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1. 发明授权

KR101890335B1 스파이럴 강관을 이용한 소음저감 구조를 갖는 머플러 및 그 제조방법 有权
公开(公告)号：KR101890335B1
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：KR1020180053246
申请日：2018-05-09
申请人： 주식회사 코어볼트
发明人： 김영권
IPC分类号： F01N1/12 , F01N1/10 , F01N1/08
CPC分类号： F01N1/12 , F01N1/082 , F01N1/10 , F01N2470/02
摘要： 스파이럴강관을이용한소음저감구조를갖는머플러가개시된다. 본발명은내부에중공이형성되되양측끝단이개구된형상의외부쉘; 상기외부쉘의내부에, 상기외부쉘의길이방향에일치하도록실장되는내부쉘; 상기내부쉘을감싸며상기외부쉘 내부에충진되는흡음재; 상기외부쉘에용접되어상기외부쉘의양 끝단을밀폐시키는마감캡; 및등간격의피치를갖는나선구조의나선날개;를구비한다. 이때, 상기내부쉘은양 끝단이개구되는파이프형상을가지되, 외주면을따라다수의통공이천공되어형성되며, 상기나선날개는상기내부쉘의내부에실장되어고정된다.

2. 发明授权

KR101251728B1 차량용 소음기 有权
公开(公告)号：KR101251728B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020100087435
申请日：2010-09-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박기철 , 황대길
IPC分类号： F01N1/02 , F01N13/08
CPC分类号： F01N1/089 , F01N1/003 , F01N1/082 , F01N1/084 , F01N1/10 , F01N2470/18
摘要： 본 발명은 차량용 소음기에 관한 것으로, 배기가스의 배기소음과 기류음 및 부밍소음 등을 크게 저감시킬 수 있어서 외형적 크기를 콤팩트하게 형성할 수 있게 되므로 소형 차량에도 적용이 가능하게 되고, 단열성능 향상에 의해 차량의 열해로부터 효과적으로 보호받을 수 있어서 내구성이 크게 향상되며, 배기가스 배출파이프가 제1,2배기가스 배출파이프(51,52)로 이루어진 듀얼(dual) 파이프로 구성되면서 동시에 출구단이 후방 범퍼(60)의 중앙하부에 위치하여서 외부로 노출되게 설치됨에 따라 소비자에게 다이나믹하고 파워풀한 이미지 및 세련된 이미지를 강하게 어필할 수 있게 됨으로써 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

3. 发明公开

KR1020110136434A 자동차용 소음기 无效
标题翻译：车辆疏忽
公开(公告)号：KR1020110136434A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：KR1020100056444
申请日：2010-06-15
申请人： 디젠스 주식회사
发明人： 이석우 , 김종일 , 오승현 , 김덕한
IPC分类号： F01N1/00 , F01N1/24 , F01N1/08 , F01N1/12 , F01N1/02 , F01N13/02
CPC分类号： F01N1/00 , F01N1/02 , F01N1/082 , F01N1/083 , F01N1/125 , F01N1/24 , F01N13/02
摘要： PURPOSE: A muffler for a vehicle is provided to remarkably improve a noise reducing effect through the sound tuning of the inner structure of the muffler. CONSTITUTION: A muffler for a vehicle comprises a front muffler(100) and a rear muffler. The front muffler has a front muffler body(101), a first space(103), a sound absorbing member(104), a suction pipe(102). End plates(105,106) are formed in both ends of the front muffler body. The first space is formed in the front muffler body. The sound absorbing member is formed in the first space. The suction pipe passes through the end plates. Holes(102a) are formed on the outer surface of the suction pipe.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的消音器，通过消音器内部结构的声音调谐来显着提高降噪效果。构成：用于车辆的消音器包括前消音器（100）和后消声器。前消声器具有前消声器主体（101），第一空间（103），吸音构件（104），吸入管（102）。端板（105,106）形成在前消音器主体的两端。第一空间形成在前消声器主体中。吸音构件形成在第一空间中。吸管穿过端板。在吸入管的外表面上形成有孔（102a）。

