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1. 发明公开

KR1020160107122A 내연기관 有权
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：KR1020160107122A
公开(公告)日：2016-09-13
申请号：KR1020160025614
申请日：2016-03-03
申请人： 엠더블유아이 마이크로 웨이브 이그니션 아게
发明人： 갈라츠,아르민 , 갈라츠,볼커
IPC分类号： F02P23/04 , F02B9/02 , F02B23/06 , F02B75/18
CPC分类号： F02P23/045 , F02B1/04 , F02F1/18 , F02F7/0087 , F02B9/02 , F02B23/0603 , F02B2023/0612 , F02B2075/1804
摘要： 본발명은마이크로파가마이크로파윈도우를통해연소챔버내에주입되는엔진블록내에서이동가능한피스톤을가진하나이상의실린더를포함하며, 상기연소챔버는피스톤베이스와실린더헤드에의해형성되는내연기관(1)에관한것으로서, 상기연소챔버는적어도일부분들에서마이크로파윈도우로서기능을수행하는연소챔버벽을포함하며, 상기연소챔버벽은세라믹재료로제작된벽 층으로형성되는데, 상기벽 층내에서하나이상의외주방향환형중공컨덕터공동이마이크로파를위한하나이상의입구개구와배열되고상기벽 층의환형중공컨덕터공동내에배열된마이크로파를위한하나이상의출구개구를포함한다. 본발명의내연기관은연소챔버내에서연료-공기혼합물의공간점화를시작할때 정밀하게조절하기용이하게하며, 이에따라종래기술의왕복피스톤연소엔진에비해더 좋은효율을가지면서연료의최적의저배출연소가구현되게한다. 일반적으로, 본발명은희박연료-공기혼합물의안전한점화를제공한다.
摘要翻译：内燃机技术领域本发明涉及一种内燃机（1），其包括至少一个气缸，其包括能够通过微波窗将微波注入到燃烧室的发动机缸体中移动的活塞。燃烧室由活塞基座和气缸盖形成。燃烧室包括至少在一些部分中执行微波窗口的作用的燃烧室壁。燃烧室壁形成为由陶瓷材料制成的壁层，并且至少一个外环形中空导体间隙和用于微波的至少一个入口开口布置在壁层中，并且至少一个用于微波的出口开口布置在环形中空导体间隙中。当燃料 - 空气混合物的空间点火开始时，精确控制变得容易。因此，与具有往复活塞的现有的内燃机相比，本发明能够实现最佳的低排放燃烧同时具有更好的效率。通常，本发明能够提供贫燃料 - 空气化合物的安全点火。

2. 发明授权

KR100762526B1 디젤 엔진용 피스톤 有权
标题翻译：柴油发动机活塞
公开(公告)号：KR100762526B1
公开(公告)日：2007-10-01
申请号：KR1020027016087
申请日：2001-05-22
申请人： 말레 게엠베하
发明人： 비쇼프베르거,울리히 , 잔더,빌프리트 , 울리히,미카엘
IPC分类号： F02F3/12
CPC分类号： F02F3/12 , F02B3/06 , F02B23/0672 , F02B2023/0612 , F02F3/14 , F05C2201/0448 , Y02T10/125 , Y10T29/49263
摘要： 본 발명은 연소 공동부(combustion cavity)를 포함하는 디젤 엔진용 피스톤에 관한 것이다. 피스톤 크라운과 공동부가 코팅으로 프라즈마 분무되어져 있다. 본 발명의 목적은 비용이 효과적인 방법으로 상기한 코팅을 생산하는 것이다. 이것을 성취하기 위하여 상기 코팅은 상기 공동부의 경계 범위에서 더 큰 층두께를 가지는 불균일한 층두께를 가진다.
디젤 엔진, 피스톤, 코팅, 피스톤 크라운, 연소 공동부, 합금

