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1. 发明公开

KR1020160086250A 가스 유량 조절 장치 有权
标题翻译：气体流量调节装置
公开(公告)号：KR1020160086250A
公开(公告)日：2016-07-19
申请号：KR1020150117042
申请日：2015-08-20
申请人： 첸, 웬-추안
发明人： 첸,웬-추안
IPC分类号： F02D9/02 , F02M35/10 , F16K1/22 , F16K1/36
CPC分类号： F02D9/10 , F02D9/101 , F02D9/1065 , F02D9/1095 , F02D2009/024 , F02D2009/0269 , F16K15/038 , F16K31/12
摘要： 가스유량조절장치가제공되고, 튜브바디, 제1 수평샤프트, 제2 수평샤프트, 두개의리프구조물들, 비틀림스프링및 두개의연결어셈블리들을포함한다. 상기제1 및제2 수평샤프트들은상기튜브바디의수용공간내에배치되고상기튜브바디의축 방향을따라서로이격된다. 상기리프구조물들은상기제1 수평샤프트상에서피벗되고상기축 방향에동일한스윙방향을갖는다. 상기비틀림스프링은상기제2 수평샤프트둘레에슬리브되고상기축 방향을따라탄성력을제공한다. 상기연결어셈블리들은상기리프구조물들각각에연결되고, 상기연결어셈블리들각각은상기제2 수평샤프트및 상기비틀림스프링에연결된다. 그러므로, 상기리프구조물들이다른각도들로스윙할때, 상기비틀림스프링의비틀림양들은최소한으로변화된다.
摘要翻译：提供一种气体流量调节装置，其包括管体，第一水平轴，第二水平轴，两个叶结构，扭转弹簧和两个连杆组件。第一和第二水平轴设置在管体的容纳空间中并且沿管体的轴向彼此间隔开。叶片结构在第一水平轴上枢转并且具有与轴向相同的摆动方向。扭转弹簧围绕第二水平轴套管并沿轴向提供弹性力。连杆组件分别连接到叶片结构，并且每个连杆组件连接到第二水平轴和扭转弹簧。因此，当叶片结构摆动到不同的角度时，扭转弹簧的扭转量最小化。

2. 发明授权

KR100233421B1 내연기관의 부압 제어장치 有权
标题翻译：用于控制内燃机负压的装置
公开(公告)号：KR100233421B1
公开(公告)日：1999-12-01
申请号：KR1019970027018
申请日：1997-06-25
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 하라다준 , 마시끼젠이치로
IPC分类号： F02D41/12
CPC分类号： F02D41/0005 , B60T17/02 , F02B2075/125 , F02D41/021 , F02D41/3029 , F02D41/3076 , F02D41/32 , F02D41/345 , F02D2009/024 , F02D2250/41 , Y02T10/123 , Y02T10/42 , Y02T10/44
摘要： 본 발명은 복수의 실린더를 구비한 내연기관의 회전에 의거하여 이동하는 차량의 제동력을 제어하는 장치를 제공하는 것이다.
연소실내에는 인젝터로부터 공급되는 연료 및 흡기통로로부터 공급되는 공기가 혼합되어 연소됨과 동시에 내연기관은 선택적으로 성층연소 및 균질연소를 행하고, 상기 성층연소시에는 내연기관으로 공급되는 공기 및 연료량이 증가된다. 브레이크부스터는 내부로 공급되는 부압에 따라 제동력을 증가시킨다. 제한수단은 브레이크부스터로 공급되는 부압을 발생시키기 위하여 흡기통로내를 통과하는 공기량을 제한한다. 구동수단은 브레이크부스터내의 압력에 관한 값이 소정치보다도 작을 때, 브레이크부스터에 부압을 공급하도록 제한수단을 구동함과 동시에 내연기관의 운전상태를 성층운전 및 균질운전으로 선택적으로 전환한다. 연료분사수단은 내연기관이 성층운전을 행할 때, 실린더내에 대하여 연료를직접 분사한다. 파악수단은 브레이크부스터내의 압력에 관한 값을 파악한다. 검출수단은 내연기관의 운전상태를 검출한다. 제 1연산수단은 상기 연료분사수단의 기본 분사시기를 내연기관의 운전상태에 의거하여 연산한다. 제어수단은 상기 분사수단을 연산된 분사시기에 의거하여 제어한다. 분사시기앞당김 수단은 성층연소가 행하여지고, 또한 브레이크부스터내에 부압이 존재할 때 분사시기를 앞당긴다.
摘要翻译：公开了一种改进的制动力控制装置。发动机选择性地执行分层充气燃烧和均匀的充气燃烧。制动助力器（71）由绝对值大于预定量值的负压致动。当与制动助力器中的压力相关的幅度小于预定值时，电子控制单元（30）致动节流阀（23）以向制动助力器施加负压。发动机条件从分层充气燃烧转变为均匀充气燃烧。燃料喷射器将燃料直接喷射到气缸中以使发动机执行分层充气燃烧。基于发动机的运行状态来计算燃料喷射器的基本喷射正时。当执行分层充气燃烧并且将负压施加到制动助力器时，基本时间提前。

