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1. 发明公开

KR1020170139451A 내연 기관의 제어 장치 审中-实审
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：KR1020170139451A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：KR1020170069458
申请日：2017-06-05
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 노가와신이치로 , 미조구치히로아키 , 이리사와야스유키 , 홋타신타로 , 하야시마사노리
IPC分类号： F02D41/14 , F02D35/02 , F02D35/00 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/1401 , F02D19/0636 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/0025 , F02D41/005 , F02D41/0052 , F02D41/008 , F02D41/1475 , F02D2041/141 , F02D2200/0612 , Y02T10/36 , Y02T10/47
摘要： 연료분사밸브(26)로부터분사되는연료의성상의변화에수반하여기통(14') 내에있어서의연료의연소속도가변화될때, 기통(14') 내에있어서의연료의연소속도가커질수록연소한계공기과잉률이커지는제1 관계에기초하여, 연료분사량피드포워드제어목표값인연소한계공기과잉률을변경한다. 연료분사밸브(26)로부터분사되는연료의성상의변화에수반하여기통(14') 내에있어서의연료의연소속도가변화될때, 기통(14') 내에있어서의연소속도가큰 연료일수록연소한계에대응하는기통(14') 내에있어서의연료의연소속도가커지는제2 관계에기초하여, 연료분사량피드백제어목표값인연소한계연소속도파라미터의값을변경한다.
摘要翻译：当气缸14'中的燃料的燃烧速度根据从燃料喷射阀26喷射的燃料的燃料性质的变化而改变时，作为气缸14'中的燃料的燃烧速度，基于超过率大的第一关系，改变作为燃料喷射量前馈控制目标值的燃烧极限空气过剩率。当气缸14'中的燃料的燃烧速度根据从燃料喷射阀26喷射的燃料的燃料性质的变化而改变时，在气缸14'中具有较高燃烧速度的燃料作为燃料喷射量反馈控制目标值的燃烧限制燃烧率参数的值基于第二关系而改变，在第二关系中，气缸14'中的燃料的燃烧速度

2. 发明授权

KR101709131B1 자동차 내부 연소 엔진의 연료 공급 시스템의 작동 상태를 진단하기 위한 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于诊断汽车内燃机的燃料供应系统的运行状态的方法和装置
公开(公告)号：KR101709131B1
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020117028897
申请日：2010-05-07
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 프로탱니콜라스 , 르포르크미쉘
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/04 , F02D41/14 , F02D19/08
CPC分类号： F02D19/088 , F02D19/0623 , F02D19/0628 , F02D19/084 , F02D41/0025 , F02D41/047 , F02D41/1441 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D2200/0612 , F02D2250/11 , Y02T10/36 , Y02T10/40
摘要： 본발명은자동차의내부연소엔진의연료공급시스템의작동상태를진단하기위한방법에관한것으로서, 상기연료는자동차의탱크내에저장되고또한가변적인알코올함량을가지며, 상기방법은, 연료공급시스템의작동상태를진단하는단계(S6), 탱크안으로의연료의추가를검출하는단계(S2), 연료내의알코올함량을결정하는단계(S2a), 및연료내의알코올함량을결정하는단계(S2a)가완료되었다면진단단계(S6)가개시되는체크단계(S4)를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于诊断汽车内燃机的燃料供应系统的操作状态的方法，所述燃料存储在车辆的罐中并具有可变的醇含量，其中所述方法包括诊断步骤（S6 ）燃料供给系统的操作状态，检测向罐（S2）中添加醇的步骤，确定燃料中的醇含量（S2bis）的步骤，以及检查步骤（S4），其中诊断如果确定燃料中的酒精含量（S2bis）的步骤完成，则触发步骤（S6）。

