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1. 发明授权

KR101738180B1 단차형 선체와 외부 핀을 가진 선박 有权
公开(公告)号：KR101738180B1
公开(公告)日：2017-05-19
申请号：KR1020117030357
申请日：2010-06-15
申请人： 세이프 보츠 인터내셔널 엘엘씨
发明人： 한센윌리엄엠
IPC分类号： B63B1/20 , B63B1/26 , B63B3/44 , B63B39/06 , B63B1/18
CPC分类号： B63B1/20 , B63B1/38 , B63B2001/186 , B63B2001/201 , B63B2001/202 , Y02T70/122
摘要： 선체전방부 (103), 제 1 단차형선체부 (106), 그리고선택적인제 2 단차형선체부 (108) 를포함하는단차형선체 (100) 로된 선박 (99). 외부의램에어핀 (120) 이단차형선체부를따라선체의바깥부분으로, 그리고아래방향으로연장되어있다. 외부뱃전판 (110, 112) 이단차형선체부에고정되어있고, 여기에포트를한정하기위해테이퍼되어있다. 부상작동시핀에의해한정된채널은적어도일부라도단차형선체부밑으로강제로유입되는공기를압축한다. 수평주행시에채널을통한유동은계단식선체부가물과잘 접촉하도록유지시켜주는경향이있다.

2. 发明授权

KR1019910000633B1 고속 보트 失效
标题翻译：快船
公开(公告)号：KR1019910000633B1
公开(公告)日：1991-01-31
申请号：KR1019860008547
申请日：1986-10-11
申请人： 딜러마인리미티드
发明人： 빌헤름보덴
IPC分类号： B63B3/14 , B63B1/18
CPC分类号： B63B1/20 , B63B1/042 , B63B2001/201
摘要： 내용 없음.

3. 发明公开

KR1020150002804A 거친 바다용 플레닝 헐 无效
标题翻译：为粗糙的海洋计划
公开(公告)号：KR1020150002804A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：KR1020147031724
申请日：2013-01-29
申请人： 나바텍 리미티드
发明人： 루이스티븐씨.에이치. , 파리쉬멜라니 , 야마시타스캇
IPC分类号： B63B1/04 , B63B1/20 , B63B1/32
CPC分类号： B63B1/042 , B63B1/04 , B63B1/20 , B63B1/32 , B63B2001/005 , B63B2001/186 , B63B2001/201 , B63B2001/202 , B63B2001/203 , Y02T70/12
摘要： 개시된 선박 선체는 빔이 이물 쪽으로 앞으로 가면서 좁아지는 평평한 패드 용골을 가지고, 가로빔에서의 빔은 차인에서의 선체의 빔의 15% 내지 25%이다. 선체는 중심선에 대하여 대칭적이고, 예리한 진입 이물을 가지고, 가로빔과 한 쌍의 하드 차인을 가진다. 패드 용골과 차인 사이에 선체는 본 명세서에서 길이방향 스텝이라고 칭하고 약 0도의 선저경사를 갖고 선체 중심선에 대칭적으로 위치한 활주면을 형성하는 적어도 한 쌍의 대략적으로 평평한 패널을 가진다. 선체는 또한 선체 바깥쪽에 패드 용골 부근에 선체 중심선에 대해 대칭적으로 위치하고 거기에서 그 위에 있는 평면 활주 패널로 연장되는 적어도 한 쌍의 초고도 선저경사 패널을 포함한다. 초고도 선저경사 패널들은 최소 평균 선저경사가 길이로 측정할 때 약 50도이다. 다른 두 개의 활주면 사이의 수직적 오프셋이 약 6인치를 초과하지 않도록 약 0도의 선저경사를 갖는 추가적인 평면 활주면 구조들이 선체에 패드 용골과 하드 차인 사이에 길이방향으로 설치될 수 있다. 고도 선저경사 패널 또는 약 20도 내지 35도 사이의 선저경사 각도를 갖는 필릿이 선체에 초고도 선저경사 패널 부근에 선체 바깥 쪽에 포함되어 선체 중심선에 대칭적으로 위치할 수 있다. 필릿은 앞쪽에서 ?지 형태로 좁아져서 부근의 초고도 선저경사와 평면 활주 패널들과 합쳐진다.