3. 发明授权

KR1019900001621B1 연료 분사형 내연기관 失效
标题翻译：燃油喷射式内燃机
公开(公告)号：KR1019900001621B1
公开(公告)日：1990-03-17
申请号：KR1019870003802
申请日：1987-04-21
申请人： 가부시끼가이샤니뽕크린엔진겐꾸쇼
发明人： 오니시시게루
IPC分类号： F02B23/02 , F02B17/00
CPC分类号： F02B23/0651 , F02B23/0696 , F02B23/101 , F02B2023/0612 , F02B2023/108 , F02B2075/025 , F02B2075/125 , F02B2275/40 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： The engine comprises an engine body having at least one cylinder bore formed in it. A piston (2) is reciprocally movable in the bore and has a top face having a cavity (9) formed on it and having a bottom wall (9b). A projection (10) is formed on the bottom wall of the cavity and has an impingement face (10a) which faces the inner end wall. A fuel injector (11) is arranged on the inner end wall and has a nozzle bore (12) directed toward the impingement face to cause a large part of fuel injected from the nozzle bore to impinge upon the impingement face and to create a richer air-fuel mixture around the projection at an end of a compression stroke.
摘要翻译：发动机包括具有形成在其中的至少一个气缸孔的发动机主体。活塞（2）可在孔中往复运动并且具有顶面，其上形成有具有底壁（9b）的空腔（9）。突起（10）形成在空腔的底壁上并且具有面向内端壁的冲击面（10a）。燃料喷射器（11）布置在内端壁上并且具有指向冲击面的喷嘴孔（12），以使从喷嘴孔喷射的大部分燃料撞击在冲击面上并产生更丰富的空气 - 在压缩冲程结束时围绕投影的燃料混合物。

4. 发明公开

KR1020140084322A 코팅처리된 피스톤 및 코팅처리된 피스톤을 제조하는 방법 审中-实审
标题翻译：涂层活塞和制造涂层活塞的方法
公开(公告)号：KR1020140084322A
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020147014665
申请日：2012-10-31
申请人： 페더럴-모걸 엘엘씨
发明人： 리네톤워랜보이드
IPC分类号： F02F3/12 , F02F3/14 , F02B23/06
CPC分类号： F02F3/14 , B05D5/00 , C25D7/00 , F02B23/0603 , F02B2023/0612 , F02F3/12 , F05C2201/0403 , F05C2201/0418 , F05C2201/0421 , F05C2201/0424 , F05C2201/0427 , Y02T10/125
摘要： 적어도 부분적으로 강으로 형성되어 있되 그 내부에 형성되어 있는 연소통을 가진 연소 표면을 가지고 있는 크라운부를 포함하는, 디젤 내연 기관용 피스톤이 제공된다. 연소통은 연소통 림 영역이 존재하고, 귀금속과 내화 금속 중 적어도 하나를 포함하는 코팅물질은 실질적으로 연소통 림 영역에만 도포된다. 코팅물질은 바람직하게는, 피스톤이 엔진의 작동 동안 상사점 위치에 있을 때 디젤 연료의 분무와 일직선을 이루고 있는 연소통 림 영역으로 된 영역에 도포된다.

5. 发明授权

KR100762527B1 직접 분사식 디젤 엔진용 냉각 채널 피스톤 有权
标题翻译：用于直喷式柴油发动机的冷却活塞
公开(公告)号：KR100762527B1
公开(公告)日：2007-10-01
申请号：KR1020037008115
申请日：2001-06-16
申请人： 말레 게엠베하
发明人： 비쇼프베르거,울리히 , 슐츠,요아힘
IPC分类号： F02F3/16
CPC分类号： F02F3/0092 , F02B3/06 , F02B23/0603 , F02B23/0672 , F02B2023/0612 , F02B2275/14 , F02F3/0069 , F02F3/18 , F02F2200/04 , F05C2201/0448 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 본 발명의 목적은 일정한 또는 상승하는 출력의 경우에 직접 분사 디젤엔진용 냉각 채널 피스톤(1)의 압축높이의 감소를 얻는 것이다. 상기 목적을 위하여 피스톤(1)은 서로 납땜된 적어도 2개의 부품들(2,3)로 되어 있다.이 부품들 중의 하나는 강으로부터 단조되었고 그리고 스커트(8), 허브(6) 그리고 링형상부품(9)을 가지는 피스톤 기본몸체(2)이다. 강으로 만들어지거나 또는 니켈- 기초로 된 재료로 만들어진 다른 부품은 연소요홈(4)과 그리고 피스톤 헤드(5)의 적어도 일부분을 포함한다. 피스톤 기본몸체(2)와 제 2부품(3)은 함께 오일로 채워질 수 있는 냉각 채널(11)을 형성한다.