4. 发明公开

KR1020050073526A 소형엔진의 배기장치 有权
标题翻译：小型发动机排气装置
公开(公告)号：KR1020050073526A
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：KR1020040111631
申请日：2004-12-24
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 나수노토시하루 , 이시카와타케시
IPC分类号： F01N1/24 , F01N1/10
CPC分类号： F01N13/002 , F01N1/04 , F01N1/082 , F01N1/089 , F01N1/10 , F01N2450/30 , F01N2490/08 , F01N2530/04 , F01N2590/06 , Y10S173/02
摘要： 본 발명은 송풍기, 제초기와 같은 휴대용 작업기의 동력원으로 사용되는 소형엔진의 배기장치에 관한 것이다.
소형엔진(14)의 배기장치(90)는 배기관(91)으로부터 배기가스를 배출하기 위한 배기부를 갖는 머플러(92)를 포함한다. 관상부재(121)는 머플러의 배기부에 부착된다. 관상부재 내에, 배기소음을 감소하기 위해 금속섬유로 형성된 필터(122)가 설치된다.
따라서, 본 발명에 따른 소형엔진의 배기장치는 머플러의 온도를 최소로 유지시키는 머플러로서 기능한다. 그래서 본 발명의 배기장치는 송풍기, 제초기 같은 휴대용 작업기의 소형엔진에 사용하기 적합하다.

5. 发明公开

KR1020050050786A 머플러의 과도압력 배출장치 无效
标题翻译：超过压力的设备
公开(公告)号：KR1020050050786A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030084425
申请日：2003-11-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 신상철
IPC分类号： F01N1/16
CPC分类号： F01N1/163 , F01N1/082 , F01N5/00 , F01N2530/22
摘要： 본 발명은 머플러의 과도압력 배출장치에 관한 것으로서, 특히 머플러 케이스의 일측에 중공홀을 구비한 격벽을 형성하고, 머플러 케이스 내부에서의 미연소가스 폭발시 발생하는 과도압력에 의해 선택적으로 중공홀을 개폐하여 과도압력이 머플러 케이스의 일측에 형성된 배출홀을 통해 배출되도록 하는 개폐밸브를 형성하므로서, 천연가스 차량에서 미연소가스가 머플러 내부에 모였다가 폭발되더라도 그 폭발압력이 개폐밸브의 개폐동작에 의해 머플러 외부로 배출되어 해소되므로 머플러의 파손을 방지할 수 있도록 한 머플러의 과도압력 배출장치에 관한 것이다.

6. 发明公开

KR1020050047418A 차량의 배기 파이프 소음진동 감소 장치 失效
标题翻译：通风管噪声振动装置
公开(公告)号：KR1020050047418A
公开(公告)日：2005-05-20
申请号：KR1020030081240
申请日：2003-11-17
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김훈
IPC分类号： F01N1/18
CPC分类号： F01N1/18 , F01N1/082 , F01N5/00 , F01N2450/22 , F01N2530/22
摘要： 본 발명은 차량의 배기 파이프 소음진동 감소 장치에 관한 것으로서, 배기 파이프를 통해서 배출되는 배기가스에 의한 가진력을 낮추도록 유동형의 구조물을 추가함으로써, 아이들링(Idling)시에는 배기소음과 진동을 크게 감쇄시키고, 운행중 고RPM 영역에서는 구조물에 의한 배압 증가를 상쇄시킬 수 있도록, 양단에 결합통공이 형성되고, 상기 결합통공을 회전 중심축으로 하여 일정 각도 슬라이딩 가능하여 전체 넓이 변화가 가능하도록 된 1/4 반원구와, 상기 1/4 반원구의 결합통공이 회전축에 의해 결합될 수 있도록 양단에 결합통공이 형성되고, 또한 바깥면은 배기 파이프의 내측에 용접되는 지지대로 이루어진 것을 특징으로 함.

