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1. 发明公开

KR1020170134596A 자동차 운반선 审中-实审
标题翻译：汽车运输
公开(公告)号：KR1020170134596A
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：KR1020177031747
申请日：2016-03-15
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 카다,카즈오 , 니시모토,사토루 , 모리나가,켄타
IPC分类号： B63B25/00 , B63B3/14 , B63B15/00
CPC分类号： B63B3/32 , B63B15/00 , B63B25/008 , B63B3/14
摘要： 자동차운반선은, 상갑판, 이중바닥및 한쌍의선측외판을포함하는선각과; 선각내에배치된복수의차량갑판과; 한쌍의선측외판의내측면을따라상하방향으로연장되고, 하부가이중바닥과결합되며, 상부가상갑판과결합된박스형의한 쌍의측부구조체와; 한쌍의측부구조체끼리를가교하도록상갑판의상면을따라선폭방향으로연장되는상부구조체를구비한다.
摘要翻译：该汽车运输车由一个船体组成，该船体包括一个上甲板，一个活动地板和一对侧壳; 设置在船体中的多个车辆甲板; 沿着一对侧面的壳的内侧的上下方向延伸，所述底部联接有双底，一对上部的与上甲板和箱侧结构相结合; 以及上部结构，其沿着上甲板的上表面在线宽方向上延伸以桥接所述一对侧部结构。

2. 发明授权

KR101634880B1 양방향 차도선의 차량 갑판 구조 최적화 방법 有权
标题翻译：优化两厢车车厢结构的方法
公开(公告)号：KR101634880B1
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：KR1020140193575
申请日：2014-12-30
申请人： 목포해양대학교 산학협력단
发明人： 고재용
IPC分类号： B63B9/00 , B63B3/48 , B63B25/00 , B63B25/28 , G06F17/50
CPC分类号： B63B9/003 , B63B3/48 , B63B25/008 , B63B25/28 , B63B2241/20 , G06F17/5018 , G06F17/5095
摘要： 본발명은양방향차도선구조설계에있어서, 특히양방향차도선의차량갑판구조최적화방법에관한것으로, 비제약조건, 선형제약조건, 그리고비선형계획으로분류되는기준을할당하는단계와, 선체갑판부및 상부지지부에대한구조를포함하는기본선급기술규칙에따른데이터를입력하고, 그입력데이터에대한최소값을설정하는단계와, 상기할당한기준에기반하면서상기입력데이터를사용하여모수화(Parameterization)을실시하는단계와, 상기모수화결과로서기하학적모델을생성하는단계와, 상기기하학적모델을생성하는모델링을진행하기위한경계조건을부여하여격자(mesh)를생성하는단계와, 상기생성된격자로부터유한요소해석의결과를산출하는단계와, 상기산출된유한요소해석의결과에기반하여귀납적최적화를수행하여최적화를완료하는단계를포함하는것이특징인발명이다.
摘要翻译：本发明涉及一种设计双向汽车渡轮结构的方法，更具体地，涉及一种优化双向轿厢渡轮的轿厢甲板结构的方法。优化双向汽车渡轮的轿厢甲板结构的方法包括以下步骤：分配分类为非约束条件，线性约束条件和非线性规划的标准; 根据包括相对于甲板单元和支撑单元的结构的基本KR规则输入数据并且相对于输入的数据设置最小值; 通过基于分配的标准站立并使用输入的数据来执行参数化; 基于参数化结果生成几何模型; 通过给出用于对几何模型的生成建模的边界条件来生成网格; 从生成的网格中计算有限元的分析结果; 并通过基于计算出的有限元分析结果进行归纳优化来完成优化。

