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1. 发明授权

KR100168472B1 리드의 개폐한도 규정용 스토퍼구조 失效
标题翻译：一个会员的停止结构
公开(公告)号：KR100168472B1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR1019940014309
申请日：1994-06-22
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 지우라다츠오
IPC分类号： B62D25/12
CPC分类号： E05D3/145 , E05D11/06 , E05F1/1292 , E05F5/022 , E05F5/06 , E05Y2900/548 , Y10T16/53834 , Y10T16/5513 , Y10T16/628 , Y10T16/629
摘要： Provided is an improved stopper structure for defining both opening and closing limits of a lid member such as a trunk lid of an automobile requiring only a minimum number of component parts and a minimum amount of work for the fabrication process. The stopper for defining the opening and closing limits of a lid member attached to a vehicle body via a four-link mechanism 1 comprises a stopper member secured to an inner surface of the lid member, a first abutting surface provided in one of the link arms for engaging the stopper member when the lid member is opened up, and a second abutting surface provided on the vehicle body for engaging the stopper member when the lid member is fully closed. In particular, it is preferable to provide the stopper member with a plurality of contact surfaces having different heights substantially symmetrically around a mounting portion thereof.

2. 发明授权

KR101637747B1 파단형 후드 힌지장치 有权
标题翻译：分体式敞篷铰链装置
公开(公告)号：KR101637747B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140166136
申请日：2014-11-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 평화정공 주식회사
发明人： 김상일 , 홍성태
IPC分类号： B60R21/34 , B62D25/10
CPC分类号： B60R21/34 , B60R21/38 , B60R2021/343 , E05D3/145 , E05D2011/009 , E05Y2900/536 , Y10T16/521
摘要： 본발명은파단형후드힌지장치에관한것으로, 엔진룸이위치한차체에고정되는힌지브라켓과; 후드에고정되는힌지암과; 상기힌지암의일측에링크연결된하강레버와; 상기하강레버의타측단부를상기힌지브라켓의일부분을힌지결합함과아울러, 보행자와의충돌시 끊어져힌지결합을해제하는파단볼트와; 상기하강레버의연결이해제된상태에서상기힌지브라켓의일측에구비된충격댐핑부의탄성력에의해상기힌지암의충격력을저감할수 있게힌지암과힌지브라켓사이에링크연결된댐핑레버를포함하여구성된파단형후드힌지장치를제공함으로써, 종래액티브후드시스템및 패시브시스템에비해양산성을확보하고사이즈와중량을현저하게절감하는효과를기대할수 있다.

3. 发明公开

KR1020160062903A 파단형 후드 힌지장치 有权
标题翻译：断开型活动式铰链装置
公开(公告)号：KR1020160062903A
公开(公告)日：2016-06-03
申请号：KR1020140166136
申请日：2014-11-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 평화정공 주식회사
发明人： 김상일 , 홍성태
IPC分类号： B60R21/34 , B62D25/10
CPC分类号： B60R21/34 , B60R21/38 , B60R2021/343 , E05D3/145 , E05D2011/009 , E05Y2900/536 , Y10T16/521 , B62D25/10
摘要： 본발명은파단형액티브후드힌지장치에관한것으로, 엔진룸이위치한차체에고정되는힌지브라켓과; 후드에고정되는힌지암과; 상기힌지암의일측에링크연결된하강레버와; 상기하강레버의타측단부를상기힌지브라켓의일부분을힌지결합함과아울러, 보행자와의충돌시 끊어져힌지결합을해제하는파단볼트와; 상기하강레버의연결이해제된상태에서상기힌지브라켓의일측에구비된충격댐핑부의탄성력에의해상기힌지암의충격력을저감할수 있게힌지암과힌지브라켓사이에링크연결된댐핑레버를포함하여구성된파단형액티브후드힌지장치를제공함으로써, 종래액티브후드시스템및 패시브시스템에비해양산성을확보하고사이즈와중량을현저하게절감하는효과를기대할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有铰链支架，铰链臂，下降杆，断路螺栓和阻尼杆的断路型主动式敞篷铰链装置。铰链支架固定在发动机室定位的底盘上。铰链臂固定在罩上。下降杆用铰链臂的一侧上墨。断裂螺栓允许下降杆的一端通过铰链与铰链支架的一部分联接，并且当与行人发生碰撞时，断开以通过铰链释放联接件。阻尼杠杆连接在铰链臂和铰链支架之间，以便在释放下降杆的连接的状态下，通过铰链支架的一侧包括的冲击阻尼部件的弹力来减小铰链臂的冲击力。与传统的主动罩系统和被动系统相比，断路式主动式敞篷铰链装置可以大量生产，并且其尺寸和重量显着降低。