3. 发明授权

KR100263224B1 내연기관의부압제어장치 有权
公开(公告)号：KR100263224B1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR1019970027017
申请日：1997-06-25
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 하라다준 , 미즈노히로유끼
IPC分类号： B60T13/52
CPC分类号： F02D41/3076 , B60T17/02 , F02B17/005 , F02B31/085 , F02B2031/006 , F02B2075/125 , F02D9/02 , F02D41/0005 , F02D41/3029 , F02D2009/024 , F02D2250/41 , Y02T10/123 , Y02T10/146 , Y02T10/42 , Y10T477/87 , Y10T477/878
摘要： 본 발명에서는 차량의 제동력 제어장치가 개시된다. 차량엔진의 각 기통은 인젝터로부터 연료 및 흡기통로로부터 공기가 공급되는 연소실을 갖는다. 엔진은 성층연소와 균질연소를 선택적으로 행한다. 성층연소는 엔진에 공급되는 공기 및 연료를 증가한 엔진의 연료상태를 개선하기 위하여 선택된다. 이 장치는 다시 내부로 공급되는 부압에 따라 제동력을 증가시키는 브레이크부스터를 가진다. 브레이크부스터는 소정치보다 큰 절대치를 가지는 부압에 의하여 동작된다. 흡기통로내의 공기의 흐름은 브레이크부스터에 공급되는 부압을 발생시키도록 억제된다. 인젝터는 엔진이 성층연소를 행하도록 실린더에 직접 연료를 분사한다. 전자제어유닛(ECU)은 브레이크부스터에 공급되는 부압을 검출한다. ECU는 또 브레이크부스터내의 압력이 상기 소정치보다 작을 때, 브레이크부스터에 부압을 공급하기 위하여 모터를 구동한다. ECU는 다시 엔진의 운전상태를 성층연소로부터 균질연소로 변환하다.

4. 发明授权

KR100263223B1 내연기관의부압제어장치 有权
公开(公告)号：KR100263223B1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR1019970027015
申请日：1997-06-25
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 하라다준
IPC分类号： B60T13/52
CPC分类号： B60T17/02 , F02B2075/125 , F02D41/0005 , F02D41/32 , F02D2009/024 , F02D2200/501 , F02D2200/703 , Y02T10/123 , Y02T10/42 , Y10T477/877 , Y10T477/878
摘要： 본 발명에 있어서, 브레이크 부스터는 외부에 작용하는 대기압 및 내부에 공급되는 부압에 따라 차량의 제동력을 증가시킨다. 압력센서는 브레이크 부스터에 작용하는 압력을 검출한다. 대기압 센서는 대기압을 검출한다. ECU는 검출된 대기압과, 마찬가지로 검출된 압력과의 차이를 산출하고, 압력차의 차이가 소정치보다 작은 경우에 브레이크 부스터에 부압을 공급하도록 드로틀밸브를 제어한다.

5. 发明授权

KR100263221B1 내연기관의부압제어장치 有权
标题翻译：用于控制内燃机负压的装置
公开(公告)号：KR100263221B1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR1019970027016
申请日：1997-06-25
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 하라다준
IPC分类号： B60T13/52
CPC分类号： F02D41/0005 , B60T17/02 , F02B3/06 , F02B2075/125 , F02D41/3029 , F02D41/3076 , F02D41/32 , F02D2009/024 , F02D2200/501 , F02D2250/41 , Y02T10/123 , Y02T10/42 , Y10T477/877 , Y10T477/878
摘要： 본 발명에 있어서, 제어장치는 브레이크 부스터에 부압을 공급하기 위한 드로틀밸브를 구비한다. 브레이크부스터는 제동력을 증가하도록 소정치보다 큰 부압에 의하여 동작한다. 제어장치는 또 브레이크부스터에 공급되는 부압을 검출하는 압력센서와, 상기 드로틀밸브를 동작시키기 위한 스텝모터와, 브레이크부스터를 동작시키는 데 필요한 부압을 산출하기 위한 ECU를 구비한다. ECU는 드로틀밸브에 의하여 증가된 부압을 보정하고, 또 부압의 절대치가 소정의 값보다 작은 것을 판정한다. ECU는 압력센서가 부압의 절대치가 소정의 값보다 작다고 판정하였을 때 드로틀밸브를 동작시켜 부압의 절대치를 증가시킨다. ECU는 브레이크부스터를 동작시키는 데 필요한 부압을 소정의 값으로 검출된 값과의 차이에 의거하여 산출한다. ECU는 더욱 증가된 부압을 산출된 값에 의거하여 보정한다.