3. 发明公开

KR1020160142228A 액화 석유 가스 부탄 조성 결정 시스템 및 방법 审中-实审
标题翻译：液化石油气组合物测定系统及方法
公开(公告)号：KR1020160142228A
公开(公告)日：2016-12-12
申请号：KR1020160058688
申请日：2016-05-13
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 팽샤오웨셰리 , 코졸레칼에이치.
IPC分类号： F02D19/06 , B60K15/03
CPC分类号： F02D41/26 , F02D19/023 , F02D19/027 , F02D19/029 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/064 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2200/0612 , F02M21/0212 , F02M21/06 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , B60K15/03006 , F02D19/0607 , F25J2210/62
摘要： 차량의연료제어시스템은, 차량정지명령의수신에반응하여, 엔진의 LPG 연료레일내에서의액화석유가스(LPG)의제1 온도, 및 LPG 연료레일내에서의 LPG의제1 압력을저장하는제1 저장모듈을포함한다. 제2 저장모듈은, 차량시동명령의수신에반응하여, LPG 연료레일내에서의 LPG의제2 온도, 및 LPG 연료레일내에서의 LPG의제2 압력을저장한다. 부탄모듈은제1 온도, 제1 압력, 제2 온도및 제2 압력에기초하여 LPG 내의부탄의양을결정한다. 연료제어모듈은 LPG 내의부탄의양에기초하여엔진의 LPG 연료공급을제어한다.
摘要翻译：车辆的燃料控制系统包括第一存储模块，其响应于车辆关闭命令的接收，将液化石油气（LPG）的第一温度存储在发动机的LPG燃料轨内和LPG的第一压力内液化石油气燃料轨。第二存储模块响应于接收到车辆启动命令，将LPG的第二温度存储在LPG燃料轨内，并在LPG燃料轨内存储LPG的第二压力。丁烷模块基于第一温度，第一压力，第二温度和第二压力来确定LPG中的丁烷量。燃料控制模块基于LPG中的丁烷量控制发动机的LPG加油。

4. 发明授权

KR101272929B1 ＦＦＶ의 엔진 시동 제어방법 有权
标题翻译： FFV发动机启动控制方法
公开(公告)号：KR101272929B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110130853
申请日：2011-12-08
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김진우
IPC分类号： F02D41/06
CPC分类号： F02D41/062 , F02D41/0025 , F02D2200/0612 , F02N11/00
摘要： PURPOSE: A starting control method of FFV engine is provided to enable to start an engine even though starting a normal engine is hard, thereby improving the reliability and the productivity of a vehicle. CONSTITUTION: A starting control method of FFV engine comprises: an emergency determining step(S10) for determining whether an emergency starting is necessary or not based on the number of starting trials; a criterion determining step(S20) for determining a current ethanol concentration learning value is a predetermined concentration value or not when determined that emergency starting is necessary or not; a concentration swing step(S30) for trying to start an engine according to a result of performing the criterion determining step; and a starting determining step(S40) for determining the engine is started or not by a result of performing the concentration swing step. [Reference numerals] (AA) Start; (CC) Set an ethanol concentration in a range of concentration less than 75% and try to start an engine; (DD) Set an ethanol concentration in a range of concentration over 75% and try to start an engine; (EE) End; (S10) Engine fails to start during three times of attempts?; (S20) Current ethanol concentration learning value >= 75% ?; (S40) Engine started?; (S51) Reset the ethanol concentration in the range of concentration over 75% and try to start the engine; (S52) Reset the ethanol concentration in the range of concentration less than 75% and try to start the engine; (S60) Learn the ethanol concentration
摘要翻译：目的：提供FFV发动机的启动控制方法，即使启动正常发动机也能起动发动机，从而提高车辆的可靠性和生产率。构成：FFV引擎的启动控制方法包括：基于起始试验次数确定紧急起动是否需要的紧急判定步骤（S10）; 当确定需要紧急启动时，用于确定当前乙醇浓度学习值的标准确定步骤（S20）是否为预定浓度值; 浓度摆动步骤（S30），用于根据执行标准确定步骤的结果尝试启动发动机; 并且通过执行集中摆动步骤的结果，开始用于确定发动机的起动确定步骤（S40）。（附图标记）（AA）开始; （CC）将乙醇浓度设定在浓度小于75％的范围内，尝试启动发动机; （DD）将浓度超过75％的酒精浓度设定为起动发动机; （EE）结束; （S10）发动机在三次尝试中无法启动？（S20）当前乙醇浓度学习值> = 75％？（S40）发动机起动了？（S51）重新设定浓度超过75％的酒精浓度，尝试启动发动机; （S52）重新设定浓度在75％以下的乙醇浓度，尝试启动发动机; （S60）了解乙醇浓度

5. 发明公开

KR1020110040765A 내연 엔진을 위한 연료 품질에 따른 분사 시간 제어 有权
标题翻译：燃油质量依赖注射时间控制内燃机
公开(公告)号：KR1020110040765A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：KR1020107028432
申请日：2009-05-25
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 , 르노 에스.아.에스.
发明人： 카렛타지안루카 , 에머리파스칼 , 나바로마르코스
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/40 , F02D41/34
CPC分类号： F02D41/401 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/2451 , F02D2041/389 , F02D2200/0612 , Y02T10/44 , F02D35/02 , F02D41/34 , F02D41/40
摘要： 직접 연료 분사 방식의 자동차 내연 엔진(1)을 제어하는 방법이 개시되는데, 본 방법은 소정 조건 하에서 제1 연료 품질 파라미터 결정 절차를 이용하여 연료 품질 파라미터(F)가 결정되는 연료 적응 단계와, 엔진(1)에서 분사 시작(SOI)의 폐루프 제어에서 목표 값(αT)으로서 연료 품질 파라미터(F)로부터 유도된 연료 연소 특성 파라미터(MFB50)의 값을 이용하는 제어 단계를 포함하고, 폐루프 제어는 제1 연료 품질 파라미터 결정 절차와는 상이한 제2 연료 품질 파라미터 결정 절차를 이용하여 연료 연소 특성 파라미터(MFB50)의 실제 값(αA)을 결정한다.