4. 发明授权

KR101841020B1 자동차 후드의 피봇형 액티브 힌지장치 有权
标题翻译：汽车引擎盖的枢轴主动铰链装置
公开(公告)号：KR101841020B1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：KR1020160144951
申请日：2016-11-02
申请人： (주) 아산금창 , 주식회사 금창 , 북경진금창기차과기유한공사
发明人： 송재열 , 허철 , 신세길 , 남향모 , 이상호
IPC分类号： E05D3/14 , E05D5/02
CPC分类号： E05D3/145 , B60R21/38 , B62D25/12 , E05D5/02 , E05Y2900/536
摘要： 본발명은자동차후드의피봇형액티브힌지장치의구조를간단하게하여원활한작동과경량화를달성하려는것이며, 본발명은, 센서의신호를받아작동하는엑추에이터와, 자동차의차체에고정하기위한차체브라켓과, 액티브작동부와후드를고정하기위한후드브라켓으로구성되고, 엑추에이터의하부는차체브라켓에피봇구조로연결되고, 상부는차체브라켓의절곡부에일측이축핀으로연결된액티브작동부를구성하는작동편과연결편이피봇구조로연결되고, 상기연결편의좌측은후드힌지작동부를구성하는제1받침편의하부와연결편의우측은제2받침편의하부에축핀으로연결되고, 상기제1받침편과제2받침편의상부는후드브라켓에축핀으로연결되어구성된것이다. 본발명에의하면, 자동차주행중에보행자와의충돌시작동하는엑추에이터가액티브힌지장치에연결되어있기때문에후드를후방으로이동및 상승시킨후 후드의자체중량이나보행자의체중에의해서후드가다시하강하는것을완벽하게방지할수 있는효과와, 후드가후방으로이동하고상승된후 후드의자체중량이나보행자의체중에의해서하강하는것을방지하는구조가필요없기때문에부품간소화로인한원가절감과경량화에기여할수 있는효과가있다
摘要翻译：本发明通过简化车罩的枢转活性铰链装置的结构来实现平稳的操作和重量，根据本发明，致动器工作的传感器和，车体支架的信号，用于固定到车体，由一发动机罩支架的用于固定有源工作部分和发动机罩，致动器下部被连接到枢转结构到车体托架，致动器，其上部构造成主动工作单元侧连接到chukpin车体托架的所述弯曲部和连接件连接到所述枢转结构，所述连接方便左罩铰链操作与所述第一右脚方便方便底部并连接到构成一个是连接到chukpin下方便第二支承件，第一支承件任务2英尺方便部它通过轴销连接到机罩支架。根据本发明，完全在机罩被再次通过其自身重量或所述致动器在所述行人碰撞之间操作到汽车驾驶时移动并且因为它被连接到活性铰链装置罩，以提高发动机罩后方后行人的重量降低并且能够防止效果，罩效果，可以促进因为没有结构向后移动并从通过其自身重量或引擎盖需要后凸起行人重量落下防止降低成本和重量的减小由于部分简化有