6. 发明授权

KR101767902B1 가스 유량 조절 장치 有权
标题翻译：气体流量控制装置
公开(公告)号：KR101767902B1
公开(公告)日：2017-08-14
申请号：KR1020150117042
申请日：2015-08-20
申请人： 첸, 웬-추안
发明人： 첸,웬-추안
IPC分类号： F02D9/02 , F02M35/10 , F16K1/22 , F16K1/36
CPC分类号： F02D9/10 , F02D9/101 , F02D9/1065 , F02D9/1095 , F02D2009/024 , F02D2009/0269 , F16K15/038 , F16K31/12
摘要： 가스유량조절장치가제공되고, 튜브바디, 제1 수평샤프트, 제2 수평샤프트, 두개의리프구조물들, 비틀림스프링및 두개의연결어셈블리들을포함한다. 상기제1 및제2 수평샤프트들은상기튜브바디의수용공간내에배치되고상기튜브바디의축 방향을따라서로이격된다. 상기리프구조물들은상기제1 수평샤프트상에서피벗되고상기축 방향에동일한스윙방향을갖는다. 상기비틀림스프링은상기제2 수평샤프트둘레에슬리브되고상기축 방향을따라탄성력을제공한다. 상기연결어셈블리들은상기리프구조물들각각에연결되고, 상기연결어셈블리들각각은상기제2 수평샤프트및 상기비틀림스프링에연결된다. 그러므로, 상기리프구조물들이다른각도들로스윙할때, 상기비틀림스프링의비틀림양들은최소한으로변화된다.
摘要翻译：提供燃气流量控制部，并且包括：一个管体，第一水平轴，所述第二水平轴，两个叶结构，扭转弹簧，以及两个连接组件。第二水平轴被设置在所述管体的容纳空间中的第一mitje沿管体的轴线方向上间隔开。叶片结构在第一水平轴上枢转并且在轴向上具有相同的摆动方向。扭簧围绕第二水平轴套设并沿轴向提供弹性力。连接组件被连接到每一个叶片结构，每个所述连接组件中的一个连接到所述第二水平轴，并且所述扭转弹簧。因此，当叶结构以不同角度摆动时，扭簧的扭转量变为最小。

7. 发明公开

KR1020090123918A 밸브 无效
标题翻译：阀
公开(公告)号：KR1020090123918A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：KR1020097020057
申请日：2008-02-08
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 한네발트,토마스
IPC分类号： F16K7/18 , F02D9/18
CPC分类号： F16K7/18 , F02B3/06 , F02D9/18 , F02D2009/024
摘要： The invention relates to a valve comprising a housing (1) with a flow opening (2) with a flat boundary. The flow opening (2) is connected on one side (2') to an elastic film element (3), which seals the flow opening (2) in the flat state of the element. A further aim of the invention is the use of the valve as a throttle element for motor vehicles with diesel engines.
摘要翻译：本发明涉及一种阀，包括具有平坦边界的流动开口（2）的壳体（1）。流动开口（2）在一侧（2'）上连接到弹性膜元件（3），该弹性膜元件在元件的平坦状态下密封流动开口（2）。本发明的另一个目的是使用阀作为具有柴油发动机的机动车辆的节流元件。

