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1. 发明授权

KR101908833B1 소음기 有权
公开(公告)号：KR101908833B1
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：KR1020167033026
申请日：2015-05-19
申请人： 가부시키가이샤 고베 세이코쇼
发明人： 기쿠치마사히로 , 츠기하시가즈키 , 후쿠시마요스케 , 히라타가즈야 , 기우치스구루
IPC分类号： F01N1/02 , F01N1/04 , F01N1/08 , F01N13/08 , F04B39/00
CPC分类号： F01N1/163 , F01N1/02 , F01N1/04 , F01N1/08 , F01N1/165 , F01N1/166 , F01N2590/02 , F01N2590/08 , F04B39/0033 , F04B53/002
摘要： 소음기는유체가유입되는도입부(15)와, 내부에유체의흐름방향으로배치된소리의감쇠부(21, 22)를복수구비하는하우징(14)과, 최하류의감쇠부와해당최하류의감쇠부에인접하는인접감쇠부를연통시키는중간연통부(35)가설치된제1 구획부(23)와, 최하류의감쇠부에배치되어, 중간연통부(35)를폐색가능한밸브부(18)와, 밸브부(18)를보유지지하여, 하우징(14)에착탈가능한밸브보유지지부(17)와, 밸브보유지지부(17) 이외의부분에설치되어, 최하류의감쇠부로부터유체를도출하는도출부(16)를구비한다.

2. 发明授权

KR101834387B1 디젤엔진용 능동형 소음기 有权
公开(公告)号：KR101834387B1
公开(公告)日：2018-03-05
申请号：KR1020160150142
申请日：2016-11-11
申请人： 에스티엑스엔진 주식회사
发明人： 고명수 , 곽기성 , 최익수 , 서석판
IPC分类号： F01N1/16 , F01N1/18 , F01N1/06
CPC分类号： F01N1/165 , F01N1/065 , F01N1/18
摘要： 본발명의디젤엔진용능동형소음기는, 소음기본체; 상기소음기본체에설치되는싸이클론덕트; 및상기싸이클론덕트의내주면접선방향으로배기가스를진입시키는배기가스유입구;를포함하되, 상기싸이클론덕트는그 단면적이점차줄어드는원뿔형으로형성되며, 상기싸이클론덕트의내부에는상기소음기본체가가로질러서삽입되어상기소음기본체의단부와상기싸이클론덕트와는이격된것을특징으로한다. 이에따라, 사이클론덕트에의한사이클론효과를이용하여배기가스내에포함된 soot(그을음), smoke(매연) 등의 PM을포집하는효과를제공한다.

3. 发明公开

KR1020160132162A 가변밸브 有权
标题翻译：可变阀
公开(公告)号：KR1020160132162A
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：KR1020150063137
申请日：2015-05-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양영덕
IPC分类号： F02D9/10 , F02D9/04 , F01N1/16 , F01N13/08 , F16K1/18
CPC分类号： F01N1/163 , F01N1/165 , F01N1/166 , F01N1/168 , F01N2260/14 , F01N2390/08 , F16K15/033 , F16K15/035
摘要： 본발명은, 가변밸브에관한것으로써일측으로힌지지지부가돌출형성되고타측에개구부가형성된하우징;과개구부의일부분을개폐하도록상기힌지지지부에회동가능하게결합된제1게이트;와상기제1게이트가닫히는방향으로탄성력이작용하도록하우징에장착되는제1스프링;과개구부의나머지부분을개폐하도록상기힌지지지부에회동가능하게결합된제2게이트; 및상기제2게이트가닫히는방향으로탄성력이작용하도록하우징에장착되는제2스프링;을포함하고, 상기제1스프링와제2스프링은서로다른스프링정수를갖도록제조된것을특징으로한다. 상기와같은본 발명은, 본발명의구조는아이들시와주행시 각각의상황에서배기가스의유동량을독립적으로제어함으로써, NVH 성능및 차량의동력성능을극대화시킬수 있다.
摘要翻译：可变阀可以包括具有从其第一侧突出的铰链支撑部分和在其第二侧上的开口的壳体，可旋转地联接到铰链支撑部分以便打开和关闭开口的一部分的第一门，第一弹簧，其安装在壳体上以沿着第一门关闭的方向施加弹力;第二门，可旋转地联接到铰链支撑部分，以打开和关闭开口的剩余部分，第二弹簧安装在所述壳体在所述第二门关闭的方向上施加弹性力，其中所述第一弹簧和所述第二弹簧可具有不同的弹簧常数。

