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1. 发明公开

KR1020180010886A 구급차의 들것 승하차장치 有权
标题翻译：救护车担架装卸装置
公开(公告)号：KR1020180010886A
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：KR1020160093730
申请日：2016-07-22
申请人： 한국교통대학교산학협력단 , 주식회사 성우모터스
发明人： 김승용 , 신동민 , 황천영
IPC分类号： A61G3/06 , A61G1/04
CPC分类号： A61G3/061 , A61G1/04 , A61G2203/10 , A61G2203/30 , A61G2203/70
摘要： 본발명은구급차의들것승하차장치에관한것이다. 본발명은본 발명은구급차의승하차공간에설치되고그 상면을따라들것(100)이슬라이딩되는슬라이딩프레임(10)과, 일단은상기슬라이딩프레임(10) 일측에권취되고타단은들것(100)에선택적으로연결되는안전벨트(60,TB)와, 상기슬라이딩프레임(10) 일측에설치되어상기안전벨트(60,TB)의일단을권취하며상기안전벨트(60,TB)의권출속도가기설정된속도이상일경우에안전벨트(60,TB)의권출을정지시키도록하는제어모듈(A)을포함한다. 본발명에서는들것(100)이구급차외부로꺼내어지는과정에서들것(100)이급격한속도로이동하면브레이크수단(55)이안전벨트(60,TB)를고정시키므로, 들것(100)이과도하게빠른속도로이동하거나낙하하는것이방지된다.
摘要翻译：救护车装卸装置技术领域本发明涉及一种救护车装卸装置。发明内容本发明提供了在救护车上的脱落区，这将是沿（100）的顶面，滑动框架10是露水骑和一端在另一端卷绕在滑动框架10的一侧（100 ）安全带（60，TB），其选择性地连接到与滑动框架10安装在卷取安全带的端部（60，TB）和安全带（60，TB）的一侧顶端uigwon输出速度（A），当车速等于或高于预定速度时停止安全带（60，TB）的输出。当本发明，那些100，在这个过程中的东西被取出在救护车外100与快速的速度移动，因为固定在制动装置55伊恩前带（60，TB），担架（100）科学图并防止高速移动或坠落。

2. 发明授权

KR100863437B1 버스의 휠체어 램프용 로딩장치 有权
标题翻译：总线车轮斜坡加载装置
公开(公告)号：KR100863437B1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：KR1020070122816
申请日：2007-11-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박세영
IPC分类号： B60N5/00
CPC分类号： A61G3/061 , A61G3/062 , B60N5/00 , B60Y2200/143
摘要： A wheelchair ramp loading device of a bus is provided to clamp a wheelchair ramp from a cart and move to a rear door floor of the bus by employing a lift unit having a clamping unit. A wheelchair ramp loading device of a bus comprises a post(13), a rotative frame(15), a lift unit(20), a rotative rod(25), and a clamp unit(30). The post is set on a floor of a work site through a base plate(11). The rotative frame is rotative on the top of the post. The lift unit includes guide arms(A1,A2) and an operation cylinder(17) which are connected with the rotative frame. The guide arms and the operation cylinder moves up and down a lift arm(19). The rotative rod is installed at the end of the lift arm of the lift unit. The clamp unit is installed at the rotative rod by a rotary shaft(27) to clamp a wheelchair ramp which is mounted on a floor of a bus rear door.
摘要翻译：提供了一种总线的轮椅斜坡装载装置，用于通过采用具有夹紧单元的提升单元来从推车夹紧轮椅坡道并移动到公共汽车的后门板。总线的轮椅坡道装载装置包括一个立柱（13），一个旋转框架（15），一个提升单元（20），一个旋转杆（25）和一个夹紧单元（30）。该柱通过底板（11）设置在工地的地板上。旋转框架在柱子的顶部是旋转的。提升单元包括与旋转框架连接的导向臂（A1，A2）和操作气缸（17）。引导臂和操作缸上下移动提升臂（19）。旋转杆安装在电梯单元的提升臂的末端。夹紧单元通过旋转轴（27）安装在转动杆上，以夹紧安装在公共汽车后门的地板上的轮椅坡道。