6. 发明公开

KR1020030061452A 직접 분사식 디젤 엔진용 냉각 채널 피스톤 有权
标题翻译： 직접분사식디젤엔진용냉각채널피스톤
公开(公告)号：KR1020030061452A
公开(公告)日：2003-07-18
申请号：KR1020037008115
申请日：2001-06-16
申请人： 말레 게엠베하
发明人： 비쇼프베르거,울리히 , 슐츠,요아힘
IPC分类号： F02F3/16
CPC分类号： F02F3/0092 , F02B3/06 , F02B23/0603 , F02B23/0672 , F02B2023/0612 , F02B2275/14 , F02F3/0069 , F02F3/18 , F02F2200/04 , F05C2201/0448 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 본 발명의 목적은 일정한 또는 상승하는 출력의 경우에 직접 분사 디젤엔진용 냉각 채널 피스톤(1)의 압축높이의 감소를 얻는 것이다. 상기 목적을 위하여 피스톤(1)은 서로 납땜된 적어도 2개의 부품들(2,3)로 되어 있다.이 부품들 중의 하나는 강으로부터 단조되었고 그리고 샤프트(8), 허브(6) 그리고 링형상부품(9)을 가지는 피스톤 기본몸체(2)이다. 강으로 만들어지거나 또는 니켈- 기초로 된 재료로 만들어진 다른 부품은 연소요홈(4)과 그리고 피스톤 헤드(5)의 적어도 일부분을 포함한다. 피스톤 기본몸체(2)와 제 2부품(3)은 함께 오일로 채워질 수 있는 냉각 채널(11)을 형성한다.
摘要翻译：在用于具有直接喷射的柴油发动机的冷却通道活塞中，在保持输出相同或增加压缩高度的同时实现压缩高度的减小。活塞由至少两部分彼此焊接组成，其中一部分是由钢锻造而成的活塞基体，具有轴，毂和环部分，其第二部分由钢或镍基材料包括燃烧槽和活塞头的至少一部分。活塞基体和第二部件一起由可以充满油的冷却通道组成。

7. 发明公开

KR1020030005413A 디젤 엔진용 피스톤 有权
标题翻译： 디젤엔진용피스톤
公开(公告)号：KR1020030005413A
公开(公告)日：2003-01-17
申请号：KR1020027016087
申请日：2001-05-22
申请人： 말레 게엠베하
发明人： 비쇼프베르거,울리히 , 잔더,빌프리트 , 울리히,미카엘
IPC分类号： F02F3/12
CPC分类号： F02F3/12 , F02B3/06 , F02B23/0672 , F02B2023/0612 , F02F3/14 , F05C2201/0448 , Y02T10/125 , Y10T29/49263
摘要： 본 발명은 연소 공동부(combustion cavity)를 포함하는 디젤 엔진용 피스톤에 관한 것이다. 피스톤 크라운과 공동부가 코팅으로 프라즈마 분무되어져 있다. 본 발명의 목적은 비용이 효과적인 방법으로 상기한 코팅을 생산하는 것이다. 이것을 성취하기 위하여 상기 코팅은 상기 공동부의 경계 범위에서 더 큰 층두께를 가지는 불균일한 층두께를 가진다.
摘要翻译：用于柴油机的活塞技术领域本发明涉及一种用于柴油机的活塞，其包括燃烧腔活塞顶部和空腔用涂层等离子喷涂。本发明的目的是以成本有效的方式生产涂层。为了实现这一点，涂层的层厚不均匀，在腔的边界区域较厚。

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