4. 发明授权

KR101648526B1 흡음 장치 有权
标题翻译：声音吸收装置
公开(公告)号：KR101648526B1
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020107009125
申请日：2008-09-18
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 글라브라그나 , 카를쏜미카엘
IPC分类号： F01N1/02 , F01N1/16 , G10K11/172
CPC分类号： G10K11/172 , F01N1/08 , F01N1/165 , F01N1/166 , F01N2410/00
摘要： 본발명은소음감쇠장치에관한것이다. 본발명의소음감쇠장치는, 내부공간(3a)을구비하는소음감쇠용기(3)와, 작동중에기계(1)의속도에관련된주파수를갖는지배적인소음을발생시키는기계(1)로부터상기소음감쇠용기(3)로유체를보내도록구성된인입도관(2)과, 상기유체를상기소음감쇠용기(3) 밖으로빠져나갈수 있게구성된배출도관(4)을포함한다. 상기소음감쇠장치는또한상기소음감쇠용기(3) 근처의위치에서상기인입도관(2)과상기배출도관(4)을연결시키는내부통로를구비하는도관요소(5)와, 상기통로의형태를조정하고, 그에의해서소음감쇠용기의음향특성을조정하되, 상기음향특성이상기기계의현재속도에서발생된지배적인소음주파수에상응하는고유주파수를계속해서취할수 있도록, 조정할수 있게구성된조정장치(5a ~ 5d, 6 ~ 9)를포함한다.

5. 发明公开

KR1020120033263A 모터 차량 배기 머플러용 밸브 有权
标题翻译：电动汽车排气阀门
公开(公告)号：KR1020120033263A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020110097990
申请日：2011-09-28
申请人： 포르시아 쥐스뗌 데샤피망
发明人： 가포렐리데이비드 , 라르비디아파르 , 파스칼안트완
IPC分类号： F01N1/16 , F16K15/03 , F16K17/04
CPC分类号： F01N1/165 , F01N1/163 , F01N2290/10 , F01N2390/08 , F16K15/031 , F16K17/0493 , Y10T137/7898 , F01N1/00 , F01N1/16 , F01N1/22
摘要： PURPOSE: A valve for an exhaust silencer of a motor vehicle is provided to guarantee a relatively low noise level by being maintained closed when the flow rate of exhaust gas is low. CONSTITUTION: An exhaust valve comprises a support unit(12), a plug(16), and an elastic strip(26). The elastic strip comprises a first end(26A) and a second end(26B). The first end is fixed to the support unit. The second end is supported in the plug. The second end slides between a first and a second position on the plug. The plug comprises a stop(32) forming a hard spot. The elastic strip interacts with the second end of the elastic strip when the elastic strip is in the first position. The stop forms an obstacle which restricts the movement of the second end from the first to the second position of the elastic strip.
摘要翻译：目的：提供一种用于机动车辆排气消声器的阀门，以在废气流量低时通过保持关闭来保证相对较低的噪音水平。构成：排气阀包括支撑单元（12），插头（16）和弹性带（26）。弹性带包括第一端（26A）和第二端（26B）。第一端固定在支撑单元上。插头中支持第二端。第二端在插头上的第一和第二位置之间滑动。塞子包括形成硬质点的止动件（32）。当弹性带处于第一位置时，弹性带与弹性带的第二端相互作用。止动件形成限制第二端从弹性带的第一位置到第二位置的移动的障碍物。