3. 发明公开

KR1020160067962A 롤 온/롤 오프 페리 및 멀티램프 부두 审中-实审
标题翻译： ROLL ON / ROLL OFF FERRY和MULTIRAMP PIER
公开(公告)号：KR1020160067962A
公开(公告)日：2016-06-14
申请号：KR1020167012127
申请日：2014-10-03
申请人： 롤스-로이스 마린 에이에스
发明人： 라벤더,오스카 , 조키오넨,에사 , 마틸라,미코 , 캘러웨이,마크 , 시필라,사울리
IPC分类号： B63B35/54 , B63B27/14 , B63B25/00 , E01D15/24 , E02B3/20
CPC分类号： B63B27/143 , B63B17/0036 , B63B25/008 , B63B35/54 , E01D15/24 , E02B3/20
摘要： 다양한양태들은하갑판(310)을가지는페리를제공한다. 선체내의출입구(130)는출입구램프(312)를통해하갑판에대한접근을제공한다. 출입구는출입구에대한해수-수밀식(sea-tight) 도어가요구되지않도록수선위로충분히높이위치될수 있다. 1 개또는그 초과의상갑판들은상갑판접근램프들을통해접근될수 있으며, 이상갑판접근램프들은상갑판을상갑판출입구에연결시킬수 있다. 부두(602)는, 통상적으로상이한높이들에있는, 페리상의복수의상응하는출입구들과정합하도록구성되는복수의로딩플랫폼들을포함할수 있다.
摘要翻译：各种方面提供具有下甲板（310）的渡轮。船体中的入口（130）通过入口坡道（312）提供通往下甲板的通道。入口可能位于水线以上，不需要入口处的海密门。一个或多个上甲板可以通过上甲板通道斜坡进入，这可以将上甲板连接到上甲板入口。码头（602）可以包括通常在不同高度的多个加载平台，其被配置成与渡轮上的对应的多个入口匹配。

4. 发明公开

KR1020140015236A 화물을 취급하기 위한 시스템 无效
标题翻译：一个处理货物的系统
公开(公告)号：KR1020140015236A
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：KR1020137000257
申请日：2011-07-07
申请人： 폴로텍 에이에스
发明人： 페데르센에이나르
IPC分类号： B63B27/00 , B63B27/10 , B60P1/64 , B63B19/08 , B65G67/60
CPC分类号： B63B25/22 , B60L11/18 , B60L2200/44 , B60L2220/44 , B60L2260/28 , B60P1/02 , B62D33/063 , B62D33/0633 , B62D33/0636 , B63B19/08 , B63B25/008 , B63B27/02 , B63B27/10 , B63B27/16 , B63B2019/086 , B65D19/0053 , Y02P90/60 , Y02T10/7005 , Y02T90/16
摘要： 본 발명은 선상에서 그리고 선박으로/선박으로부터 화물을 취급하기 위한 시스템에 관한 것이고, 상기 시스템은 복수의 화물 갑판(4), 다수의 측면 도어(2), 상기 화물 갑판(4)과 연통하는 각각의 측면 도어(2) 내부에 위치된 화물 승강기(10), 및 각각의 측면 도어(2) 내부에 위치된 크레인(16)을 구비한 화물 선박(1)을 포함하고, 시스템은 다리(30)를 구비한 다수의 표준화된 화물 적재 플랫폼(12)을 추가로 포함하고, 화물 적재 플랫폼(12)은 화물을 보관하도록 구성되고, 화물 적재 플랫폼(12)은 선박(1)의 측면을 따르며 선박을 종축에 대해 직교하고, 선박의 종축을 따른 슬롯(6)들 사이의 통로(7)를 구비한 슬롯(6) 내에서 화물 갑판(4) 상에 보관되고, 시스템은 슬롯(6)과 화물 승강기(10) 사이에서 적재 플랫폼(12)을 운송하도록 구성된 다수의 트롤리(8)를 추가로 포� �한다.

5. 发明公开

KR1020110032062A 선박 및 이를 구비한 선박 연료공급시스템 有权
标题翻译：船舶和燃料供应系统
公开(公告)号：KR1020110032062A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：KR1020090089374
申请日：2009-09-22
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 이종철 , 조기헌 , 김승혁 , 김진모 , 이재무
IPC分类号： B63H21/38 , B63B11/04 , B63B27/00
CPC分类号： B63B25/28 , B63B17/0036 , B63B25/008 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M21/0221 , F02M21/06 , F17C13/08 , Y02T10/32 , B63B11/04 , B63B27/00 , B63B2770/00 , F02M31/18
摘要： PURPOSE: A vessel and vessel fuel supplying system are provided to charge natural gas on the general port which does not get ready a special charge facility by exchanging a liquefied gas fully filled tank and an empty liquefied gas tank by cargo unloading work. CONSTITUTION: A vessel fuel supplying system of a vessel comprises a liquefied gas tank(110), a fuel evaporator and an engine(130). The liquefied gas tank stores liquid gas. The liquefied gas tank is detachably attached to a hull through loading and unloading processes. The fuel evaporator vaporizes the liquid gas of the liquefied gas tank. The engine simultaneously burns the gas supplied from the fuel evaporator and produces drive power. A static pressure evaporator evaporates the liquefied gas of the liquefied gas tank for feed back in order to keep the inside pressure of the liquefied gas tank within a fixed range.
摘要翻译：目的：提供船只和船舶燃料供应系统，通过货物卸载工作更换液化气体完全充满的水箱和空的液化气罐，在通用港口上收取未准备好特别充电设施的天然气。构成：容器的容器燃料供应系统包括液化气罐（110），燃料蒸发器和发动机（130）。液化气罐储存液化气。液化气罐通过加载和卸载过程可拆卸地连接在船体上。燃料蒸发器蒸发液化气罐的液体气体。发动机同时燃烧从燃料蒸发器供应的气体并产生驱动力。静压蒸发器蒸发液化气罐的液化气体进行反馈，以将液化气罐的内部压力保持在一定的范围内。

