한 연료가열장치 제어방법 有权
标题翻译：用于控制生物柴油发动机冷启动燃料加热装置的方法
公开(公告)号：KR1020160083457A
公开(公告)日：2016-07-12
申请号：KR1020140194935
申请日：2014-12-31
申请人： 한국기계연구원
发明人： 이선엽 , 오승묵 , 김정환 , 이석환
IPC分类号： F02M31/16 , F02D33/00 , F02D41/06 , F02M37/00
CPC分类号： Y02T10/47 , F02M31/16 , F02D33/00 , F02D41/06 , F02M15/02 , F02M37/00 , F02M37/22 , Y02T10/126
摘要： 본발명의바이오디젤엔진의냉간시동을위한연료가열장치제어방법은엔진시동후, 제 1 온도센서가연료탱크에수용된바이오디젤의온도를측정하고, 제 2 온도센서가엔진에서배출되는냉각수의온도를측정하는제 1 단계를포함한다. 그리고제어부가연료탱크에수용된바이오디젤의온도및 냉각수의온도를미리설정된제 1 온도및 제 2 온도와각각비교하는제 2 단계및 비교결과를기초하여, 제어부가배기가스라인및 냉각수라인중 적어도하나가개폐되도록제어하는제 3 단계를포함한다. 따라서본 발명은, 낮은외기온상태에서엔진냉간시동시, 바이오디젤을조속히가열할수 있어연료공급라인내측에굳어있는바이오디젤로인한연료공급라인의막힘현상을예방할수 있는효과가있다. 또한, 연료공급라인내측에굳어진바이오디젤이조속히가열됨으로써, 엔진에바이오디젤의원활한공급이가능하여엔진구동효율을향상시킬수 있는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制生物柴油发动机冷起动的燃料加热装置的方法，其特征在于包括：第一步骤，在发动机起动之后，测量第一温度传感器在燃料箱中接收的生物柴油机的温度，测量由第二温度传感器从发动机排出的冷却水的温度; 第二步骤，通过控制部分分别将燃料箱中接收的生物柴油的温度和冷却水的温度与预设的第一温度和预设的第二温度进行比较; 以及第三步骤，基于控制部的比较结果进行排气管线和冷却水管线中的至少一个的打开和关闭的控制操作。因此，当发动机在低的外部温度下启动时，可以快速加热生物柴油，从而防止由于生物柴油在燃料供给管线的内部硬化而堵塞燃料供给管线。此外，在燃料供给管内部硬化的生物柴油被快速加热，使得生物柴油可以平稳地供给到发动机，从而提高驱动发动机的效率。

8. 发明公开

KR1020160064875A 연료 공급 시스템 审中-实审
标题翻译：供油系统
公开(公告)号：KR1020160064875A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140169127
申请日：2014-11-28
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 유호연
IPC分类号： B63H21/38 , F02M25/08 , F02M21/02 , F02D19/02 , F02D33/00 , B63B25/16 , F17C7/04
CPC分类号： Y02T10/32 , B63H21/38 , B63B25/16 , F02D19/02 , F02D33/00 , F02M21/02 , F02M25/08 , F17C7/04 , Y02T70/5218
摘要： 연료공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료공급시스템은, 선박의엔진에연료가스를공급하는연료공급시스템으로서, 액화연료가저장된저장탱크; 및저장탱크로부터액화연료를이송받는복수의공급탱크를포함하고, 공급탱크는, 저장탱크보다낮은높이에위치되어압력차이에의해서액화연료를이송받으며, 공급탱크에서발생된 BOG를연료가스로서엔진에공급하되, 복수의공급탱크는번갈아가며, 저장탱크로부터액화연료를이송받거나공급탱크에서발생된 BOG를엔진에공급한다.
摘要翻译：公开了燃料供应系统。根据本发明实施例的燃料供应系统包括：储存液化燃料的储罐; 以及从储罐供应液化燃料的多个供应罐。供应罐在位于低于储罐的地方时通过压力差与液化燃料一起交付，并将供应罐中产生的BOG提供给发动机。多个供应罐与储存罐中的液化燃料一起交付，或者将供应罐中产生的BOG轮流提供给发动机。燃料供给系统可以容易地将燃料气体提供给发动机，而不需要诸如压缩机和泵的设备。