6. 发明公开

KR1020100124746A 내연기관 배기 시스템용 머플러 有权
标题翻译：用于排气系统的动作阀
公开(公告)号：KR1020100124746A
公开(公告)日：2010-11-29
申请号：KR1020107019826
申请日：2009-01-13
申请人： 테네코 오토모티브 오퍼레이팅 컴파니 인코포레이티드
发明人： 힐,윌리엄이.
IPC分类号： F01N1/02 , F01N1/16 , F01N13/08
CPC分类号： F01N1/081 , F01N1/165 , F01N1/166 , F01N2410/00
摘要： 튜브형 배기 도관의 내부에 설치되는 수동형, 배기 압력 구동 밸브 어셈블리가 완전 폐쇄 위치와 완전 개방 위치 사이에서 회전을 위해 중심에서 벗어난 주축에 축 결합된다. 바이어스 요소는 상기 밸브가 완전 폐쇄 위치를 향하도록 힘을 가한다. 상기 밸브 플랩은 완전 폐쇄 위치와 완전 개방 위치에서 정지하도록 상기 배기 도관의 내면을 이용하도록 형성된다. 상기 밸브 플랩 형상은 상기 바이어스 요소와 관련하여, 상기 완전 개방 상태인 경우 상기 도관의 길이방향 축선에 상기 플랩이 실질적으로 평행하도록 마련되어서, 도관에 최소의 배압을 제공한다. 상기 밸브 어셈블리는 특히 머플러 어셈블리의 바이패스 관통 파이프의 내부에 사용됨에 있어서 장점을 제공한다.

7. 实用新型

KR200435902Y1 자동차 소음기 失效
标题翻译：汽车消音器
公开(公告)号：KR200435902Y1
公开(公告)日：2007-03-13
申请号：KR2020060022474
申请日：2006-08-18
申请人： 임석만
发明人： 임석만
IPC分类号： F01N1/08 , F01N1/00
CPC分类号： F01N1/165 , F01N2470/02 , F01N2470/24
摘要： 본 고안은 연료를 절감할 수 있도록 할 뿐만 아니라 배기에 따르는 소음을 감소시킬 수 있도록 하는 자동차 소음기에 관한 것이다.
본 고안에 의한 자동차 소음기는,
배기가스 유입구(12)와 유출구(11)가 각각 마련된 몸체(9) 내부에 내측 및 외측 소음감소 파이프(7, 8)가 이중의 동심원 형태로 구비되고, 내측 소음감소 파이프(7) 내부에 배기관으로부터의 배기가스 압력에 따라 개방정도를 달리함으로써 배기량이 증감되어 배출되는 조절관(1)이 구비되어 이루어진 것이다.
상기 조절관(1)은 고정축(4)상에 슬라이드 가능하게 결합된 조절부재(2)가 배기가스의 압력에 의해 후방으로 슬라이드됨으로써 개방정도를 달리하는 것이며, 후방으로 슬라이드된 조절부재(2)는 탄성스프링(3)에 의해 원위치로 복귀 가능한 것이다.
자동차 소음기, 몸체, 소음감소 파이프, 조절관, 조절부재, 고정축, 탄성스프링, 연료절감, 소음감소
摘要翻译：本发明涉及能够降低燃料消耗并且减少排气噪音的汽车消音器。

8. 发明授权

KR100635116B1 가변적인 음향학적 특성을 가진 머플러 失效
标题翻译：消声器具有不同的声学特性
公开(公告)号：KR100635116B1
公开(公告)日：2006-10-17
申请号：KR1020040029084
申请日：2004-04-27
申请人： 하인리히 길레트 게엠베하
发明人： 바이너트리코 , 쉬잉코알렉산더 , 푸어만베른트 , 히르쉬베르거카트야 , 부어카르트미하엘
IPC分类号： F01N1/16
CPC分类号： F01N13/14 , F01N1/16 , F01N1/165 , Y10T137/7925 , Y10T137/7929 , Y10T137/7935
摘要： 가변적인 음향학적 특성을 가진 머플러가 개시된다. 다이아프램, 스프링, 피스톤, 피스톤 로드, 피스톤 로드상의 폐쇄 요소 및, 압력 연결 라인을 가진 압력실은 하우징 안으로 일체화된다. 다이아프램은 피스톤 로드에 대하여 열적으로 단열된다. 열적 단열부의 다른 층이 폐쇄 요소와 압력실 사이에 제공된다.

