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1. 发明公开

KR1020150086398A 2개의 덕트 로터와 1개의 수평 팬이 각각 날개 끝과 동체에 장착된 전환식 항공기 审中-实审
标题翻译：可转换的飞机提供两个导向转子在风筝和风扇中的水平风扇
公开(公告)号：KR1020150086398A
公开(公告)日：2015-07-27
申请号：KR1020157018491
申请日：2013-12-09
申请人： 버몬드 제롬
发明人： 버몬드제롬 , 밴대므에티엔느
IPC分类号： B64C29/00
CPC分类号： B64C27/22 , B64C27/28 , B64C27/52 , B64C27/82 , B64C29/0033 , B64C2027/8254 , B64C2027/8272 , B64C2027/8281 , B64D27/02
摘要： 본발명은동체(F), 동체(F)의양쪽에배치된한 쌍의날개(A1, A2), 동체(A)의단부에수평으로설치된적어도 1개의덕트로터(1), 날개(A1, A2) 끝에각각배치된제 1 나셀과제 2 나셀(N1, N2)을포함하고, 상기각 나셀은동체(F)에장착된 1개의틸트형덕트로터(R1, R2)를포함하고, 각각제 1 덕티드팬 나셀(N1)의로터(R1) 출구와제 2 덕티드팬 나셀(N2)의로터(R2) 출구에배치된적어도 1개의제 1 가변플랩과제 2 가변플랩(V1, V2)을포함하는전환식항공기에관한것이다. 본발명에따른항공기는헬리콥터와비행기를이용하는모든임무, 특히시민의안전, 구조, 공공또는개인운송임무에유리한솔루션을제공한다.

2. 发明公开

KR1020130126756A 개인용 항공기 无效
标题翻译：个人飞机
公开(公告)号：KR1020130126756A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：KR1020137029347
申请日：2011-07-19
申请人： 지.에어로 아이엔씨.
发明人： 크루,아이란
IPC分类号： B64C29/00 , B64C27/20 , B64C25/34
CPC分类号： B64C27/22 , B64C3/56 , B64C29/00 , B64C29/0025 , B64C39/08 , Y02T50/14 , Y02T50/145
摘要： 안전하고, 조용하며, 제어가 용이하고, 효율적이며, 크기가 작은 항공기 구성이 복수의 수직 리프트 로터, 종렬 윙 및 전방 추진 프로펠러의 조합을 통해 가능하다. 전후방 윙과 조합된 수직 리프트 로터는 수직 및 수평 비행시 리프트의 중심과 무게 중심의 균형을 맞춘다. 이러한 윙과 복수의 로터 시스템은 수직 추력 여분을 제공하면서도, 제자리 비행, 전환 비행 또는 순항 비행시 페이로드 중량을 비교적으로 크게 변경할 수 있다. 상기 추진 시스템은 복수의 리프트 로터와 잠재적인 블레이드 타격으로부터 보호될 수 있을 정도로 작은 크기의 추진 프로펠러를 사용하며, 향상된 반응성과 승객에게 진정한 안정성을 제공한다. 독립적인 복수의 로터를 사용하여 여분을 제공할 수 있고, 비행체가 비행시 전혀 작동할 수 없게 되는 단일 지점 고장 모드를 방지할 수 있다.

3. 发明公开

KR1020160023285A 틸트-큐브 무인기 有权
标题翻译： TILT-CUBE-IN-WING无人驾驶的空中客车
公开(公告)号：KR1020160023285A
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：KR1020140109454
申请日：2014-08-22
申请人： 한국항공우주연구원
发明人： 장성호
IPC分类号： B64C27/22 , B64C39/00 , B64D47/08
CPC分类号： B64C27/22 , B64C39/00 , B64D47/08
摘要： 본발명은틸트-큐브무인기에관한것으로, 더욱상세하게는고정익무인기의날개상에육방으로추력을가할수 있는직육면체형상의추진부를형성함으로써, 좁은장소에서도수직으로이착륙이가능하며, 측풍에취약하지않을뿐만아니라, 고정익에의해신속하게이동할수 있는틸트-큐브무인기에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种倾斜立方无人机。更具体地说，在固定翼无人驾驶飞行器的机翼上形成能够在每个方向施加推力的矩形平行六面体推进单元，以便垂直地起飞并落在狭窄的空间上，防止无人驾驶飞行器易受攻击以侧风，并被固定翼快速移动。

