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1. 发明公开

KR1020050032000A 엔진의 가변밸브장치 失效
标题翻译：发动机可变阀机构
公开(公告)号：KR1020050032000A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：KR1020040077894
申请日：2004-09-30
申请人： 후소 엔지니어링 가부시끼가이샤 , 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션
发明人： 다이고야수노리 , 마에카와마사히로 , 가와모토고이치 , 호리우치마나부 , 나카지마사토시
IPC分类号： F01L1/34
CPC分类号： F01L1/267 , F01L13/0036 , F01L2105/00
摘要： A variable valve apparatus for an engine is provided to manufacture a cylinder head of the engine with compact structure, and to relieve stress by switching cams with a coil spring and hydraulic pressure of engine oil. An engine comprises a rocker shaft(7) arranged in a cylinder head, a cam shaft(8) arranged in the cylinder head in parallel with the rocker shaft, placed in an upper part of the rocker shaft and composed of a first cam(9a) and a second cam(9b), a first rocker arm(15) turned, supported to the rocker shaft and driven by the first cam to transmit displacement of the first cam to a valve, and a second rocker arm(20) arranged in parallel with the first rocker arm, turned and supported to the rocker shaft and driven by the second cam. A variable valve apparatus(V) is composed of a switching unit(30) selectively transmitting displacement of the second rocker arm to the first rocker arm, and the switching unit is installed at a side of the cam shaft. The switching unit comprises a first contact part(31) mounted in the first rocker arm, a second contact part(40) mounted in the second rocker arm and opposed to the first contact part corresponding to turning direction around the rocker shaft, and a switching element(36) mounted in the contact part, contacted to the other contact part and displaced between the first position transmitting displacement of the second rocker arm to the first rocker arm and the second position not to be contacted to the other contact part.
摘要翻译：提供一种用于发动机的可变气门装置，用于制造具有紧凑结构的发动机气缸盖，并通过用螺旋弹簧和发动机机油的液压切换凸轮来减轻应力。发动机包括设置在气缸盖中的摇臂轴（7），与摇臂轴平行布置在气缸盖中的凸轮轴（8），放置在摇臂轴的上部，并由第一凸轮（9a））和第二凸轮（9b），第一摇臂（15）转动，支撑到摇杆轴并由第一凸轮驱动以将第一凸轮的位移传递到阀;以及第二摇臂（20），其布置在与第一摇臂平行，转动并支撑在摇臂轴上并由第二凸轮驱动。可变阀装置（V）由选择性地将第二摇臂的位移传递到第一摇臂的切换单元（30）构成，切换单元安装在凸轮轴的一侧。切换单元包括安装在第一摇臂中的第一接触部分（31），安装在第二摇臂中的第二接触部分（40），并且与第一接触部分相对应于围绕摇臂轴的转动方向安装在所述接触部件中的元件（36），与所述另一个接触部分接触并且在所述第二摇臂的所述第一位置传递位移与所述第一摇臂之间移位，以及在不与所述另一个接触部分接触的所述第二位置。

2. 发明授权

KR100595387B1 엔진의 가변밸브장치 失效
标题翻译：发动机可变阀机构
公开(公告)号：KR100595387B1
公开(公告)日：2006-07-03
申请号：KR1020040077894
申请日：2004-09-30
申请人： 후소 엔지니어링 가부시끼가이샤 , 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션
发明人： 다이고야수노리 , 마에카와마사히로 , 가와모토고이치 , 호리우치마나부 , 나카지마사토시
IPC分类号： F01L1/34
CPC分类号： F01L1/267 , F01L13/0036 , F01L2105/00
摘要： 가변밸브장치(V)는 제 2로커 암(20)으로부터 제 1로커 암(15)으로 캠 변위를 전하기 위한 스위칭기구(30)를 구비하고 있다. 로커 샤프트(7) 상에 경사지게 캠 샤프트(8)가 배치되어 있다. 로커 샤프트(7)의 위쪽과 캠 샤프트(8)의 옆쪽 사이의 데드 스페이스(δ)에 제 1접촉부(31)와 제 2접촉부(40)가 배치되어 있다. 제 1접촉부(3l)는 로커 암(15,20)의 회동방향으로 제 1로커 암(15)과 함께 회동 변위한다. 제 2접촉부(40)는 제 2로커 암(20)과 함께 회동 변위한다. 제 2접촉부(40)는 로커 암(15,20)이 회동하는 방향으로부터 제 1접촉부(31)에 접촉한다. 이러한 구조의 스위칭기구(30)는 응력적인 부담이 적고, 제 2로커 암(20)의 변위가 제 1로커 암(15)에 전해진다.
엔진, 가변밸브장치