6. 发明公开

KR1020070070206A 개선된 컨버터블 선박 有权
标题翻译：改进的可转换船
公开(公告)号：KR1020070070206A
公开(公告)日：2007-07-03
申请号：KR1020077010179
申请日：2005-09-27
申请人： 꽁스트뤽시옹 엥뒤스뜨리엘 드 라 메디떼라네(쎄.엔.이.엠)
发明人： 루카스프란시스
IPC分类号： B63B1/08
CPC分类号： B63B43/00 , B63B1/06 , B63B1/08 , B63B1/121 , B63B3/48 , B63B25/008 , B63B35/086 , B63B2001/145 , B63H11/107 , Y02T70/128
摘要： A vessel includes an heavy loaded catamaran, one or several movable buoyant roll-on/roll-off platform(s) (3); a moving mean is provided for draft variation in heavy deep seas so that the platform(s) (3) may be raised or lowered between the hulls thereby selectively changing the flotation of the vessel. In the upper position, the vessel is a deep-sea catamaran, in an intermediate position the platform(s) is buoyant and a canal is formed between platform bottom and catamaran keels, in the lower position, platform bottom and catamaran are even-keel converting the catamaran in a shallow water craft, in the lowest position, the catamaran is raised above water for docking.
摘要翻译：船舶包括重载双体船，一个或多个可移动的浮动滚装滚动平台（3）; 为沉重的深海中的牵伸变化提供移动平均值，使得平台（3）可以在船体之间升高或降低，从而选择性地改变船的浮选。在较高的位置，船是深海双体船，在平台的中间位置是浮力的，并且在平台底部和双体船龙骨之间形成运河，在较低的位置，平台底部和双体船是均匀龙骨将双体船转变成浅水工艺，在最低的位置，双体船在水面上方升起对接。

7. 发明公开

KR1020060045543A 화물선 有权
标题翻译： BURDEN船
公开(公告)号：KR1020060045543A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：KR1020050028787
申请日：2005-04-07
申请人： 가부시끼가이샤 신 쿠루시마 도꾸 , 히노데 유센 가부시끼가이샤
发明人： 요시다고이치 , 고바야시신지
IPC分类号： B63B25/28
CPC分类号： B63B25/002 , B63B25/004 , B63B25/008
摘要： 선폭이 넓은 대형 화물선이어도, 폰툰 해치의 취급이 용이하여, 중량물과의 혼합 탑재의 자유도가 높은 화물선을 제공한다.
제2 갑판(3)으로 상부 선창(2)과 하부 선창(1)을 구획하고, 제2 갑판(3)의 개구부에 폰툰(pontoon) 해치(4)를 장착하고, 상부 선창(2)에 해치(6)를 가지는 화물선으로서, 해치(6)의 좌우 양측부에 있어서의 제2 갑판(3) 상에, 각각 선창용 데크(14)를 마련하여, 2층 건조물인 제1 데크 선창(21)과 제2 데크 선창(22)을 마련한다. 각 데크 선창(21, 22)에 있어서의 해치 측의 단부에, 선체 길이방향으로 간격을 두고 필라(13)를 장착하고 있다. 필라(13)는, 고정식 필라와 가동식 필라로 구성되어 있다.
화물선, 선창, 데크, 필라