4. 发明公开

KR1020130026506A 개인용 항공기 无效
标题翻译：个人飞机
公开(公告)号：KR1020130026506A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020137004144
申请日：2011-07-19
申请人： 지.에어로 아이엔씨.
发明人： 크루,아이란
IPC分类号： B64C29/00 , B64C27/12 , B64C27/08 , B64D41/00
CPC分类号： B64C27/22 , B64C3/56 , B64C29/00 , B64C29/0025 , B64C39/08 , Y02T50/14 , Y02T50/145
摘要： 안전하고, 조용하며, 제어가 용이하고, 효율적이며, 크기가 작은 항공기 구성이 복수의 수직 리프트 로터, 종렬 윙 및 전방 추진 프로펠러의 조합을 통해 가능하다. 전후방 윙과 조합된 수직 리프트 로터는 수직 및 수평 비행시 리프트의 중심과 무게 중심의 균형을 맞춘다. 이러한 윙과 복수의 로터 시스템은 수직 추력 여분을 제공하면서도, 제자리 비행, 전환 비행 또는 순항 비행시 페이로드 중량을 비교적으로 크게 변경할 수 있다. 상기 추진 시스템은 복수의 리프트 로터와 잠재적인 블레이드 타격으로부터 보호될 수 있을 정도로 작은 크기의 추진 프로펠러를 사용하며, 향상된 반응성과 승객에게 진정한 안정성을 제공한다. 독립적인 복수의 로터를 사용하여 여분을 제공할 수 있고, 비행체가 비행시 전혀 작동할 수 없게 되는 단일 지점 고장 모드를 방지할 수 있다.

5. 发明公开

KR1020130124937A 구명용 운송 수단 审中-实审
标题翻译：救生车
公开(公告)号：KR1020130124937A
公开(公告)日：2013-11-15
申请号：KR1020137000555
申请日：2011-06-07
申请人： 웰-헤드 레스큐 에이비
发明人： 린드마크,장-에바트 , 니니바라,유하니
IPC分类号： B64C27/08 , B63B39/06
CPC分类号： B64C27/08 , B63B1/041 , B63B1/047 , B63B39/06 , B64C25/52 , B64C27/22 , B64C27/50 , B64C27/52 , B64C2025/325 , B64C2027/8281
摘要： 본 발명은 수평 면(16)으로 가장 긴 폭을 나타내는 수직 축(15)을 따라 필수적으로 납작한 구 또는 디스크 형상을 갖는 선체와 같은 속이 빈 몸체로 설계되는 구명용 운송 수단(10)에 있어서, 상부(11) 및 하부(13)로 구성되는 상기 몸체는 내부 승객 구획(25)을 한정하고, 상기 몸체는 상기 운송 수단의 중심 또는 가장 넓은 부분 주위에 위치하면서 상기 운송 수단이 수상에 있을 때 상기 운송 수단을 안정화시키는 실린더로 설계되는 플로트 실(float chamber)을 갖는 안정 장비(12), 하나가 다른 쪽 내부에 텔레스코픽하게(telescopically) 삽입되는 원통형 튜브들(40:1-40:n)로부터 형성되는 내부 원통형 커버로 설계되는 상기 몸체를 통해 수직으로 확장되고 사익 몸체 중앙에 배치되는 텔레스코픽 장비(40), 상기 운송 수단의 수직 축(16)으로부터 방사상으로 확장하는 필수� ��으로 디스크 형상인 유닛을 포함하고 상기 하부에 배치되는 안정 수단(14)을 포함하고, 여기서 상기 안정 수단은 상기 텔레스코픽 장비(40)의 활성화를 통해 상기 하부의 하부로부터 수직 방향으로 아래로 이동될 수 있는 구명용 운송 수단에 관한 것이다. 상기 운송 수단은, 육지 상에서 뿐만 아니라 수상에서도 이동하기 위해서, 제1 회전자(52) 및 제2 회전자(17), 관련 트랜스미션(54)을 갖는 모터(55), 한 쌍의 추진 유닛(60) 및 안정 판(65)을 포함한다.

