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1. 发明公开

KR1020150069000A 다성분 모델을 사용한 오일 희석 모델링 审中-实审
标题翻译：使用多模型建模油渗透
公开(公告)号：KR1020150069000A
公开(公告)日：2015-06-22
申请号：KR1020157012452
申请日：2013-10-10
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 하프트,게르하르트 , 렌크,얀-리차드 , 로다츠,파울 , 피에회버,세바스티안
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/04 , F01M11/10
CPC分类号： F02D19/088 , F01M11/10 , F01M2001/165 , F02D19/0607 , F02D19/084 , F02D19/085 , F02D19/087 , F02D41/0025 , F02D41/047 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , F02D2200/0606 , F02D2200/0611 , F02D2200/0612 , F02D2200/0614 , F02D2250/11 , Y02T10/36
摘要： 본발명은내연기관의하우징내에위치되는윤활제내의연료의조성을결정하기위한방법에관한것이다. 적어도제1 연료성분의제1 부분과제2 연료성분(K2)의제2 부분을갖는연료의조성이사전규정된다. 연료가도입단계에서윤활제내로도입되거나방출단계에서윤활제로부터그리고하우징으로부터방출되는질량유량(MFF)이결정된다. 질량유량(MFF)의조성은 a) 도입단계의도입파라미터(EP) 또는방출단계의방출파라미터(AP), 및 b) 연료내의제1 연료성분(K1)의제1 부분과제2 연료성분(K2)의제2 부분에기초하여결정되는제1 연료성분(K1)의제1 질량유량(m1E; m1A)과제2 연료성분(K2)의제2 질량유량(m2E; m2A)으로부터결정된다.

2. 发明公开

KR1020060117947A 입자 여과 장치의 재생을 제어하기 위한 방법 无效
标题翻译：控制颗粒过滤器再生的方法
公开(公告)号：KR1020060117947A
公开(公告)日：2006-11-17
申请号：KR1020067009302
申请日：2004-10-29
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 브로숑벵상 , 샤잘,얀 , 메를로에르베 , 롱델실베르
IPC分类号： F02D41/04
CPC分类号： F02D41/047 , F01M1/18 , F01M2001/165 , F02D41/029 , F02D41/405 , F02D2041/389 , F02D2250/11
摘要： According to a method for estimating the variation of a dilution rate of fuel in the oil of a diesel engine (1) during the operation of the engine, the variation of the dilution rate (DQc) is a function of the fuel injection conditions in each of the combustion chambers (15). The invention is used for determining the control of the regeneration of a particulate filter (3).
摘要翻译：根据用于在发动机运转时估计柴油发动机（1）的油中的燃料稀释率的变化的方法，稀释率（DQc）的变化是每个中的燃料喷射条件的函数的燃烧室（15）。本发明用于确定微粒过滤器（3）再生的控制。

3. 发明授权

KR101762925B1 연료의 탈기를 검사하기 위한 방법 및 제어 유닛 有权
公开(公告)号：KR101762925B1
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：KR1020127023086
申请日：2011-02-01
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 비에회버,세바스티안 , 로트아츠,파울
IPC分类号： F02M25/06 , F01M13/00 , F02D41/00 , F02D41/14 , F01M1/16
CPC分类号： F02D41/003 , F01M13/00 , F01M2001/165 , F02D41/1454 , F02D2200/023 , F02D2200/0406 , F02D2200/703 , F02D2250/11 , F02M25/06
摘要： 본발명은내연기관의윤활제로부터연료의탈기를검사하기위한방법및 제어유닛에관한것으로 a. 제1 방법단계에서윤활제로부터의연료의탈기는내연기관의정상작동중 이론모델을사용하여하나이상의작동파라미터를기초로하여판단되며 b. 상기모델은기초로한정의된연료의탈기에대한판단이후에, 제2 방법단계에서정의된작동상태동안하나이상의추가파라미터를기초로연료의탈기여부에대한판단이이루어진다.