3. 发明公开

KR1020080086863A 장애를 가진 사람들 또는 다른 용도를 위한 낮고 평평한바닥 및 램프를 가지는 차량 无效
标题翻译：具有低，平坦的地板和具有残疾或其他用途的人的车辆的车辆
公开(公告)号：KR1020080086863A
公开(公告)日：2008-09-26
申请号：KR1020087013840
申请日：2006-11-07
申请人： 더 비히클 프로덕션 그룹 엘엘씨
发明人： 파코벨로마이클에이. , 코리건패튼알.
IPC分类号： A61G3/00 , B60P1/00
CPC分类号： B62D31/00 , A61G3/061 , A61G3/067 , A61G3/0808
摘要： A taxicab or other vehicle is designed specifically for persons with disabilities, although it can have other uses, e.g., a delivery vehicle. A ramp, stored in a cartridge under the vehicle floor, is extended to the curb to accommodate a wheelchair or other mobility aid. The floor is low enough that the slope of the ramp does not exceed regulations. The floor is lowered by providing a joint in the drive shaft to lower the drive shaft and eliminate the drive-train hump. An enclosure with a rotating window is provided to separate the driver from the front passenger area. The driver can unlock the doors on only one side to prevent a passenger from opening a door into traffic.
摘要翻译：出租车或其他车辆是专为残疾人设计的，尽管它可以具有其他用途，例如运送车辆。储存在车辆地板下方的卡盘中的斜坡延伸到路边，以容纳轮椅或其他移动辅助装置。地板足够低，斜坡的坡度不超过规定。通过在驱动轴上设置接头来降低驱动轴并消除传动系突起来降低地板。提供具有旋转窗口的外壳以将驾驶员与前乘客区域分开。司机只能在一侧打开门，以防止乘客打开门进入交通。

4. 实用新型

KR200301569Y1 전동차의 안전발판 失效
公开(公告)号：KR200301569Y1
公开(公告)日：2003-01-24
申请号：KR2020020030857
申请日：2002-10-16
申请人： 박수진
发明人： 박수진
IPC分类号： B61D23/00
CPC分类号： B61D23/00 , A61G3/061 , A61G2220/12 , B60R3/02 , B60Y2200/30 , F16F7/00
摘要： 가. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야.
본 고안은 지하철의 전동차의 문짝에 장착되어 문의 개폐시에 펼쳐짐과 접혀짐이 가능토록 되는 전동차의 안전발판에 관한 것이다.
나. 고안이 해결하려는 기술적 과제.
현재 전동차가 역사에 진입하여 승객을 내리고 태울 경우에 승강장과 전동차의 출입구의 사이가 벌어지게 되고 이러한 부분은 승강장이 곡선일 경우에는 상당히 위험할 정도의 사이가 벌어지게 되어 각종 안전사고의 원인이 되고 있는 것이다.
다. 고안의 해결방법의 요지.
따라서 본 고안은 전동차의 문이 열리면 안전발판이 내려오게 되고 문이 닫히면 안전발판이 직립되어지게 되면서 안전하게 사용되어지면서 운행이 지장이 없?? 되는 전동차의 안전발판에 관한 것이다.
라. 고안의 중요한 용도
전동차의 안전발판.

5. 实用新型

KR200486444Y1 차량용 휠체어 램프 개폐 장치 有权
公开(公告)号：KR200486444Y1
公开(公告)日：2018-05-21
申请号：KR2020170002318
申请日：2017-05-11
申请人： 주식회사이지무브
发明人： 김근우 , 임채석
IPC分类号： A61G3/06 , B60P3/06 , B60P1/04
CPC分类号： A61G3/061 , B60P1/04 , B60P3/06 , B60Y2200/84
摘要： 본고안은적어도두 개의잠금뭉치를다방향케이블링키지로연결하여해제레버로한 번에잠금해제할수 있게구성하므로, 잠금뭉치를램프에설치하지않아도함께동작하게구성할수 있어램프의중량증가를최소화하면서도안전하게편리하게사용할수 있게한 차량용휠체어램프개폐장치를제공하는데 그목적이있다. 특히, 본고안은상기각 잠금뭉치에각각수동으로잠금을해제할수 있도록보조해제레버를갖춤으로써, 적어도두 개의잠금뭉치의잠금을한 번에해제하는해제레버가고장이나더라도보조해제레버를통해쉽게램프의잠금을해제하여때에따라안전하게사용할수 있게한 차량용휠체어램프개폐장치를제공하는데 다른목적이있다.

6. 发明授权

KR101090345B1 차량용 파워램프 및 그 제어방법 有权
标题翻译：车辆动力斜坡及其控制方法
公开(公告)号：KR101090345B1
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020090058700
申请日：2009-06-30
申请人： 창원대학교 산학협력단
发明人： 송정일 , 문재철
IPC分类号： A61G3/00 , B60P3/00
CPC分类号： B60P1/431 , A61G3/061 , A61G3/067
摘要： 본 발명은, 안전성과 내구성이 보다 향상되도록 한 차량용 파워램프 및 그 제어방법에 관한 것이다.
본 발명에 의한 차량용 파워램프는, 골격을 형성하는 메인프레임(100)과, 하부 외관을 형성하는 베이스플레이트(110)와, 상기 베이스플레이트(110)의 상측에 구비되는 메인램프(120)와, 메인램프(120)를 지지하는 램프홀더(130)와, 상기 램프홀더(130)의 전후 이동을 안내하는 슬라이딩수단(140)과, 상기 메인램프(120)의 전후 이동을 위한 동력을 제공하는 한 쌍의 동력발생수단(200)과, 상기 메인램프(120)가 상기 동력발생수단(200)에 의해 전후로 유동하도록 지지하는 한 쌍의 슬라이딩체인(250)과, 수동에 의해 상기 메인램프(120)의 이동이 가능하도록 하는 수동전환수단(300) 등으로 구성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 제품의 기능이 향상되는 이점이 있다.
램프, 슬라이딩, 체인, 수동