7. 发明公开

KR1020040100741A 내연기관용 소음관의 구조 无效
标题翻译：噪声吸收管的结构，通过最小化爆炸震动的震动内部燃烧发动机有效地减少噪声
公开(公告)号：KR1020040100741A
公开(公告)日：2004-12-02
申请号：KR1020030033189
申请日：2003-05-24
申请人： 주식회사다스 , 우한석
发明人： 우한석
IPC分类号： F01N1/08
CPC分类号： F01N1/06 , F01N1/082 , F01N13/1894 , F01N2450/22
摘要： PURPOSE: Structure of a noise absorptive pipe for an internal combustion engine is provided to efficiently reduce the noises passing through the noise absorptive pipe by minimizing the shock due to the explosive sound via a cylindrical tube, a partition wall and a dispersing tube. CONSTITUTION: Structure of a noise absorptive pipe for an internal combustion engine comprises a cylindrical tube(101) having first protrusions(103) circumferentially formed on the outer circumference and first through holes(104), a partition wall(110) having first guide protrusions(111) inserted to guide recesses(105) between guide ribs(102) and of which guide protrusion exposed out of the first through hole is welded to the cylindrical tube, and a dispersing tube(120) externally inserted to the cylindrical tube and having second fixing protrusions(121) and second through holes(122).
摘要翻译：目的：提供内燃机噪声吸收管的结构，通过圆柱形管，分隔壁和分散管，最大限度地减少由于爆炸声引起的冲击，从而有效地减少通过噪声吸收管的噪声。构成：内燃机的吸音管的结构包括：圆筒状管（101），其具有在外周部周向形成的第一突起（103）和第一通孔（104）;隔壁（110），其具有第一引导突起插入到导向肋（102）之间的引导凹部（105）并且暴露在第一通孔之外的引导突起（111）被焊接到圆柱形管上，以及分散管（120），其外部插入到圆筒形管中，并且具有第二固定突起（121）和第二通孔（122）。

8. 发明公开

KR1020040046536A 고압 공기압축기용 소음기 无效
标题翻译：高压空气压缩机的冲击器
公开(公告)号：KR1020040046536A
公开(公告)日：2004-06-05
申请号：KR1020020074483
申请日：2002-11-27
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 백기종 , 손철현 , 김순선
IPC分类号： F04B53/00
CPC分类号： F01N1/082 , F01N3/005 , F01N13/001 , F01N2250/08 , F01N2590/02
摘要： PURPOSE: A muffler for a high-pressure air compressor is provided to reduce noise by adding a device for removing noise produced in discharging condensate of the high-pressure air compressor. CONSTITUTION: A muffler for a high-pressure air compressor comprises a cover(20) to which a connecting unit(10) is laid, and a body(30). The inside of the body is formed in double structure divided into upper and lower parts(31a,31b) by a shielding plate(40) having a passage(42). Plural separator plates(50) with vent holes(52) are disposed to the upper part of the body. Plural distributors(60) and a collection tank(70) collecting pollutants are installed to the lower part of the body. A guide conduit(80) penetrating the inner center of the body is combined to the connecting unit. The guide conduit is extended to the top surface of the collection tank installed to the lower part of the body.
摘要翻译：目的：提供用于高压空气压缩机的消音器，通过添加用于消除在排出高压空气压缩机的冷凝物中产生的噪音的装置来减少噪音。构成：用于高压空气压缩机的消音器包括一个覆盖有连接单元（10）的盖子（20）和一个主体（30）。通过具有通道（42）的屏蔽板（40）将主体内部形成为双层结构，分成上部和下部（31a，31b）。具有通气孔（52）的多个隔板（50）设置在主体的上部。多个分配器（60）和收集污染物的收集罐（70）安装在身体的下部。穿过主体内部中心的引导导管（80）组合到连接单元。引导管延伸到安装到身体下部的收集罐的顶部表面。