3. 发明公开

KR1020060043730A 내연기관의 가변 밸브 구동장치 失效
标题翻译：内燃机的可变气门驱动装置
公开(公告)号：KR1020060043730A
公开(公告)日：2006-05-15
申请号：KR1020050022099
申请日：2005-03-17
申请人： 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션
发明人： 호리우치마나부 , 카와모토코이치 , 나카지마사토시 , 마에카와마사히로 , 다이고야스노리
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/34
CPC分类号： F01L1/181 , F01L1/20 , F01L13/0005 , F01L13/0026 , F01L2013/001 , F01L2105/00
摘要： 본 발명은, 비교적 간단한 구성에 의해 소망의 밸브 리프트 특성을 얻을 수 있음과 아울러, 장치 전체의 높이를 억제할 수 있는 가변 밸브 구동장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이를 위해, 편심된 편심 샤프트(15)를 구비한 로커 샤프트(12)와, 로커 샤프트(12)의 하방측에 설치되어 회전 구동되는 캠(13)과, 로커 샤프트(12)와 동등한 높이에 배치된 지지축(16)과, 로커 샤프트(12)에 요동 가능하게 지지되어 밸브(2)를 구동할 수 있는 제 1암(21)과, 편심 샤프트(15)에 요동 가능하게 지지되어 캠(13)에 의해 구동되는 제 2암(22)과, 지지축(16)에 요동 가능하게 지지되어 제 2암(22)의 요동에 의해 변위되어서 제 1암(21)을 구동하는 제 3암(23)을 구비하고, 로커 샤프트(12)를 R2 방향으로 회동시킴으로써 밸브(2)의 개변의 타이밍, 리프트량을 연속적으로 변위시키는 가변 밸브 구동장치(1)를 제공한다.
내연기관, 가변 밸브 구동장치
摘要翻译：本发明的目的是提供一种可变气门驱动装置，其能够通过相对简单的结构获得所需的气门升程特性并抑制整个装置的高度。

4. 发明授权

KR100682384B1 내연기관의 가변 밸브 구동장치 有权
标题翻译：内燃机变速齿轮
公开(公告)号：KR100682384B1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：KR1020057024930
申请日：2004-03-23
申请人： 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션 , 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 마에카와마사히로
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 이 가변 밸브 구동장치(10)는, 캠 샤프트(20)와, 로커 샤프트(21)와, 캠 샤프트(20)에 형성된 캠(22)의 움직임을 밸브(11)에 전달하기 위한 로커 암 기구(23)를 구비하고 있다. 로커 암 기구(23)는, 밸브(11)를 구동하는 제1암(31)과, 제2암과(32)과, 제3암(33)과, 로커 샤프트(21)를 회전시키는 가변기구를 포함하고 있다. 제1암(31)은 로커 샤프트(21)에 요동 가능하게 지지되어 있다. 제2암(32)은 캠(22)에 의해 구동되고, 로커 샤프트(21)측의 유니버셜 조인트부(26)를 지점으로 해서 요동한다. 제3암(33)은 제2암(32)의 요동에 따라서 변위되어 제1암(31)을 구동한다.