6. 发明公开

KR1020110079547A 항공기 有权
标题翻译：飞机
公开(公告)号：KR1020110079547A
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020100138608
申请日：2010-12-30
申请人： 아구스타 웨스트랜드 에스. 피. 에이.
发明人： 반니로베르토
IPC分类号： B64C27/64 , F15B11/042 , G01L7/02 , B64C27/82
CPC分类号： F15B11/0423 , B64C27/64 , F15B2211/20553 , F15B2211/6654 , B64C27/22 , B64C27/54 , B64C27/82 , B64C29/02 , G01L7/02
摘要： PURPOSE: An aircraft is provided to be always controlled even in an extreme situation by immediately detecting the insufficient operation force of actuators using sensors. CONSTITUTION: An aircraft comprises a flying attitude control system(4), a hydraulic circuit, sensors(11a,11b,12,13), and a central control unit(10). The flying attitude control system comprises actuators(6). The hydraulic circuit is connected to the actuators and has a pump(8). When the pressure of the hydraulic circuit is higher than a critical value, the pump transfers a first flow rate. The sensors detect the pressure of the hydraulic circuit. When the pressure of the hydraulic circuit is lower than the critical value, the central control unit transfers a second flow rate.
摘要翻译：目的：通过立即检测使用传感器的执行器的不足的操作力，即使在极端情况下也可以始终控制飞机。构成：飞机包括飞行姿态控制系统（4），液压回路，传感器（11a，11b，12,13）和中央控制单元（10）。飞行姿态控制系统包括致动器（6）。液压回路与致动器连接，并具有泵（8）。当液压回路的压力高于临界值时，泵转移第一流量。传感器检测液压回路的压力。当液压回路的压力低于临界值时，中央控制单元传送第二流量。

7. 发明公开

KR1020100007782A 항공기 및 항공기 동체로 구조 크래들을 회수하는 방법 有权
标题翻译：飞机和飞机折叠机的恢复方法
公开(公告)号：KR1020100007782A
公开(公告)日：2010-01-22
申请号：KR1020090062907
申请日：2009-07-10
申请人： 아구스타 웨스트랜드 에스. 피. 에이.
发明人： 판코티,산티노 , 발레리오,단테
IPC分类号： B64D1/22 , A62B1/06 , B64C39/00 , B64C27/22
CPC分类号： B64C1/1415 , A61G1/00 , A61G2220/10 , B64C1/1423 , B64C1/22 , B64C1/24 , B64C27/04 , B64D1/22 , B64D9/00 , A62B1/06 , B64C27/22 , B64C39/00
摘要： PURPOSE: An aircraft and a method of retrieving a rescue cradle into the aircraft fuselage are provided to keep aviation at fixed height without speed. CONSTITUTION: A fuselage(2) forms a path opening(12). A driving unit(3) transfers a rescue cradle(32). A first wall(16) moves between the close position for closing a first part(24) of the opening and a first opening position for allowing incoming and outgoing to the first part of the opening. An aircraft(1) comprises a member(39) connected to the first wall. The member comprises one or more flat surfaces(40). The member moves to the first location on the first wall. When the first wall is located at the first opening position, the flat surface forms the support surface for the cradle. The first wall is connected to the fuselage.
摘要翻译：目的：提供一种将飞机机身和救援底盘检索到飞机机身的方法，以保持航空处于固定高度，无速度。构成：机身（2）形成路径开口（12）。驱动单元（3）传送救援座（32）。第一壁（16）在关闭开口的第一部分（24）的关闭位置和允许进入和离开开口的第一部分的第一开启位置之间移动。飞机（1）包括连接到第一壁的构件（39）。该构件包括一个或多个平坦表面（40）。会员移动到第一个墙上的第一个位置。当第一壁位于第一打开位置时，平坦表面形成支架的支撑表面。第一个墙体连接到机身。

8. 实用新型

KR200191404Y1 한 쌍의 로봇 팔이 달린 무선조종 헬리콥터제트비행기 失效
标题翻译：远程控制直升机喷气式飞机与机器人对
公开(公告)号：KR200191404Y1
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：KR2020000004037
申请日：2000-02-15
申请人： 김진경
发明人： 김진경
IPC分类号： B64C39/00
CPC分类号： B64C39/024 , B64C27/22 , B64C27/50 , B64C27/82 , B64C2201/024 , B64C2201/102 , B64C2201/108 , B64C2201/12 , B64D47/00
摘要： 본 고안은 헬리콥터의 로터를 접거나 안으로 넣을 수 있도록 하고, 제트비행기의 날개를 접거나 안으로 넣을 수 있도록 하고, 한쌍의 로봇 팔을 부착함으로써 물건을 집거나 잡아 들어올릴 수 있도록 하는 장치에 관한 것이다.
본 고안은 상승기류를 이용하는 글라이딩을 할 수 있으면서도, 하강기류나 에어포켓에서 로터를 회전시켜 상승할 수 있고, 좁은 공간에서도 상승하거나 하강할 수 있고, 물건을 로봇 팔로 들어올리거나 할 수 있는 무선조종 장치를 제공한다.

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