4. 发明授权

KR101512289B1 내연 기관 작동 방법 有权
标题翻译：操作内燃机的方法
公开(公告)号：KR101512289B1
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：KR1020080094663
申请日：2008-09-26
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 파쉐,옌스 , 뢰젤,게르트
IPC分类号： F01M13/00 , F02M25/06
CPC分类号： F02D41/003 , F01M13/022 , F01M2001/165 , F02D41/062 , F02D41/22 , F02D2250/11 , F02M25/06
摘要： 흡입트랙트로배기되는크랭크케이스환기구를구비하는내연기관을작동하기위한방법으로서, 상기내연기관의작동파라미터가측정된다(102). 상기측정된작동파라미터에따라서상기크랭크케이스로부터상기흡입트랙트로의연료의질량유동이결정된다(103). 상기크랭크케이스로부터상기흡입트랙트로의연료의질량유동에따라서상기내연기관이제어(111) 또는모니터링(108)된다.

5. 发明公开

KR1020120123134A 연료의 탈기를 검사하기 위한 방법 및 제어 유닛 有权
标题翻译：检查燃油和控制单元排放的方法
公开(公告)号：KR1020120123134A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020127023086
申请日：2011-02-01
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 비에회버,세바스티안 , 로트아츠,파울
IPC分类号： F02M25/06 , F01M13/00 , F02D41/00 , F02D41/14 , F01M1/16
CPC分类号： F02D41/003 , F01M13/00 , F01M2001/165 , F02D41/1454 , F02D2200/023 , F02D2200/0406 , F02D2200/703 , F02D2250/11 , F02M25/06
摘要： 본 발명은 내연 기관의 윤활제로부터 연료의 탈기를 검사하기 위한 방법 및 제어 유닛에 관한 것으로 a. 제1 방법 단계에서 윤활제로부터의 연료의 탈기는 내연 기관의 정상 작동 중 이론 모델을 사용하여 하나 이상의 작동 파라미터를 기초로 하여 판단되며 b. 상기 모델은 기초로한 정의된 연료의 탈기에 대한 판단 이후에, 제2 방법 단계에서 정의된 작동 상태동안 하나 이상의 추가 파라미터를 기초로 연료의 탈기 여부에 대한 판단이 이루어진다.

6. 发明公开

KR1020090033105A 내연 기관 작동 방법 有权
标题翻译：操作内燃机的方法
公开(公告)号：KR1020090033105A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：KR1020080094663
申请日：2008-09-26
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 파쉐,옌스 , 뢰젤,게르트
IPC分类号： F01M13/00 , F02M25/06
CPC分类号： F02D41/003 , F01M13/022 , F01M2001/165 , F02D41/062 , F02D41/22 , F02D2250/11 , F02M25/06
摘要： An internal-combustion engine operation method is provided to monitor or control an internal combustion engine according to mass flux of fuel to an intake tract from a crankcase. An internal-combustion engine operation method comprises: a step(102) for measuring operating parameter of an internal combustion engine; a step(103) for determining the mass flux of fuel to an intake tract from a crankcase according to the measured operating parameter; and a step(108,111) for controlling and monitoring the internal combustion engine according to the mass flux of the fuel to the intake tract from the crankcase.
摘要翻译：提供一种内燃机操作方法，用于根据来自曲轴箱的进气道的燃料质量通量来监测或控制内燃机。内燃机操作方法包括：步骤（102），用于测量内燃机的运行参数; 根据测量的操作参数，确定从曲轴箱到进气道的燃料质量通量的步骤（103）; 以及用于根据来自曲轴箱的进气道的燃料质量通量来控制和监视内燃机的台阶（108,111）。

7. 发明公开

KR1020080003852A 내연 기관의 제어 장치 无效
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：KR1020080003852A
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR1020077025217
申请日：2006-03-23
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 도다다다시
IPC分类号： F02D41/04 , F01M11/12
CPC分类号： F02D41/047 , F01M2001/165 , F02D2250/11
摘要： An upper level sensor or the like is used to detect an amount of lubricant in an oil pan of an engine. When the amount of lubricant exceeds a prescribed value (step ST1), that is, when lubrication of a sliding portion such as a bearing is insufficient due to dilution of the lubricant with fuel, control for lowering engine output such as control for lowering a maximum combustion pressure (step ST3) is carried out, so that combustion load applied to the sliding portion such as a bearing is suppressed when the maximum combustion pressure is attained and seizure of a connecting rod bearing or the like is prevented.
摘要翻译：上位传感器等用于检测发动机油盘中的润滑剂的量。当润滑剂的量超过规定值（步骤ST1）时，即当由于润滑剂被燃料稀释而使诸如轴承的滑动部分的润滑不足时，控制用于降低发动机输出的控制，例如降低最大值燃烧压力（步骤ST3），从而当达到最大燃烧压力并且防止连杆轴承等的卡住时，能够抑制施加到诸如轴承的滑动部分的燃烧负荷。