5. 实用新型

KR2019980042177U 화물차량의 본네트 힌지장치 无效
标题翻译：货车铰链装置的发动机罩
公开(公告)号：KR2019980042177U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055273
申请日：1996-12-24
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 정민수
IPC分类号： E05D7/02
CPC分类号： E05D5/062 , E05D3/145 , E05Y2600/626 , E05Y2900/536
摘要： 본고안은화물차량의본네트힌지장치에관한것으로, 차량의카울패널과대쉬패널사이에위치하는힌지브래키트와, 상기힌지브래키트에일단이링크결합되고그 타단은본네트의내측중간부에링크결합되는힌지암과, 상기힌지암의중간부에링크결합됨과아울러그 타단은본네트의내측하단부에링크결합되는힌지로드를포함하는 4절링크로구성한것이다. 이와같은본 고안에의한화물차량의본네트힌지장치는, 본네트가캐빈전면에대하여수직한방향으로업/다운하면서개폐되므로보다큰 본네트개방각도를유지할수 있을뿐만아니라조립라인에서차대간격을충분하게확보할수 있다. 따라서본네트룸내부품교체를위한 A/S성을향상시킬수 있고, 조립라인에서의작업능률을향상시킬수 있다.
摘要翻译：纸提案涉及一种货车的发动机罩铰链装置中，一个键被连接到位于车辆前围板与所述前围板支架试剂盒，所述铰链支架的试剂盒和其另一端连接联接到机罩的内侧的轴之间的铰链一旦连接到铰链臂和铰链臂的轴，以及其另一端被配置为四个连杆机构包括联接到机罩的内下端的铰链杆链路的链路。根据本发明一个货运车辆的这样的发动机罩铰链装置，所述发动机罩不仅能够保持较大的罩开口角度，从而打开和关闭，同时向上/向下垂直的一个方向相对于所述机舱前可以充分地确保在装配线上的底盘间隔那里。因此，可以提高A / S为圣引擎盖rumnae部件更换，能提高工作效率eseoui装配线。

6. 实用新型

KR2019980038276U 자동차의 링크형 후드힌지 无效
标题翻译：汽车的菱型铰链罩
公开(公告)号：KR2019980038276U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960051337
申请日：1996-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손병락
IPC分类号： E05D3/00
CPC分类号： E05D3/145 , B60R21/38 , E05D5/0207 , E05Y2201/624 , E05Y2201/686 , E05Y2900/536
摘要： 본고안은자동차의링크형후드힌지에관한것으로, 힌지아암과힌지브라켓을회동가능하게연결시키는 2개의링크가각각다른평면내에서운동하도록하여후드힌지의크기를최소한으로줄일수있을뿐만아니라장착공간도최소한으로하여장착시킬수 있도록된 자동차의링크형후드힌지를제공함에그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은, 후드의내판에장착된힌지아암과, 차체에장착되는힌지브라켓및 이힌지브라켓과힌지아암에핀을매개로회동가능하게장착되면서길이가서로다르게형성된 2개의링크를갖추되, 상기각 링크의운동궤적이다른평면내에존재하도록상기각 힌지아암과힌지브라켓의링크체결부에단차가형성된구조로되어있다. 이에따라힌지아암과힌지브라켓에핀을매개로회동가능하게체결되는 2개의링크가서로다른평면에그 운동궤적이존재하도록장착됨에따라후드의개폐과정에 2개의링크가서로간섭될염려가없고, 또후드힌지의크기를최소한으로만들어서코스트및 중량저감을도모할수 있는효과가있다.
摘要翻译：纸提案涉及汽车的链路类型发动机罩铰链，并且两个链接铰链臂和铰链支架旋转可以被连接到在另一平面中的每个运动，以及在发动机罩铰链的尺寸减少到最小的安装空间图。提供一种汽车发动机罩铰链型连接到安装到最小它是一个对象的sikilsu。所发明的用于实现上述目的，连接于罩盖的铰链臂的内板和作为铰链支架和可旋转地连接到所述铰链支架和铰链臂作为介质的销被安装在车体上的长度彼此不同地2形成配备有一个单一的链路，每条链路的运动路径具有形成在每个铰链臂和铰链支架的的连杆联接部的工序是一个不同的平面内的结构。 Yiettara机罩的打开和关闭过程有两个链路也不必担心互相干扰通过在铰链臂的销和进入，以使铰链支架参数配备有两个连杆可枢转地移动轨迹存在于不同的平面上，并通过使发动机罩铰链的尺寸为最小存在能够实现成本和重量的减小的效果。