9. 发明公开

KR1020160006072A 질소산화물 농도를 이용한 차량 엔진의 출력 향상 제어 방법 有权
标题翻译：使用NOX浓度控制发电机发电的方法
公开(公告)号：KR1020160006072A
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：KR1020140085471
申请日：2014-07-08
申请人： 한국기계연구원
发明人： 박철웅 , 김창기 , 이선엽
IPC分类号： F02D19/02 , F02D33/00 , F02D41/30
CPC分类号： Y02T10/32 , F02D19/02 , F02D33/00 , F02D41/30
摘要： 질소산화물농도를이용한차량엔진의출력향상제어방법이개시된다. 질소산화물농도를이용한차량엔진의출력향상제어방법은, (a) 차량의배기가스에포함된질소산화물의설정된범위에서, 상기배기가스의발열량을도출하고, 도출된발열량값을엔진 ECU에입력하는단계와, (b) 차량에설치된질소산화물센서를이용하여배기가스에포함된질소산화물의량을측정하는단계와, (c) 상기 (b) 단계에서측정된질소산화물의측정량이설정된기준량이상으로확인되면, 엔진 ECU의제어에의해엔진에공급되는공급연료량을설정된비율로감소시키도록제어하는단계와, (d) 상기 (b) 단계에서측정된질소산화물의측정량이설정된기준량미만으로확인되면, 엔진 ECU의제어에의해엔진에공급되는공급연료량을설정된비율로증가시키도록제어하는단계를포함한다.
摘要翻译：公开了通过使用氮氧化物的浓度来控制和改善车辆发动机的输出的方法。该方法包括：在排气中的氮氧化物的设定温度范围内导出车辆废气的热值的步骤（a），将得到的热值输入发动机ECU; 通过使用安装在车辆中的氮氧化物传感器来测量废气中包含的氮氧化物的量的步骤（b）; 在步骤（b）中测量的氮氧化物的量，在发动机ECU的控制下控制供给到发动机的燃料供给量的步骤（c），以减小设定比例的供给量，不小于设定的参考量; 以及步骤（d），其在发动机ECU的控制下控制供给发动机的燃料供应量，以在步骤（b）测量的氮氧化物的量增加设定比例的供给量，，小于设定的参考量。

10. 发明公开

KR1020150067011A 내연 기관의 연료 공급 장치 有权
标题翻译：燃油供应设备内燃机
公开(公告)号：KR1020150067011A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：KR1020140128201
申请日：2014-09-25
申请人： 아이상 고교 가부시키가이샤
发明人： 아키타미노루 , 다가와나오유키
IPC分类号： F02D41/04 , F02D33/00 , F02M37/08 , F02M55/02
CPC分类号： F02D41/3082 , F02D33/003 , F02D41/12 , F02D41/3854 , F02D2200/0602 , F02M37/08 , Y02T10/42 , F02D41/04 , F02D33/00 , F02M55/02
摘要： (과제) 연료컷 중및 연료컷으로부터의복귀시에관계없이, 보다넓은내연기관의운전상태에있어서, 연료펌프의토출연료압력의피드백제어에있어서의언더슛과오버슛의적어도일방을적절히억제할수 있는, 내연기관의연료공급장치를제공한다. (해결수단) 듀티비를피드백제어하는제어부는, 토출연료압력이목표연료압력에가까워지도록제어신호의듀티비를구하고, 구한듀티비의제어신호를모터에출력할때, 내연기관의운전상태에따라구한듀티하한가드값으로듀티비의하한값을가드하고, 듀티하한가드값이단계적으로하강하는경우에는, 듀티하한가드값의단계적인하강량을감소시키도록, 단계적인하강시점에있어서의듀티하한가드값을끌어올린다 (단계 S125 ∼단계 S145).
摘要翻译：提供一种用于内燃机的燃料供给装置，其能够在较大的内燃机的运行状态下，适当地抑制燃料泵的排出燃料压力的反馈控制中的至少一个，无论是在燃油切断的中间还是从燃油切断返回。用于内燃机的燃料供应装置包括对占空比执行反馈控制的控制单元。控制单元计算控制信号的占空比，使得排出的燃料的压力接近目标燃料的压力，当根据内燃机的运行状态计算的占空比最小值保护值的最小占空比时，将计算出的占空比的控制信号输出到电动机，并且如果占空比最小值保持值逐渐降低，则逐渐减小时增加占空比最小值，从而减小逐渐减小的占空比最小防护装置值。（步骤S125〜S145）

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