6. 发明公开

KR1020090130333A 가스 엔진 시스템의 제어 방법 및 그 시스템 无效
标题翻译：燃气发动机系统及其系统控制方法
公开(公告)号：KR1020090130333A
公开(公告)日：2009-12-22
申请号：KR1020097024652
申请日：2008-11-20
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 니시오히데끼 , 스즈끼하지메 , 시미즈유우이찌
IPC分类号： F02M21/02 , F02M21/04 , F02B43/00
CPC分类号： F02D19/027 , F02D19/023 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D2200/0612 , F02M21/0215 , F02M21/0284 , F02M21/047 , Y02T10/144 , Y02T10/32
摘要： A control method of a gas engine system which can control an air/fuel ratio with high precision even for a low-calorie fuel gas having an easy-to-change colorific value. The gas engine system is also provided. When the fuel gas has a low calorie or the engine output is a heavy load, a part of the fuel gas in a fuel gas passage is branched, the fuel gas branched through a gas supply valve installed on the fuel gas passage and subjected to on/off control is passed through a supercharger-side gas supply passage and supplied to a mixer installed at the air inlet of the supercharger and having a structure for mixing the fuel gas with air at a specified ratio that provides gas concentration at lower flammability limit or below. Mixed gas from the mixer is supplied to the supercharger and the remaining fuel gas is passed through a cylinder-side gas supply passage provided with a gas compressor for compressing fuel gas and supplied to a fuel flow rate control valve which then controls the quantity of fuel gas such that the mixed gas has a predetermined air/fuel ratio. When the fuel gas has high calorie or when the engine output is a light load, the gas supply valve is closed and the fuel gas is supplied only to the cylinder-side gas supply passage.
摘要翻译：即使对于具有易变色度的低热量燃料气体也能够高精度地控制空燃比的燃气发动机系统的控制方法。还提供燃气发动机系统。当燃料气体具有低卡路里或发动机输出是重负载时，燃料气体通道中的燃料气体的一部分被分支，燃料气体通过安装在燃料气体通道上的气体供给阀分支并经过 /关闭控制通过增压器侧气体供给通道并供给到安装在增压器的进气口处的混合器，并且具有以提供低燃烧极限气体浓度的特定比例将燃料气体与空气混合的结构，或下面。来自混合器的混合气体被供给到增压器，剩余的燃料气体通过设置有用于压缩燃料气体的气体压缩机的气缸侧气体供给通道，并被供给到燃料流量控制阀，然后控制燃料量使得混合气体具有预定的空气/燃料比。当燃料气体具有高热量时或者当发动机输出为轻负荷时，气体供给阀关闭，并且燃料气体仅供给到气缸侧气体供给通道。

7. 发明公开

KR1020090028790A 차량 내의 연소에 공급될 수 있는 연료의 알코올 농도 결정방법 有权
标题翻译：用于确定能够在电动车辆中燃烧的燃料的酒精浓度的方法
公开(公告)号：KR1020090028790A
公开(公告)日：2009-03-19
申请号：KR1020097001876
申请日：2007-05-14
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 뢰젤,게르트 , 쉬레,하리
IPC分类号： F02D19/08 , F02D41/04 , F02D45/00
CPC分类号： F02D19/084 , F02D19/0665 , F02D19/088 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要： In the method for determining the alcohol concentration of the tank fuel after filling up with E85 fuel or E0 fuel, two corridors of possible lambda values for filling with E0 fuel and E85 are established according to the volumes of the tank fuel before and after filling, and the lambda values are taken into account in the evaluation.
摘要翻译：在用E85燃料或E0燃料填充后确定罐燃料的酒精浓度的方法中，根据填充前后罐体燃料的体积建立了用于填充E0燃料和E85的两个可能λ值的走廊，并且在评估中考虑了λ值。

