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1. 发明授权

KR101278688B1 급발진 방지용 스로틀 밸브 有权
标题翻译：节流阀防止SUDDEN意外加速
公开(公告)号：KR101278688B1
公开(公告)日：2013-06-24
申请号：KR1020130001794
申请日：2013-01-07
申请人： 마상열 , 유명임
发明人： 마상열 , 유명임
IPC分类号： F02D9/10 , F02D9/02 , F02D11/04
CPC分类号： F02D9/10 , F02D9/1025 , F02D9/103 , F02D9/109 , F02D9/12 , F02D11/04 , F02D2009/0284 , F02M35/10295
摘要： PURPOSE: A throttle valve is provided to prevent sudden acceleration of a vehicle by automatically closing an air flow path without additional power. CONSTITUTION: A throttle valve for preventing sudden acceleration comprises a valve body(10) and a fluid flow path(11). The fluid flow path is formed in the valve body. The fluid flow path comprises an air flow inlet and an outlet connected to an engine.
摘要翻译：目的：提供节流阀，以通过自动关闭空气流路而无需额外的电力来防止车辆的突然加速。构成：用于防止突然加速的节流阀包括阀体（10）和流体流路（11）。流体流路形成在阀体内。流体流路包括连接到发动机的空气流入口和出口。

2. 发明授权

KR101108453B1 내연 기관의 제어 장치 失效
标题翻译：内燃机发动机控制装置
公开(公告)号：KR101108453B1
公开(公告)日：2012-01-31
申请号：KR1020097022677
申请日：2008-03-17
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 다나카히로유키
IPC分类号： F02D41/04 , F02D9/02 , F02D11/10 , F02D45/00
CPC分类号： F02D11/105 , F02D9/02 , F02D2009/0284 , F02D2041/1432
摘要： 본 발명은, 내연 기관의 제어 장치에 관한 것으로, 복수의 요구 토크로부터 산출한 스로틀 개도에 기초하여 스로틀 밸브를 구동시키는 경우에, 스로틀 밸브의 과대한 반응을 방지하는 것을 목적으로 한다. 복수의 요구 토크를 집약하고 (단계 100), 토크 변화에 대한 스로틀 개도 변화의 감도가 큰지 여부를 판정한다 (단계 102). 그 감도가 큰 것으로 판정된 경우에는, 먼저, 진동적인 요구 토크만을 스로틀 개도로 변환하고 (단계 106), 다음으로 그 이외의 요구 토크를 집약한 요구 토크를 스로틀 개도로 변환한다 (단계 108). 계속해서, 단계 106 에서 산출된 요구 스로틀 개도와, 단계 108 에서 산출된 요구 스로틀 개도를 집약하여, 최종적인 스로틀 개도를 산출한다.
내연 기관의 제어장치, 요구 토크, 스토틀 개도

3. 发明授权

KR100440163B1 실린더 흡입 공기량 산출방법 및 시스템 그리고 이를이용한 엔진 연료 제어 방법 및 시스템 失效
标题翻译： 실린더흡입공기량산출방법및시스템그리고이를이용한엔진연료제품방법및系统
公开(公告)号：KR100440163B1
公开(公告)日：2004-07-12
申请号：KR1020020037443
申请日：2002-06-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재형
IPC分类号： F02D41/30
CPC分类号： F02D41/182 , F02D11/106 , F02D2009/0284 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414
摘要： There is a time delay between the moment of fuel injection and the moment when air with the injected fuel is drawn into cylinders. At the time of fuel injection, air-mass that will be drawn into cylinders after the delay time is estimated on the basis of expectation values of throttle opening, air-mass drawn into an intake-manifold, and intake-manifold pressure. Fuel amount is in turn calculated based on the estimated air-mass.
摘要翻译：燃油喷射时刻和喷射燃油的空气吸入气缸之间存在时间延迟。在燃料喷射时，根据节气门开度，进气歧管吸入的空气质量和进气歧管压力的期望值来估计将在延迟时间之后吸入汽缸的空气质量。燃料量依次基于估计的空气质量计算。