8. 发明公开

KR20180039592A 수상재난 대응 구조선과 장비들 审中-公开
公开(公告)号：KR20180039592A
公开(公告)日：2018-04-18
申请号：KR20180034283
申请日：2018-03-26
申请人： KIM YONG WON
发明人： KIM YONG WON
IPC分类号： B63B35/00 , B63B19/00 , B63B25/00 , B63B25/24
CPC分类号： B63B35/00 , B63B19/00 , B63B25/008 , B63B2025/245
摘要： 본발명은 38.선박의조향기구를가지는 System 10-2015-0031408, 48.다중공기완충보트10-2017-0015985을출원했으며최근의어선들의조난 (2017년~2018년)으로 air layer를이용한세일날개와보트를 52.신체프레임과날개를단 배낭과변형하는외부Body(문, 지붕, 바닥)프레임과날개를더 단비행기구들의장비를이용하는장치들10-2017-0137338,과세일날개의방향조절에대해 53.공기 layer 이용한보호장비10-2017-0149595,와 40.공기터빈과덕트터빈을합한터빈10-2016-0071179과수상stoper와 wheels 사이 fans들에대해 55.수상과땅에서동시에탈 수있는발판보드10-2018-0023789,와 buoy와 buoy들연결다리와 cloud wing을 54.air layers들의세일날개들을포함한여러장비들 10-2018-0010890과 sail wall wing과 roof와특허로에대리인을이재규님으로올리고년도는 2000년으로대리인선임없이사임만나온 3.자동차도어와루프및 윈도우의자동계폐장치10-2001-0073605는도13까지의심사청구 7항이작성되었으나그 뒤아무런대응이나진행이없이대구프라임특허변리사사무소에서대리인으로서이의제출서로거절에대응하지도 3항에대한작성도하지않아 3항에대해이재규님께대리인선임을다시하였으나이재규님께서제출한내용은없고제가대리인사임이후작성한문밑보강대를첨가한것의거절에대응을정영수변리사님께대리인의뢰후 작성된거절에대한이의제출서로 5.자동차루프와도어, 윈도우및 후면유리의자동개폐장치 10-2005 -0026107는등록되었다가등록료미납으로소멸되었으며 2015년심사청구하였고거절이의제출서를내지않아거절된문과지붕의표면을 AMOLED 로제작하기위한 27.자동차루프와도어, 윈도우및 후면유리의자동개폐장치 10-2010-0081244는 2017년거절된내용을인용하며유리와문의자동개폐장치에 대해 58.헬쓰보트 10-2018-0028에서특허출원할때 인용한것들을인용한다. 본발명에서는수상에서 119차량을실을때 바닥에수평물반이내장되고바닥레일을갖춘재난구조선실과차량들의진입이이루어져서선내선실과돌출고정bar에고정된차량들이레일을따라이동시켜수평을이루게한 ship과 buoy와 buoy들의연결다리와 buoy들연결다리를합한구조의료차량운반선과재난구조ship과다른 ship과접안bridge 내지재난구조ship과육지와의구조의료차량접안bridge와악천후속에서수상재난구조를위한'ship과수상, 수저에서동시에연결작업하는긴급형성할 air layers pool과수저에서이동과휴식공간과구조작업하는긴급형성시키는 air layers의 block과구조선air layers의구조물덮개와; 악천후속에서수상재난구조를위한'ship과수상, 수저에서동시에연결작업할수 있는긴급형성되는 air layers의 pool을이용하여배나유조선의 oil 유출된 oil을담아 2중망 중 2번째망(좁은통로)에서 oil을넘기는 oil tank에옮기며 air layers의 platese들과수상재난구조를위한'ship과수상, 수저에서동시에연결작업할수 있는긴급형성시키는 air layers의 pool'을이용하여홍수내지휴가철물놀이수상쓰레기를건조를하고해변으로옮기는 air layers의 pool과; Bali의해안가의수저쓰레기를 air layer망과거물망으로물고기를잡지않고수저쓰레기를수집하고 air layer망에공기를불어넣어물에서건져올린상태에서건조를하고 air layer망내부쓰레기를포장처리하는것과; 3 connected turbine outlet부분에inner fan과 duct fan을가진 2 connected turbine의조절line이연결된 lever에의해조절되는수상강압stoper로수평유지와 cloud wing과수저장비, buoy와 buoy들과잠수정과수저구조물을연결선으로수저구조물에공기공급과동영상전송수단과수저응급대처와강화프라스틱 3문(door, window, roof)과자동화개폐로안전강화와편리성을높였다.