7. 发明公开

KR20180058137A 차량용 액티브 후드장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20180058137A
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：KR20160156878
申请日：2016-11-23
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： HWANG IN , PARK SO YEON , LEE BYUNG JOO , KIM KI WON , CHOI BYOUNG HAAN
IPC分类号： B60R21/38 , B60R21/00 , B62D25/12 , E05B83/24 , E05D3/08 , E05D11/06
CPC分类号： B60R21/38 , B60Y2400/404 , B62D25/12 , E05D3/145 , E05D7/00 , E05Y2900/536
摘要： 차량용액티브후드장치를개시한다. 본발명의실시예에따른차량용액티브후드장치는차량의엔진룸을덮는후드와, 후드의후단부를차체회전가능하게연결하는적어도하나의힌지장치를포함하고, 힌지장치는차체에고정되는고정브래킷과, 그후단이고정브래킷후단부에회전가능하게연결되는회전브래킷과, 후드의내면에고정되며제1파쇄핀에의해회전브래킷에고정되는후드브래킷과, 양단이후드브래킷후단부와회전브래킷중간부분에각각회전가능하게연결되는연결링크와, 충돌시 제1파쇄핀을파쇄시키는힘으로연결링크를밀어올리며후드브래킷을회전브래킷으로부터분리시켜후방상측으로상승시키는액츄에이터를포함한다.

8. 发明授权

KR100405361B1 자동차의 본네트용 힌지 失效
标题翻译： 자동차의본네트용힌지
公开(公告)号：KR100405361B1
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：KR1020010041339
申请日：2001-07-10
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김호
IPC分类号： B62D25/12
CPC分类号： E05D3/145 , B60R21/38 , E05D3/022 , E05Y2900/536
摘要： A vehicle bonnet hinge is provided, which includes a hinge arm (10) having penetratingly formed coupling holes (11) to be coupled with a bonnet in contact with a bottom surface of the bonnet at a top surface, and a first hinge hole (12) and a second hinge hole (13) penetratingly formed at a front part and a rear part of a surface of the hinge arm, a first link (40) and a second link (50), of which upper end parts are respectively coupled with the first hinge hole (12) and the second hinge hole (13) of the hinge arm by axial pins (31), a hinge support (20) formed with a hinge hole (22) at a side to be rotatably coupled with a lower end part of the second link (50) by the axial pin and coupling holes (21) at both sides of a lower part to be coupled with a vehicle body by bolts in contact with a top surface of the vehicle body at a bottom surface, a slot (60) formed longitudinally in the hinge support (20) for preventing a hinge pin (30), which is coupled with the lower part of the first link (40), from deviating from a hinge center shaft when an external impact is applied, and a plate spring (70) fixedly mounted at a side of the slot (60), and formed with a holding shoulder (71) for preventing the hinge pin (30) from deviating from a normal hinge operation position, wherein the lower end part of the first link (40) moves along the slot (60) in case of head-on collision between a vehicle and a walker, so that the bonnet moves downwardly for absorbing the impact energy, preventing the walker from being injured.
摘要翻译：提供了一种车辆发动机罩铰链，其包括铰链臂（10）和第一铰链孔（12），所述铰链臂具有贯穿地形成的联接孔（11），所述联接孔与在所述发动机罩的顶表面处与所述发动机罩的底表面接触的发动机罩联接，）和第二铰链孔（13），第二铰链孔（13）穿透地形成在铰链臂的表面的前部和后部;第一连杆（40）和第二连杆（50），其上端部分分别与铰链臂的第一铰链孔（12）和第二铰链孔（13）通过轴向销（31）铰接，铰链支撑件（20）在一侧形成有铰链孔（22），以与下部第二连杆（50）的前端部通过轴销和位于下部两侧的连接孔（21）通过与车体的上表面接触的螺栓与车体连接，在铰链支撑件（20）中纵向地形成的用于防止铰链销（30）的槽（60），所述铰链销（30）与第一（40）在施加外部冲击时不偏离铰链中心轴，以及固定地安装在槽（60）侧的板簧（70），并且形成有保持肩部（71），用于防止铰链销（30）偏离正常的铰链操作位置，其中在车辆和助行器之间正面碰撞的情况下，第一连杆（40）的下端部分沿着狭槽（60）移动，使得发动机盖向下移动以吸收冲击能量，防止行人受伤。＆lt;图像＆GT;