5. 发明授权

KR100701878B1 내연기관의 밸브 구동장치 失效
标题翻译：内燃机阀门驱动装置
公开(公告)号：KR100701878B1
公开(公告)日：2007-03-30
申请号：KR1020040076848
申请日：2004-09-24
申请人： 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션
发明人： 다이고야수노리 , 마에카와마사히로 , 가와타니토루 , 호리우치마나부 , 나카지마사토시 , 가와모토고이치
IPC分类号： F01L1/34
CPC分类号： F02D13/0246 , F01L1/267 , F01L13/0036 , F01L2105/00 , F02D13/0211 , F02D13/0273 , F02D41/006 , F02D2041/001 , F02M26/01 , Y02T10/18
摘要： 본 발명의 목적은 내부 ERG의 효과를 높일 수 있는 밸브 구동장치를 제공함에 있다. 본 발명의 밸브 구동장치는 배기 밸브(4)의 개/폐 타이밍의 변경이 가능한 배기 밸브 구동기구(20); 및 EGR 모드시에 배기 행정으로부터 독립적으로 흡기 행정 도중에 상기 배기 밸브(4)를 개방하도록 상기 배기 밸브 구동기구(20)를 제어하는 제어장치를 구비한다. 바람직하게는, 상기 배기 밸브 구동기구(20)는 배기 행정에서 배기 밸브(4)를 개방하는 타이밍 및 밸브 리프트량을 규정하는 제 1 배기 캠(18); 및 흡기 행정 도중에 배기 밸브(4)를 개방하는 타이밍 및 밸브 리프트량을 규정하는 제 2 배기 캠(19)을 구비한다. 통상 모드시에는 제 1 배기 캠(18)의 변위가 배기 밸브(4)에 전달되고, EGR 모드시에는 제 1 배기 캠(18)의 변위에 추가적으로 제 2 배기 캠(19)의 변위가 배기 밸브(4)에 전달된다.
내연기관, 밸브 구동장치

6. 发明公开

KR1020060038399A 내연기관의 가변 밸브 구동장치 有权
标题翻译：内燃机变速齿轮
公开(公告)号：KR1020060038399A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：KR1020057024930
申请日：2004-03-23
申请人： 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션 , 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 마에카와마사히로
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0063 , F01L1/181 , F01L13/0005 , F01L13/0021 , F01L2013/0068 , F01L2103/01 , F01L2105/00 , F01L2800/13
摘要： A variable valve gear (10), comprising a camshaft (20), a rocker shaft (21), and a rocker arm mechanism (23) for transmitting the movement of a cam (22) formed on the camshaft (20) to a valve (11). The rocker arm mechanism (23) further comprises a first arm (31) driving the valve (11), a second arm (32), a third arm (33), and a variable mechanism rotating the rocker shaft (21). The first arm (31) is swingably supported on the rocker shaft (21). The second arm (32) is driven by the cam (22), and swung about a universal joint part (26) on the rocker shaft (21) side. The third arm (33) is displaced according to the swing of the second arm (32) to drive the first arm (31).
摘要翻译：一种可变气门齿轮（10），包括凸轮轴（20），摇臂轴（21）和摇臂机构（23），用于将形成在凸轮轴（20）上的凸轮（22）的运动传递到阀（11）。摇臂机构（23）还包括驱动阀（11）的第一臂（31），第二臂（32），第三臂（33）和使摇臂轴（21）旋转的可变机构。第一臂（31）可摆动地支撑在摇臂轴（21）上。第二臂（32）由凸轮（22）驱动，并绕摇臂轴（21）侧的万向节（26）摆动。第三臂（33）根据第二臂（32）的摆动而移动以驱动第一臂（31）。