9. 发明公开

KR1020040042194A 자동차용 머플러 无效
标题翻译：车辆疏忽
公开(公告)号：KR1020040042194A
公开(公告)日：2004-05-20
申请号：KR1020020070363
申请日：2002-11-13
申请人： 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사
发明人： 박상명
IPC分类号： F01N1/22
CPC分类号： F01N1/161 , F01N1/082 , F01N5/00 , F01N2530/22
摘要： PURPOSE: A muffler for a vehicle is provided to minimize noise caused by vibration by reducing the flow pressure of the exhaust gas with self-elastic force and movement of a flexible plate and dispersing the progressing direction of the exhaust gas through an exhaust port of the flexible plate. CONSTITUTION: A muffler(10) for a vehicle is composed of an exhaust pipe(20) connected to the exhaust side of an engine; a cylinder-shaped case of which one side is connected with the exhaust pipe to communicate fluid and the other side includes an exhaust port; and a flexible plate(30) movably installed to an outlet of the exhaust pipe in the case and deformed and moved by the flow pressure of the exhaust gas to reduce the flow pressure of the exhaust gas. The flexible plate is bent in a U shape to open the exhaust pipe and includes at least one exhaust port(31a,31b,31c) at upper, lower, and lateral sides.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的消音器，以通过自弹性力和柔性板的移动来减小排气的流量压力并将废气的前进方向分散通过排气口柔性板。构成：用于车辆的消音器（10）由连接到发动机的排气侧的排气管（20）组成; 一个气缸体，其一侧与排气管连接以连通流体，另一侧包括排气口; 以及柔性板（30），其在所述壳体中可移动地安装到所述排气管的出口，并且由于所述废气的流量压力而变形和移动，以减小所述废气的流量。柔性板弯曲成U形以打开排气管，并且在上侧，下侧和侧面包括至少一个排气口（31a，31b，31c）。

10. 发明公开

KR1020040041361A 차량용 머플러 无效
标题翻译：车辆疏忽
公开(公告)号：KR1020040041361A
公开(公告)日：2004-05-17
申请号：KR1020020069715
申请日：2002-11-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 강동림
IPC分类号： F01N1/16
CPC分类号： F01N1/161 , F01N1/082 , F01N5/00 , F01N2530/22
摘要： PURPOSE: A muffler for a vehicle is provided to optimize exhaust pressure and reduce noise by automatically modifying the internal structure of the muffler according to operation of the engine at low cost. CONSTITUTION: A muffler for a vehicle comprises a first baffle(5) fixed in a muffler housing(1) and composed of a gas pass hole(3) passing exhaust gas; a movable pipe(11) having an opening flange(7) receiving flow pressure of exhaust gas passing through the gas pass hole of the first baffle and surrounding the gas pass hole, and a gas flow passage(9) streaming gas from the gas pass hole; a movable pipe support unit supporting the movable pipe to move linearly and vertically to the first baffle; an elastic support unit elastically supporting to surround the gas pass hole with the opening flange of the movable pipe; and a bypass hole(13) bypassing exhaust gas from the gas pass hole.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的消音器，以便以低成本自动改变消声器的内部结构，根据发动机的运行来优化排气压力并降低噪音。构成：用于车辆的消音器包括固定在消声器壳体（1）中并由通过废气的通气孔（3）组成的第一挡板（5）具有开口凸缘（7）的活动管（11），所述开口凸缘（7）承受通过所述第一挡板的气体通过孔并且围绕所述气体通过孔的废气的流量压力;以及气体流路（9）孔; 可移动管支撑单元，其支撑所述可移动管线以直线和垂直方向移动到所述第一挡板; 弹性支撑单元，其弹性支撑以围绕所述气体通孔与所述可动管的所述开口凸缘; 和旁通孔（13），旁通通气孔排出的废气。

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