9. 实用新型

KR2019980026500U 자동차용 후드 힌지 어셈블리 失效
标题翻译：汽车发动机罩铰链组件
公开(公告)号：KR2019980026500U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039371
申请日：1996-11-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정준철
IPC分类号： E05D15/06
CPC分类号： E05D11/06 , E05D3/145 , E05D5/0207 , E05Y2201/224 , E05Y2201/686 , E05Y2900/536
摘要： 본고안은자동차용후드힌지어셈블리에관한것으로서, 엔진룸내부정비를위해후드를개폐하는동작을단순화하여작업능률을향상시킬수 있는자동차용후드힌지어셈블리를제공함에있다. 본고안은후드(H)에설치된제1힌지(1)와바디(B)에설치된제2힌지(2)에양단이회전가능하게연결된제1링크(3)와, 상기한제1링크(3)보다길게형성되고일단이바디(B)에제3힌지(4)로연결되고타단이후드(H)에걸림수단으로연결되어있는제2링크(5)로구성한다.
摘要翻译：纸提案涉及汽车发动机罩铰链组件，用于汽车发动机罩，可通过简化的操作进行开闭发动机罩的发动机室内，以提供内部维护提高了工作效率的铰链组件。第一铰链的文章内被安装在罩（H）（1）的Wabash D.（B）（3），上述第一连杆（3）根据权利要求连接到相对的端部可旋转地与第二铰链（2）被安装在第一连杆形成一个较长的和是一个体（B）组成的EJE第三铰链（4）（5）连接的第二连杆和另一个连接到所述接合装置，以丹·胡德（H）与。

10. 实用新型

KR2019980018620U 자동차 후드 높이 조절용 후드 힌지 失效
标题翻译：车罩罩铰链的高度调整
公开(公告)号：KR2019980018620U
公开(公告)日：1998-07-06
申请号：KR2019960032032
申请日：1996-09-30
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 문정균
IPC分类号： E05D7/04
CPC分类号： E05D7/0423 , E05D3/145 , E05Y2201/686 , E05Y2900/536
摘要： 본고안의목적은자동차후드높이조절용후드힌지에관한것으로서, 특히자동차엔진후드패널이내려앉을시이를보정해주는볼트의상승및 하강작용을이용하여별도의후드힌지분해나정비를위한해체없이도가능토록한 장치로서, 본고안의구성은패널지지대(1) 및사이드보디가연결되어체결되는사이드보디결합체(2)와, 사이드보디결합체(2)를연결하면서엔진후드의힌지작용을하는적어도하나이상의링크(3,3')와, 이링크(3)의높이를보정해주는볼트(4)와, 이볼트(4)가삽입되는홈(5)과, 이홈의하부에위치하면서사이드보디결합체(2)와그 상부면이용접되어볼트(4)를고정해주는너트(6)로이루어진다.
摘要翻译：本文的目的是一种设备永远可能的，而不使用上升和下降螺栓的作用，其补偿期间坐下涉及一种汽车发动机罩铰链的罩，用于调整高度拆解为，特别是汽车发动机罩板，一个单独的发动机罩铰链的拆卸或修理如，在纸guseongeun支撑面板（1）和侧主体连接到所述主体侧紧固组件（2），至少一个连杆连接，而侧体缀合物（2）连接到发动机罩的铰链作用（3,3 a“）和螺栓（4），该螺栓4具有凹槽5和侧框体组件（2）和位于其下方的yihom here.That上表面要被插入，它补偿该链接的高度（3）焊接是由螺母（6），其固定螺栓（4）的。

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