4. 发明公开

KR1020100048482A 횡동요 감소를 위한 활주형선 선형을 갖는 고속보트 有权
标题翻译：用于减速滚筒的高速船与生产线形状
公开(公告)号：KR1020100048482A
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080107666
申请日：2008-10-31
申请人： 고 정 남
发明人： 황선규
IPC分类号： B63B1/04 , B63B39/00
CPC分类号： B63B1/20 , B63B1/18 , B63B2001/186 , B63B2001/201
摘要： PURPOSE: A high-speed boat having a planing hull shape is provided to reduce rolling generated during high-speed driving and maintain stable high-speed performance. CONSTITUTION: A high-speed boat having a planing hull shape comprises an auxiliary body(100) having a shape horizontally symmetrical about a stern and a hull having an M-shaped profile at the stern part. The bottom surface of the hull includes two or more stairs of spray strip form(110) formed toward the auxiliary body.
摘要翻译：目的：提供具有刨床形状的高速船，以减少在高速行驶过程中产生的滚动并保持稳定的高速性能。构成：具有刨削船体形状的高速船包括具有水平对称的关于船尾的形状的辅助体（100）和在船尾部分处具有M形轮廓的船体。船体的底表面包括朝向辅助物体形成的喷射条形状（110）的两个或多个楼梯。

5. 发明公开

KR1020120036313A 단차형 선체와 외부 핀을 가진 선박 有权
标题翻译：带有台阶海鸥和外壳的水龙头
公开(公告)号：KR1020120036313A
公开(公告)日：2012-04-17
申请号：KR1020117030357
申请日：2010-06-15
申请人： 세이프 보츠 인터내셔널 엘엘씨
发明人： 한센윌리엄엠
IPC分类号： B63B1/20 , B63B1/26 , B63B3/44 , B63B39/06 , B63B1/18
CPC分类号： B63B1/20 , B63B1/38 , B63B2001/186 , B63B2001/201 , B63B2001/202 , Y02T70/122 , B63B1/26 , B63B3/44 , B63B39/06
摘要： 선체 전방부 (103), 제 1 단차형 선체부 (106), 그리고 선택적인 제 2 단차형 선체부 (108) 를 포함하는 단차형 선체 (100) 로 된 선박 (99). 외부의 램에어핀 (120) 이 단차형 선체부를 따라 선체의 바깥부분으로, 그리고 아래방향으로 연장되어 있다. 외부 뱃전판 (110, 112) 이 단차형 선체부에 고정되어 있고, 여기에 포트를 한정하기 위해 테이퍼 되어있다. 부상 작동시 핀에 의해 한정된 채널은 적어도 일부라도 단차형 선체부 밑으로 강제로 유입되는 공기를 압축한다. 수평 주행시에 채널을 통한 유동은 계단식 선체부가 물과 잘 접촉하도록 유지시켜주는 경향이 있다.

6. 发明授权

KR101041991B1 횡동요 감소를 위한 활주형선 선형을 갖는 고속보트 有权
标题翻译：用于减速滚筒的高速船与生产线形状
公开(公告)号：KR101041991B1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：KR1020080107666
申请日：2008-10-31
申请人： 고 정 남
发明人： 황선규
IPC分类号： B63B1/04 , B63B39/00
CPC分类号： B63B1/20 , B63B1/18 , B63B2001/186 , B63B2001/201
摘要： 본 발명은 횡동요 감소를 위한 활주형선 선형을 갖는 고속보트에 관한 것으로, 레저용으로 사용되는 소형 고속보트에 있어서; 상기 고속보트는 Fn
▽ 값이 4.0 ~7.2이고, 선저를 중심으로 선미에 좌우 대칭되는 형태로 보조동체가 장착되어 전체적으로 선미 부분에서 M형상의 단면을 갖는 선체를 구성하는 것을 특징으로 하는 횡동요 감소를 위한 활주형선 선형을 갖는 고속보트를 제공한다.
본 발명에 따르면, 선미에 종방향 안정성을 보정할 수 있는 보조 동체를 장착한 선형을 구비하여 기존의 종방향 안정성보정을 위한 트림 탭 등의 보조 장치가 불필요하고, 제작시에도 별도의 유압장치들이 불필요하며, 기존의 고속선형의 기본 형태를 탈피하여 스텝 적용 선형을 보다 안정적으로 구현할 수 있고, 고속운항시 횡동요를 현저히 감소시켜 수평안정성과 승선감 향상을 기대할 수 있다.
또한, 선측으로 파생되는 조파들을 선미에서 효과적으로 감쇠시킴으로 후미의 켈빈 파(Kelvin Wave)의 파고를 현저하게 낮출 수 있고, 이를 통해 항내 운항 및 잔잔한 호수 등의 운용에서 주변의 선박들에 파에 대한 그 피해를 감소시킴으로 정박환경이 열악한 국내 해상상태에 적합한 선형으로 적용될 수 있다.
횡동요, 활주형선, 선형, 고속보트, 선미, 보조동체, 수평안정성, 승선감