4. 发明公开

KR1020030064311A 회전가능한 스로틀 밸브 이동 방법 및 모터 작동식 스로틀밸브 조립체 无效
标题翻译：可旋转的节流阀移动方法和电动节流阀组件
公开(公告)号：KR1020030064311A
公开(公告)日：2003-07-31
申请号：KR1020030004463
申请日：2003-01-23
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 로렌쯔에드윈데이비드 , 프레스톤데이비드엠 , 하에프너도날드알
IPC分类号： F02M9/08
CPC分类号： F02D41/107 , F02D9/10 , F02D11/10 , F02D2009/0257 , F02D2009/0284
摘要： 서보 모터 작동식 회전 공기 스로틀은 스로틀 샤프트에 연결된 구동 부재를 구비한다. 모터 로터는 공전 결합부에서 구동 부재에 연결된다. 스로틀이 얼음 형성으로 인해서 박혀진다면, 모터 로터는 공전 회전 동안에 구동 부재에 대해서 회전 운동량을 획득하고, 로터상의 돌기는 구동 부재내의 슬롯의 단부에 충돌하여 운동량 펄스를 구동 부재 및 스로틀 샤프트에 부여하고, 스로틀을 이동시킨다.

5. 发明公开

KR1020100002266A 내연 기관의 제어 장치 失效
标题翻译：内燃机发动机控制装置
公开(公告)号：KR1020100002266A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：KR1020097022677
申请日：2008-03-17
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 다나카히로유키
IPC分类号： F02D41/04 , F02D9/02 , F02D11/10 , F02D45/00
CPC分类号： F02D11/105 , F02D9/02 , F02D2009/0284 , F02D2041/1432
摘要： There is provided an internal combustion engine control apparatus in which when a throttle valve is driven based on a throttle open degree calculated from a plurality of requested torques, an excess response of the throttle valve is prevented. The plurality of requested torques are aggregated (step 100) and it is judged that the sensitivity of the throttle open degree change with respect to a torque change is large or not (step 102). If it is judged that the sensitivity is large, first only a requested oscillatory torque is converted to a throttle open degree (step 106) and then the other requested torques are aggregated into a requested torque, which is converted to a throttle open degree (step 108). Subsequently, the requested throttle open degree calculated in step 106 and the requested throttle open degree calculated in step 108 are aggregated to calculate a final throttle open degree.
摘要翻译：提供了一种内燃机控制装置，其中当基于从多个要求扭矩计算的节气门开度来驱动节气门时，防止了节流阀的过度响应。多个请求的转矩被聚合（步骤100），并且判断节气门开度相对于转矩变化的灵敏度变大（步骤102）。如果判断灵敏度大，则首先仅将所请求的振荡转矩转换为节气门开度（步骤106），然后将其他要求转矩聚集成要求转矩，转换为节气门开度（步骤 108）。随后，在步骤106中计算的请求节气门开度和在步骤108中计算的请求节气门开度被聚合以计算最终节气门开度。

