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1. 发明授权

KR101788883B1 공기 타이어 有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：KR101788883B1
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020120062544
申请日：2012-06-12
申请人： 스미토모 고무 고교 가부시키가이샤
发明人： 사와이마사요시
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/0306 , B60C11/042 , B60C11/1236 , B60C11/1315 , B60C11/1323 , B60C11/1392 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0372 , B60C2011/0381 , B60C2011/1338 , Y10S152/03
摘要： 트레드부(2)에, 복수개의세로홈(3)과적어도하나의랜드부(4)가설치된공기타이어(1)를개시한다. 랜드부(4) 중적어도하나는, 일단이세로홈(3)에연통되고타단이타이어적도(C) 측으로뻗는가로홈(10)을복수개 구비한다. 세로홈(3)의홈 벽면은, 타이어적도(C) 측으로움푹들어간오목부(11)와, 상기오목부(11)로부터적어도일측의가로홈(10)을향해돌출되는볼록면부(12)를포함한다. 볼록면부(12)는, 홈바닥으로부터세워져올라가는주면(13)과, 상기주면(13)의외측가장자리와랜드부(4)의트레드면의가장자리사이를연결하고주면(13)보다완만한경사를이루는완경사면부(14)를포함한다.
摘要翻译：在胎面部（2）设有具有多个纵槽（3）和至少一个接地部（4）的充气轮胎（1）。一个接地部4具有多个横槽10，其一端与纵槽3连通，另一端向轮胎赤道C侧延伸。纵槽3的槽壁面具有向轮胎赤道C侧凹陷的凹部11和从凹部11朝向至少一个横槽10突出的凸面部12 的。凸面部12将从槽的底部隆起的主表面13与接地部4的胎面表面的边缘与主表面13的外缘连接并且形成平缓的斜面形成包括缓倾斜面（14）。

2. 发明授权

KR101741058B1 공기입 타이어 有权
公开(公告)号：KR101741058B1
公开(公告)日：2017-05-29
申请号：KR1020157003092
申请日：2013-06-07
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 이가코시 , 하마나카히데키 , 코토쿠코이치
IPC分类号： B60C9/28 , B60C9/20 , B60C11/00
CPC分类号： B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/1392 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2041 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , Y10T152/10801
摘要： 본공기입(空氣入) 타이어(1)는, 벨트층(14)이, 타이어둘레방향에대하여절댓값으로 46[deg] 이상 80[deg] 이하의벨트각도를가지는것과함께서로다른부호의벨트각도를가지는내경(內徑) 측교차벨트(142) 및외경(外徑) 측교차벨트(143)와, 타이어둘레방향에대하여 ±5[deg]의범위내에있는벨트각도를가지는것과함께내경측 교차벨트(142) 및외경측 교차벨트(143)의사이에배치되는둘레방향보강층(145)과, 타이어둘레방향에대하여절댓값으로 10[deg] 이상 45[deg] 이하의벨트각도를가지는것과함께내경측 교차벨트(142)의타이어직경방향내측에배치되는부가벨트(144)를구비한다.

3. 发明公开

KR1020160060665A 공기 타이어 审中-实审
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：KR1020160060665A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：KR1020167008960
申请日：2014-09-03
申请人： 스미토모 고무 고교 가부시키가이샤
发明人： 다케모토요시아키
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/13 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/1236 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0327 , B60C11/1281 , B60C11/1307 , B60C11/1392 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0358 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/0388 , B60C2011/039 , B60C2011/1209 , B60C2011/1245 , B60C2011/1254
摘要： 본발명의공기타이어는, 트레드부(2)에, 가장트레드접지단(2t)측에서타이어둘레방향으로연속하여연장되는한 쌍의숄더주홈(3A)을구비함으로써, 숄더주홈(3A)과트레드접지단(2t) 사이에서구분되는한 쌍의숄더랜드부(4A)를구비한공기타이어(1)이다. 숄더랜드부(4A) 중적어도하나는, 복수개의숄더러그홈(5)과, 복수개의숄더사이프(6)를구비한다. 숄더러그홈(5)은, 트레드접지단(2t)으로부터타이어축방향내측으로연장되며, 또한숄더주홈(3A)에이르는일없이종단되는제1 숄더러그홈(5A)을포함한다. 숄더사이프(6)는, 제1 숄더러그홈(5A)의타이어축방향의내단(5Ai)으로부터타이어축방향내측으로연장되며, 또한, 숄더주홈(3A)에연통하는제1 숄더사이프(6A)와, 제1 숄더사이프(6A)와교차하여타이어둘레방향으로연장되는제2 숄더사이프(6B)를포함한다.
摘要翻译：本发明的充气轮胎的特征在于，胎面部2设置有从最接近胎面接地端2t侧沿轮胎周向连续延伸的一对胎肩主槽3A，以及在接地端2t之间分开的一对胎肩陆地部4A。一个肩部陆部4A具有多个肩部横向花纹沟5和多个肩部刀槽花纹6。胎肩横向花纹槽5具有从胎面接地端2t向轮胎轴向内侧延伸的第一胎肩横向花纹槽5A，也没有肩槽3A而终止。肩刀槽花纹（6），从在所述凹槽（5A）与内轮胎轴向方向与第一肩刀槽花纹（6A）的轮胎轴向方向上的内侧边缘（5AI）延伸与肩部juhom通信的第一台肩凸耳（3A）以及沿着与第一肩s 6A交叉的轮胎周向延伸的第二肩s 6B。