7. 实用新型

KR200204446Y1 전동차의 출입구 스텝장치 失效
标题翻译：电子出线步进系统
公开(公告)号：KR200204446Y1
公开(公告)日：2000-11-15
申请号：KR2020000016767
申请日：2000-06-13
申请人： 박종단
发明人： 박종단
IPC分类号： B61D23/02
CPC分类号： B61D23/00 , A61G3/061 , A61G2220/12 , B60R3/002 , B60R3/02 , B60Y2200/30 , F16F15/04
摘要： 본 고안은 전동차의 출입구 스텝장치에 관한 것으로, 전동차 출입구의 좌우문틀(21,23)에 각각 상호 대응 배치된 한쌍의 가이드 레일(30)과, 상기 한쌍의 가이드 레일(30)을 따라 상하로 슬라이딩 가능하게 결합되며, 일측에 돌출부(41)를 연장형성한 한쌍의 가동부재(40)와, 전동차 출입구의 바닥문틀(25)에 힌지부(55)에 의해 선회가능하게 결합되며, 하방향으로 다단절곡 가능하게 형성된 발판부(50)와, 상기 가동부재(40)의 상하 이동에 따라 상기 발판부(50)를 상기 힌지부(55)를 중심으로 플랫폼(100) 방향으로 선회 가능하도록 상기 가동부재(40)의 돌출부(41)에 일단이 삽입되며, 타단이 상기 발판부(50) 전단 양측에 힌지결합되고 다단절곡 가능하게 형성된 한쌍의 연결부재(60)와, 전동차 좌우출입문(27,29)의 개폐에 따라 상기 가동부재(40)를 상하로 이동시키기 위� ��여, 상기 가동부재의 돌출부(41)에 일단이 고정 결합되고, 타단이 전동차 좌우출입문(27,29)의 전면에 고정된 한쌍의 연결로프(70)와, 상기 연결로프(70)의 수평이동을 수직이동으로 전환하기 위하여 전동차의 좌우측문틀(21,23) 상단에 각각 결합된 한쌍의 안내풀리(80)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

8. 实用新型

KR200153955Y1 휠체어장애자 운전용 소형승용차의 구조 失效
标题翻译：电动车结构适用于残疾人使用轮椅
公开(公告)号：KR200153955Y1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR2019960038065
申请日：1996-11-01
申请人： 황철
发明人： 황철
IPC分类号： B60P1/26
CPC分类号： A61G3/061
摘要： 본 고안은 휠체어 지장자들의 독자적 외출활동에 필요한 장비로서 그들의 특수성을 감안, 휠체어에 탑승한채 소형 승용차에 타인의 도움없이 또 안전하게 승,하차하여 승용차를 운전하게 할 수 있는 휠체어 장애자 운전용 소형 승용차의 구조를 얻기 위한 것인바, FF(Front engine front drive) 구조의 3 내지 5도어용 소형 승용차의 햇치도어(Hatch door)식 후문의 상단 말단이 접지(接地)되도록 하단의 힌즈를 개폐축으로 하는 후문 구조와 상기 승용차 운전석측 세로방향 캐빈 전체를 장애물(좌석등)없는 관통 공간이 되게 한 캐빈 구조와 상기 후문접지 단말로부터 운전대압 핸들 조향 정위치 까지의 상기 캐빈 바닥(Floor)에 매설되는 장애자가 탑승한 휠체어의 조향용 전륜인 캐스터 바퀴 등 전체 바퀴의 전진 또는 후진 구동시 안전 및 용이한 맹목(盲目) 유도(誘導 )용 챈널구조들로 구성함으로써, 승용차에 장애자가 탄 휠체어를 자작구동, 승하차 하는 한편, 이 휠체어 자체가 상기 승용차 운전석이 되어 장애자 자신이 승용차를 직접 운전케 하는 운전방법 등 특징들을 구비한 휠체어 장애자 운전용 승용차 구조로 장애자분들에게 매우 유용한 효과가 있다.