9. 实用新型

KR200340730Y1 자동차 머플러 失效
标题翻译： 자동차머플러
公开(公告)号：KR200340730Y1
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：KR2020030029763
申请日：2003-09-19
申请人： 유영배
发明人： 유영배
IPC分类号： F01N1/10
CPC分类号： F01N13/02 , F01N1/10 , F01N1/165 , F01N1/24 , F01N2310/02 , F01N2310/04 , F01N2310/14 , F01N2470/02 , F01N2470/20 , F01N2470/24
摘要： 본 고안은 종래의 튜닝 머플러를 개량하여 엔진 출력을 종래의 튜닝 머플러 수준 이상으로 하면서도 소음 효율을 월등히 높일 수 있는 자동차 머플러에 관한 것이다. 본 고안에 따른 자동차 머플러는, 중공관 형상으로 상기 배기 파이프로부터 연장되어 배기압을 조절하는 수단으로서, 그 내부 상부의 소정 지점에 다수의 배기공이 형성된 배기압 조절판이 회동가능하도록 결합된 배기압 조절부와; 메쉬망에 의해 형성되는 중공관으로서 상기 배기압 조절부를 통과한 배기가스의 통로를 제공하는 메쉬상 파이프와, 상기 메쉬상 파이프의 전체 둘레를 감싸 배기음을 흡수하는 흡음부와, 일단이 상기 배기압 조절부로부터 연장되어 상기 흡음부를 감싸며 타단은 배기구와 연결된 케이싱으로 구성되는 소음부를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
摘要翻译：本发明公开了一种用于车辆的消声器，其能够比常规调节消声器增加发动机的输出功率，并且更有效地消除排气噪音。消音器包括：连接到车辆发动机的排气歧管的排气压力控制装置，用于控制排气的压力，排气压力控制装置包括排气压力控制板，该排气压力控制板枢转地附接到排气压力的预定位置控制部分; 以及噪声消除装置，其通常形成中空管并连接到排气压力控制装置部件，所述噪声消除装置包括网孔管，废气通过所述网孔管; 包围网管的吸音器; 以及包围吸音器的壳体，其一端连接到排气压力控制装置，另一端连接到出口。

10. 发明公开

KR1020160114761A 차량용 배기장치 审中-实审
标题翻译：车辆排气系统
公开(公告)号：KR1020160114761A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150040629
申请日：2015-03-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한학손
IPC分类号： F01N1/16 , F01N1/02 , F01N13/08
CPC分类号： F01N1/163 , F01N1/02 , F01N1/165 , F01N1/168 , F01N13/08 , F01N2210/04
摘要： 본발명은, 배기가스의유동시 소음을저감시키도록배기파이프에연결되는차량용배기장치로써, 배기가스가일단에형성된유입구를통해유입되고타단에형성된배출구를통해배출되도록배기파이프에연결되며, 상기유입구와배출구사이에서내경이확장된공명챔버가형성된주파이프;와상기주파이프에장착되어주파이프로유입된배기가스의유동을허용또는차단하도록개폐가이뤄지는밸브; 및상기밸브가닫혔을때 배기가스가우회하여주파이프의배출구로유동하도록일단은주파이프의유입구측과개통되고타단은주파이프의배출구측과개통된분기파이프;를포함하는것을특징으로한다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명은배기파이프에직접적으로연결되는구조를가지므로머플러각각에서배기가스의유동량을제어하는종래구조와대비하여생산원가를낮출수 있으며, 머플러하우징의크기를더 증대시킬수 있다.

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