4. 发明公开

KR1020150036400A 공기입 타이어 有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：KR1020150036400A
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020157003115
申请日：2013-06-07
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 이가코시 , 하마나카히데키 , 코토쿠코이치
IPC分类号： B60C9/28 , B60C9/20 , B60C3/04 , B60C11/00
CPC分类号： B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/1392 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2041 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , Y10T152/10801
摘要： 본공기입(空氣入) 타이어(1)에서는, 벨트층(14)이, 타이어둘레방향에대하여절댓값으로 46[deg] 이상 80[deg] 이하의벨트각도를가지는것과함께서로다른부호의벨트각도를가지는내경(內徑) 측교차벨트(142) 및외경(外徑) 측교차벨트(143)와, 타이어둘레방향에대하여 ±5[deg]의범위내에있는벨트각도를가지는것과함께내경측 교차벨트(142) 및외경측 교차벨트(143)의사이에배치되는둘레방향보강층(145)과, 타이어둘레방향에대하여절댓값으로 10[deg] 이상 45[deg] 이하의벨트각도를가지는것과함께내경측 교차벨트(142)의타이어직경방향내측에배치되는부가벨트(144)를구비한다. 또한, 부가벨트(144)와내경측 교차벨트(142)가, 다른부호의벨트각도를가진다.
摘要翻译：在该充气（空气入）的轮胎1中，带束层14是，绝对值由46 [度]的至少80相对于轮胎周向[度]带角度不同的符号与那些具有大于带角度具有内径（内径）侧交叉带束142和外径（外径）侧面横带143和，与具有带角度的范围在±5°]内相对于内径侧交叉的轮胎周方向上沿着带142和外半径侧交叉带束143，医生和被布置为在圆周方向加强层（145），在绝对值相对于轮胎周向10°]至少具有一个带角度45°]多于与所述内径侧并且在十字带142的轮胎径向内侧配置有追加带144。此外，附加带144和内径侧交叉带142具有彼此不同的带角度。

5. 发明授权

KR101504806B1 공기 타이어 有权
公开(公告)号：KR101504806B1
公开(公告)日：2015-03-20
申请号：KR1020120127266
申请日：2012-11-12
申请人： 스미토모 고무 고교 가부시키가이샤
发明人： 사나에류헤이
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/04 , B60C11/0302 , B60C11/032 , B60C11/1307 , B60C11/1323 , B60C11/1369 , B60C11/1392 , B60C2011/0341 , B60C2011/0358 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388
摘要： 본 발명은 웨트 성능을 확보하면서 고속 주행 성능을 향상시키는 것을 목적으로 한다.
타이어 적도면 양측에 배치되는 둘레 방향 홈으로부터 타이어 축방향 외측을 향해 경사져 연장되고 트레드 접지단보다 내측에서 도중에 끊기는 경사홈과, 경사홈들 사이에 배치되는 제1, 제2 러그홈을 구비한다. 제1, 제2 러그홈은 둘레 방향 홈으로부터 이격된 내측단으로부터 트레드 접지단을 넘어 경사져 연장된다. 제1 러그홈은 그 내측단의 둘레 방향 홈으로부터의 거리(La)가 트레드 접지폭의 8%∼12%이며, 또한 이 내측단으로부터 상기 경사홈보다 급경사로 연장되는 급경사부와, 이 급경사부보다 완경사로 연장되는 완경사부를 갖는 く자형을 이룬다. 제2 러그홈은 상기 완경사부와 대략 평행하게 연장된다.