8. 发明公开

KR1020070120590A 엔진 윤활유의 희석을 온-라인으로 모니터링 하는 방법 无效
标题翻译：发动机润滑剂在线燃油泄漏监测方法
公开(公告)号：KR1020070120590A
公开(公告)日：2007-12-24
申请号：KR1020077026021
申请日：2006-04-03
申请人： 더루우브리졸코오포레이션
发明人： 르보비치,바딤,에프. , 보일,프레드릭,피.
IPC分类号： F01M11/10 , F01M1/18
CPC分类号： G01N33/2888 , F01M2001/165 , F01M2011/14 , G01N33/2835
摘要： A method for determining a fuel-dilution condition of a lubricant used in transportation and industrial equipment. The method uses apparatus that applies a high frequency and optionally a low frequency oscillating signal to electrodes immersed in the fluid and quantifies fluid response to the signals. Apparatus can further include means to control the lubricant temperature, or a temperature sensor to monitor the lubricant temperature at the electrodes. The method monitors response of the lubricant to the applied electrical signals and determines ratios of lubricant properties. The high-frequency lubricant property ratio or change of high frequency lubricant property as a function of a lubricant use-measure is compared to a predicted ratio based on lubricant use and an estimate of the lubricant's fuel dilution determined. The optional low-frequency lubricant property ratio is compared to thresholds to determine when the lubricant loses the ability to control fuel dilution. The method outputs information relevant to the fuel-dilution condition of the lubricant.
摘要翻译：用于确定运输和工业设备中使用的润滑剂的燃料稀释条件的方法。该方法使用对浸在流体中的电极施加高频和可选的低频振荡信号并量化对信号的流体响应的装置。装置还可以包括控制润滑剂温度的装置，或温度传感器来监测电极处的润滑剂温度。该方法监测润滑剂对所施加的电信号的响应并确定润滑剂性质的比例。将高频润滑剂性能比或作为润滑剂使用措施的函数的高频润滑剂特性的变化与基于润滑剂使用的预测比和所测定的润滑剂燃料稀释度的估计进行比较。将可选的低频润滑剂性能比与阈值进行比较，以确定润滑剂何时失去控制燃料稀释的能力。该方法输出与润滑剂的燃料稀释条件相关的信息。

9. 发明公开

KR1020070090216A 자동차 디젤 엔진의 입자 필터의 재생 단계를 중지시키는방법 및 장치 无效
标题翻译：用于停止电动汽车柴油发动机颗粒过滤器再生相的方法和装置
公开(公告)号：KR1020070090216A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：KR1020077014557
申请日：2005-11-23
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 다노마크 , 도핀니콜라스 , 에추베리셀린느 , 필로트아드리앙
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/40
CPC分类号： F02D41/405 , F01M2001/165 , F02D41/029 , F02D2200/0812 , F02D2250/11 , Y02T10/44
摘要： The invention relates to a device for stopping a regeneration phase of a particle filter (30) of a motor vehicle diesel engine, comprising means (31,, 34) for evaluating the quantity of soot eliminated since the beginning of the current regeneration phase.The invention is characterised in that it comprises: means (55) for evaluating a value that indicates diesel fuel dilution in the oil that appeared during the current regeneration phase; and means (55) for monitoring the value of the ratio between the dilution indicator value and the quantity of soot eliminated, whereby said monitoring means (55) can identify the fulfilling of a pre-defined criterion (66) relating to changes in said ratio and initiate the stopping of the regeneration phase when said pre-defined criterion (66) has been fulfilled.
摘要翻译：本发明涉及一种用于停止机动车辆柴油发动机的颗粒过滤器（30）的再生相的装置，包括用于评估从当前再生阶段开始以来消除的烟尘量的装置（31，34）。本发明的特征在于它包括：用于评估指示在当前再生阶段期间出现的油中柴油稀释的值的装置（55）; 以及用于监测所述稀释指示剂值与所消除的烟尘量之间的比率的值的装置（55），由此所述监测装置（55）可以识别与所述比率的变化有关的预定标准（66）的满足并且当满足所述预定标准（66）时，启动再生阶段的停止。

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