6. 发明公开

KR1020040018209A 스로틀 개방도 검출장치 无效
标题翻译：开关门开式检测装置
公开(公告)号：KR1020040018209A
公开(公告)日：2004-03-02
申请号：KR1020030058180
申请日：2003-08-22
申请人： 아이산 고교 가부시키가이샤
发明人： 모리모토하지메 , 나카시마가즈마사
IPC分类号： F02D35/00
CPC分类号： F02D9/105 , F02D11/106 , F02D2009/0254 , F02D2009/0284
摘要： PURPOSE: To provide a throttle opening degree detecting apparatus which can accurately fix a permanent magnet within a resin gear by a less number of man-hour for work so as to accurately detect the throttle opening degree. CONSTITUTION: The throttle opening degree detecting apparatus is structured such that the resin gear 9 is connected to a throttle shaft 4 of a throttle valve 3, a permanent magnet is mounted to a part of the resin gear 9, and an opening degree of the throttle valve 3 is detected by detecting a rotation angle of the resin gear 9 on the basis of an output signal from a magnetic sensor 22 arranged in a fixed side so as to oppose to the permanent magnet in a non-contact manner. A depressed boss portion 9b is formed in a position of an axis of the resin gear 9, a yoke 20 and the permanent magnet 21 are mounted along an inner peripheral surface of the boss portion 9b, and the resin gear 9 is insert molded by a synthetic resin by inserting the yoke 20 and the permanent magnet 21.
摘要翻译：目的：提供一种节气门开度检测装置，其能够以较少的工时来精确地将永久磁铁固定在树脂齿轮内，以便精确地检测节气门开度。构成：节气门开度检测装置被构造成使得树脂齿轮9连接到节气门3的节流轴4，永久磁铁安装在树脂齿轮9的一部分上，并且节气门的开度通过根据布置在固定侧的磁传感器22的输出信号，以不接触的方式与永久磁铁相对地检测树脂齿轮9的旋转角来检测阀3。凹陷凸台部分9b形成在树脂齿轮9的轴线的位置，轭20和永磁体21沿着凸台部分9b的内周面安装，并且树脂齿轮9通过合成树脂通过插入轭20和永磁体21。

7. 发明公开

KR1020040002082A 실린더 흡입 공기량 산출방법 및 시스템 그리고 이를이용한 엔진 연료 제어 방법 및 시스템 失效
标题翻译：使用方法和系统计算汽缸空气量和发动机燃料控制方法和系统的方法和系统
公开(公告)号：KR1020040002082A
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：KR1020020037443
申请日：2002-06-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재형
IPC分类号： F02D41/30
CPC分类号： F02D41/182 , F02D11/106 , F02D2009/0284 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414
摘要： PURPOSE: A method and a system for calculating the intake amount of air of a cylinder and an engine fuel control method and system using the method and system thereof are provided to stably control an engine by properly injecting fuel according to the intake amount of air of the cylinder regardless of the operating speed of a throttle valve. CONSTITUTION: A method for calculating the intake amount of air of a cylinder includes steps of detecting the opening degree of a throttle valve(S505); detecting engine rpm(revolution per minute,S510); detecting the intake amount of air of an intake manifold; calculating a delay time from a point of fuel injection time to a predetermined desired point of time(S515); calculating a predicted value of the opening degree of the throttle valve after the delay time passes(S520); calculating a predicted value of the intake amount of air in the intake manifold after the delay time passes(S530); calculating a predicted value of the intake manifold pressure after the delay time passes(S540); and calculating a predicted value of the intake amount of air in the cylinder after the delay time passes, on the basis of the predicted value of the intake manifold pressure(S550).
摘要翻译：目的：提供一种用于计算气缸的进气量的方法和系统以及使用其方法和系统的发动机燃料控制方法和系统，以通过根据空气的摄入量适当地喷射燃料来稳定地控制发动机气缸无论节气门的运行速度如何。构成：用于计算气缸的进气量的方法包括检测节流阀的开度的步骤（S505）; 检测发动机转速（每分钟转数，S510）; 检测进气歧管的进气量; 计算从燃料喷射时间点到预定期望时间点的延迟时间（S515）; 计算延迟时间过后所述节流阀的开度的预测值（S520）。计算延迟时间经过后进气歧管中的空气进入量的预测值（S530）; 计算延迟时间经过后的进气歧管压力的预测值（S540）; 根据进气歧管压力的预测值，计算延迟时间经过后的气缸内的进气量的预测值（S550）。

8. 发明授权

KR1019940001930B1 기관의 아이들 위치 검출 스위치 失效
标题翻译：识别位置检测开关
公开(公告)号：KR1019940001930B1
公开(公告)日：1994-03-11
申请号：KR1019910007534
申请日：1991-05-10
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 모리구찌데루히꼬 , 오까우에유따까 , 마쯔모또오사무
IPC分类号： F02D35/00
CPC分类号： F02D9/02 , F02D2009/0284 , F02D2009/0294 , H01H11/0056 , H01H13/18
摘要： 내용 없음.

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