8. 发明公开

KR1020080094012A 엔진 동력 차량의 연료 시스템을 위한 장치 无效
标题翻译：发动机动力车辆燃油系统装置
公开(公告)号：KR1020080094012A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：KR1020087018518
申请日：2006-12-27
申请人： 바이오디젤 노르게
发明人： 콜네스,스테이나
IPC分类号： F02D19/08 , F02D41/30 , G06Q50/30
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/061 , F02D19/0628 , F02D19/0636 , F02D19/0652 , F02D2041/2048 , F02D2041/228 , F02D2200/0611 , F02D2200/0612 , F02D2200/701 , Y02T10/36
摘要： A device for a fuel system for a combustion, engine (M), in which a validation unit (V) is connected to a supply line (L) between a fuel reservoir (D) and the combustion engine (M), including means (DR2) for recording the fuel consumption of the combustion engine (M); a data storage medium (S); means (DR2) for sampling the fuel flowing to the combustion engine (M); means (A) for analysing the characteristic fuel features. Methods are also described for controlling the supply of fuel to a combustion engine (M) related to defined emission levels of combustion products of the type CO2, NOx and CO and also solid particles.
摘要翻译：一种用于燃烧，发动机（M）的燃料系统的装置，其中验证单元（V）连接到燃料储存器（D）和内燃机（M）之间的供应管线（L），包括装置 DR2），用于记录内燃机（M）的燃料消耗; 数据存储介质（S）; 用于对流入内燃机（M）的燃料进行采样的装置（DR2）; 意味着（A）用于分析特征燃料特征。还描述了用于控制向与CO 2，NO x和CO 2类型的燃烧产物的定义的排放水平相关的内燃机（M）的燃料供应以及固体颗粒的方法。

9. 发明授权

KR100841511B1 연료 분사 제어장치 有权
标题翻译：燃油喷射控制装置
公开(公告)号：KR100841511B1
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：KR1020070070468
申请日：2007-07-13
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 고쿠부시로
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/02 , F02D19/06
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/061 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02D41/062 , F02D41/2422 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要： 다종 연료의 혼합 비율에 따른 안정적인 최적 연료 보급 제어를 행함과 동시에, 시동 시간의 단축화를 도모하고, 또한 플러그의 덮임을 방지할 수 있는 다종 연료 내연기관의 연료 분사 제어장치를 제공한다.
ECU(10)의 ROM(23)은, 다종 연료의 혼합 농도에 대응하는 복수의 기준 연료 분사량 맵을 기억한다. CPU(21)의 제어 프로그램은, 복수의 기준 연료 분사량 맵 중, 어느 맵을 사용하고 있는 지를 EEP-ROM(24)에 기억시켜 두고, 해당 기억시키고 있는 맵에 기초하여, 시동 개시시에는 전회 정지 직전에 사용하였던 기준 연료 분사량 맵을 이용하여 엔진의 시동 제어를 행함과 동시에, 엔진의 시동이 완료할 때까지 연료 분사량을 서서히 증대시켜 시동 제어를 행한다.

10. 发明公开

KR1020080017037A 내연기관의 시동 장치 및 방법 无效
标题翻译：内燃机起动系统及方法
公开(公告)号：KR1020080017037A
公开(公告)日：2008-02-25
申请号：KR1020077029335
申请日：2006-06-07
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 고지마스스무
IPC分类号： F02N11/08 , F02N99/00 , F02D41/34
CPC分类号： F02N11/0814 , F02D41/008 , F02D41/065 , F02D41/401 , F02D2200/0612 , F02N99/004 , F02N99/006 , Y02T10/48
摘要： Upon a start of the internal combustion engine (10), a starting system causes an injector (41) to inject fuel into and causes an ignition plug (45) to ignite a mixture in a cylinder stopped in the expansion stroke, and causes the injector (41) to inject fuel into and causes the ignition plug (45) to ignite a mixture at or in the vicinity of the compression TDC in a compression-stroke cylinder that follows the expansion-stroke cylinder. When the engine coolant temperature is equal to or higher than a predetermined temperature, and when the cylinder stopped in the compression stroke is stopped in the first half of the compression stroke, the starting system retards the fuel injection timing for the compression-stroke cylinder.
摘要翻译：在内燃机（10）的启动时，启动系统使喷射器（41）将燃料喷射并使火花塞（45）点燃在膨胀冲程中停止的气缸中的混合物，并使喷射器（41），用于将燃料喷射并引起火花塞（45）在紧跟膨胀冲程气缸的压缩冲程缸中或在压缩TDC附近点燃混合物。当发动机冷却剂温度等于或高于预定温度时，并且当压缩冲程中停止的气缸在压缩冲程的前半段中停止时，起动系统延迟用于压缩冲程气缸的燃料喷射正时。

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