7. 发明授权

KR100629201B1 내연기관의 가변 밸브 구동장치 失效
标题翻译：用于内燃机的可变阀操作装置
公开(公告)号：KR100629201B1
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：KR1020050022099
申请日：2005-03-17
申请人： 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션
发明人： 호리우치마나부 , 카와모토코이치 , 나카지마사토시 , 마에카와마사히로 , 다이고야스노리
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/34
CPC分类号： F01L1/181 , F01L1/20 , F01L13/0005 , F01L13/0026 , F01L2013/001 , F01L2105/00
摘要： 본 발명은, 비교적 간단한 구성에 의해 소망의 밸브 리프트 특성을 얻을 수 있음과 아울러, 장치 전체의 높이를 억제할 수 있는 가변 밸브 구동장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이를 위해, 편심된 편심 샤프트(15)를 구비한 로커 샤프트(12)와, 로커 샤프트(12)의 하방측에 설치되어 회전 구동되는 캠(13)과, 로커 샤프트(12)와 동등한 높이에 배치된 지지축(16)과, 로커 샤프트(12)에 요동 가능하게 지지되어 밸브(2)를 구동할 수 있는 제 1암(21)과, 편심 샤프트(15)에 요동 가능하게 지지되어 캠(13)에 의해 구동되는 제 2암(22)과, 지지축(16)에 요동 가능하게 지지되어 제 2암(22)의 요동에 의해 변위되어서 제 1암(21)을 구동하는 제 3암(23)을 구비하고, 로커 샤프트(12)를 R2 방향으로 회동시킴으로써 밸브(2)의 개변의 타이밍, 리프트량을 연속적으로 변위시키는 가변 밸브 구동장치(1)를 제공한다.
내연기관, 가변 밸브 구동장치

8. 发明公开

KR1020050031947A 내연기관의 밸브 구동장치 失效
标题翻译：内燃机阀门驱动装置
公开(公告)号：KR1020050031947A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：KR1020040076848
申请日：2004-09-24
申请人： 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션
发明人： 다이고야수노리 , 마에카와마사히로 , 가와타니토루 , 호리우치마나부 , 나카지마사토시 , 가와모토고이치
IPC分类号： F01L1/34
CPC分类号： F02D13/0246 , F01L1/267 , F01L13/0036 , F01L2105/00 , F02D13/0211 , F02D13/0273 , F02D41/006 , F02D2041/001 , F02M26/01 , Y02T10/18
摘要： A valve driving device of an internal combustion engine is provided to recirculate exhaust gas efficiently by freely setting timing for partially flowing exhaust gas into a cylinder during intake stroke and regulating an amount of exhaust gas flowing into intake air. A valve driving device is composed of an exhaust valve driving mechanism(20) changing opening and closing timing of an exhaust valve(4), and a control unit opening the exhaust valve by controlling the exhaust valve driving mechanism during intake stroke performed independently of exhaust stroke in exhaust gas recirculation mode. The exhaust valve driving mechanism is composed of a first exhaust cam(18) regulating timing for opening the exhaust valve during exhaust stroke and a valve lift amount, and a second exhaust cam(19) regulating timing for opening the exhaust valve during intake stroke and the valve lift amount. Displacement of the first exhaust cam is transmitted to the exhaust valve in normal mode, and displacement of the second exhaust cam is transmitted additionally to the exhaust valve in the exhaust gas recirculation mode.
摘要翻译：提供内燃机的阀驱动装置，用于通过在进气冲程期间自由地设定使排气部分流入气缸的时间并调节流入吸入空气的废气量，从而有效地使废气再循环。阀驱动装置由排气门驱动机构（20）构成，排气门驱动机构（20）改变排气门（4）的打开和关闭正时;以及控制单元，其通过在进气冲程期间控制排气门驱动机构，独立于排气排气再循环模式中的行程。排气门驱动机构由排气冲程中的排气阀的调节定时的第一排气凸轮（18）和气门升程量构成，第二排气凸轮（19）调节在吸气冲程中打开排气阀的时间，气门升程量。第一排气凸轮的位移在正常模式下传递到排气阀，并且在排气再循环模式中第二排气凸轮的位移附加到排气阀。

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