9. 发明授权

KR101507429B1 철도차량용 비상탈출램프 有权
标题翻译：用于铁路车辆的急救班
公开(公告)号：KR101507429B1
公开(公告)日：2015-03-31
申请号：KR1020130146794
申请日：2013-11-29
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 구남일 , 박경봉
IPC分类号： B61D23/02 , B60R3/02
CPC分类号： B61D23/02 , A61G3/061 , B60R3/02 , B60Y2200/30
摘要： 본 발명은 철도차량용 비상탈출램프에 관한 것으로, 특히 출입문의 하부에 위치하는 상기 철도차량의 측면에 전방이 개방되도록 매설되는 함체부; 상기 함체부의 전방 상부에 상하방향으로 회전가능하도록 상단이 체결되어 상기 함체부의 전방을 개폐하는 커버부; 상기 함체부의 내부에 접혀 수용되며 비상시 상기 철도차량의 측면으로 슬라이딩하며 펼쳐져 승객을 상기 출입문에서 지상으로 내려오게 하는 발판부; 및 상기 함체부의 전방 하부에 좌우방향으로 회전가능하며 세워지거나 숙여지도록 형성되어 접힌 상기 발판부가 펼쳐지지 않도록 상기 발판부의 단부를 막거나 접힌 상기 발판부가 펼쳐지도록 상기 발판부의 단부에 막음을 해제하는 록킹부;를 포함하여 이루어짐으로써, 비상시 승객이 고장차량 전방 및 후방의 비상구뿐만 아니라 고장차량의 측면의 출입문으로도 신속하게 탈출할 수 있고, 특히 휠체어를 탄 장애인이나 노약자 승객이 다른 승객의 도움 없이도 고장차량의 측면의 출입문을 통해 안전하고 신속하게 지상으로 탈출할 있음에 따라, 승객의 탈출소요시간이 종래보다 단축되고, 또 수동작동 방식을 채택하여 전기적인 장치가 불필요함에 유지보수에 따른 소요비용이 절감되는 특출한 발명이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于铁路车辆的紧急逃生斜坡，并且特别地，其被构造成包括：放置在地面下面以在位于入口门下方的铁路车辆侧的前部开口的箱体部分; 盖部件，其具有能够沿垂直方向旋转的盒部分的前上部的上端，并且打开和关闭盒部的前部; 底架部分折叠并容纳在箱体内，并且在紧急情况下滑动到铁路车辆的侧面并展开，以使乘客能够从入口门下落到地面; 以及锁定部，其形成为在所述盒部的前下部竖起或倾斜，以能够在左右方向上旋转，并且闭合所述支脚部的端部，以不展开所述折叠的支脚部，或者释放所述立脚脚踏部分的端部以展开折叠的脚踏部分，从而使得乘客可以在发生故障的车辆侧面的入口门以及紧急情况下的故障车辆的前部和后部的紧急出口迅速地逃离特别是在乘坐轮椅的情况下，残疾人或老弱弱的乘客，在没有其他乘客的帮助的情况下，通过失物车侧的入口安全快速地逃离到地面，从而可以减少逃生乘坐乘客而不是常规发明，并且由于采用手动操作方法并且不需要电气设备而降低维护成本。

10. 发明公开

KR1020110001246A 차량용 파워램프 및 그 제어방법 有权
标题翻译：车辆电力雷达及其控制方法
公开(公告)号：KR1020110001246A
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：KR1020090058700
申请日：2009-06-30
申请人： 창원대학교 산학협력단
发明人： 송정일 , 문재철
IPC分类号： A61G3/00 , B60P3/00
CPC分类号： B60P1/431 , A61G3/061 , A61G3/067
摘要： PURPOSE: A power lamp for vehicles and a control method thereof are provided, which can move a lamp manually by a simple manipulation when automatic operation of a lamp is difficult. CONSTITUTION: A power lamp for vehicles comprises: a main frame forming the skeleton; a base plate(110) forming outward appearance of the lower part; a main lamp(120) equipped in the upper part of the base plate; a lamp holder which is hinge-coupled with the main lamp and supports the main lamp; a sliding member(140) guiding backward and forward movement of the lamp holder; a pair of power generation units(200) providing power for backward and forward movement of the main lamp; a pair of sliding chains(250); and a manual conversion member capable of transfer of the main lamp.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的电源灯及其控制方法，当灯的自动操作困难时，可以通过简单的操作来手动移动灯。构成：用于车辆的电源灯包括：形成骨架的主框架; 形成下部的外观的基板（110）设置在所述基板的上部的主灯（120）与主灯铰链连接并支撑主灯的灯座; 滑动构件（140），其引导灯座的向后和向前运动; 一对发电单元（200），为主灯的向后和向前运动提供动力; 一对滑动链条（250）; 以及能够传送主灯的手动转换构件。

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