8. 发明公开

KR1020080027934A 차량 내에서 부분 진공을 형성하기 위한 장치 无效
标题翻译：用于在电动车辆中生产部分真空的装置
公开(公告)号：KR1020080027934A
公开(公告)日：2008-03-28
申请号：KR1020087003259
申请日：2006-07-01
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 베르그바우어,디에트마르 , 키르메스,올리버 , 노르드만,죤 , 오스발트,헬무트 , 스테인만,우웨
IPC分类号： F02D9/10 , F02D9/08
CPC分类号： F02D9/1055 , F02D9/1015 , F02D9/1035 , F02D2009/024
摘要： The invention relates to a device (1) for generating and/or boosting a vacuum in a motor vehicle, in particular in order to operate a vacuum brake force booster, comprising a throttle unit (2) which has at least one throttle flap housing (3) and a throttle flap (5), which is arranged in a throttle duct (4) in the throttle flap housing (3) so as to be rotatable within an angular range, for controlling a fluid flow in the throttle duct (4), the device (1) also comprising means for generating and/or boosting a vacuum, the means being embodied as vacuum boosting means which are integrated into the throttle flap housing (3) and act according to Bernoulli's principle in the manner of a suction jet pump in order to generate a boosted vacuum for at least one brake force booster. This results in a device (1) for generating and/or boosting a vacuum in a motor vehicle which can be used without external arrangements and without electrical actuation and, when the internal combustion engine is at idle or in the overrun mode, provides a boosted vacuum for operating a pneumatic brake force booster. ® KIPO & WIPO 2008
摘要翻译：本发明涉及一种用于在机动车辆中产生和/或增强真空的装置（1），特别是用于操作真空制动力增强器的装置（1），其包括具有至少一个节气门翼片壳体（2）的节气门单元（2） 3）和节流阀（5），其设置在节流阀壳体（3）中的节流通道（4）中，以便能够在角度范围内旋转，以控制节流管道（4）中的流体流动，装置（1）还包括用于产生和/或增强真空的装置，所述装置被实施为真空增压装置，其集成到节流阀壳体（3）中并根据伯努利的原理以吸力喷射的方式起作用泵，以便为至少一个制动力增压器产生增压真空。这导致用于产生和/或增强机动车辆中的真空的装置（1），其可以在没有外部装置的情况下使用而没有电致动，并且当内燃机处于空转或超越模式时，提供增压用于操作气动制动力增压器的真空。 ®KIPO＆WIPO 2008

9. 发明授权

KR100237512B1 성층 연소 엔진의 연료분사 제어장치 有权
标题翻译：用于控制燃油喷射燃油的装置
公开(公告)号：KR100237512B1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019970047544
申请日：1997-09-18
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 미즈노히로유키
IPC分类号： F02D41/04
CPC分类号： F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D9/02 , F02D41/0005 , F02D2009/024 , Y02T10/123 , Y02T10/42
摘要： 본 발명은 엔진의 연료분사 제어장치에 관한 것이다. 엔진은 공기와 연료의 혼합기를 연소실(5)내에 편재시킨 상태로 연소를 행하는 성층 연소가 가능하다. 엔진(1)은 연소실(5)내에 연료를 분사하기 위한 연료분사 밸브(11)와, 연소실(5)에 접속된 흡기덕트(20)와, 흡기덕트(20)내에 부압을 발생시키기 위한 스로틀 밸브(23)와, 제동력을 증대하는 흡기덕트(20)내의 부압에 의해서 작동하는 브레이크 부스터(71)를 구비한다. 압력센서(63)는 브레이크 부스터(71)로 공급되는 부압을 검출한다. 압력센서(63)에 따라서 검출된 부압이 브레이크 부스터(71)의 작동에 필요한 값에 도달하고 있지 않을 때, ECU(30)는 부압을 증대시켜야 하고, 스로틀 밸브(23)의 개방도를 작게 한다. 또한, ECU(30)는 엔진 회전수의 저하를 저지해야하며, 스로틀 밸브(23) 개방도의 감소에 따라서 연료분사량이 증대하도록, 연료분사 밸브(11)를 제어한다.

10. 发明授权

KR100214793B1 희박 연소 내연기관 失效
标题翻译：轻型燃烧内燃机
公开(公告)号：KR100214793B1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR1019970027120
申请日：1997-06-25
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 이치모토가즈히로 , 미야모토가쯔히코 , 오모리쇼고 , 가무라히토시 , 고지마아쯔요시
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D41/0055 , B60T13/72 , F02B2075/125 , F02D41/083 , F02D41/32 , F02D2009/024 , F02D2250/41 , F02M26/13 , Y02T10/123 , Y02T10/42 , Y02T10/47 , Y10T477/87
摘要： 희박 연소 내연기관에 있어서 연비라든지 운전 성능의 악화를 초래하지 않고, 흡입 공기량 제어 기구의 하류측 부압을 이용한 부압 액추에이터에 대한 부압을 안정하게 확보한다.
흡기 매니폴드에 있어서의 기체의 충전상태를, 운전상태라든지 부압 저하의 정보에 근거하여 제어함으로써, 부압 액추에이터의 작동을 보증하는 부압을 확보한다. 특히 희박 연소 운전시에 있어서의 브레이크 조작이라든지, 부압 스위치의 온·오프상태 또는 부압센서의 출력에 따라서 희박 운전을 금지 제어하며, 혹은 EGR양을 감소 또는 금지한다.

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