9. 发明公开

KR1020170041759A 모바일 데크 지지장치 审中-实审
标题翻译：移动甲板支撑装置
公开(公告)号：KR1020170041759A
公开(公告)日：2017-04-17
申请号：KR1020177004815
申请日：2014-09-15
申请人： (주) 대동인터내셔날 , 주식회사대동이엔지
发明人： 이종만 , 김상식
IPC分类号： B63B25/20 , B63B25/00
CPC分类号： B63B25/18 , B63B25/20 , B65G1/04 , B63B25/008
摘要： 본발명은모바일데크지지장치에관한것으로, 보다상세하게는차량등 적재물이적재되는모바일데크를상승시키는동작만으로층층이프레임에설치된스토퍼에자동으로안착되도록함과동시에모바일데크를하강시키는작업을수행할때 또한작업자가별도의조작없이모바일데크를들어올리는작동만으로모바일데크가스토퍼로부터이탈되면서하강작업이이루어지게되어모바일데크에차량등 적재물을선적및 하역작업을용이하게수행할수 있도록한 모바일데크지지장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은모바일데크지지장치에있어서, 각모서리부에수직방향으로설치되는프레임과, 상기프레임에설치되는스토퍼부와, 상기스토퍼부의상부로이격되게프레임에설치되는고정부와, 상기고정부에설치되는작동부와, 상기작동부와스토퍼부를서로연결시키는연결부를포함하여구성된것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明可以执行的任务，并在同一时间降低移动甲板如，更具体地，涉及自动与仅通过提高移动甲板负载加载时，操作在分层帧提供的止动器根据移动甲板支撑装置容纳诸如车辆当还操作以分离作为移动甲板从所述止动器仅通过解除移动甲板无操作的操作分离出的是一个下降动作，以协助可便于装卸包括移动甲板移动甲板支撑装置上的负载的车辆 Lt。为实现上述目的，并且本发明是在，并且框架被安装在垂直方向上，设置在框架上并间隔开，以在止动部的上部止动部安装到所述框架在移动甲板支撑设备上的每个角部设置在固定部分上的操作部分以及将操作部分和止动部分彼此连接的连接部分。

10. 发明公开

KR1020130062988A 컨테이너 및 자동차 운반 냉동선 및 수송 구동 유닛 无效
标题翻译：运输船舶和运输驱动装置的集装箱和汽车
公开(公告)号：KR1020130062988A
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：KR1020137006892
申请日：2011-08-18
申请人： 리퍼 인텔 아게
发明人： 스코브,비르게르린드베르그
IPC分类号： B63B25/22 , B63J2/08 , B62D53/06 , B62D13/00
CPC分类号： B62D13/005 , B62D53/062 , B63B25/004 , B63B25/008 , B63B25/22 , B63B25/28 , B63B27/143 , B63B2019/086 , B63J2/08
摘要： 본 발명은 컨테이너 및 자동차 운반 냉동선에 관한 것이다. 과일 및 유사 식료품들을 수송하기 위한 냉동-화물선은 롤-온/롤-오프 램프(2), 및 상부 노천 갑판(50)과 팔레트형 화물을 수용하기 위한 2개 이상의 하부 갑판들(10, 20, 30, 40)을 포함하는 복수의 갑판들을 구비한다. 노천 갑판(50)은 컨테이너들을 수용하도록 마련된다. 격자가 탈착 가능한 화물 플랫폼(8)들의 일부이며, 격자는 그 위에 배치된 화물의 환기를 가능하게 한다. 플랫폼들은 수송 구동 유닛(100)들에 의해 램프(2)를 통해 수송될 수 있다. 과일 상자들이 적재된 팔레트들과 같이, 화물이 고용량으로 적재 또는 하역된다.
摘要翻译：装有冷藏船的集装箱和汽车用于运送水果和类似食物的冷藏货物船具有滚装/滚降斜坡（2）和包括上部露天甲板（50）的多个甲板，以及两个或多个下部用于接收码垛货物的甲板（10,20,30,40）。露天甲板（50）装备有接收容器。允许放置在光栅上的货物通风的格栅是可移动货物平台（8）的一部分。平台可以通过运输驱动单元（100）通过斜坡（2）运输。货物，如装有水果箱的托盘，以高容量装载或卸载。

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