6. 发明授权

KR101463288B1 공기 타이어 有权
公开(公告)号：KR101463288B1
公开(公告)日：2014-11-18
申请号：KR1020107003937
申请日：2008-08-01
申请人： 스미토모 고무 고교 가부시키가이샤
发明人： 무라타다케히코
IPC分类号： B60C11/01 , B60C11/04 , B60C11/11 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/0332 , B60C11/1323 , B60C11/1369 , B60C11/1392 , B60C2011/0369 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383
摘要： 본 발명의 공기 타이어는, 높은 수준의 드라이 그립 성능과 웨트 성능을 확보하면서 내편마모성을 향상시키기 위하여, 트레드면(2)에는, 차량의 바깥쪽에 있는 외측 영역(2o)에 하나의 원주방향 주홈(3)이 마련되고, 차량의 안쪽에 있는 내측 영역(2i)에 제1 원주방향 주홈(4)과 제2 원주방향 주홈(5)이 마련되며, 원주방향 주홈(3)과 제1 원주방향 주홈(4) 사이의 중앙 영역(Rc)이 원주방향으로 연속 연장되는 리브(10)로서 형성되고, 원주방향 주홈(3)과 접지 단부(TEo) 사이의 외측 숄더 영역(Ro)이 경사 주홈(6)에 구분된 외측 블록(12)의 열로서 형성되며, 외측 블록(12)에는 경사 방향이 경사 주홈(6)의 경사 방향과 다른 경사 부홈(13)이 마련되고, 이에 의해 각 외측 블록(12)이 타이어 적도측의 제1 블록부(12A)와 접지 단부측의 제2 블록부(12B)로 구분되어 있다.

7. 发明公开

KR1020090091233A 공기입 타이어 失效
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：KR1020090091233A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：KR1020097014945
申请日：2007-12-14
申请人： 가부시키가이샤 브리지스톤
发明人： 오찌나오야
IPC分类号： B60C11/13 , B60C11/11 , B60C11/04
CPC分类号： B60C11/13 , B60C11/0306 , B60C11/1369 , B60C11/1384 , B60C11/1392 , B60C2011/0388
摘要： A pneumatic tire that has excellent water discharge ability and driving stability achieved at the same time and in which noise and uneven wear are suppressed. A tread section (1) is divided into two regions by a pattern center, and each half region is provided with a center main groove (3), a side main groove, and steep grooves (7). As a result, a center land section (6) has a block row (15) having a large number of divided substantial blocks (14). In each steep groove (7) is formed a tilt groove bottom (8) where the groove depth gradually increases from the center main groove (3) toward a first side-main-groove (5). A first chamfer (9) where the height of the land section gradually decreases toward the forward end (9c) of the first chamfer is provided at a first acute angle section formed between the center main groove (3) and a steep groove (7). A tilt groove bottom (8) and a first chamfer (9) are adjacent to each other in the lateral direction (W) of the tire. ® KIPO & WIPO 2009
摘要翻译：具有优异的排水能力和驱动稳定性的充气轮胎，同时实现噪声和不均匀磨损。胎面部（1）通过图案中心分成两个区域，每个半区域设置有中心主槽（3），侧主槽和陡槽（7）。结果，中心陆部（6）具有块排（15），其具有大量分割的大块（14）。在每个陡峭的槽（7）中形成有倾斜槽底部（8），其中槽深度从中心主槽（3）朝向第一侧主槽（5）逐渐增大。在中心主槽（3）与陡槽（7）之间形成的第一锐角部分设置有第一斜面（9），其中，所述陆部的高度朝向所述第一倒角的前端（9c）逐渐减小，。倾斜槽底部（8）和第一倒角（9）在轮胎的横向（W）上彼此相邻。 ®KIPO＆WIPO 2009