7. 发明授权

KR101511559B1 세일요트 직진 및 태킹시 횡류력을 전진력으로 전환하기 위한 선미구조 有权
标题翻译：用于改变交叉电流的STERN结构，以便在直接和直接切换时驱动电力
公开(公告)号：KR101511559B1
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：KR1020130148188
申请日：2013-12-02
申请人： 재단법인 중소조선연구원
发明人： 이병성 , 양태유 , 심상목 , 박충환
IPC分类号： B63B35/73 , B63B1/08
CPC分类号： B63B35/7953 , B63B1/08 , B63B1/18 , B63B2001/201 , Y02T70/12
摘要： 본발명은세일요트직진및 태킹시횡류력을전진력으로전환하기위한선미구조에관한것으로, 선체와, 선체에고정된돛을바람의방향에따라유동시켜풍력을통해추진하는세일요트에있어서; 상기선체의양측면에선체의길이 1/3~1/4 지점으로부터선미를향해연장된더블차인(Double Chine)을형성하되, 상기더블차인은상기선체길이 1/3~1/4 지점부터형성된선미를향해점점폭이커지도록연장되며, 선체의높이방향으로는여러곡률이혼합된형태로요입되게형성된제1차인과; 상기제1차인의전체길이의 1/3 지점부터선미를향해점점폭이커지도록연장되며, 선체높이방향으로는여러곡률이혼합된형태로요입되게형성된제2차인;으로이루어진것을특징으로하는세일요트직진및 태킹시횡류력을전진력으로전환하기위한선미구조를제공한다. 본발명에따르면, 복잡한별도의부가장치를사용하지않고도선체의자체형상개선을통해요트의횡류력을줄이고전진력을높이는효과를얻을수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种船尾结构，用于在帆船游艇直线行驶时进行交叉流动力改变为推进力，并执行固定。帆船由风力驱动，风帆根据风向移动并固定在船体上; 并且具有形成在船体两侧的双重河，并且从船体总长度的三分之一至四分之一的点延伸到船尾。双重线条包括：第一根从船体的垂直方向形成的船体总长度的三分之一至四分之一的距离变宽，并以各种曲率的混合形式凹陷; 并且第二根从船体的垂直方向上形成的第一根全部长度的三分之一到尾部的点变宽，并以各种曲率的混合形式凹陷。因此，船尾结构被设置成允许帆艇游艇直行并且通过将交叉电流力改变为推进力来执行固定。船尾结构能够通过改善船体的形状而减小交叉流动力并增加推进力，而不需要单独的复杂附加装置。

8. 发明授权

KR100540335B1 수면부상형선박선체 失效
标题翻译：水面浮式船体
公开(公告)号：KR100540335B1
公开(公告)日：2007-08-21
申请号：KR1019980707465
申请日：1997-03-06
申请人： 할리, 하워드 디.
发明人： 할리,하워드디.
IPC分类号： B63B1/00
CPC分类号： B63B1/12 , B63B1/20 , B63B1/38 , B63B2001/005 , B63B2001/186 , B63B2001/201 , B63B2001/202 , B63B2001/203 , B63B2001/206 , Y02T70/121 , Y02T70/122
摘要： 본 발명은 특히 쌍둥형(catamaran) 선박에 사용하기에 적합한 수면 부상(surface effect) 선체(10)에 관한 것이다. 쌍둥이 선체(12)는 각각 V-형 부분(면(38) 및 (40)에 의해 형성됨)과 압축 가스를 수용하는 오목홈 부분(36)으로 이루어진다. V-형 선수 부분은 양력을 발생시키고 압축 공기 부분은 항력을 감소시키는 공기 쿠션을 발생시킨다.

9. 发明公开

KR1020000064732A 수면부상형선박선체 失效
标题翻译：水面浮式船体
公开(公告)号：KR1020000064732A
公开(公告)日：2000-11-06
申请号：KR1019980707465
申请日：1997-03-06
申请人： 할리, 하워드 디.
发明人： 할리,하워드디.
IPC分类号： B63B1/00
CPC分类号： B63B1/12 , B63B1/20 , B63B1/38 , B63B2001/005 , B63B2001/186 , B63B2001/201 , B63B2001/202 , B63B2001/203 , B63B2001/206 , Y02T70/121 , Y02T70/122
摘要： 본발명은특히쌍둥형(catamaran) 선박에사용하기에적합한수면부상(surface effect) 선체(10)에관한것이다. 쌍둥이선체(12)는각각 V-형부분(면(38) 및 (40)에의해형성됨)과압축가스를수용하는오목홈부분(36)으로이루어진다. V-형선수부분은양력을발생시키고압축공기부분은항력을감소시키는공기쿠션을발생시킨다.
摘要翻译：本发明特别涉及一种适用于双体船的表面效应船体（10）。双壳体12每个由V形部分（由面38和40形成）和用于接收压缩气体的凹槽部分36组成。 V型弓形部分产生升力，并且压缩空气部分产生减小阻力的气垫。

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