8. 发明公开

KR1020170121223A 공기입 타이어 审中-实审
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：KR1020170121223A
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：KR1020177026492
申请日：2016-07-08
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 쿠리야마마사토시
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/13 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/125 , B60C11/0304 , B60C11/0309 , B60C11/1392 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0372 , B60C2011/1213
摘要： 습윤노면에서의제동성능을유지하면서내마모성능을개선한다. 트레드부의트레드면에, 타이어둘레방향을따라연재(延在)하는복수의주(主)홈을가지고, 각주홈에의하여, 타이어폭 방향으로인접하는복수의육부(陸部)가형성되는공기입타이어에있어서, 타이어폭 방향으로인접하는복수의주홈이, 주기적으로진폭을가지는파상으로형성되어있고, 타이어폭 방향으로인접하는파상의각 주홈의사이에형성된각 육부에, 타이어둘레방향에대하여교차하여양단이주홈에연통하고타이어둘레방향으로복수나란히놓여설치된러그홈과, 러그홈의홈 바닥에, 러그홈보다도홈 폭이좁고러그홈의연재방향을따르면서지그재그형상으로설치된지그재그세(細)홈을구비한다.
摘要翻译：在保持湿路面上的制动性能的同时提高耐磨性能。胎面在胎面表面部分，与多个主（主）槽延伸（延在）沿轮胎周向，并且通过脚注槽，在轮胎宽度方向上相邻的多个厚壁部（陆部）形式类型被产生的气动的在该轮胎中，在轮胎宽度方向上相邻的多个juhom的，形成在周期性地具有振幅的波，并且相对于交叉的相应的壁部分，所述波的在轮胎宽度方向上相邻的各juhom之间形成的轮胎圆周方向，横向花纹槽与相对的通信通过在轮胎周方向侧端2周槽和安装多个放置侧，横向花纹槽的槽底部，所述横向花纹槽比槽宽度窄，并按照交错图案提供的Z字形的三（细）槽在同时的延伸方向的横向花纹沟它包括一个。

9. 发明授权

KR101741056B1 공기입 타이어 有权
公开(公告)号：KR101741056B1
公开(公告)日：2017-05-29
申请号：KR1020157002927
申请日：2013-06-07
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 코토쿠코이치 , 이가코시 , 하마나카히데키
IPC分类号： B60C9/28 , B60C9/20 , B60C3/04 , B60C11/00
CPC分类号： B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/1392 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2041 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , Y10T152/10801
摘要： 본공기입(空氣入) 타이어(1)는, 벨트층(14)이, 타이어둘레방향에대하여절댓값으로 46[deg] 이상 80[deg] 이하의벨트각도를가지는것과함께서로다른부호의벨트각도를가지는내경(內徑) 측교차벨트(142) 및외경(外徑) 측교차벨트(143)와, 타이어둘레방향에대하여 ±5[deg]의범위내에있는벨트각도를가지는것과함께내경측 교차벨트(142) 및외경측 교차벨트(143)의사이에배치되는둘레방향보강층(145)과, 타이어둘레방향에대하여절댓값으로 10[deg] 이상 45[deg] 이하의벨트각도를가지는것과함께외경측 교차벨트(143)의타이어직경방향외측에배치되는부가벨트(144)를구비한다.

10. 发明公开

KR1020150070422A 공기입 타이어 审中-实审
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：KR1020150070422A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：KR1020157014895
申请日：2013-06-26
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 스가유이치
IPC分类号： B60C11/01 , B60C11/04 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/1323 , B60C11/0309 , B60C11/1315 , B60C11/1392 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0369 , B60C2011/0388
摘要： 공기입(空氣入) 타이어의트레드(tread)부를경계로하는타이어폭 방향의양측의반(半)트레드영역중 적어도일방(一方)에는, 2개의둘레방향주(主)홈과, 상기 2개의둘레방향주홈의사이에설치되고, 홈폭이좁고홈 깊이가얕은둘레방향세홈과, 상기둘레방향주홈중 숄더측의둘레방향주홈과상기둘레방향세홈과의사이를접속하는타이어폭 방향에대하여경사한경사홈을가진다. 상기둘레방향주홈중 센터측의둘레방향주홈과상기둘레방향세홈과의사이에, 타이어둘레방향으로연속하여연장되는육부가형성되어있다. 상기둘레방향세홈의양측의측벽의각각에는모따기가설치되어있다. 상기모따기중, 제1 측벽의모따기는, 상기접속위치중 제1 접속위치로부터제2 접속위치를향하여진행되는것에따라모따기각도가서서히작아지고, 제1 측벽에대향하는제2 측벽의모따기는, 그모따기각도가서서히커져있다.
摘要翻译：气动（空气入）在胎面（胎面行驶面），的部分的至少一个（一方）的一半（半）胎面两侧的区域中的轮胎宽度方向为边界，二周（主）的周向槽的，并且两个所述轮胎的在方向juhom之间设置周，槽宽度窄，槽深度浅周向延sehom并相对于所述斜面的周向方向juhom对于轮胎宽度方向为肩侧圆周方向juhom和的圆周方向sehom之间连接并有一个倾斜的凹槽。并且，在中央侧的周向主槽与周向主槽的周向槽之间形成有沿轮胎周向连续延伸的厚壁部。在圆周方向槽的两侧的每个侧壁上设置倒角。第一侧壁的第一侧壁的倒角从倒角的第一连接位置朝向第二连接位置逐渐减小，倒角角度逐渐增大。

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